idv_

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 10 August 2015 12:27AS писал(а) Sun, 09 August 2015 13:15Может надо в консерватории поменять чего то? В плане выдачи удостоверений гражданам, не имеющим достаточного уровня подготовки? О том и речь. Подготовку не дают и не спрашивают. Я учился и сдавал в 2007. Практику катал в будни на Крестовском, где никаких потоков машин. А я в 2002м учился и получил права. И по тому, что я видел в автошколе - ситуация простая и древняя - "Кому надо, тот все и получил". В группе было очень четкое деление на тех, кто пришел Учиться и Научиться водить авто и на тех, кто пришел, чтобы его как-нибудь научили. Результаты у всех были соответственно целям. У меня так даже и ночной накат был и учились мы и на трассах типа проспекта Просвещения. 40 часов наката или 140 - если желания нет, автошкола бессильна.

на время тренировок трек-стенда/банни и подобных упражнений хочу сменить контакты на приличные платформы. Чтобы и ноги не слетали при каждом движении, но и не сильно дорогие. На что из такого, что можно купить в Питере сейчас - стоит обратить взор?

Просто рядом железки не было на тот момент, а не доверять производителю странно... Однако недоверять смысл имеет, похоже... На рамке переклюка (со стороны колеса если смотреть) выбито FD-M610 Э-э-э-э-э-э-э.... упс.... Кстати, почему переклюки делятся на 2 и 3 ск? Шаг смещения рамки определяется манеткой, границы хода - болтами на переклюке. Чейнлайн у них отличается на меньше чем два мм.... То есть мне не сильно ясно, почему возникает описанная проблема, хоть переклюк и трехскоростной. PS: как я и говорил, попадалово типа неправильно заправленного тросика не для меня...

spaar писал(а) Thu, 06 August 2015 09:46На двойниках же "выштамповка" на внешней стороне рамки занимает по высоте абсолютно всю рамку. В самом низу рамка, наоборот, немного сужается. Ну либо на деоре это не так, либо норка тройник поставила, что не похоже... PS: норка вообще жжот - резина направленная, так вот на переднем колесе покрышка была в неправильном положении поставлена с завода...

http://www.alienbike.ru/product/10031712?filter=41920%2C38458&filter_groups=41697%2C38581 http://www.alienbike.ru/product/10031711?filter=41920%2C38458&filter_groups=41697%2C38581

В алиене продаются педальки ht за что-то типа 3700-4000руб Ну гораздо лучше того, что любят ставить в стоке. Шипастые. Сегодня (уже вчера) я на них как раз выехал. Неплохо, но на контактах лучше ) Если тебе что-то простое, то завтра как раз в торг выложу снятые с норко и мериды стоковые. )))

Поднял еще, перебрал варианты. Ну итог таков - как ни крути, результат не меняется. Поднимать выше уже некуда - есть опасность цепью теперь уже перемычку рамки цеплять. Фиг с ним, две низкие передачи все равно тут не нужны. Взял штангенциркуль, поехал смотреть переклюк ХТ. Всем спасибо.

Если мы про расширение внутренней стороны - так когда цепь на 1-1 ниже этого расширения, то переклюк над звездой аж на 9 мм поднят. Ээээ, в три раза больше, чем у шиманы в документации... впрочем он все равно четко переключает )) Если же про уширение наружной стороны, так это вообще в космос. Впрочем, ничего не изменилось. Либо трем 1-1 и 1-2, либо 2-10. Рамка банально узкая, шимана явно выдает микронные допуски на регулировки и изгибы конструкции.

это в варианте с подводом троса снизу, что ли? ) не, тут все без хитрых лапок. ну и кроме того - переключать он переключает...

Nodens писал(а) Wed, 05 August 2015 13:07 у меня с таким зазором никогда ничего не работало с каким работало?

из прошлого года тогда xc32, про нее кто-то отзывы хорошие оставлял. Вроде воздушка. Я говорил про 30 TK Gold этого года. Это не XC-серия

Nodens писал(а) Wed, 05 August 2015 12:35idv_ писал(а) Wed, 05 August 2015 11:03странно, что такой закидон я не видел пока ни на одной системе и переклюке на три скорости. Предположу что переклюк неправильно выставлен по высоте. Выставление высоты переклюка на двойнике - дело тонкое, выставлять зазор относительно 2-й звезды такой же как относительно 3-ей на тройнике не канает - слишком низко получается. Согласно техдоку надо от 1 до 3 мм относительно максимального зубца. Сейчас выставлено 1, перепробовано было все. Увеличение зазора ситуацию как минимум не улучшает. ХЗ. Попробую подразогнуть рамку еще. В чиллене есть XT 786 с верхним хомутом, скатаюсь.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 05 August 2015 12:16Как показывает практика: люди обычно вставляют тросик не в то место на переключателе или закручивают его вокруг зажимного винта а потом приходят ко мне Укурки. Не заметить канавку под тросик надо уметь... Это не первый настраиваемый мною переклюк, и даже как бы не из первой десятки, я так бездарно не ошибаюсь. Вообще я чем больше смотрю на это изделие, тем меньше понимаю инженеров из шиманы. У меня сейчас рядом стоят два байка 3x10 (SLX-2012 и XT-2015) и даже просто глазами видно, что ширина рамки на них значительно больше расстояния между звездами. Здесь же все ужато и зазоры по техдоку должны быть уровня 0-0.5 мм. Это какие-то сильно оптимистичные допуски, кмк...

Тросик там уже раз 15 перепроверен. Да и как его там можно перепутать-то?

нет, первый признак лохотрона - это ассортимент и цены.

