n1ko

Скобарь писал(а) Mon, 15 October 2012 14:07n1ko писал(а) Mon, 15 October 2012 13:14Скобарь писал(а) Mon, 15 October 2012 01:24 На подъемах, требующих опускания головы, и скорость падает. Фонарь опять светит туда, куда надо. не светит. В прошлом годе на барханах никаких проблем с этим не испытывал. я тоже никаких проблем с этим не испытываю, но от фары с узким пучком шея устает )

я превзошел сам себя и опоздал не только на нужную элку, но и следующая тоже уехала из-под носа ) пришлось ехать до Всеволожска, дальше своим ходом. надеялся догнать вас после сбора клюквы, но когда я приехал народ только ушел в болото... так долго стоять не планировал, поехал дальше. парафоток, правда без людей. http://vk.com/album8122230_164076982

Скобарь писал(а) Mon, 15 October 2012 01:24n1ko писал(а) Thu, 11 October 2012 16:13 вообще если едешь кк круг в приличном темпе, на подъемах голова опускается. если у фонаря узкий пучек, то либо действительно шею дополнительно напрягаешь, либо не видно нифига впереди. На подъемах, требующих опускания головы, и скорость падает. Фонарь опять светит туда, куда надо. не светит.

TarasB писал(а) Sun, 14 October 2012 21:43Gourry писал(а) Sun, 14 October 2012 06:55 Пока что триалистов на шоссе-педалях не видели. Равно как и триалистов на 8 атм, и со штатными выносами. Просто я глазам не поверил - шоссер с топталками! Да ваще лошпед - у него еще и седло местами опущено!

kefi писал(а) Sat, 13 October 2012 22:49n1ko писал(а) Sat, 13 October 2012 22:21сегодня ездил на ХТ по брусчатке. попой вибрацию почти не чувствовал. Расшифруйте, что означает для данной темы "ездил на XT" ? на ХардТейле. точнее даже на ригиде ) но это в рамках темы уже не так важно.

кстати, у меня опыт использования титана наоборот вполне удачный. я сломал трубчатые титановые рамки у седла только проехав по меньшей мере тысяч 30км на нем. там уже и наполнитель весь промялся и кожа выглядела ужасно, езжу и думаю - ломайся уже быстрее, зараза - новое жалко покупать, пока старое живо )))

сегодня ездил на ХТ по брусчатке. попой вибрацию почти не чувствовал. правильное давление в покрышках + хороший подседел без всяких пружинок для этого достаточны. кстати, на подвесе попа ничинает болеть наоборот быстрее, потому что из седла реже встаешь.

только в реальности оно конечно же так не работает. у меня весь герметик (2 колпачка) ушел на заклейку одного пореза, правда немаленького, надо сказать. на второй уже не хватило.

ache писал(а) Fri, 12 October 2012 14:28 Зато новые китайские батареи к нашим дефи по три доллара на ебее. И работают не хуже родных. ты какие берешь? кстати, еще один плюс - крышка снимается одним движением пальца, аккумы менять очень просто. ps то ли телефон пошел на рекорд, то ли я давно не обращал внимание на реальное время работы. сейчас 40% заряда, 4дня и 5,5 часов от последней зарядки )

Скобарь писал(а) Thu, 11 October 2012 16:02 И думать, куда светить, это чего??? Может означать только, что а) фонарь - кал, не дает хорошего яркого пятна б) неправильно установлен, не параллельно взляду, почему и приходицо шею выворачивать Правильный фонарь светит сам как раз куда нужно. вообще если едешь кк круг в приличном темпе, на подъемах голова опускается. если у фонаря узкий пучек, то либо действительно шею дополнительно напрягаешь, либо не видно нифига впереди.

PoTaS писал(а) Thu, 11 October 2012 14:58n1ko писал(а) Thu, 11 October 2012 13:33 если нет дождя - вполне терпимо, желания покупать отдельный ГПС не возникло. а если дождь? дефи же влагостойкий. воду на экране он воспринимает как кучу рандомных нажатий. когда промокло все и экран было нечем вытереть, начались проблемы )

VORON писал(а) Wed, 10 October 2012 10:21Основной недостаток - емкость аккумулятора не соответствует потребляемой мощности. Может, кому-то не доставляет проблем заряжать каждые 1-2 дня, а меня это раздражает: стоит залезть в интернет, как заряд тает на глазах. Проверил почту - 2% долой. у меня defy стабильно 3-4 дня от зарядки живет. не парит совершенно. кстати, уже 3 раза использовал телефон как единственный навигатор в турпоездках на велике. если нет дождя - вполне терпимо, желания покупать отдельный ГПС не возникло.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 11 October 2012 11:27Незнай как у остальных, но фонарь на голове это 2-3 часа езды и шея начинает отваливаться... Слишком много усилий надо что удержать пятно света на нужном месте дороги если световое пятно большое, голову можно поворачивать в довольно больших пределах, при этом освещая нужный кусок дороги.

