n1ko

Mutant писал(а) Tue, 03 December 2013 08:51Nodens писал(а) Tue, 03 December 2013 00:51RusRider писал(а) Tue, 03 December 2013 00:22был внезапно замечен на хардтейле с жёсткой вилкой на плоской ровной дорожке вдоль забора. Посмотреть бы на ригидчиков в нормальном техничном кросскантри на участке где от утыкания переднего колеса в препятствие можно выплеснуться через руль как говно. Бугага!!! Я хочу видеть этот процесс! Думаю, ничего интересного не увидите. По сравнению с ХТ всего лишь упадет скорость и/или ригидчик потратит чуть больше сил.

RusRider писал(а) Tue, 03 December 2013 22:54это когда руль в одну сторону, а колесо смотрит в другую. Проявляется при езде по снегу и торможении на приличной скорости (диск карбо-вилку перекашивает - у вибрейков всё равномерно). Это надо испытать, словами не опишешь мелочь, а неприятно Да? А у меня была вилка по конструктиву аналогичная той черно-белой с короной и китайкарбон как на фотке вдоль забора. Так вот, вилка с короной была первой моей вилкой, на которой я почувствовал фиговую торсионку - заметно вело на торможениях и чувствовалось, как ее постоянно изгибает. Не могу сказать, что это как-то сказывалось на езде, но было заметно. А китайкарбон ощущается ваще как скала - пожалуй по торсионке как минимум не уступает вилкам с 32 ногами.

Недавно вертел в руках штаны и куртку Redfox, оставили впечатление не очень хорошее - швы кривоваты, фурнитура не самая качественная, в общем, как-то не супер аккуратно сделаны. Это, конечно, на реальную эксплуатацию и даже на долговечность скорее всего влияния не окажет, но осадочек остался. Если все равно одежда покупается без примерки, я бы однозначно выбирал что-то от забугорных фирм - там вещи как правило в руки приятно взять, все вылизано при примерно той же цене, а часто и меньшей.

Здорово, скорее всего +2

а, сорри, ступил )

А как планируется попасть на элку из волхова в 21 10 с учетом того, что тихвин - волхов прибывает в 21 38?

Добавлено в список отчетов. terra Ориентировочно неделя в Бриансоне, неделя в aiguilles. Маршруты разные, от жесткача с 3000+ набора в день до простых. Треки будут отборные. Возможно посещение байк-парка http://www.montgenevre.com/summer/en/resort/bike-park Перелет до Турина. Велкам!

indi писал(а) Fri, 22 November 2013 15:26 о, сенкс, ценная инфа, затемнение - это, получается, зло. почему, интересно в продаже солнечных очков столько именно тёмных? почему тогда рекомендуют хамелеоны? если затемнение + нормальная защита от УФ + достаточная площадь остекления, то все ок. у меня хамелеоны тоже есть (правда, недешевые) в них глаза не болят.

indi писал(а) Fri, 22 November 2013 15:07 про мои пишут "Эффективное комплексное покрытие с защитой от УФ-излучения HardCoat Supersin, включает упрочняющий слой, систему просветляющих и водо-, грязеотталкивающих слоёв (clean effect)" про то что закоптить, конечно, шутка во-во - защита от УФ есть, значит глаза болеть не должны были - получается защита только на бумаге (либо ты получил порцию излучения мимо линз). если купишь линзы с таким же покрытием + затемнение, то в теории станет еще хуже - глаз будет думать, что темно, зрачок расширит и туда попадает еще больше УФ.

кстати, ты же ехал в очках? как правило, даже у прозразных линз заявлена защита от ультрафиолета. соответственно, если будут такие же линзы, но только с напылением от видимого спектра, как бы все еще хуже не стало. я тоже слепой, езжу в контактных линзах и спортивных очках.

я возможно тоже плюсанусь, но еще точно не уверен.

indi писал(а) Fri, 22 November 2013 12:48 на нос пластырь наклеить можно нене, именно внутри носа ) надо дырки заклеивать ))) это я к тому, что и у нас солнце бывает достаточно мощным )

indi писал(а) Fri, 22 November 2013 12:19 я намеренно ношу достаточно большие очки, не щёлочки-амбразуры. и я не профессионал-альпинист, и в Антарктиду не собираюсь)) мне нужны просто солнцезащитные линзы с диоптрией бюджетно. ну смотри сам у меня на Ладоге зимой сгорела кожа в носу

indi писал(а) Thu, 21 November 2013 13:16Прошлой зимой сильно хапнул мартовского солнца на снежных зимниках, захотелось солнцезащитными очками обзавестись. На снегу в глаза светит со всех сторон - снизу в том числе. Будет ли достаточно защиты обычных очков? Все-таки у большинства оправ между линзами и лицом очень широкая щель. А спортивные очки как правило к лицу прилегают довольно плотно. Так же посмотри, как выглядят альпинистские очки, они так сделаны неспроста.

