n1ko

ache писал(а) Fri, 12 October 2012 14:28 Зато новые китайские батареи к нашим дефи по три доллара на ебее. И работают не хуже родных. ты какие берешь? кстати, еще один плюс - крышка снимается одним движением пальца, аккумы менять очень просто. ps то ли телефон пошел на рекорд, то ли я давно не обращал внимание на реальное время работы. сейчас 40% заряда, 4дня и 5,5 часов от последней зарядки )

Скобарь писал(а) Thu, 11 October 2012 16:02 И думать, куда светить, это чего??? Может означать только, что а) фонарь - кал, не дает хорошего яркого пятна б) неправильно установлен, не параллельно взляду, почему и приходицо шею выворачивать Правильный фонарь светит сам как раз куда нужно. вообще если едешь кк круг в приличном темпе, на подъемах голова опускается. если у фонаря узкий пучек, то либо действительно шею дополнительно напрягаешь, либо не видно нифига впереди.

PoTaS писал(а) Thu, 11 October 2012 14:58n1ko писал(а) Thu, 11 October 2012 13:33 если нет дождя - вполне терпимо, желания покупать отдельный ГПС не возникло. а если дождь? дефи же влагостойкий. воду на экране он воспринимает как кучу рандомных нажатий. когда промокло все и экран было нечем вытереть, начались проблемы )

VORON писал(а) Wed, 10 October 2012 10:21Основной недостаток - емкость аккумулятора не соответствует потребляемой мощности. Может, кому-то не доставляет проблем заряжать каждые 1-2 дня, а меня это раздражает: стоит залезть в интернет, как заряд тает на глазах. Проверил почту - 2% долой. у меня defy стабильно 3-4 дня от зарядки живет. не парит совершенно. кстати, уже 3 раза использовал телефон как единственный навигатор в турпоездках на велике. если нет дождя - вполне терпимо, желания покупать отдельный ГПС не возникло.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 11 October 2012 11:27Незнай как у остальных, но фонарь на голове это 2-3 часа езды и шея начинает отваливаться... Слишком много усилий надо что удержать пятно света на нужном месте дороги если световое пятно большое, голову можно поворачивать в довольно больших пределах, при этом освещая нужный кусок дороги.

вот эта http://www.eltehs.lv/pshop/en/bike-li/20-elt-04-4xpg-1200lm-natural-white-bike-light.html позволяет фигачить 60+ по ацфальту со шпильками и АМ спуски ехать. световое пятно оптимизировано под работу на полной мощности - освещает огромную площадь очень равномерно, при пониженной мощности яркость пятна маловата. из недостатков - огромный тяжеленный аккум, который запросто можно было сделать меньше, отсутствие индикации о маленьком заряде батареи - когда аккум кончается она просто отрубается сразу. что с доставкой в твои края - ХЗ. ps а, еще там крепления на члем нет, но я сколхозил от какой-то другой старой фары, встало как родное.

VORON писал(а) Mon, 08 October 2012 15:12vik_q писал(а) Mon, 08 October 2012 15:08Только в серьезных областях эти косяки вылазят на этапе тестирования перед выпуском в серию, а в этом случае - на этапе эксплуатации. Мораль: не покупайте китайские компоненты, да? Опять же, в теории, USE это серьезная фирма, странно видеть такие косяки. а как ты серьезность фирмы определяешь? по-моему, это стопроцентный гаражный хай энд, от продукции которого лучше держаться подальше.

Спасибо за отчет, очень интересно! Когда искали информацию, не находили ли что-то по более сложным маршрутам? Особенно интересуют спуски по синглтрекам.

Немного статистики. За 11 дней gpsies насчитал примерно 23км набора, из них без велов около 1,5. Проехали где-то 550км. Асфальта максимум процентов 30, 80-90% спусков синглтреки. Максималка на грунте 55, эксперимент закончился пробитым колесом. На асфальте порядка 70. В последний день решили погонять по асфальту, кусок серпантина 7 км длиной проехал за 9 минут, обогнал легковушку, мотоцикл и фуру ) Самый жесткий подъем - 800м за 5 км, 2 часа. Надо будет еще спуски посмотреть, градиенты местами были хорошие... В целом, особо никуда не торопились, тупили везде где только могли и фотали все подряд. Фотки почти допилил, лежат с зачатками отчета где-то здесь http://vk.com/album8122230_162917014

А может и не Sans Nom Но должен быть не ниже 3500-4000.

VladG писал(а) Wed, 19 September 2012 20:56n1ko писал(а) Tue, 18 September 2012 22:43 вид где-то с 3000 Вершина на дальнем плане в левой части снимка - Мonte Viso? или я ошибаюсь? Не думаю. Это Вид с Mont Thabor примерно на север. Скорее всего, это Pic Sans Nom.

Снова горный велик в горах, высота около 2,5 км между прочим ) На этот раз конфиг близок к идеалу. Тока наколенники сжечь - так и не одел ни разу, лень.

вряд ли будет интересно, но вот http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=115243 если не секрет, как летите? нашли недорогие билеты?

