idv_

Michel писал(а) Mon, 17 August 2015 20:58TeCHno_mk_II писал(а) Sun, 16 August 2015 11:57Дело не в том, что ДТП происходят "из-за скорости", а в том, какие будут последствия этих ДТП, а они, последствия, зависят от разности в скорости. Многих автомобилистов никакие последствия не устрашат, когда дело касается их престижа и комфорта, что там убитые пешеходы и велосипедисты. А сколько среди этих убитых - погибших по собственной вине? Меня этот процент самоубийц как-то совсем не интересует в плане причины для ограничения скорости ))

Michel писал(а) Fri, 14 August 2015 22:10А тебе в теме про ВУ сказали что нужен еще один вариант, ты его добавил?! нет, вот и не возмущайся теперь. Может вам линейку дать? Или микрометр...

ProteKtor писал(а) Mon, 17 August 2015 12:52 Это про любой транспорт можно сказать. Разговор-то про велосипед. И сказать можно что угодно, меня интересует не треп, а реальность. Парковку под авто вижу (противоугонный комплекс делает авто неугоняемым), под вел - ни хрена не вижу.

TarasB писал(а) Mon, 17 August 2015 00:32idv_ писал(а) Mon, 17 August 2015 00:06 Вредительством является аккурат твое желание продвинуть в неокрепшие умы мысль, что знаки группы "движение по полосам" отменяют действие раздела "дополнительные требования к движению велосипедов". Тут действует логическое И, а не ИЛИ. С логикой знаком? Не в неокрепшие умы, а в умы тех, кто принимает законы. Потому что без этого велосипед как транспорт бессмысленен, оставшись (и де-юре, и в неокрепших умах) просто игрушкой "шоб кататься". От этого не выиграет никто. Ну я как-то не наблюдаю на форуме толпы тех, кто принимает законы. Кроме того, этот процесс должен называться "внести изменения в ПДД", а не "извращенная трактовка действующих ПДД". Предлагаемая тобою трактовка действия знаков и допограничений - попросту преступна, ибо провоцирует нарушение ПДД без осознания того, что это именно нарушение. Ничем не отличается от позиции встречника "а я думал, что так по ПДД положено". Велосипед как транспорт бессмыслен, если на нем некуда приехать. Нет нормальных велопарковок - нет велотранспорта.

Ну как вариант из шиманы еще BL-M445/BR-M447

TarasB писал(а) Sat, 15 August 2015 18:37 Доказать, что твоё понимание ПДД является прямым вредительством. А цель твоего флуда - самоутверждение на основе надуманных критериев, выбранных по самому убогому принципу "качество, которым обладаю я, но не обладают они". Вредительством является аккурат твое желание продвинуть в неокрепшие умы мысль, что знаки группы "движение по полосам" отменяют действие раздела "дополнительные требования к движению велосипедов". Тут действует логическое И, а не ИЛИ. С логикой знаком?

Foboss90 писал(а) Sun, 16 August 2015 23:59Это где в ПДД написано, что на фисах ездить нельзя? Я такого не утверждал, так что вам виднее ))

йохан писал(а) Sun, 16 August 2015 23:33Вот и сейчас, несмотря на очевидную вину водилы, Это у тебя есть копия оригинала постановления ГИБДД по данному ДТП? Или "очевидная вина водилы" - это пока еще просто пустое сотрясение клавиатуры?

Foboss90, не позорься нулевым знанием ПДД. По секрету: то, что кто-либо ездит на фиксе, не дает ему право столь разнузданно вести себя на дороге, как это продемонстрировано в ролике выше. Так что если вы не очевидец события, то неплохо бы воздержаться от обвинений в адрес любого из участников ДТП.

Анкер как якорь использовать

Вячеславна писал(а) Thu, 13 August 2015 12:25 Про красный: а пусть едут, быстрее убьются. есть проблема - пока этот клоун будет пытаться покончить с жизнью, он будет подставлять под приключения того, об кого будет убиваться

А какой там диаметр внутри? Туда не получится ли забить якорь от рулевой и тащить за него? А иначе: 1) борфреза на ПШМ 2) то же самое на гибкий вал дремеля 3) приварить шпильку, аргонка много не нагреет 4) можно и попробовать просто электрод прихватить, хотя спорно. я бы в начале рассмотрел способы 1, 2, 3 и их комбинацию

ProteKtor писал(а) Wed, 12 August 2015 11:33 Во первых - законодательством РФ это не предусмотрено. И изменить это практически невозможно. Это основы Конституции! Во-первых, законодательством это пока не предусмотрено. Во-вторых, про Конституцию это ты загнул. Арест на имущество/счета и т.д. вполне существует в рамках нынешней Конституции, так что дело лишь за пунктом "во-первых". В третьих, оправдывать быдлячее поведение отдельных участников ДД Конституцией некрасиво. Полагаю, что в оной в прямой форме запрет джипам подрезать участников велопробега тоже не прописан, однако же....

