Владимир88

Тема не про нормы морали и методы заработков. Виновные: водитель автомобиля, родители, не следящие за ребенком. Косвенно виновные: подающие плохой пример подрастающему поколению велосипедисты, которые по каким-либо причинам считают, что им безопаснее на тротуарах, но при пересечении проезжей части по пешеходному переходу не в состоянии оторвать пятую точку от седла.

Dirty_bear писал(а)каждый сам решает на чем ездить Дорожный велосипед для города, шоссейный для шоссе, фэтбайк для пляжа, BMX для рампы и т.д. Но все это нужно приобрести, обслуживать и где-то хранить. Не все живут в отдельном доме. Для многих использование велосипеда не ограничивается перемещением по городу, приходится выбирать что-то универсальное. Поэтому в городе чаще встретишь горный велосипед или гибрид. И еще комфорт, с которым едешь в Эрмитаж, зависит от того, что велосипед на группе Super Record или Tiagra. Cursoriam, конечно, как и любой велосипед при должной эксплуатации и обслуживании прослужит дольше года. И риск угона у него стремится к нулю. Идеальный вариант. А пока веловорам не будут отрубать руки ситуация не измениться.

Leonidp, нужно подготовить хорошую базу для велодорожек, которые начнут появляться через три года, заранее. Для текущей ситуации в ПДД нужны только разрешение левого поворота, движение в два ряда и уточнение пункта 19.5. Возможно, увеличение допустимой группы велосипедистов Левый поворот (чтобы можно было бы в обоих случаях) Про Кронштадт есть отдельная тема и видео с маршрута. Т.к. поправки могут быть направлены на уточнение, то прошу рассмотреть возможность добавления белых катафотов в пункт 6 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Есть же велосипеды, собранные в России, что на Тайване, которые поставляются с белыми катафотами в спицах.

Вместо того, чтобы прочитать ГОСТ по разметке, посмотреть схемы с улицами Концепции и программы мероприятий по развитию велосипедного движения в Санкт-Петербурге, в том числе по созданию и обустройству велодорожек, занимаются ерундой, да ещё и вредной. Виновных найти и привлечь к административной ответственности! Эти надписи не только уродуют город, как "Ключи 300м" и "Айкидо. Тел 999-99-99", но могут ввести участников дорожного движения в заблуждение. chimich, приведите, пожалуйста, ссылку на документ с поправками о разрешении езды на велосипеде по полосам ОТ? Что же мешает проложить маршрут по-другому? Когда велись работы на улице и был перекрыт выезд со двора на дорогу, очень многие автомобилисты стали гонять по тротуару, вместо того, чтобы воспользоваться другим выездом. Это же нужно проехать 700 метров и сделать два левых поворота. Наверное, велосипедисты, которые ездят по полосе ОТ на Гороховой, имеют схожие мысли. Ездил в качестве эксперимента по полосе ОТ во время акции Веловстречка, так рука сама интуитивно нажимала тормоз при виде "кирпича". Наверное, большая часть велосипедистов, выступающих за разрешение езды по полосам ОТ, это те же велосипедисты, которые не могут ездить по городу без велодорожек, которые обязательно нужно делать на тротуаре. Это же можно ехать подальше от машин! Только вот по этим полосам ездит и общественный транспорт. Если разрешат ездить еще в два ряда**, то уверен, что на фото вместо гужевого транспорта будут неспешно ехать велосипедистки на ситибайках*, а за ними будет плестись автобус, с теми, кто ещё не пересел на велосипед, и теми, кто уже не может его использовать, а электровелосипеды отрицает. Уверен, что будут и велосипедисты, которые будут объезжать ОТ на остановках справа! Будет как раньше (?) с автомобилями и трамваями. Не вижу ничего плохого в движении во втором ряду, если справа никого нет или предсказуемо едет ОТ. По поводу Невского: Там и автобусы, к сожалению, из-за "аварийщиков" ездят во втором ряду. Это же постоянные перестроения и обгоны. Вот когда по середине Невского проспекта появится велодорожка, как в столице другой ядерной державы, тогда можно сказать, что город стал велосипедным. -- * - только за велосипедисток на ситибайках, соблюдающих ПДД, но нужно учитывать интересы всех участников дорожного движения ** - у этой поправки, конечно, больше положительного эффекта

Не хотелось бы никого обижать, не знаю связана ли акция данного движения с другим известным велосипедным движением, но сразу вспомнилось сообщение основателя одной велошколы в одной социальной сети: Sunrise писал(а)Я думал у нас правостороннее движение? По фотке стрелки левое показывают Наверное, изображение для трафарета скачали там же, где и иллюстрацию для объяснения левого поворота: Партизаны Общества Российских Автомобилистов явно выступают против того, чтобы на парковочных полосах появились какие-то велодорожки.