VORON писал(а) Sat, 16 November 2013 11:38n1ko писал(а) Fri, 15 November 2013 23:48sun-ringle EQ21L при весе 400+ был просто как сопля. восьмерки появлялись на ровном месте. так что теперь только ztr. Ты так и не понял, что тут говорят про фольгу. Восьмерок бояться как раз не нужно, они правятся за 10 минут. Бояться нужно разлетевшегося вдребезги (ну, или хотя бы потрескавшегося) обода из-за того, что фольга плохо противостоит усталости, просто потому что она фольга. Цена и имя производителя никак не влияют на законы физики. Куча ломаных 7хх Мавиков (ЧСХ при практическом отсутствии восьмерок) тому пример. Еще можно вспомнить про раскрывшийся Кроссмакс, который Гонзо кому-то продал. при чем тут законы физики? просто кто-то умеет делать обода, кто-то нет. вес слишком косвенно говорит о прочности железки. впрочем, мне надоело. продолжай кататься на чугуне )))

самые легкие ztr, podium mmx, до 300гр, шириной были больше 21мм. Нельзя сказать, что чем уже обод, тем он легче при одинаковой прочности. а еще я думал, что если нотубес смогли сделать 380гр обод 29 дюймов, то и от других контор обода с таким весом будут достаточно прочными. так нифига подобного - sun-ringle EQ21L при весе 400+ был просто как сопля. восьмерки появлялись на ровном месте. так что теперь только ztr.

VORON писал(а) Fri, 15 November 2013 23:14500 г нормально для 17-19 мм. Если хочется шире, то масса растет соответственно. Фольга в походе нафиг не нужна. это с чего это? ZTR Arch EX 21мм и 475гр. зачем для туризма шире - мне непонятно. адд. вернее, понятно, если это фат, но там ширина совсем другая.

Nodens писал(а) Fri, 15 November 2013 21:56для нормального обода нормально они натягивают, а обод для которого 90 кг уже перетяг - не обод и был. а я за обода не считаю все что тяжелее грамм 400 наверное. ну 500 может быть, если бугагажник или аллмаунтин.

VORON писал(а) Fri, 15 November 2013 20:54721 трескаются не хуже, чем 719. натяжение спиц прповерялось? я уже писал, что питерские зборщеги злобно спицы перетягивают. у меня 719 жил ооочень долго, заменен был как морально устаревший.

Kimber1 писал(а) Wed, 13 November 2013 21:30 Мы с Кампи уже на второй вариант нацелились, на карельском. На этих выхах или на следующих? А зовите меня тоже

Какой трек-то в итоге получился?

VORON писал(а) Tue, 05 November 2013 23:18n1ko писал(а) Tue, 05 November 2013 23:17VORON писал(а) Tue, 05 November 2013 23:14n1ko писал(а) Tue, 05 November 2013 22:55тем временем 380-граммовые кресты без малейших восьмерок пережили ПВД с 20 кг на багажнике. продолжайте юзать свой чугун. Выше фото Мавика, который без малейших восьмерок пережил 3 сезона ПВД и походов с 20 кг на багажнике, после чего тупо лопнул. и? ) Фольга на колёсах не нужна. так я и не возражаю, говорю ж - продолжайте юзать свой чугун )

VORON писал(а) Tue, 05 November 2013 23:14n1ko писал(а) Tue, 05 November 2013 22:55тем временем 380-граммовые кресты без малейших восьмерок пережили ПВД с 20 кг на багажнике. продолжайте юзать свой чугун. Выше фото Мавика, который без малейших восьмерок пережил 3 сезона ПВД и походов с 20 кг на багажнике, после чего тупо лопнул. и? )

тем временем 380-граммовые кресты без малейших восьмерок пережили ПВД с 20 кг на багажнике. продолжайте юзать свой чугун.

VORON писал(а) Fri, 01 November 2013 20:28 Notubes особо не рассматриваю - подозрительно легкие. Бредовый какой-то аргумент ))) Легкие, потому что лучшие.