idv_

bpeme4ko писал(а) Mon, 03 August 2015 12:28А никого не смутило, что знаки противоречат друг другу? gorch писал(а) Mon, 03 August 2015 15:09Комбинация знаков - абсурдная. Они друг-другу противоречат. Вы ПДД читать пытались дальше обложки? 5.21 -- Жилая зона Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне. 3.1 -- Въезд запрещен Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении. 17. Движение в жилых зонах 17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств. 17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест. 17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения. 17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории. Где тут противоречия знаков друг другу? Нет такого. Абсурдность - другой вопрос, согласен, что они как-то не сильно логично там размещены.

а как эти знаки мешают проезду-то?

Так фото и рассказ в студию )))

какое фото - таков и знаток.

Twinga писал(а) Fri, 31 July 2015 22:53 говнопедаль-порошковое литьё из алюсплава с большим содержанием магния-это НЕ ВАРИТСЯ,можеш выкинуть ну-ну. Безапелляционное гонево не сильно впечатляет, если в него вдуматься. Кстати, порошковая металлургия имеет свои плюсы, но очень часто в нее не входит низкая стоимость изделия - не надо видеть данные технологии в каждом заломанном изделии. это по всей видимости велго Производитель про нее сообщает Aluminum 6061 Extruded Отечественный аналог этого сплава АД33. магния там около процента Свариваемость - хорошая, типовая присадка известна. Однако требует термообработки после сварки (возможно и до). Так что махнуть горелкой и получить результат тут не выйдет, надо потрудиться. В общем, некий спортивный смысл ремонта есть. экономический - жз, они новые сейчас 2500 стоят. ТС, если будешь выкидывать - скажи куда, подберу на потренироваться в ремонте таких хреновин ))

TarasB писал(а) Sat, 01 August 2015 13:25 Я не очень понимаю, а что в городе даст "нормальный байк" по сравнению с Уркаиной? Как минимум нет необходимости иметь два байка. Что еще - предлагаю догадаться самостоятельно. Вдруг хватит соображалки...

beidj писал(а) Fri, 31 July 2015 13:27А вот так в Нью Йорке дела обстоят В тексте есть очень умная мысль - "Речь идет о том, чтобы предоставить людям возможность выбора. Сейчас альтернативы личному автомобилю часто отсутствуют." Теперь я хочу раскрытия темы "возможность выбора" в части "выбор между авто и нормальным байком или выбор между авто и говном из водопроводных труб"? У нас мне пока предлагают только выбор между авто и говном из ВГП. Притом насильно. Как в Нью-Йорке с этим?

поксипол как на фото - это для ненагруженной части трескалось по причине неправильной термообоработки и вероятно неправильной присадки.

Ну я его как бы понимаю.... ))) Однако таки какова цена педали? Фото изделия и дефекта в студию. Хочешь - через неделю могу попробовать заварить и возможно что и бесплатно. но честно - без гарантий совсем.

ну играть будут два фактора - цена педали и цена вопроса по сварке и сопутствующим работам. много еще играет сплав, из которого педаль сделана. Есть такие, что фиг сваришь. Или без гарантий.... Себя не предлагаю, так как сейчас я гарантировать качество не готов. Попробуй сунуться в автосервисы, где ремонт колесных дисков делают сваркой.

bank писал(а) Wed, 29 July 2015 17:39 гражданка-кад-зсд-во красивый крюк такой. С неочевидными успехами в движении, кстати... Цитата:делают набережные малодоступными для людей вы хотите сделать практически то же самое, только другими методами

а по описанию ТОЦ фиг поймешь, что там выйдет. Пока настораживает тот факт, что Неву пересекать надо будет ровно по тем же мостам, что есть сейчас - и они и так перегружены. ЗСД от меня, мягко говоря, не близко. (от Пискаревки) И в нынешнем ее состоянии навигатор столь нечасто меня тащит на ЗСД, что она совсем незаметна в поездках. КАД - она помогает сделать огроменный крюк вокруг города, но опять-таки никак не помогает перемещаться внутри города

bank писал(а) Wed, 29 July 2015 17:08 3 такие магистрали - ЗСД, КАД И близко не валялось

bank писал(а) Wed, 29 July 2015 17:00 я там был до и после этого изменения, правда до - без велосипеда, и даже так было видно что стало проще Странно, что так часто посещая NYC, вы так и не смогли понять, что организация дорожного движения там в принципе построена так, что сочетает как участки с низкими лимитами на скорость, так и транзитные трасы без оных ограничений.