Ждем новую Велошколу! А также Школу экстремального веловождения от Ленинградских фиксеров.

atata писал(а)за сколько доехалъ? Южная часть ~35 минут, северная - ~1 час. atata писал(а)для чего эта закрытая решетка и щебёнка Наверное, для ограничения доступа и хранения чего-либо. atata писал(а)зачем там убогие лесенки на каждый 500 метров? "Техническая" дорога не идет на протяжении всего маршрута, соответственно отсюда и лестницы. atata писал(а)здесь продолжение дороги в Кронштадт? мог бы прямо ехать через пост шлагбаум. Если поехать прямо, то мог бы только развернуться обратно на Ломоносов. atata писал(а)тут жопа начинается, как в туннель прошел пешком 1.3км? При наличии 85-ти см «тротуара» действия охраны расцениваю как нарушение Конституции РФ. Статья 27, пункт 1Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться atata писал(а)зачем пеерелез по дороге нельзя? Там еще автомагистраль, в принципе этот участок можно не проходить и ехать по тропинке. atata писал(а)на севере делать нечего. как назад возвращаться,на автобусе в ломоносов? На местах стартов на видео есть остановки. atata писал(а)тут на севере хоть решетки нет, асфальт уложен хорошо.на юге хз что происходит денег не хватило на асфальт, выпилили чиновники и поставили решетку? Полагаю, что это связано с процессом строительства. Нужно было хранить материалы и т.п. atata писал(а)тут жопа Там участок становится на некоторый промежуток еще уже, наверное, до 70 см. atata писал(а) работники дамбы на авто? И они тоже. Просто отдыхающие, работники склада и т.п. atata писал(а)препятствие Тяжело было увезти atata писал(а)аакуратней там камни скользкие.. Да, проверил. Если ехать на север от Комсомольской площади, то по расстоянию до начала дамбы получается примерно одинаково (38 км), но разница в том, что большую часть пути ехать по городу, а не по шоссе. Попасть в Кронштадт без использования машины/общественного транспорта и «цивилизованно» можно только через север.

Фотографии: Google+ Вконтакте

Открытый урок на фестивале "За велогород", проходившем в "Новой Голландии" 14 июля 2013 года.

Лекция Луизы Фогель Киелгаст, эксперта по развитию велосипедной инфраструктуры из Gehl Architects, о вопросах и проблемах, возникающих на начальном этапе велосипедизации городов.

Плейлист (1 час 25 минут) Александр Минаков, ведущий программы «Урбанистика». Сравнение темпов изменений городской среды в Москве и Петербурге за последние два года. Ольга Мнишко, координатор общественного проекта «Велосипедизация Санкт-Петербурга». Проект «Велосипедизация Санкт-Петербурга»: проекты, достижения и планы. Илья Гуревич, почетный председатель клуба «ВелоПитер». История развития велосипедного движения в Санкт-Петербурге. Вячеслав Семененко, советник Губернатора. Перспективы развития велосипедного движения в Санкт-Петербурге. Олег Паченков, директор Центра прикладных исследований Европейского Университета. Ситуация с развитием велосипедного движения в Санкт-Петербурге. Михаил Морозов, лектор-инструктор Велошколы. Опыт развития велосипедного движения в Москве. Ольга Галкина, депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга. Поддержка велосипедных инициатив Законодательным Собранием. Вопросы и ответы

Спасибо организаторам и участникам. Фотографии с фестиваля (также будут доступны в альбомах мероприятия)

«Проект постановления Правительства Российской Федерации о внесении изменений в «Правила дорожного движения Российской Федерации»1.2) «Тротуар» - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, а также велосипедистов в случаях, предусмотренных настоящими правилами... 1.4.1) «Велопешеходная дорожка» - ... элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного либо совместного с пешеходами движения на велосипедах... 1.4.4) «Пешеходная дорожка» - ... элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения пешеходов, а также велосипедистов в случаях, предусмотренных настоящими правилами... 5) В пункте 19.5 после слов «на всех движущихся» добавить слово «механических». 8) В пункте 24.2: «... (велосипеды с поперечным габаритным размером, не превышающим 1.0 м, не более, чем в два ряда) возможно правее». 9.1) «24.2.1. При наличии на проезжей части дороги велосипедной полосы движение на велосипедах и мопедах разрешается только по такой полосе, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 24.2.2»; 9.2) «24.2.2. В случае, если движение со средней для велосипеда скоростью по велосипедной или велопешеходной дорожке или велосипедной полосе невозможно из-за наличия препятствий на них, допускается движение на велосипедах и мопедах по проезжей части дороги, предназначенной для движения безрельсовых транспортных средств»; 9.3) «24.2.3. Допускается движение на велосипедах по тротуару и пешеходной дорожке для велосипедистов, перевозящих ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом, а также для велосипедистов в случае, когда движение по проезжей части невозможно из-за наличия препятствий на ней. При этом велосипедист не должен двигаться в непосредственной близости от пешехода со скоростью, существенно превышающей скорость пешехода»; 9.4) «24.2.4. При движении на велосипедах по совмещенной велопешеходной дорожке не допускается подвергать опасности и создавать помехи для пешеходов». 10) В пункте 24.3: 10.1) абзац пятый после слов «при наличии рядом велосипедной дорожки» дополнить словами «, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 24.2.2;»; 10.2) абзац шестой после слов «в данном направлении» дополнить словами «, если это создает помехи другим участникам дорожного движения»; 2. В приложении 1 к указанным Правилам: 2.5) «5.11.1, 5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедов». Дорога, по которой движение велосипедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств»; 2.7.3) «8.26 «Встречное движение на велосипедах и мопедах по дороге с односторонним движением». Применяется со знаками 5.5, 5.7.1, 5.7.2. Указывает, что на дороге или на проезжей части с односторонним движением движение на велосипедах и мопедах осуществляется по проезжей части или по выделенной для них полосе навстречу общему потоку транспортных средств». http://regulation.gov.ru/project/4680.html?point=view_project&stage=2&stage_id=2234 До конца общественного обсуждения осталось : 13 дней

