nyro

Вверх!

Вверх!

Продаю тормозные колодки 4 шт. для тормозов фирмы СРАМ для карбоновых колес. Практически новые. Выехал с ними 2 раза по 60 км. Цвет синий. Цена 1000р. Звонить 8(905)289-79-67

Кому надоел скрип BB30. Вставляете (впрессовываете) адаптер и далее уже можно ставить GXP-каретку. Цена 2000р. Новый. Внешний диаметр 42 мм, длина 68 мм. Вес около 60 гр. Фото будет позднее. Звонить: 8(905)289-79-67

O`K: сама трубка немного легче клинчера (с камерой). В клинчере нужен дополнительный бортик, чтобы уцепиться за колесо. Больший выигрыш в весе у трубочных колес за счет того, что бортик на клинчерном колесе и он должен быть довольно прочным, чтобы выдерживать давление в камере до 8 атм. Andrew_1985: Reynolds Assault klincher и Reynolds DV/T UL 46mm Carbon Tubular. Глубина профиля одинаковая, но (с клинчерами или трубками) разница в весе около 300гр.

Трубки сейчас выпускаются практически все на кевларе т.е. антипрокольные, а клинчеры не все. Переход на трубки дает выигрыш в весе пары колес 200-350 гр. Недавно читал высказывания одного тренера. Он заявил, что трубки более накатистые и каждые 100гр заднего колеса эквивалентны 1кг велосипеда. Я провел на трубках сезоны 2013 и 2014 годов (6500 и 3000 км) и 0 проколов, а сезоны 2011 и 2012 на клинчерах - 1 прокол. Трубки ставить намного более удобно, но если их сразу не клеить, то нельзя тормозить соотв. колесом и следует ограничивать скорость на крутых поворотах. Впечатление от перехода на трубки: напряжение ног точно такое же, только потом обращаешь внимание, что идешь на другой звезде (через одну или 2) и в конце средняя скорость получается примерно на 5 км/ч больше. Подъемы идут намного легче.

Если погода не испортится, то я поеду из Старого прямо в Пушкин через Ропшу->Красное Село. Это примерно 55 км. Большую часть маршрута я уже проверил. Для шоссейника вполне проходимо. Там слегка покручусь и назад.