bank писал(а) Wed, 29 July 2015 16:40 у меня есть хороший опыт использования дорожной сети города который я привел в примере, я говорю о том что видел и чем пользовался у меня есть смелое предположение, что оные видимые результаты достигнуты комплексом мер, а не тупым изменением отдельно взятого пункта ПДД или ограничением скорости до 25Mph. Поэтому заявы "я не знаю как должно быть, но давайте ограничим скорость до 30 км/ч" напоминают древний анекдот про "давайте покрасим коровник в зеленый цвет".

bank писал(а) Wed, 29 July 2015 16:25я не знаю как именно это должно быть то есть вам просто хочется безответственно потрепаться...

может участникам обсуждения для начала рекламируемую в соседнем топике книгу про проектирование велодорожек прочитать....

Zoellick писал(а) Wed, 29 July 2015 14:09Не согласен с bikehand 109. В него очень неудобно ставить велосипед. Подкатить, отжать эксцентрик, накинуть колесо на стапель, зажать эксцентрик. Жуть. Потом еще и колесо придется регулировать - ротор об колодки наверняка будет тереться после таких манипуляций. А мне надо: пришел, поставил - конец. Думаю, скоро решусь потратиться на дорогущую подставку с роликами - альтернатив-то нет =( Хм, мне казалось, 109й не требует отжимать эксцентрик. Если так - то да, печально. А подставка с роликами тоже имеет минус - легкая. Ездить будет. Я пару вариантов накидал, но пока есть мелочи, которые надо обдумать.

marr писал(а) Wed, 29 July 2015 13:09 Дело в том, что повернув направо, Вы меиров через 15 окажетесь то ли третьем, то ли в четвертом ряду машин, между двух рядов, несущихся из двух туннелей. Кроме того, что это смертельно опасно, это же еще и сразу же нарушение ПДД ПП там примерно в 50 см от поворота. И ПДД не виноваты в идиотской схеме развязки у Литейного моста.

Cascade писал(а) Wed, 29 July 2015 09:17 Правый ряд только направо, а нужно прямо, как правильно проехать по ныне действующим ПДД? Повернуть. Соблюдение знаков рядности касается в том числе и велосипедиста. Цитата: Как должны быть сформулированы соответствующие пункты ПДД чтобы всем было удобно и безопасно? Они уже были сформулированы. "Возможно правее". Но модернизаторам ПДД (для общего блага, естественно) на Ж ровно не сиделось и вот намодернизировали. Более того, чем больше мелких уточняющих формулировок - тем меньше их будут выполнять, ибо фиг запомнишь. И да, на Всех не угодишь.

Вчера в районе пяти вечера... перекресток Дальневосточного и Коллонтай. За один интервал светофора сей перекресток по Дальневосточному (в сторону Народной) на красный проехало 5 вело3.14деров. Один из оных (притом самый экипированый - и шлем и жилет-светоотражайка) отличился максимально - рванув потом по переходу на Коллонтай. Как раз когда там зажегся красный. Видео с регистратора вынимать лень - они все равно все на одно лицо, особенно со спины.

Бухубат писал(а) Tue, 28 July 2015 18:34Велодорожки будут работать тогда, когда любого, будь то пешеход или водитель, оказавшегося на ней будут нагревать на ну в части пешеходов еще надо и велодорожку конструктивно отделять от пешей части.

kadzikhirie писал(а) Sun, 26 July 2015 23:29idv_ писал(а) Sun, 26 July 2015 22:20 Про триал - я про байки в сборе. Только у них сайт врет безбожно. По каждому велу дотошно выспрашивать приходится все характеристики. Продавцы не рады, я не рада. А первый байк ведь там так и купила, дома было много сюрпризов. Ну это применимо к любому магазину. Не, я в этом месяце видел двух нормальных продавцов, в одном магазине работают. Но и тут надо понимать, что хороший продавец, которому будет не лень с вами возиться - ограничен ассортиментом магазина.

gilgamesh2 писал(а) Mon, 27 July 2015 01:57около 50 получится, плюс все затраты по времени растянуты, так морально легче такие деньги тратить на вел) ну так около 50 в указанные хотелки и здесь найти можно. и ездить сразу

Andrej писал(а) Mon, 27 July 2015 00:03cube ltd pro 29 из интернет-магазина европейского обойдется в ~65K рублей по сегодняшнему курсу так этот куб в такие деньги и из-за границы тащить не надо, тут есть )