Leksei писал(а) Sun, 12 May 2013 18:15Ясное дело что никто с лошадьми не попрётся на тротуар ... здравый смысл же нужно иметь. Кобылы Оставьте тротуар пешеходам. Нет разницы едет ему на встречу механический, Ваш железный или живой конь. Забудьте миф о безопасности и удобству передвижения по тротуару. Не преувеличивайте опасность передвижения по ПЧ. Удобно ли Вам и пешеходам? Для передвижения по городу на велосипеде велодорожки не обязательны. Они лишь могут сделать передвижение более удобным. А пока Вы ездите по тротуару, а другие гоняют, то в глазах общественности велосипедисты - самые неадекватные участники дорожного движения. Я ничего не скажу велосипедисту с задранным крылом выше седла, едущему вечером по широкому тротуару в далеке от пешеходов, но когда вижу гонщика на горном велосипеде, покрышки которого, наверное, не соприкасались с покрытием отличным от асфальта, на узком переполненном тротуаре, то думаю: "они ещё какие-то велодорожки хотят?". 90% (собственные наблюдения) не соблюдают правил, ездят по тротуарам, полосам общественного транспорта, на красный свет, под "кирпич", невоспитанные модницы трезвонят в свои звоноки, чтобы на них обратили внимание. Это вызывает только негативные эмоции от популяризации велосипеда. Изменится ли данная ситуация с появлением велодорожек? Не понимаю, почему в разделе уделено столько вниманию спору о месте передвижения транспортного средства, водители которого считаются равноправными участниками дорожного движения. Надеюсь, что велосипедные клубы и общественные движения будут только наращивать обороты в своих акциях, направленных на улучшение безопасности движения в городе.

Правильно. Нечего бюджетные расходы увеличивать. Нужно работать, а не "плодить" чиновников. Тем более не допустимо вмешательство иностранных государств во внутренние велосипедные дела России.

dimas000 писал(а) Wed, 10 July 2013 22:06пристань на заливе сейчас с правой стороны перекрыта Смотреть с 10:57 - 14:02

Question писал(а) Mon, 08 July 2013 21:59из автобуса свалить. Автобус на автомагистрали останавливаться будет?

terra писал(а) Mon, 08 July 2013 19:54Так погодите, в НГ будет не велофестиваль Разве: выставка необычных и ретро велосипедов одного клуба веломаркет выступления велотриальщиков на рампе мастерская по ремонту и тюнингу велосипедов Фотосессия с велосипедами одной фирмы Фотосессия от американского производителя фотоаппаратов с моментальными снимками Сбор очередных открыток для губернатора Раздача футболок от одного автопроизводителя (хотя может это будет на старте?!) Открытый урок «Велошколы» об основах безопасного передвижения (для тех кто не может побывать на нем в будни) Презентация от создателей карты города с парковками, прокатами и магазинами Лекция эксперта Луизы Вогель Киелгаст (центр Gehl Architects) по вопросам велосипедизации Открытый круглый стол с экспертами, депутатом, представителями КРТИ, СМИ, организатором Велоночи Let's bike it! не забудьте. Видеоролики и короткометражных фильмы об опыте развития велоинфраструктуры в других городах. Гонка фиксеров ВелоКвест от одного ресторана (один сидит в ресторане, второй участник ездит в районе НГ) Благотворительная распродажа книг от ВелоПитера (автор - Илья Гуревич) Вечерняя музыкальная программа не велофестиваль???

ПДД РФ1.1 Настоящие Правила дорожного движения ... устанавливают единый порядок дорожного движения Вопрос передвижения по паркам оставьте администрациям данных парков. ЦитатаВ целях обеспечения функционального назначения пешеходных зон , которые предназначены исключительно для пешеходного движения.

1. На OSM карте велосипедистов (Рис. 1) съезды с КАД обозначены таким же цветом, что и автомагистраль. Но ведь ПДД не запрещает движение на велосипеде на участке Фото 1 - Фото 2 до знака 5.1? 2. На фото 3, 4 изображены тротуары? 3. На фото 5 есть нарушение п. 16.1? 6 изображений

Leksei писал(а) Fri, 05 July 2013 18:25Только пока что ДТП с велосипедистами происходят на ПЧ И большинство из них по вине велосипедистов из-за несоблюдения ПДД. Точно также происшествие может произойти с участием тротуарщиков, которые гоняют и тоже не соблюдают ПДД.

(На грунтовых участках внешний аккумулятор отсоединялся от разряженной камеры и они не включены в видео)