kvpvelosport

Аппарат отличный! Одно колеса чего стоят! Но на таком жалко ехать по Тверским "помойкам"! Только по хорошему асфальту!

Может и проще, но зачем я буду посылать туда - не знаю куда, если уже сделал готовый материал? К тому-же ее можно скачать и читать на компе или другом устройстве без Интернета! А так надо сидеть в Интернете и читать пока не надоест! А статейка не очень маленькая и есть картинки для проверки, а имея готовый формат, можно некоторые места и напечатать, кто захочет!

Вообще-то Кристофф - Норвежец, и к нашим мало относится! Он профи и зарабатывает этим деньги, и ему в принципе без разницы за кого крутить! А наши там есть тоже хорошие ребята - Ильнур Закарин Есть еще один испанец -спринтер, который тоже побеждает, но тоже не наш! А наши тоже были хороши, но раньше,в 70-годы, когда велоспорт в стране был в почете!Например Тверичанин Виктор Капитонов - олимпийский чемпион и в Твери ежегодно проводится гонка его имени. посмотрел я на седло Кристины и подумал, что трудно и не удобно ей будет на таком седле "пилить" по много часов на этапе!для тех кто хочет позаботится о комфорте свой задницы, вот есть статейка.

[quote title=Dalnoboy|M8 писал(а) Thu, 26 March 2015 23:31]boras писал(а) Thu, 26 March 2015 22:33Велосипед-шоссе - элитный спорт! Это тебе не по корням-камням ковылять! Это просто БЛАБЛА или "патамушта я так сказал"? Не хотелось бы вести новый виток споров, еще на пару страниц... Хотелось бы сказать, что МТБ и шоссе именно в виде спорта более-менее равнозначны, и не стоит вяло тыкать мозолистым от руля стартона пальчиком в публику и кричать "все равно шоссе круче". А никто и не агитирует за Шоссер и тем более не учит жизни! Все только высказывают свое мнение! Нравится МТВ, кросс-кантри, DH - ради бога, вперед и с песней! А мне этого НЕ НАДО! для меня велик МТВ - это "ТРАКТОР" для хреновых дорог и неспешных ПВД! А если есть хороший асфальт, то только Шоссер! Я хочу слушать шорох шин и пение спиц, а не трястись по корням, глотая пыль! Но это Я, а вы как хотите! И кстати многие МТВ гоншики потом уходят в шоссейные гонки, возможно есть и обратный процесс, вам МТВ-шникам это виднее, но я таких не знаю. А крутить каденс 90 труднее, чем рваные нагрузки, это тебе любой профик скажет! По ровнине ехать хоть на веле, хоть на лыжах труднее! Там врубил и не пошлангуешь! рваный темп для мышц легце, меньше закисляются! Мало вы ребята на лыжаж бегаете! А ВЕЛОЦИРК на COLNAGO- это реклама за Деньги велосипеда и колес! Спортсмену это не надо! есть белее простые и дешовые способы сломать себе голову, тем более, если с ней не Дружишь! Нам шоссейникам всем попробывать гонку КК, а всем МТВ-шникам проехать в групповай гонке или разделки! А потом все дружно пойдем пить пиво! И еще Дмитрий любит Апгрейтить свой вел! для меня - это смена колес и педалей! Если ести деньги бери сразу, то что Надо будет и сейчас и потом, и тогда ничего потом улучшать не надо будет! бери с запасом и лучшее! А когда нет средств - начинается Апгрей!

[quote title=AHTOXA писал(а) Wed, 25 March 2015 11:40][quote title=kvpvelosport писал(а) Wed, 25 March 2015 02:28]а на шоссере в 2013 году ехал только Смирнов Сергей (из Твери) на Вам шашечки, или ехать? (с) Не важно кто на чем ехал и как это выглядит, мы ехали (80-90% времени) единой группой. Даже если бы мы все ехали на шоссерах, суть от этого не поменялась бы, мы ехали как туристы, и вы по Белоруссии поедете как туристы, ибо ломежки все равно не будет, т.к. поедете по самому слабому. А если это в результате будет не так, это многое скажет о, так сказать, команде. Я то в Белоруссию в команде РЖД не еду, лимит не расширили на 6 человек! Если только за свой счет, но это лучше делать на 9 Мая, а не в июне! А народу со стороны не важно, как вы там едете командой или кто-как может! Со стороны как раз нагляднее и красивее смотрится когда все в одной форме и на одних великах ( как у профи на велогонках), вот тогда и вид и содержание на уровне! И туристы едут как хотят и где хотят, устали разбили лагерь, любуются красотами, фоткаются и т.д.! А велопробег - это другое, здесь маршрут, лимит времени, точки остановки - уже определены и надо ехать точно по графику, т.к. завязан с другими людьми! А туристы - сами по себе! А гоночку небольшую между Россией и белорусью нодо бы устроить!И шоссер там гороздо лучше МТБ, хоть почувствуешь хорошие дороги!

Dmitriy KBSH RW писал(а) Wed, 25 March 2015 09:58kvpvelosport писал(а) Wed, 25 March 2015 02:28 и отвечаю, что слова Велотурист раньше вызывало зуд, а теперь уже два года сам имею МТБ и катаюсь иногда неспеша по хреновым дорогам области и поэтому смирился. только я еду без рюкзаков и т.д., ну типа ПВД! Владимир, если я правильно вас понял, МТБ у вас ассоциируется с туризмом и никак со спортом? Нет, конечно и на МТБ народ в гонках участвует в своей категории, но там и вилки ставят жеские и колеса 28"или 29" и покрышки слики! Но все-таки это Маунтинбайк - горный велосипед! Катайся с рюкзаком по горам! По асфальту надо на шоссере! Есть конечно гонки по пересеченной местности, но там больше Адреналина, чем Спорта! это для молодежи! Это как лыжные гонки и скоростной спуск, вроде везде лыжи, а совсем другое! для меня Спорт-это Выше, Быстрее, Сильнее! а футбол - это игра, а не Спорт! Скакать на веле по кочкам и песку - это не мое, хотя и там нужно Здоровье! на вкус и цвет - товаришей нет!

Антону, спасибо за подсказку про кнопочку "цитата". и отвечаю, что слова Велотурист раньше вызывало зуд, а теперь уже два года сам имею МТБ и катаюсь иногда неспеша по хреновым дорогам области и поэтому смирился. только я еду без рюкзаков и т.д., ну типа ПВД! а на шоссере в 2013 году ехал только Смирнов Сергей (из Твери) на участке Тверь-Конаково, а у Гуревича и Бориса были цикла-кроссы! И он Серега, там и пропер по дерьму и песку на колесах 28мм!! потому как Лыжник-марафонец, здоровый дядя! А вообше ехать на шоссере по России - это издеваться над собой и великом! Здесь только МТБ! Вот по Белоруссии можно и нужно на шоссейнике, но у части команды их нет! А так бы смотрелись как единое целое, а не колхозный разнобой! Дмитрию,отвечаю: в разделках участвую постоянно, реже в парных гонках. Трудно найти напарника и соревнования стали проводить далеко - в другом городе! А в местных всегда - 30км от дома и кати! правда все крутышки приезжают туда на авто и привозят с собой крутые велы! Сейчас поставил себе лежачии руль для скорости, а раньше без него! Смотри на фото - дядя за мной на веле за 500 000рублей! хотя и не МС,а просто любительс деньгами!

Ну вы веломаньяки. Впадаете из крайности в крайность. А мы и не Веломаньяки, просто велоспортсмены-любители! Нам главное - сел и поехал, нам главное тренировка! И совсем не хочется что-то собирать самому, перебирать колеса и прочее каждый сезон! Хватит - 30лет СПОРТ перебирал каждый сезон! А теперь хочу взять нормальный вел и не касаться его внутренностей! только качать колеса, мыть цепь и менять колеса! И все! Катаюсь аккуратно и потом продаю и беру новый! уже два продал, третий продам в 2016году(уже есть клиент) и возьму вот что-то такое,как на фото. А есть велолюбители - конструкторы, им наверное копаться в веле и собирать и разбирать его интересней, чем кататься! И начинают собирать для себя ЛЮБИМОГО и еще и подешевле! ну зачем же так! Надо наоборот ПОДОРОЖЕ, ведь для себя! А вообще-то это все от нашей нищеты! Были бы зарплаты, как за бугром, пошли бы и купили какой хочешь и в любой комплектации! нет на месте, заказал в Москве,Питере и прислали! Это не 70года, когда были велики двух наименований! была бы у меня зарплата,как у москвичей, я бы не на Луке за 150 тысяч катал, а на DOGME, за поллимона! А вам как команде велотуристов надо всем катить на МТВ или гибридах! иначе не состыкуетесь,как команда.

Я уже говорил и снова говорю: мне пофиг на надпись на раме. Cannondale я купил изза вилок, не более. Lefty и Fatty реально стоят того Ну,как пофиг, ведь наверное с надписью STELS не стал бы брать? И рама там наверное хорошая и вес небольшой? Connondale - фирма престижная! И все-таки купил, не стал собирать свой МТВ! А я думал,что вилки FOX - самые качественные. Борис, а фотки не гружу в JPG, потому что не всегда их в этом формате их имею! И хоть тут почти все МТВ-шники, но вот статья про Аэродинамику. Про колеса не пишут, т.к. их эффект начинается с 50км/ч и более!

А вот на каких великах буржуйские любители на работу и в горы катают и нам советуют!

А вот еще велосипед для Любителей! Андрей, ты вроде эту фирму уважаешь?

Борис, молодец, что описки мои подчеркнул! Ночью уже бдительность притупилась! А про инструмент - есть у меня чемоданчик - но с ним могу только кассету поменять и педаль подтянуть, там все в основном для МТБ, а для шоссейников моих ничего не подходит! Хотя думаю и не понадобится, хорошая навеска долго служит при бережном отношении. А туда и лазить не буду, только цепь мою и немного регулирую задний переклюк. А AUTHOR -красивый! Я хотел взять-то COLNAGO или PINORELLO, но не быдо моего размера , а на другом навеска слабовата, и там же подвернулся LOOK с хорошей скидкой. Я прикинул и понял, что дешевле не найду, вот и взял! У меня,как и Бориса еще есть и СТАРТ-ШОССЕ синий с переделаными на SHIMANO колесами. Вел конечно хороший, сталь, но легкий! А еще был велик - Чемпион!только не знаю,как Борис по нашим говно -дорогам поедет на колесах MAVIC! может лучше на кросс-контрийных -32мм? вот кстати для любителей ездить на карбоне статейка от немца!

Кристина, тебе будет проще - поедешь туда от дома, а обратно тащить вел на себе придется! СТЕЛСы, как стали делать в России - стали хорошии, крепкие, только очень тяжелые, если рама - сталь. А раньше, такие велы как СТЕЛС,СТИНГЕР, у нас в ремонт не брали, была сплошная сыромятина! А до подорожания народ их покупал, как зимой - горячие пирожки! И теперь весь город в СТЕЛСАХ! Но будет трудно - это точно! Открытая местность, солнце, жара, и ветер и если будыт всякие встречи и проводы, рано утром выехать не получится!

Андрей, вот ты агитируешь собирать велики самому, это дешевле и не надо переплачивать дилерам. Я тут прикинул цены в $ на CRC- интернет веломагазине. Навеска на мой LOOK 595 с колесами выходит 2400$!Это без руля, выноса, коретки и мелочевки. И еще рама топовая 2010 года - все где-то не менее 1000-1200$! Надо все заказать, ждать и за доставку более 1000евро возьмут нало 30% от разницы! И собрать чтоб хорошо надо хороший инструмент с динамотрией! Я цепь в Твери не могу поменять - нет у наших умельцев таких приспособлений, там 11 скоростная и выжимка не прокатит! А инструмент хороший стоит сам знаешь сколько!А отдать кому-то, то это в Москву! И дилеров на LOOK нет, только пидали купишь и все! Вот и выходит 4000$ плюс сборка по 32рубля в 2013году! Я отдал за него 141 800 в полном комплекте с пидалями в самом крутом центре PROVELO на Крылатском велотреке. Тут уж больше не съекономишь! Это тебе так повезло с рамой и прочим, а так велик не должен быть дешовым! Вот как пример цены на профи для Фокуса!

Я думаю половина девушек даже обрадовались, что не попали. Я видела списки подавших по ЮВОСТ, за всех говорить не буду, но некоторые подали непонятно зачем, у них байк пылится в гараже, выезжают раз в год в спорткомплексе проедут пару кругов по асфальту и забудут про него, да и вообше такие прям девочки-девочки! Такие походные условия не для них, им нужно отдыхать в отеле 5 звезд. Такие девочки или станут потом Велотуристками или вообще на велик больше не сядут! Я каждый год агитирую народ на велопробеги в честь Дня Победы, дня ЖелезногоДорожника и обычно еду один. У всех свои планы: у гого гости, кто на даче и т.д. Но однажды согласилась девушка - молодой инженер техотдела. Поехали на 50км, желание у нее было, но вот навыков и силенки нет. каталась возле дома по тратуарам. Но все- таки осилила весь путь, хотя я чуть не уснул, да и ветер и погода была не особо. Сейчас предлагаю ей на 70км в честь дня Победы! говорит, что она тогда чуть не умерла, два дня отъедалась! С такими девочками надо катать вместе, одни они не поедут за город, или только с местными велотуристами! А мне с ней тоже ехать трудно, не могу я так медленно. А так желание то есть у многих, но цифра 50км -отпугивает сразу. Вот она попробовала - теперь знает почем фунт лиха!

Андрей. ну ты ведь не лох, а грамотный и начитаный! Я показал два вела, как пример, отличий в великах мало,но они принципиально разные! и карбон разный и геометрия и навеска и цена! и я не утверждал что это для профи, это для нас тобой - любителей! И колеса там не причем, никто еще не доказал, что с аэропрофилем ты уедешь от всех. катают и профи в групповых и не на Аэродинамики! Посмотри гонку, сейчас уже идут! От посадки и шлема зависит больше, чем от аэроколес! Очереная мода! И рамы катят по разному! Я меняю уже четвертый вел, начал с алюминия за 15 000, а до этого 30 лет отездил на нашем СПОРТЕ! А в гору не колеса имеют большее значения, а вес седока! У меня два шоссера и один МТБ. Один для туризма по шоссе - CUBE (80 000р.), а для гонок - LOOK (150 000р.) И ты не остановишься на своем Focus(хоть и вел красивый) - захочешь другое и лучше! А ты говоришь зачем нам любителям велы такие дорогие? Да хоть для понта и престижа за многолетнюю велоезду! Будешь старше- твоя велофилософия изменится! вот увидишь! А вот я на чем поеду в Белорусь!

Где ж добрая половина лучших людей с Велопитера?

16этапов 12 девиц!всего - 15%! Где едет Гуревич - там одна или даже две женщины, а на многих этапах их вообще нет! Что там команды - женоненавистников? А говорили женщин 30% в заявках, что ж их так кинули? И почему ратерялась группа Авангард из Питера? Где Вера Огурцова - этот "стоикий оловянный солдатик" , Шошин Сергей, Гришин Алексей, Матвеев Андрей Георгиевич( ODISEY (ВелоПитер)- умница и интелегент, Колмыков Михаил Осипович -скромный трудяга? едут два начальника, Борис и Антоха. И уж Веру то надо взять полюбому и лучше в Белорусию, она едет не хуже мужиков! Илья, оторвут тебе одну голову девушки за такой расклад!

А вот для спорта!

Вот именно, кроме тренировок к скорости больше не добавит НИЧЕГО. 53-11 при каденсе 90 это 56 кмч, на этапах Тура группа обычно едет медленнее, а на разделке средняя скорость до 50 кмч доходит крайне редко. Итог - не крутят. Велотуристы на шоссерах практически не ездят. На них креплений под багажники нет, приходится колхозить. Слишком низкая посадка утомляет туристов, а узкая резина отнимает комфорт. Итог - велики для большого спорта и туризма не похожи друг на друга в принципе, даже на вид. Рассуждаете, сэр, как бухгалтер! Вчера смотрел критериум на Евроспорте - средняя 52,5 и ниже, менее 50 - у самых слабых! Это средняя по городу, а на прямых - 60км! система 50/34 (кассета 11-28)- для горных этапов у профи, и для велотуристов, таких, как мы с вами. А на равнине у них 53/39 (11-25,11-23) и по ветру они крутят за 50 и на финише тоже! У нас тут тоже особо гор нет, это не Италия! И если мы с вами не спортсмены, значит велотуристы на шоссерах,хоть и без рюкзаков! Был у меня дешовый MERIDA-880 с 50/34 - нармально, а теперь 53/39! Стало ли хуже - нет! Наоборот - не приходится крутить на крайних звездах! Кассета 12-25, кручу 53/17- на скоростной тренировке, а на силовой надо ставить 53-14/13 - ноги качать! Вел для туризма - это дешовая рама и хорошая навеска!Едит мягко и обслуги не требует на 5 лет минимум! А для спорта - все по высшему разряду! там и вес, и жескость и материалы другие, и даже норматив на ударную нагрузку есть. Вот два вела - один для туризма, а другой для спорта. Разница и в цене и в качестве приципиальная, а на вид почти одно и тоже!

