n1ko

Konan 4 писал(а) Tue, 26 July 2011 22:56 да я в основном тут пишу чтоб постебаться, успакойся ) заезжаю куда угодно, у Нико спроси при всем уважении, далеко не куда угодно

Mironov S.L. писал(а) Tue, 26 July 2011 20:04Про кассеты: при 22/25 и 22/27 передаточные числа выходят на одном уровне с найменьшими комбинациями у Срэма ХХ- это уже о чем-то говорит. При спаринге кассет 12/25-27 с манетками XTR или разлоченными XT получается, на мой взгляд, жизнеспособная кантрийная трансмиссия без лишних "блинов", которые врубаются раз в месяц и с приятным шагом. На чейне, кстати, про кассеты дюрась/ ультегра и т.д. раньше прилично было отзывов кантрийщиков (сейчас почему то не открываются). Это какая угодно трансмиссия, но не кантрийная. Дело не в слишком тяжелой передаче, а в невозможности быстрого изменения передаточного соотношения.

Borman[WG-AIM Вроде о неслыхал о кривых штанах на РШ. Или дело в эксцентрике? Я слышал, сиды точно кривые встречались с 32 ногами.

dr_TPig писал(а) Fri, 24 June 2011 11:48а 26 разве не будут на той же грунтовке так же упираться? в случае если яма будет "длиной с 26 колесо", мне почему-то кажется что проблемы убудут у всех велов, главное подобрать нужного размера ему =), вот корни он однозначно лучше хавает, ососбенно на 2,2 резинках я заметил, что ям в которых вел затыкается на 29 становится больше ) корни да, едет лучше.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 23 June 2011 15:10 4. Колеса при равной прочности/проколоустойчивости так или иначе будут тяжелее 26". это опять теория. теоретически да, но практически это ни на что не влияет, если не брать в расчет крайние случаи, когда вес отличается более, чем на 500граммов. Минусы более тяжелых колес на порядок менее заметны, чем плюсы от вездеходности/проходимости и бОльшего сцепления с поверхностью. Вот тут есть видеоролик, где я заезжаю на найнере в горку в шуваловском парке: http://www.vimeo.com/23449251 так вот на найнере весом 10,5кг я туда заезжаю, а на гоночном С-Ворксе 26", который весит 8,5кг мне туда не заехать! При этом на найнере стоят Максис Аспен 2.1", у которых рисунок ближе скорее к полуслику, чем к злой резине, а на 26" стоят рокет роны 2,25". Ну вот и нафига нужен велосипед, который никуда не едет? Ставить на найнер РокетРоны мне страшно, потому что я просто не представляю, где на таком ездить)) Про скорость найнера на корнях-камнях я вообще молчу, финские марафоны - это практически место прописки найнеров. Дополнительное сцепление нужно не всем. Я в тот подъем заезжаю и на 29 и на 26. 29 рулится как-то не так, возможно дело в том, что его не наклонить на такой большой угол, либо просто сложнее наклонить. Если нужно пройти один поворот по ровной грунтовке, на 29 скорость будет выше. А если поворотов связка, да еще там есть какие-нибудь колеи или что-то что можно использовать в качестве контруклонов, в общем нужно рулить - тут будет быстрее 26, есно при умении рулить. На 29 едешь напролом, байк многое делает за тебя. на 26 нужно ехать по более сложной траектории, управление сложнее. Для меня в этом и кайф. В общем, мне показалось, что чем выше скилл, тем меньше преимуществ у 29. Кстати, не на всех видах неровного покрытия у 29 преимущество. Он сильно утыкается в ямах длиной с колесо и больше с плавными размытыми краями, которых дофига на любой грунтовке где ездят авто. Я когда первый раз после зимы по таким ямкам проехал, просто офигел, думал что ездить разучился.

по шпалам надо на сосисе ездить. если подвеска хорошая, вообще почти не трясет. главное не пробиться если скорость за 30 )))

ты же наверное с передним переклюком ездил, успок с верхней рамкой - фактически аналог, ну чуть лучше цепь держит. соответственно если пп хватало, то и здесь верхней рамки хватит. у меня с нижней части звезды цепь слетала, но при первом же обороте педалей одевалась обратно. кстати, не факт, что он подружится с рокрингом, об этом я не подумал.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47875 достаточно такого или подобного. крепятся либо на каретку, либо хомутом на подс. трубу, в зависимости от модели

spaar писал(а) Tue, 07 June 2011 22:39Ну так это, может 20:00 (для быстрой группы), n1ko и Юкки? а юкки-то при чем? ) они же на другом конце города почти. я сегодня не смогу, так что ждать не надо.

а может в 19 40 - 19 45 старт? тогда я бы к вам успел.

GARRI писал(а) Mon, 30 May 2011 11:58http://www.chillengrillen.ru/index.php?ukey=product&productID=37636 Тебе потребуется только нижняя часть. откуда такая уверенность? а если рама с интегрированной или п/и рулевой? )

SalaVilaVat писал(а) Mon, 30 May 2011 10:53Пардон если боян. Имеется новая рама под вилку (Tapered steerer) 1.5" соответствующая рулевая в комплекте. Имеется старая вилка 1.1/8" , (идёт плавный бюджетный апгрейд). Поискал в инете вроде есть рулевые в продаже чтобы новую вилку 1.5" в старую раму запихнуть, а вот наоборот не нашёл. Поделитесь соображениями плиз. ищи лучше, рулевые наоборот есть ) можешь попробовать найти не рулевую целиком, а только конус на вилку, у которого внутренний диаметр будет на шток 1 1/8, внешний, куда кладется подшипник, на 1,5. у меня так. если рулевая на промах, возможно такой конус можно заказать например у пинигина.

возможно +2, во сколько примерно вернуться планируете?

возьми кусок борта от старой покрышки и приклей изнутри какой-нибудь жесткой клейкой лентой. если порез поползет - имхо на помойку.

техно вроде про кк писал... езда с 25кг - это не езда, а перемещение.

VORON писал(а) Sun, 15 May 2011 21:17А что, если сменить фотик xxxD на xxD, то фотки действительно станут лучше? А если на xD - то выход шедевров вообще приблизится к 100%? если фотать умеешь, станут. если нет, то нет. в запущенном случае могут стать даже хуже. собно с велом аналогично.

Techno писал(а) Sat, 14 May 2011 08:58 Я что, сильно заблуждаюсь в своём мнении? Поправь, коли так. меня всегда забавляет, как люди рассуждают о том, что не пробовали ) имхо, заблуждаешься, как в отношении вела, так и фотика. зы никогда не слышал выражение "краткость - сестра таланта"?

Никто не знает что сейчас со снегом в районе Сосново в лесу? Если сошел, то в субботу поеду кататься. Маршрут км 100-140, финиш Белоостров или Питер, по настроению. Много лесовозок и сложнопроезжаемых дорог. Асфальта почти нет. Возможна пешка кое-где, особенно если снег еще есть Ехать собираюсь не очень быстро, но если мой темп будет заметно выше темпа попутчиков, ждать не буду. Если кому-то интересно, велкам Элка часов в 10.

Poisson писал(а) Fri, 29 April 2011 17:29n1ko писал(а) Fri, 29 April 2011 16:36ну как-то так. говна там местами качественные ) Посмотрел трек повнимательнее.. Насколько помню Лесное/высота 169/Термолово - это ж ужас-ужас даже летом, а сейчас... намано там, процентов 90 едется. но похоже отмена ибо снег.

ну как-то так. говна там местами качественные )

я надеюсь, растаял ) поедешь? элка http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=020552f8 мой тел 8 911 957 29 35 а твой я что-то не нашел, напомни

O`K писал(а) Tue, 19 April 2011 15:51n1ko писал(а) Tue, 19 April 2011 03:04это в нашем болоте можно проломать любой подъем на большой передаче с запасом скорости, в горах так не получится. Ну из этого никак не следует вывода, что в ЛО надо катаццо на подвесе Я в Скалистых горах реально заценил даже эндуро-подвес (140/120), хотя всегда считал, что это чушь и маркетинговое разводилово. Настоящие горы - это совсем другое дело, согласен. так добрыйкот на Урале живет вроде... ну или как минимум катается где-то там

SalaVilaVat писал(а) Tue, 19 April 2011 12:18Uzi писал(а) Mon, 18 April 2011 20:52Теория вещает: - чем острее угол, если отсчитывать от горизонтали, тем лучше байк проглатывает большие колдобины и кочки, но несколько хуже на мелких и страдает динамика разгона и наоборот, чем ближе угол к вертикали, тем лучше работает вилка на мелких неровностях, трясучке и байк быстрей разгоняется. Странно, вот казалось бы если более вертикальный - то более верткий и как следствие более вертлявый, соответственно непроизводительные потери больше. а ты представь крайний случай - вилка расположена горизонтально. тогда вся энергия, затраченная на ее сжатие будет тормозить вел. соответственно, чем ближе угол к 90 градусам, тем меньшая часть энергии сжатия будет направлена на торможение. я думаю так.

я таки не понял, тут всерьез обсуждается тема подвес против хт для пвд налегке по горам? так я вам скажу, что любой хт вчистую проиграет подвесу с рамой от 15-20 круб с ебея. может даже от 10. причем и вниз и с большой долей вероятности вверх тоже. при условии, что тропа реально интересная. это в нашем болоте можно проломать любой подъем на большой передаче с запасом скорости, в горах так не получится. там во многие подъемы приходится крутить 22/34 по несколько десятков минут с паром из ушей и не всегда хватает сил чтобы хотя бы превстать из седла для проезда очередного булыгана.

Napalm писал(а) Mon, 18 April 2011 13:23Birdshell писал(а) Mon, 18 April 2011 12:49Napalm писал(а) Mon, 18 April 2011 12:33Интересно, а вот эти Shimano SH-M087 - шляпа или нет? зубов нет я бы не взял да мнеж не гоняться.. и в горки не бегать а зачем тебе тогда туфли спортивного типа? я бы взял что-нибудь типа такого http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46681 вариаций там много, есть даже с гортексом модели.