Агент Бугемот

jeka101 писал(а) Mon, 17 February 2014 20:29Лишний раз протереть пол в прихожей/коридоре только хорошо, пол так-то каждый день мыть нужно. НО когда пол испачкался не из-за возни с велосипедом, его помывка - не моя обязанность

VORON писал(а) Mon, 17 February 2014 18:37Ну да, если включать в норматив времени замены колеса полную мойку и смазку велосипеда, а также уборку квартиры, то там сильно больше 10 минут уйдет. ))) Ну м. б. у тебя есть гараж с оборудованной веломастерской, тогда некритично. А у меня однушка на 10м этаже, где живут, кроме трёх велов, ещё жена с дочкой годовалой Всё должно быть помыто-убрано. А что за клещи с эксцентриком

PoTaS писал(а) Mon, 17 February 2014 16:37Кто-то ещё ездит на ви-бряках?? Я езжу. У мну один вел дисковый, два других - вибрячные. Преимущества дисков вижу только в том, что на состояние обода можно подзабить (в разумных пределах, естессно...). Качество торможения - если не КК-марафоны катать, для обычной жизни - вполне нормальное. А если нужно понтов, вон можно ободную гидравлику поставить, 200 баксов на колесо, вообще половина дисковых покурит в сторонке: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/magura-hs33-silver-black-brakes/rp-prod62012

VORON писал(а) Mon, 17 February 2014 12:14Классический привод: дернул эксцентрик (...снял трос с вибряка...) VORON писал(а) Mon, 17 February 2014 12:14вытащил колесо. После замены вставил колесо (...вернул трос на место, настроил вибряк...) И вот только теперь: VORON писал(а) Mon, 17 February 2014 12:14зажал эксцентрик. Да, кстати, и как учтено в нормативе "пять минут на колесо" требование, что состояние "после" должно равняться состоянию "до"? Ну т. е. "до": чистые руки, чистая одежда, чистая резина на балконе/в шкафу/в углу, инструмент (монтажки, шестигранник, насос) лежат на своих местах. После: чистые руки, чистая одежда, чистая резина на балконе/в шкафу/в углу, инструмент (монтажки, шестигранник, насос) лежат на своих местах. Процедура замены резины-то какбе не только манипуляции слесарным инструментом подразумевает.

...в месте старта прослеживается скрытая реклама Ашана как одного из ведущих продавцов велосипедов

В общем, решил я побегать. Пока зима, пока несезон. Раза три в неделю. Два раза по будням километров 10, и на выходных чуть побольше. После пробежек через какое-то время начинало побаливать правое бедро, потом проходило. Да, технику бега ставил самостоятельно, но ставил (с моим плоскостопием без таковой не далеко не убежишь). 26-го января решил закосить Дорогу Жизни (ехать далеко - времени жалко) и устроил себе полумарафончик по Сосновке: http://www.endomondo.com/workouts/290512869/13752639 27-го утром бедро болело сильнее обычного, хромал, передвигался с трудом. Т. е. боль появилась не во время бега, не сразу, а лишь на следующий день. Болит сильнее, когда сидел дома и только вышел на улицу, и несколько утихает после нескольких сот метров ходьбы. К 29-му боль поутихла, я попробовал пробежаться, но через 1.5 км тренировку пришлось закончить. Собственно, проблема есть до сих пор. Болит при переходе с шага на бег или при каких-то неловких движениях, при ходьбе прихрамываю. Сегодня добрался до МРТ, заключение: "Незначительные дистрофические изменения в структуре хрящевой суставной губы, в области крыши вертлужной впадины правого тазобедренного сустава." И? Это операция? Или просто побольше кальция есть, и само восстановится? Или об этом мне ортопед на консультации скажет? Пока к ортопеду не попал - есть ли какие-то ограничения? И самый дурацкий вопрос. Кроме МРТ мне назначили анализы крови (общий, биохимия) и мочи. Дело в том, что врач-терапевт, назначая МРТ, вытянула из меня, что у покойного отца был коллагеноз, ну и решила обследовать по полной. Страховая и медцентр Хеликс облажались - пытаясь сдать анализы, я угробил полтора часа и уехал ни с чем. Насколько критичны кровь и моча для консультации ортопеда? Можно ли забить?

Dirty_bear писал(а) Thu, 13 February 2014 14:47Япона мама Чего ж вы себя не бережете то тогда!? Дык берегу - отказался от занятий экстремальными видами спорта в пользу неэкстремальных лёгкой атлетики и велосипедизма %)) А тут блин только и разговоры что о травмах связок и коленей. Хотя вы, это, в раздел "безопасность" на paraplan.ru загляните - сразу станет понятно, почему местные причитания за необходимость езды в шлеме вызывают у меня лишь кривую усмешку...

Отшельник писал(а) Thu, 13 February 2014 13:381. Если под бедром подразумеваете тазобедренный сустав, то да - ортопед, МРТ, анализы и всё такое. 2. Если бедро - это сама шмотень (т.е. мясо), то УЗИ сосудов нижних конечностей и к ангиохирургу. P.S.: на операцию с таким МРТ рановато. Анна, Вы вдыхаете в меня жизнь У мну в той ноге и так уже титан в голени и прокладка-заменитель мениска в колене, ещё бедро резать не хватало. А с анализами, значит, придётся побегать...

Сергей Абрамов писал(а) Wed, 12 February 2014 19:131. Есть больше кальция - совершенно не поможет. 2. Анализ, думаю для определения уровня мочевой кислоты, так что лучше сдать 3. Плюнь на марафоны, для здоровья достаточно 3 раза в неделю по 3км, поверь, уровень будет более, чем выше среднего. 4. Как же вы все любите наступать на одни и те же грабли: заболело, значит бросай нафиг эти нагрузки, пока не стал инвалидом. У меня знакомых-разрядников по легкой атлетике с замененным тазобедренным не один и не два. У меня лично, как заболело один раз в 40лет, я сразу завязал с интенсивным бегом. 5. Самое полезное лечение - это физиопроцедуры (пожизненно). Думаю, примерно то же самое мне скажет врач, когда до него дойду. Хочется услышать альтернативные мнения

Dirty_bear писал(а) Wed, 12 February 2014 16:35До этого сколько бегали? Сразу решили вломить 10-ку без предварительной подготовки? Почти так, но всё же не совсем. Иногда бегал в лайт-режиме десяточку, когда велосипеда рядом не оказывалось. А на НГ Дед Мороз принёс беговые кроссовки Nike для ноги с избыточной пронацией, и-таки да, решил вломить

andy.hannolainen писал(а) Tue, 11 February 2014 16:57+100500. Кирилл! этот маршрут через вартемяги - хороший. шоссейник соберу тебе легко... зайди - пофиксим тему. Андрей, как нибудь обязательно Маршрут, кстати, легко расширяется до сотни, если добавить к нему петлю через Керро, Куйвози и Осельки - так, "северным" на заметку.

olegus78rus писал(а) Tue, 11 February 2014 10:43я в конце сезона нормально крутил по Октябрьской наб-й и дальше за поселок Морозова. Узковато, трясковато, дорога извилистая (зато оффтопики не разгоняются) можно за каким-нить микроавтобусом в мешке поспринтовать. нормально. будет сезон, может правобережными тоже будем собираться регулярно. моя северная пятидесяточка жаль только шоссера нет

возьмите и меня что ли

Цитата:Агент Бугемот писал(а) Sun, 09 February 2014 22:58 В прошлом году первый в жизни бревет - южную 200-ку - проехал после всего лишь пяти дней в режиме "дом-работа-дом" (35 км в день примерно). Лесгафта не оканчивал даже заочно Угу, Сандро тоже про обычную учительницу писал. Всё, не верю я вам. Ну вот я-то как раз обычный программист и не спортсмен ни разу. Что проехал с ходу 200-ку вообще без подготовки - считать не хвастовством, а признанием в собственной глупости. После того месяца три о бреветах думать боялся вообще, и лишь в августе вышел на старт снова - сразу на 300-ку Но на сей раз уже относительно подготовленным и представляющим, что меня ждёт (перед мероприятием пару недель стабильно накручивал по писят по шоссе в будни и соточку на выходных, под сердитое негодование супруги что мало уделяю времени ребёнку ).

VORON писал(а) Mon, 10 February 2014 11:44Господа, тему Олимпиады стоит обсуждать здесь. Не хочется с мясом вырезать кусок дискуссии из этой темы, так что потрудитесь самостоятельно. Done Обращаю внимание на мой пост от Wed, 05 February 2014 17:30. Он так и остался без комментариев со стороны ТС - как видно, сказать нечего. Засим откланиваюсь. Лично мне дальше неинтересно. Желаю продуктивного продолжения дискуссии

[DELETED] Кстати, как там Туле? Уже сертифицируют свою продукцию? Dr.Denim писал(а) Mon, 10 February 2014 00:11Типа: сначала добейся, потом говори Smile http://lurkmore.to/%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0_%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8F Думаю, немалому количеству завсегдатаев Велопитера есть, что рассказать про достигнутое "в пределах своей компетенции", да и компетенция у иных может оказаться ничуть не ниже вашей. Хвастать результатами почему-то пытаетесь только вы.

Цитата:После максимума в 120 км не получится проехать 200 км. Для начала, надо скатать несколько раз 120. Потом 140-160. В прошлом году первый в жизни бревет - южную 200-ку - проехал после всего лишь пяти дней в режиме "дом-работа-дом" (35 км в день примерно). Лесгафта не оканчивал даже заочно Ехал на новом веле, с новым незнакомым моей заднице седлом. Впервые в жизни - в контактах (ну т. е. реально впервые, встёгиваться-выстёгиваться на светофорах по пути к старту учился ). Максимум сколько проезжал до того за один присест - 80 км - и то было году, наверное, в 96-м. В общем, все правила подготовки к бреветам были цинично попраны Главное - не сдаваться - до финиша доехал, пусть и шестым с конца

Dr.Denim писал(а) Tue, 04 February 2014 13:48Будем откровенны - моя задача - не обмануть государство и поиметь на этим всяких ништяков. Моя задача - сделать так, чтобы применяемое оборудование было легализовано для использования. Если мне это не будет стоить денег, то я готов потратить некоторое время на улучшение ситуации. Это не патриотизм, просто рациональный взгляд на вещи. Посему я лучше заставлю Производителя сертифицировать их товар, чем буду обманывать гибдд и постоянно трястись - проскочу/не проскочу. Dr.Denim писал(а) Wed, 05 February 2014 16:50И еще. Сертификат или Акт будет выдан не иностранной компании Туле, он будет выдан на конкретную модель вело крепления Туле (или на модельный ряд). Я не собираюсь проталкивать сертификацию самого Производителя, это сильно дороже. Мне будет достаточно решить вопрос с конкретной моделью или модельным рядом Как-то измельчали намерения-то [DELETED]

Dr.Denim писал(а) Tue, 04 February 2014 21:29А нафига сертифицировать другие-то крепления??? На других же нет места для размещения ГРЗ. От этого же суть не меняется. В РФ продаются велокрепления, запрещённые к использованию на территории РФ (потому как ГРЗ-то всё равно закрыт). Соответственно, либо должны быть прекращены продажи, либо выпущена версия той же продукции для РФ, оснащённая местом для ГРЗ и сертифицированная в установленном порядке. Ну, если по-хорошему.

Ну тогда без вопросов, конечно. У меня жена особо не катает. Машина используется лишь иногда. Сам прекрасно велом обхожусь. Так что... Замолви там плиз в своём диалоге с Туле, если к слову придётся, и за сертификацию креплений, отличных от площадок на фаркоп

Цитата:Да чем там - жизнь. Хлопнулся с параплана, кеды в угол отставил и свободен - ни проблем, ни лечения, ни расходов а вот замнет сия конструкция заднюю дверь - вот тут все проклянешь и будешь платить за ремонт с покраской. И, кстати, как раз стоимость конструкции плюс ремонта и будет равна стоимости площадки с фаркопом тока геморрой и осадок останется. Ну, тут каждому свое - скупой, он же там малость вроде переплачивает Ну прикинь для начала вероятность попадания на ремонт с покраской, а потом умножь на стоимость - для строителя олимпийских объектов количественная оценка рисков по идее должна быть базовым навыком и не вызывать трудностей. В моём конкретном случае эта вероятность скорее всего исчезающе мала, куда как меньше вероятности, что фаркоп с площадкой, потянувшие на овер 20 тыс руб, тупо останутся мёртвым грузом и пригодятся от силы полтора раза.

Справедливости ради - площадка стоит дороже плюс требует покупки и установки фаркопа, суммарная цена за всё удовольствие будет минимум раза в два-четыре выше. UPD. Насчёт хлипкости, кстати - я вот на парапланах летал, тряпичная хрень на верёвочках, и я этой хрени доверял свою жизнь, не очень понимаю боязни доверить железяку-велосипед железяке-креплению

Плюсану за пункт ноль. Меня пацаном ещё, в 84-м году, покойный отец посадил на "Школьника" и возил на колесе сначала по шоссам вокруг дачи, а потом и по Питеру, тогда ещё Ленинграду... Итог? Вот он я здесь, с вами.

Есть ещё момент. Нагрузка на крышу авто имеет определённый предел (в зависимости от модели авто). Два вела - уже 25 кило, если не карбошоссеры. А если ещё и бокс со шмурдяком... Не, не влезает... Да и места на крыше нет, у мну ни разу не Пилот и не Эксплорер. Есть однако вот такой девайс: http://autothule.ru/thule/boxes/thule-clipon-high-9106/ Цитата:Высокое расположение оставляет задние фонари и номерной знак открытыми на большинстве моделей автомобилей. Есть вдвое дешевле: http://autothule.ru/thule/boxes/thule-freeway-968/ Но уже не факт, что не загораживает знак, хотя м. б. и не загораживает, т. к. всё же на дверь заднюю цепляется, а не на фаркоп. Очевидный, правда, минус - излишняя нагрузка на заднюю дверь. Хотя если поездки нечастые, но наверное и пофиг...

Так а где паника? Я не знаю, какие правила были год назад, но вижу нынешние. И знаю, что в Финляндии либеральность законов компенсируется неотвратимостью наказания в случае выявления нарушений (работал я на финнов несколько лет и видел систему в действии). Вполне себе представляю ситуацию, когда на платформе стоит проверяльщик с рулеткой и предлагает садиться в поезд либо без велосипеда, либо не садиться вообще. Для кого-то это будет означать лишь "105 км в соревновательном темпе". А для группы "муж-жена-ребенок в вело кресле" - обернётся немалыми проблемами, т.к. принцип неотвратимости наказания не делает уступок для детей, больных, стариков и пр. А дальше каждый оценивает риски, их последствия и принимает решения сам. Повода для паники тут нет, но быть предупрежденным полезно.