kadzikhirie писал(а) Tue, 11 August 2015 18:07Буквально только что плакала кровавыми слезами от темы на велосипедизации: http://vk.com/feed?section=comments&w=wall-26516961_35113 А на изъятие ТС за нарушение велосипедистом я буду согласна когда штрафы за нарушения на авто будут стартовать от 30-40 тыр. А то у нас принято положить пару штук в карман и ездить по тротуарам и т.д. А велосипедистов значит сразу ТС лишать? Не нужно в этот мир добавлять еще больше несправедливости и так иногда тошно. Во-первых, изъятие в обеспечение оплаты штрафа. Принес квитанцию и получил коня обратно. А во-вторых - а с чего вас колышат штрафы нарушителям ПДД? Нарушаете и боитесь разориться? ))) Мне пока тошно от двухколесных ушлепков, регулярно ведущих себя на дороге так, что волосы дыбом. Свобода одного человека заканчивается там, где начинается свобода другого, так что либо соблюдать общепринятые нормы поведения на дороге, либо пусть валят в резервацию.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 11 August 2015 17:22да но что делать не ясно. Как всегда - лечить проблему комбинацией просветительской и репрессивной составляющих. Научили же водителей перед ПП останавливаться и пропускать. И почему только встречниками недовольство ограничивается? Под эту гребенку надо стричь всех нарушителей. Ситуация простая - либо общество заставит велосипедистов придерживаться правил, либо выкинет их в резервацию парков. Притом будет право. Я, кстати, слабо понимаю, почему модераторский состав бездействием поощряет пропаганду нарушений и одобрения нарушений ПДД со стороны таких персонажей как 401 и boras. Может "что делать" начнется хотя бы с форума ВП?

401 писал(а) Tue, 11 August 2015 16:52mrjackill2005 писал(а) Tue, 11 August 2015 14:22 Предлагаю организовать инициативу за то, чтобы ГИБДД наказывали злостных нарушителей ПДД на 2хколесном транспорте, передвигающихся по проезжей части. В качестве меры наказания- изъятие ТС от суток до года в зависимости от степени нарушения и количества рецидивов. Предлагаю организовать инициативу ‒ принудительно кормить тех, у кого накипело, седативными препаратами. Кормить до полной неспособности продуцировать инициативы по развязыванию репрессий. Нежелание нести ответственность за свои поступки не красит мужчину. Так ты Он или Она или Оно? )

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 11 August 2015 16:28Оснований конфисковывать ТС, тем не менее, нет. В обеспечение уплаты штрафа. У авто так раньше права изымали.

Dr.GONZO писал(а) Tue, 11 August 2015 13:35idv_ писал(а) Wed, 05 August 2015 11:15нет, первый признак лохотрона - это ассортимент и цены. не соглашусь. у нас во время распродаж тоже бывают очень хорошие цены Ну я как бы ваш покупатель и как выглядят у вас распродажные цены - немного в курсе. И ассортимент с этими ценами рассматривал сииильно внимательно. Вашим хорошим ценам и ассортименту до сладких цен лохотрона очень далеко. Ну и скидки явно диктуется представительством - судя по тому, как синхронно у всех продавцов прогибаются цены. И если внезапно вылазит кто-то с ценами сильно ниже всего рынка - то это жужужу точно неспроста.

Дано - найнер Norco Charger 9.1 Задняя манетка деор. кассета на 10 задний пер SLX передняя манетка - деор, универсальная на 2 и 3 скорости. Система - деор на две скорости манетка переключена в режим 2ск (у нее при этом блокируется третья скорость и вроде и все) Передний переключатель - деор, тяга верхняя, хомут нижний. Задний настроился влет, с передним затык. Если выставлены нормально низкие передачи - на верхних цепь чиркает внешнюю сторону рамки переклюка. Если выставляю верхние так, чтобы не терло рамку - трет внутреннюю сторону рамки при скидывании на нижние передачи. Трос и рубашка в пылу борьбы поставлены новые (обрезка штатной рубашки кстати г полное). Переклюк по высоте и плоскости выставлен идеально. Все равно трет. Немного, но трет. Настраивал и по общепринятой методике с форумов, и по официальной доке от шиманы -один хрен. При этом по факту болт-ограничитель верхних перпдач даже не используется - рамка не выходит далеко от большой звезды вообще. Создается впечатление, что шага манетки просто недостаточно. В раздумьях на тему "может я разучился" я с разгону перебрал перперы еще двух байков - на слх и хт (трехскоростные) - там все настраивается логично и с первого раза. Я как бы в полной непонятке - я такое первый раз вижу. гугль и официальная документация не помогли. Куда копать и что там может быть? Я готов уже новый переклюк купить или манетку... если поможет.

AS писал(а) Tue, 11 August 2015 13:06 ну, ежели у тебя при таком расположении, верхнем, оно получается на изгибе, то немудрено. Неа, с нижним хомутом оно всегда в правильном месте трубы, углы норм. Норка этого года. PS: у меня правильная женщина, в смысле фраза "Дорогой, давай купим мне норку" обозначает правильную вещь, а не изделие из шкурки замученного зверя

CherAmi писал(а) Tue, 11 August 2015 13:04Ребята, спасибо всем за интересную дискуссию! Все-таки купили мы этот велосипед Поздравляю. надеюсь, что желания МЧ по стилю катания совпадут с выбором железа, сделанным его девушкой )

Lord_Raven писал(а) Mon, 10 August 2015 22:23 Авось потом не будет вопросов почему в наших краях универсальный байк это всеже мтб Угу, только у макета МТБ-байка (а изделие на макете вилки (про оный сантур отзывы как-то совсем не очень)) с универсальностью так себе. Ну и масса МЧ тоже неясна, может эта вилка под ним весь ход выберет в момент посадки на байк Сам МЧ почему-то в тему не пришел и о своем видении режима катания не рассказал. может ему вообще эндуро снится в сладких снах. МТБ - да, весьма универсален, сам предпочитаю МТБ. