bpeme4ko

AlexTrub писал(а) Thu, 23 April 2015 13:46 Ничего себе, занятная инфа. Надеюсь, что их так никогда и не будут проверять. Причем непонятно зачем обязательно нужны отражатели спереди и сзади, если есть оба фонаря? В общем странно, что из всего списка полезных вещей, обязательными почему-то оказались именно отражатели... Еще странно, что передний должен гореть, а не мигать. Я обычно включаю именно мигалку (если нет необходимости освещать дорогу), т.к. имхо мигающий свет как раз больше привлекает внимание. Ну, правила не всегда близки к реальности С другой стороны, крупица разума в этом есть. Фонарь может не работать (например, динамо-фонарь во время остановки) или светить слабо-слабо (у многих "просто людей", а не труъ-велосипедистов это нормальное явление, батарейки меняются только когда вообще уже не включается). А отражатели работают всегда. Можно долго спорить, но ИМХО мигание вполне справедливо запрещено. Это ужастно раздражает тех, кто едет навстречу и еще сложно определить точное расстояние до объекта и его габариты. Т.е. для одинокого велосипедиста на многополосном шоссе мигающий свет наверное и правда лучше обычного, но в остальных случаях это только во вред.

-Paulus- писал(а) Wed, 22 April 2015 11:03Требуют ли на границе для прохода в Финляндию шлем, фонари задний-передний (или достаточно отражателя), и что там еще нужно? Без них пропустят или нет? Шлем необязателен (хотя автомобилисты, СМИ и даже иногда полиция пытаются убедить в обратном). Шлем, впрочем, рекомендуется. Были случаи, когда страховая компания пыталась свалить вину на велосипедиста, т.к. он ехал без шлема. Отражатели (отражающие свет спереди, сзади, сбоку) обязательны. Ни разу правда не слышал чтобы их проверяли. Задний фонарь не обязателен, но рекомендуется. Передний белый фонарь обязателен в темное время суток. Пограничники вряд ли их будут его проверять (тем более если пересекать границу днем), но полиция вполне может. Если поговорить с ними конструктивно, то можно отделаться просто предупреждением, в иных случаях - штраф 20 €. Стоит отметить, что налобный/нашлемный фонари не считаются достаточными (фонарь должен быть на велосипеде на высоте 0,3-1,3 м) и фонарь должен светить постоянно, а не мигать, но я не знаю как полиция к этому относится. Кроме того, на велосипеде должен быть звонок и хотя бы один работающий тормоз. Если велосипед предназначен для 2+ человек или для перевозки груза, работающих и независимых друг от друга тормозов должно быть хотя бы 2. P.S. Модератору есть работа по исправлению названия страны

indi писал(а) Wed, 15 April 2015 22:17Мы в этом году в Белоруссию-Польшу. Всё же там в мае уже настоящая весна, а в Финляндии озёра ещё подо льдом, и даже трава не выросла. В этом году получше ситуация Трава есть, листья на деревьях уже начинают понемногу лезть, льда на озере уже несколько недель как не видел.

StikMaH писал(а) Wed, 15 April 2015 16:55Только folding bicycles - печалька Угу. Но стоит заметить, что в данном случае это не жлобство автобусной компании, а вынужденная мера. У них двухэтажные автобусы почти на всех рейсах, т.е. пассажиров в 2 раза больше, а места для багажа столько же.

romandr писал(а) Wed, 01 April 2015 17:01Не только на Аландах запрещено вставать с палаткой. И тем не менее народ ездит и ставит на ночь - но эти люди, как правило, любители природы, и стараются не мусорить, и костры не разжигать. Лично я не вижу ничего плохого, в том чтобы поставить палатку на ночь чтобы была крыша над головой. Костер я не жгу, мусор не бросаю, землю не вспахиваю, цветы не вырываю - какой же тут ущерб? более того, по возможности путешествую не с палаткой, а с гамаком, сплю в гамаке под навесным тентом. где тут ущерб природе? я прекрасно понимаю, почему введены такие правила, чтобы какое-нибудь быдло с ящиком крепкого алкоголя не приехало на аланды (или еще куда) и не устроило там срач. Когда Вы ставите палатку там, где нельзя, все остальные (в т.ч. не очень бережно относящиеся к природе люди) думают "а чо? значит и мне можно". Одно это - уже повод подумать о том, действительно ли нужно подавать такой пример.

romandr писал(а) Wed, 01 April 2015 15:14Если каждый паром 5-6 евро - то это существенно затратнее выходит. и это очень грустно( может стать причиной отказа от поездки на Аланды. Палатку ставить запрещено, но думаю если действовать тихо и грамотно (ставить палатку в ночи и убирать ее рано утром, досыпая на пенке на свежем воздухе), то проблем быть не должно. Если у кого-то еще есть полезная информация по Аландам, безопасности там, путешествии там на велосипедах - поделитесь, пожалуйста! За любой транспорт (кроме велосипеда надо платить, почему же паром должен быть бесплатным? Если эти расходы напрягают, то наверное действительно лучше ехать туда, где нет островов и можно просто ехать по земле. Я не зря упомянул, почему именно на Аландах запрещено ставить палатку. От того, что Вы сделаете это тихо и незаметно, ущерб природе не снизится.

romandr писал(а) Tue, 31 March 2015 17:41подумываю летом о велопоходе на аланды. может у кого есть инфа 2015 года о паромах - 5 евро на все паромы до сих пор действует? можно ли ночевать в палатке не в кемпингах, а дикарем? без костра, конечно, только горелкой. клещевой энцефалит говорят там бурный - есть ли смысл делать прививку? или просто постоянно осматривать себя? но ведь можно и не углядеть... Свежая инфа о ценах есть (сюрприз-сюрприз) на сайте паромной компании: http://www.alandstrafiken.ax/en/fares Судя по всему, халявы больше нет, но цены вполне гуманные - 4 или 6 евро. На Аландах действует исключение из финского "права каждого человека на природу", где прямо указано, что останавливаться на кратковременный отдых можно, но ставить палатку на ночь - нет. (Источник на финском: http://www.aland.com/fi/nae_ja_koe/jokamiehenoikeus) По моим ощущениям, место для палатки найти там порой даже проще, чем в довольно населенном архипелаге Турку (где с палаткой становиться можно), но раз запрещено, то запрещено. На той же странице упоминяется причина запрета: острова маленькие, природа уязвимее, чем на материке, а туристов больше. Клещи есть, да, но в Финляндии они обычно не заразные. С другой стороны, если захочется их сдать на анализ - это может не входить в страховку и прилично стоить (плюс найти открытую поликлинику в выходные или праздники малореально), так что наверное проще прививку сделать. Заодно и в других местах можно будет не беспокоиться, где есть клещи.

indi писал(а) Fri, 27 March 2015 21:56bpeme4ko писал(а) Wed, 25 March 2015 00:33 - нельзя становиться с палаткой в природоохранных зонах (знак зеленой сосны в белом кругу); это не то что б недостаток, а очень даже разумные правила, просто надо это учитывать, сам несколько раз намечал на карте место для палатки и потом в реальности сталкивался со знаком А можно поподробнее про это? Вот этот знак: Здесь написано (на финском), что в национальных парках ставить палатки или разрешено только в предусмотренных для этого местах. В природоохранных зонах меньшего размера, чем национальный парк, ставить палатку вообще нельзя.

Gadik писал(а) Fri, 27 March 2015 12:19Спасибо за подробный ответ, пошел изучать матчасть. Есть рекомендации по какоми-нибудь конкретному региону? Желательно чтоб из Хельсинки удобно добираться - поезд или автобус Я не замечал каких-то особых проблем с тем, чтобы добраться куда-то в Финляндии, используя общественный транспорт + велосипед. Добраться на поезде или автобусе можно в любой более-менее крупный городок, а оттуда доехать до нужного места на велосипеде. Хуже ситуация, когда нужно куда-то добраться без велосипеда, транспорт обычно только до городков, в деревнях и "в лесу" его нет, поэтому национальные парки и прочие "вкусные" места обычно недоступны. Но это уже тема для другого форума Например, я еду на Пасху (3-6 апреля) по маршруту Turku - Uusikaupunki - Rauma - Pori. (На правах рекламы: если кто из читателей форума хочет присоединиться, пишите в личную почту). До Турку 2 часа на поезде, из Pori 3,5 часа на поезде. Не знаю, что может быть удобнее.

Gadik писал(а) Mon, 23 March 2015 22:28 Вопрос про более экзотический вид путешествий - есть ли в Финляндии место байкпакингу (что то в таком стиле), больше природы и бездорожья - и меньше ненужного скарба. Маршруты для таких безобразий подобрать сложнее, нужно знание местных особенностей... Тут уже столько всего ответили (и очень даже по делу!), что могу только вставить свои 5 копеек. Важные для байкпакинга местные особенности (ИМХО): (негативные) - веломагазины/сервисы есть не везде, не работают по воскресеньям, многие по субботам тоже; не очень совпадает с идеей не тащить много скарба, так что надо быть уверенным в исправности велосипеда и проверить его перед поездкой или быть готовым в случае чего к эвакуации на такси до ближайшего города (сумма может несколько огорчить с непривычки - бюджетная еда (а иногда вообще единственная доступная еда): пицца и кебаб, на какой-то день поездки может очень надоесть - размеченных неасфальтовых маршрутов крайне мало, нужно самому брать в руки карту (а лучше не одну) - нельзя жечь костры (везде, кроме специально отведенных мест) и становиться с палаткой в природоохранных зонах (знак зеленой сосны в белом кругу); это не то что б недостаток, а очень даже разумные правила, просто надо это учитывать, сам несколько раз намечал на карте место для палатки и потом в реальности сталкивался со знаком (позитивные) - воды вокруг много, таскать большие запасы не нужно (если конечно устраивает кипяченая вода из озера) - по всем дорогам, в т.ч. частным, разрешено передвигаться на безмоторном транспортном средстве - в лесу есть навесы, которые обычно позволяют не таскать с собой палатку - мощное коммюнити фэтбайкеров, у них можно почепнуть идеи для поездок и получить ответы на какие-нибудь конкретные вопросы

Prog писал(а) Mon, 23 March 2015 19:06Gadik писал(а) Sun, 22 March 2015 19:31А почемы до Турку не своим ходом, по Королевской дороге? А где бы эту дорогу в виде gpx трека найти? Не совсем трек, но на основе этого можно его легко нарисовать: http://www.openstreetmap.org/#map=10/60.1989/23.1880&layers=C (участок Королевской дорогаи между Хельсинки и Турку - это веломаршрут 1 на карте)

Gadik писал(а) Sun, 22 March 2015 15:07 Большое спасибо, любой совет будет полезен, даже если для вас он кажется тривиальным. Мой отчет о поездке, может быть что-то покажется интересным: http://bpeme4ko.livejournal.com/436943.html

Как ни странно, на форуме почти нет ничего о Словении и Венгрии. Планирую этим летом такой отпуск: Scuol (самый край Швейцарии) - Resia - Merano - Bolzano - Trento - Bassano del Grappa - (поезд) - Udine - Tarvisio - Ljubljana - Maribor - ? - Budapest. Что там с начала я представляю хорошо, т.к. был в мае. Отличные места от Bassano до Scuol, просто сказочные. Только я ехал почти все время в горку, поэтому в этот раз решил обратно проехать и жену с собой взять, показать ей всю эту красоту А вот что дальше? Opencyclemap.org показывает, что маршрут D2 заканчивается в Словении задолго до Любляны и потом только шоссе. От Любляны до Марибора тоже только какие-то отрезки, непонятно как там ехать и есть ли тихие дороги или велодорожки (глядя на карту так не кажется, но может просто не отмечены?). Карты с сайта туристической информации Словении тоже содержат какие-то отрезки, я бы назвал их радиальными покатушками, но никак не настоящими веломаршрутами Был в Словении на побережье, там был вполне приличный веломаршрут D8. И вообще сложилось впечатление, что в Словении на велосипеде ездят. Неужели в остальных частях страны по-другому? Потом не очень понятно как ехать в Венгрию. Вроде бы можно по веломаршруту через Varazdin или Ljutomer, но в Венгрии опять ничего нет, одни шоссе на карте, велодорожки только вокруг озера Балатон и на севере страны, ближе к Австрии. Отчет Романыча несколько подтверждает то, что в Венгрии ездить особо негде, но может что-то изменилось за последнее время?

Romanycz писал(а) Tue, 08 July 2014 10:43bpeme4ko писал(а) Thu, 26 June 2014 17:44Ljubljana - Maribor - ? - Budapest.Сколь императивен Марибор? У меня пару раз прокатанный с вариациями маршрут был поездом до Мурской Соботы, и там въехать в Венгрию через Редич, потом Ленти и затем в зависимости от настроения либо тривиально вдоль Балатона, либо по совсем деревенской Венгрии, горками всякими через юг Венгрии, Печ, подъехать к Дунаю, скажем, в Мохаче и подняться к Будапешту вдоль Дуная по маркированной Евровело. Увидел в другой теме сообщение, что "в аэропорт Будапешта не проехать на велосипеде" и вспомнил про эту тему. В общем, мы проехали по той тропинке, на которую я давал раньше ссылку. Там сначала по грунтовке, потом по кочкам по краю поля, но вполне проезжаемо. Люди, которые нас увидели около аэропорта, очень удивились Насчет остального маршрута: с непонятным горными дорогами от Trieste до Ljubljana и Maribor решили не связываться, проехали в итоге на отличненько через Австрию (Lienz - Klagenfurt - Loibach - Dravograd - Maribor - Lenti - вдоль озера Балатон).

pootis писал(а) Sun, 23 November 2014 15:09 В Финляндии всё сделано по уму: светоотражающие элементы на пешеходах обязательны вне жилых пунктов, где высокие скорости автомобилей. По тем же соображениям велосипедисты вне населённых пунктов обязаны носить шлемы. Зато в городе уже автомобилисты обязаны не гонять и быть начеку, а городские власти должны обеспечивать должную подсветку тротуаров, перекрёстков и пешеходных переходов. В итоге все довольны и счастливы, по числу ДТП на душу населения в год последние места в мировой статистике. А ещё, Змей не даст соврать, почти по всей Финляндии можно ездить между городами, вообще не соприкасаясь с автотрассами. причём финские байкеры настолько оборзели, что вылизанную грунтовую велодорожку посыпают проклятиями и требуют немедля положить асфальт. Кто Вам это рассказал? Отражатели и шлемы РЕКОМЕНДУЮТСЯ вне зависимости от того, город это или нет. Автомобильное и нефтяное лобби и вправду пытается это преподнести как обязанность, но всегда лучше обращаться к первоисточникам (в данном случае к финским ПДД). Городские власти действительно должны много чего обеспечивать (они даже компенсируют затраты, если кто-то поскользнулся на плохо почищенном ото льда тротуаре), но темных улиц или улиц без тротуара хватает. В данной ситуации вся ответственность на автомобилистах (они обязаны двигаться со скоростью, соответствующей условиям, а не с максимально разрешенной).

Самая спокойная страна - Швейцария. Там можно вообще ни о чем не переживать везде, кроме центров некоторых крупных городов. В Финляндии тоже в большинстве случаев абсолютно тихо, исключения составляют только места с попрошайками и прочими непонятными личностями. За 4 года практически каждодневного использования велосипеда украли звоночек, съемное переднее крыло и сумку на руль для телефона (старую и всю в дырках, х.з. зачем). В Прибалтике, Польше и Венгрии ничего не стырили, хотя настрой у меня был на противоположное. Польша вообще очень понравилась, поеду туда еще. В Хорватии украли смартфон, который я забыл в чехле на руле (использовал как GPS). Велосипед был в тамбуре поезда, я сидел в пассажирском отделении и видел что там кто-то крутится, но не знал, что у меня там телефон остался, поэтому не придал значения. Думаю, в такой ситуации много где украли бы, наверное только в Швейцарии нашел бы смартфон на своем месте. В остальном в Хорватии показалось спокойно, друг вообще на двухподвесе со мной за покупками ездил в супермаркет

Приехали вчера из Петербурга в Хельсинки. Садились на Обводном, кроме нас еще человека три было. На Балтийской набился почти полный автобус. Наши велосипеды обложили со всех сторон сумками. Не уверен, что нашлось бы место для двух велосипедов, если бы все эти сумки вперва там оказались. Сервис и сам автобус выше всяких похвал, особеннно учитывая цену в 500 рублей. Конкуренция - великое дело.

Скала писал(а) Wed, 16 July 2014 16:45Почему же у меня не получается? На какое число покупали? 11 августа. Сайт там и правда забавный, по ссылке по спецпредложения нет вообще такого направления как Петербург. Но если пойти на главную страницу luxexpress.eu, то все появляется и код на скидку работает.

ProteKtor писал(а) Wed, 16 July 2014 10:59И снова тикеты по 500 руб! Код скидки: Helsinki500 Спасибо огромное за информацию! Купил только что. Посмотрим, как там будет с велосипедами

Romanycz писал(а) Mon, 07 July 2014 18:55Дядя Вова писал(а) Mon, 07 July 2014 15:11поезда делают остановку у старого терминала ,остановка Ferihedy (Ферихедь,как назывался раньше аэропорт до того,как стал имени Листа).Там останется несколько км педалировать. Запомнил такое,что неудобно будет спрыгивать у аэропорта с дальнего поезда Поэтому лучше ехать до станции Кёобаньо-Кишпешт (Kőbánya-Kispest). Там и остановка посолиднее и есть альтернатива - либо запаковаться сразу и сесть на идущий в аэропорт автобус 200Е на кольце, либо педалировать - так ненамного дальше, чем от Ферихедя, и есть второстепенная дорога, параллельная автотрассе (впрочем, тоже с немалым трафиком). Спасибо! Попробуем пробраться по той тропинке, что была на OSM, а если нет - посмотрим что там за трасса или поедем на автобусе. Романыч, а в каких числах Вы в Венгрии?

AdventuRus писал(а) Mon, 07 July 2014 01:53bpeme4ko писал(а) Thu, 26 June 2014 15:44Как ни странно, на форуме почти нет ничего о Словении и Венгрии. ... Про Венгрию не знаю, а вот по Словении возможно этот ресурс в какой то мере поможет: http://www.geopedia.si/#T1044_x500000_y100000_s9_b4 Более информативно могу помочь по региону Словении Гореньска, поскольку живу здесь и катаюсь на веле круглый год. Спасибо! Там побольше, чем на OSM. Спрошу потом еще что-нибудь, как только будет время сесть и начать нормально планировать отпуск. Пока что только купил билеты на самолет )

А! У меня еще один вопрос. Реально ли добраться до аэропорта в Будапеште на велосипедах? Судя по карте, там сначала нормальные улицы, а потом последние километра 2-3 огромное шоссе, с развязками и наверняка скоростью 100+. Другой нормальной дороги нет, только какая-то тропинка по полям (http://www.openstreetmap.org/#map=15/47.4224/19.2844), но не уверен, что там не окажется забора. Очень не хочется паковать велосипеды, чтобы проехать пару километров на автобусе. А поезд в аэропорт не ездит

Спасибо за ответы! Это вселяет надежду Через 3 недели уже поеду, расскажу потом как что было. Романыч, спасибо за ссылку. Интересно почитать, но очень надеюсь, что текст старый и с тех пор что-то изменилось в лучшую сторону (как в Польше). А еще респект за уважительное отношение к редким иностранным языкам! Люди реально в восторге когда хоть что-то на их языке можешь сказать и понять. Испытал это на себе в Хорватии

phora писал(а) Tue, 01 July 2014 02:43есть ли действительно такой закон, запрещающий ночевать более одного раза в одном месте. Написано, что в случае длительного нахождения на одном и том же месте нужно обсудить этот вопрос с владельцем земли. Что такое длительное нахождение - хороший вопрос, но по собственным ощущениям, если есть цель стоять на одном месте больше одной ночи, то проще пойти поговорить с людьми, если они заметны, чем не делать этого. В идеале нужно вставать так, чтобы людей не видеть (и особенно дома вблизи), но случаи бывают разные. Меньше всего проблем на государственной земле, но ее мало и там свои ограничения - национальный парк, пляж, еще что-нибудь.

Не знаю насчет прямой дороги (шоссе 192), не ездил, хотя могу предположить по опыту других поездок по Южной Финляндии, что там так себе. А вот если ехать через Merimasku и Teersalo, то ситуация такая: - после Naantali на мосту и на Luonnonmaantie есть велодорожка, потом можно ехать по тихой Särkäsalmentie, в самом конце там небольшой подъем наверх, вполне проезжаемый - мост на трассе 189 и пару километров после него - это ужас-ужас-ужас, ИМХО самое дурацкое место во всем регионе; но т.к. вам сразу после моста направо на дорогу 1930, то не так страшно - дороги 1930 и 1931 спокойные - паром из Teersalo в Hakkenpää ходит не очень часто, мы останавливались там на ночлег (место прямо около парома можно найти только при наличии изобретательности, т.к. все застроено домиками); там же на берегу есть место, где набрать воды (устройство для мытья ковров, вода там скорее всего водопроводная => хорошего качества) - дорога до Taivassalo спокойная, в Taivassalo очень красивая (внутри) церковь - дорога до Kustavi так себе, довольно много машин, но терпимо; хотя вероятно, что по меркам России даже покажется, что там спокойно Хорошей поездки! Если интересно, вот тут я писал о поездке на Аланды: http://bpeme4ko.livejournal.com/436943.html