вот эта http://www.eltehs.lv/pshop/en/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html позволяет фигачить 60+ по ацфальту со шпильками и АМ спуски ехать. световое пятно оптимизировано под работу на полной мощности - освещает огромную площадь очень равномерно, при пониженной мощности яркость пятна маловата. из недостатков - огромный тяжеленный аккум, который запросто можно было сделать меньше, отсутствие индикации о маленьком заряде батареи - когда аккум кончается она просто отрубается сразу. что с доставкой в твои края - ХЗ. ps а, еще там крепления на члем нет, но я сколхозил от какой-то другой старой фары, встало как родное.

VORON писал(а) Mon, 08 October 2012 15:12vik_q писал(а) Mon, 08 October 2012 15:08Только в серьезных областях эти косяки вылазят на этапе тестирования перед выпуском в серию, а в этом случае - на этапе эксплуатации. Мораль: не покупайте китайские компоненты, да? Опять же, в теории, USE это серьезная фирма, странно видеть такие косяки. а как ты серьезность фирмы определяешь? по-моему, это стопроцентный гаражный хай энд, от продукции которого лучше держаться подальше.

Спасибо за отчет, очень интересно! Когда искали информацию, не находили ли что-то по более сложным маршрутам? Особенно интересуют спуски по синглтрекам.

Немного статистики. За 11 дней gpsies насчитал примерно 23км набора, из них без велов около 1,5. Проехали где-то 550км. Асфальта максимум процентов 30, 80-90% спусков синглтреки. Максималка на грунте 55, эксперимент закончился пробитым колесом. На асфальте порядка 70. В последний день решили погонять по асфальту, кусок серпантина 7 км длиной проехал за 9 минут, обогнал легковушку, мотоцикл и фуру ) Самый жесткий подъем - 800м за 5 км, 2 часа. Надо будет еще спуски посмотреть, градиенты местами были хорошие... В целом, особо никуда не торопились, тупили везде где только могли и фотали все подряд. Фотки почти допилил, лежат с зачатками отчета где-то здесь http://vk.com/album8122230_162917014

А может и не Sans Nom Но должен быть не ниже 3500-4000.

VladG писал(а) Wed, 19 September 2012 20:56n1ko писал(а) Tue, 18 September 2012 22:43 вид где-то с 3000 Вершина на дальнем плане в левой части снимка - Мonte Viso? или я ошибаюсь? Не думаю. Это Вид с Mont Thabor примерно на север. Скорее всего, это Pic Sans Nom.

Снова горный велик в горах, высота около 2,5 км между прочим ) На этот раз конфиг близок к идеалу. Тока наколенники сжечь - так и не одел ни разу, лень.

вряд ли будет интересно, но вот http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=115243 если не секрет, как летите? нашли недорогие билеты?

Вернулись. Это было незабываемо! Постараюсь победить лень и написать что-нибудь типа отчета, а то по покатушкам в таком формате отчетов тут нет вроде ни одного. Трек самого сурового дня, не ожидали, что будет такой большой минус и ветер, теплой одежды не хватало, но на 3178 я залез ))) На самой вершине было облако, вид где-то с 3000

VORON писал(а) Tue, 28 August 2012 14:45n1ko писал(а) Tue, 28 August 2012 12:01какой-то дикий ценник заломили, типа рублей 500 за сторону. ЩИТО? Там работы на 10 минут, причем самый сложный инструмент, который потребуется, это кусачки. Прокачивать не надо причем. это была формула, я так понимаю, там какие-то фиттинги дорогие, а без их замены никак. но счет выставили уже по факту, ругаться и разбираться было лень.

сдавал в член-грилен тормоза для образания гл, в очередной раз убедился, что лучше бы делал сам. какой-то дикий ценник заломили, типа рублей 500 за сторону. при этом видимо их прокачали с установленными уже подстертыми колодками, в результате при замене колодок вылез косяк - новые не влезли конечно, фигня, слил несколько капель тормозухи, все встало, но за такие деньги просто обязаны были сделать идеально. плюс постоянно надо проверять, сделали тебе скидку или нет. два раза уже "забыли". один раз по карточке, забил, второй зимой на распродаже. там сумма скидки была что-то больше тысячи, пришлось за ней ехать второй раз. в общем, раньше был любимый магазин, теперь ехать туда противно.

Litin писал(а) Thu, 23 August 2012 23:53 Самое тяжелое место от Лесного до Термолово. Болотистая местность и огромное кол-во деревьев поперек дороги. Пешки где-то 4 км. Где там столько пешки? 3-4 лужи пришлось обойти пешком, но это метров 50 в сумме... парафоток http://vk.com/album8122230_161846766