Вернулись. Это было незабываемо! Постараюсь победить лень и написать что-нибудь типа отчета, а то по покатушкам в таком формате отчетов тут нет вроде ни одного. Трек самого сурового дня, не ожидали, что будет такой большой минус и ветер, теплой одежды не хватало, но на 3178 я залез ))) На самой вершине было облако, вид где-то с 3000

VORON писал(а) Tue, 28 August 2012 14:45n1ko писал(а) Tue, 28 August 2012 12:01какой-то дикий ценник заломили, типа рублей 500 за сторону. ЩИТО? Там работы на 10 минут, причем самый сложный инструмент, который потребуется, это кусачки. Прокачивать не надо причем. это была формула, я так понимаю, там какие-то фиттинги дорогие, а без их замены никак. но счет выставили уже по факту, ругаться и разбираться было лень.

сдавал в член-грилен тормоза для образания гл, в очередной раз убедился, что лучше бы делал сам. какой-то дикий ценник заломили, типа рублей 500 за сторону. при этом видимо их прокачали с установленными уже подстертыми колодками, в результате при замене колодок вылез косяк - новые не влезли конечно, фигня, слил несколько капель тормозухи, все встало, но за такие деньги просто обязаны были сделать идеально. плюс постоянно надо проверять, сделали тебе скидку или нет. два раза уже "забыли". один раз по карточке, забил, второй зимой на распродаже. там сумма скидки была что-то больше тысячи, пришлось за ней ехать второй раз. в общем, раньше был любимый магазин, теперь ехать туда противно.

Litin писал(а) Thu, 23 August 2012 23:53 Самое тяжелое место от Лесного до Термолово. Болотистая местность и огромное кол-во деревьев поперек дороги. Пешки где-то 4 км. Где там столько пешки? 3-4 лужи пришлось обойти пешком, но это метров 50 в сумме... парафоток http://vk.com/album8122230_161846766

Birdshell писал(а) Wed, 22 August 2012 22:03 всё забываю за однорычажные/с линками. блокировка на торможении что это значит? нужно блочить колесо чтобы подвеска перестала работать или просто она становится туже с заблокированным колесом? А когда колесо ещё крутится, работает нормально? На тормозах когда ползаю вроде пашет (мерида120) у меня одношарнирка. на торможении действительно немного подтупливает, но для меня это абсолютно не критично. пока не прочитал умную статью, описывающую этот эффект, не замечал вообще )

Shek_Spir писал(а) Wed, 22 August 2012 14:28 1. Правильная подвеска на нынешний исторический момент - это только VPP (Virtual Pivot Point) Все остальное перевод денег. Отсюда получаем уже вышеупомянутые бренды. А если человек ничего не видел в жизни слаще морковки, то переубедить его трудно. А если при этом он не гоняется, то даже усевшись на дорогущий INTENSE или PIVOT разницу он откажется признать. Хотя она будет))) впп лучшая система в теории, как конкретные реализации рассчитаны - никто не знает. так же большой вопрос, насколько идеальная впп лучше идеальной реализации других подвесок. и стоит ли разница в производительности разницы в цене.

Shek_Spir писал(а) Wed, 22 August 2012 15:36 Ну сами загляните туда для разнообразия) Факт что у круглых звезд есть мертвые зоны. Это общепризнанно (надеюсь Вы тоже в курсе)))) То, что есть мертвые зоны - факт, вопрос в другом - мешают ли они ) Ну и соответственно надо ли с ними бороться...

Я решил, что выезжать так рано лень и устроил покатушку догнать небелебена ) Выехал в 9 44 из Озерков, в Выборге съел шаверму, покатило просто замечательно - до Лужков с парой остановок на отлить и потупить в карту. С организатором встретились недалеко от Гладышевского озера. Правда он, зараза, меня отправил по скучным грейдерам, а сам ехал по каким-то гламурным грунтовкам ) После соединения с группой количество остановок резко возрасло, но доехали замечательно )

lighta писал(а) Fri, 03 August 2012 15:27n1ko писал(а) Fri, 03 August 2012 15:18Litin писал(а) Fri, 03 August 2012 14:54n1ko писал(а) Fri, 03 August 2012 14:46ко мне можно на ты, я не беременный. При чем тут беременность-то? при том, что я один, а вы ко мне обращаетесь как будто меня много... к незнакомым на вы вроде как прилично обращаться, не?) где, на форуме?

Litin писал(а) Fri, 03 August 2012 14:54n1ko писал(а) Fri, 03 August 2012 14:46ко мне можно на ты, я не беременный. При чем тут беременность-то? при том, что я один, а вы ко мне обращаетесь как будто меня много... Litin писал(а) Fri, 03 August 2012 14:54 n1ko писал(а) Fri, 03 August 2012 14:46что-то я вашей логики не понимаю, какое отношение трек имеет к секретности? оз. Тохколодское, если интересно. Логика проста, даже не для беременных - озеро не было названо. логики нет, меня никто не просил назвать озеро. меня попросили предложить маршрут.

Litin писал(а) Fri, 03 August 2012 14:31n1ko писал(а) Fri, 03 August 2012 11:55когда еще раз поеду, запишу трек К чему такая секретность? Вы открыли неизвестное озеро? Приоткройте завесу тайны, а то я даже как-то боюсь, вдруг вы поедете трек записывать и пропадете в параллельном мире. ко мне можно на ты, я не беременный. что-то я вашей логики не понимаю, какое отношение трек имеет к секретности? оз. Тохколодское, если интересно.

lighta писал(а) Fri, 03 August 2012 09:07Нико, вы грубы, фу.) Да, детка )