Завидовать? Было бы чему Я не гонщик, и у меня стоит компакт 50-34 с кассетой 12-23 на 10ск. Плавные переходы между звездами очень комфортны. И незачем ломать 39 звезду стандарта в горы, в Семинский перевал на Алтае полз на 39-28, намучался. 50-12 при каденсе в 120, это, пардон овер 70кмч, куда больше? Не пойму, то у Вас 53/39, а то 50/34!? для обычного не спортсмена сойдет и 50/34. Но на дорогих велах для проффесионалов стоит 53 или 54 на 39. И не надо удивляться ценами в 600 000 рублей - это цена хорошего гоночного вела - от 5 до 10 тысяч $! Собрал вел для себя за 70 000 и молодец! ну зачем удивляться и говорить, что не нухна топовая навеска, она скорости не добавит. Скорости добавят тренировки и правильное педалирование! А на горках надо тренироваться тоже, тогда и будет легче забираться в подъемы! Бывают градиенты и более 20%! А профи крутят 53-11, ну конечно не 120, а каденс 90! Вот и весь вопрос: есть велы для большого спорта, а есть для велотуризма!и разница в них огромная и в цене и в качестве! хотя на вид они похожи.

Ну и цены... Если не видно разницы, зачем платить больше? Навеска Super Record, Di2 наезднику скорости все равно не прибавит. Лишь только +100500 к понту... Если Вам конкретно завязать глаза и дать пощелкать Sram Force и Red, Вы не отличите их. А Вы купили Look 595 за 150к, подогрели коммерсов как минимум полуторной переплатой, и довольны. Если рама топовая, то навеска топовая - по другому в профспорте не бывает! Никто не будет на дешевую раму вешать дорогое оборудование, она все ровно не покатит! Di2 - сейчас везде в топах идет - так как скорость и точность! это гонка, а не велотуризм! тут секунду и граммы имеют большое значение. А навеску тестируют не с закрытами глазами, а не предельных нагрузках - в гору, на спринтах! ну а LOOK 595, (даже Б.У.) ,с такой комплектацией .за 75 тонн не возьмешь! А новый тем более, там одна навеска дороже стоит! Что ж думаешь, я совсем валенок! Я пробил все варианты, хотел их США - STRADALLI брать, но передумал! К тому же это подорок на 55-летие на премию за преданость! 50/34 - это горный вариант, а гоночный FULL SPEED идет всегда 53/39 и 52/39! А крутые ставят и 54/39! Так что тренируйся!

WiLier Zero 7 Super record di2 2015 - самый лрутой из этих велов стоит в Москве на Веломаркете 600 000 рублей! За бугром конечно можно купить и дешевле! А тот что на фото - это не гоночный аппарат - это серия GTS -GranTurismo - для комфортной езды на длительное расстояние! И там не нужна топовая навеска ( вот и стоит Force, а не Red). И калеса там такие не нужны, прикрутили для красоты! Fulcrum Zero - топовые гоночные алюминевые колеса, можно купить за 50-60 тысяч в России, не 2015 года. такие велики GTS - серии обычно не дороже 150-200 тысяч! самому собирать вел намного дешевле, чем взять готовый, но не фокт что рама будет не из Китая, сделают и не отличишь от настаяшей! Там могут делать и дерьмо и качественные веши, все зависит от цены! Я вот сам не умею собирать и поэтому взял в 2013году в Москве по распродаже LOOK 595 за 150 000 рублей и доволен! Чего собственно и вам желаю!

Вот такой ролик и надо снимать в Крыму при спуске с Байдарских ворот! Солнце, + 30 , и машины будут! А в Белоруссии будет еще скучнее!

Когда одному человеку ,хоть и с тремя головами, дают все право на отбор участников на велопробег, то у него волей-неволей появляется синдром Нарцисизма и уверенность в своей непогрешимой Правоте! Я могу писать одно, а делать совсем другое! как говорится: слова к делу не пришьешь! И выбирать достойных должны местные профсоюзы, а не человек со стороны! И я не собираюсь лить Елей на его светлость Гуревича! Должен же и у него быть аппонент, который будет наводить критику на его деяния! Иначе человек совсем возомнит себя Богом! А команда должна дружно крутить педали , а не петь весь этап дифферамбы главному организатору- Илье Владимировичу! Не должен один человек командывать всем: и маршрутами, и техникой и людьми! это все из-за лени наших профБоссов! скинуть все на одного и курить бамбук! А какие восхищения организаторам этапа Тверь-Конаково посылали члены команды, я лично слышал в 2013 году! так что не надо.