за указанные деньги сейчас можно найти найнер типа мерида бигнайн 900 или подобный ей куб. Или еще что. С вилкой фокс или реба и XT

странно, что такой закидон я не видел пока ни на одной системе и переклюке на три скорости. Эта шиза - фича трансмиссий 2x10, что ли?

O`K писал(а) Wed, 05 August 2015 05:31 Так бывает. Особенно у переклюков невысокого уровня. И ровно ничо ты с этим сделать не сможешь. Это уже и Deore надо исключать из списка бюджетных-приемлемых вариантов? Уууууу, как все печально стало... Цитата: 1. Выставь так, чтобы тёрло на крайней "правой" и "левой" передаче, т.е. иначе говоря на 1-1 и 2-10. ну пока примерно так и сделано. Только с уклоном в исключение 1-1 и 1-2, оставив высокие. Посмотрим. Байк ездит не подо мной, но часто рядом ) Цитата: 2. Разогни пошире рамку переключателя. Серьёзно. Читал, пытался. Может мало разогнул (боюсь), рамка однако жесткая. Цитата:3. Купи хороший передний переклюк. ХТ или ХТЯ. Передники - очень недорогие (в сравнении с задниками), а разница в работе - весьма окупается. Вот эта идея мне нравится. Виноватым признаем именно переклюк, манетку оставляем деор? Тут тогда еще вопрос - SLX тут приемлем?

ProteKtor писал(а) Tue, 04 August 2015 16:57 Изначально было просто замечено, что знак установлен не по правилам. Что так знак нельзя ставить. И все. Ну и какому правилу он не соответствует?

ProteKtor писал(а) Tue, 04 August 2015 12:49idv_ писал(а) Tue, 04 August 2015 10:22 Трактовка знаков участником ДД основывается на ПДД, а не ГОСТ. Это раз. Это так. Но штраф за неправильно установленный знак можно оспорить в суде. Для обоснования неправильности нужны аргументы несколько более воспринимаемые судом, нежели "не по феншую, как мне кажется". Тут знак установлен для запрета въезда ТС на конкретную улицу с конкретной улицы. Этот конкретный запрет ошибочен/неверен? Почему?

gorch писал(а) Tue, 04 August 2015 10:50если они не могут в нее въехать, т.к. въезд запрещен знаком 3.1? Въедут каким-то другим путем, может телепортируются ) Знаки и их комбинации надо воспринимать как есть. Тут и сейчас. Без домысливания типа "а существует ли какой иной путь для проезда туда авто или нет?". Может существует. Может нет. Не важно. Мне это восприятие противоречивости знаков напоминает одну знакомую, которая яростно оспаривала необходимость пользоваться поворотником перед перестроением в левую полосу при намерении продолжить движение через перекресток прямо. Аргумент - "а вдруг встречная машина подумает, что я о повороте налево сигнализирую".

Nodens писал(а) Mon, 03 August 2015 23:41alexiley писал(а) Mon, 03 August 2015 23:25 Поздравляю, вы первый, кто уличил CRC в продаже подделок. в том что они сами не знают чего продают их уже давно уличили. Покупаю MTX33, в описании написано что сварной - приехал клёпаный, покупаю ардент, в описании LUST (типа бескамерка) - приехал обычный EXO protection буковки CNC какбэ намекают что педали фрезерованные - по фото видно что литьё. Неточные описания и левак - это все же разные вещи. СNC как бы намекает, что фрезер в производстве использовался, но об объемах фрезерования не говорят ничего.

gorch писал(а) Tue, 04 August 2015 09:44 под знак "въезд запрещен" запрещается въезд и соответственно движение в данном направлении. В жилую зону разрешается и въезд и движение, но приоритет у пешеходов. Где здесь нет противоречия? Есть такое. Для начала - под 3.1 въезд действительно запрещен, но направление движения за ним знак не регламентирует. Никак. Он запрещает и регламентирует ровно то, что написано - въезд в данном направлении. Без домысливаний. Точно так жен знак 5.21 никакие въезды не разрешает, не запрещает и не регламентирует, он определяет дополнительные ограничения (особенности) на режим движения в контролируемой им зоне. И здесь тоже не надо пытаться домысливать. Операция "Логическое И" знакома? Данная комбинация знаков 1) запрещает въезд ТС со стороны Невского пр на указанную территорию (за знаком) 2) на территории за знаком действуют ограничения, присущие жилой зоне - такие как позволение пешеходам двигаться по проезжей части и прочее Цитата: Если в обратную сторону движение все-таки разрешено (я не в курсе), то ок, знак 3.1 имеет смысл. Тогда знак 5.21 нужен только для предупреждения пешеходов о своем приоритете, получается, а под знаком 3.1 нужно повесить табличку "кроме велосипедов" и все. Нужно или нет повесить табличку - вопрос отдельный.

ProteKtor писал(а) Mon, 03 August 2015 23:29 Гост почитай, гдеикирпич ставится, потом умничкй. Тут нет одностороннего движения. И нет выделенной полосы для ОТ. Трактовка знаков участником ДД основывается на ПДД, а не ГОСТ. Это раз. И еще два - ты либо пруф прилагай, что "кирпич" должен исключительно в случаях выделенной полосы для ОТ или одностороннего движения висеть, либо сам не умничай.

Twinga писал(а) Sat, 01 August 2015 16:17idv_ писал(а) Sat, 01 August 2015 16:00какое фото - таков и знаток. фото кстати достаточно хорошее,что бы увидеть все нюансы,так что походу плохому танцору Фаберже мешают Меня не учили по столь туманным данным так безапелляционно пиздеть что-либо утверждать. Впрочем, некоторые и колеса на глаз собирают.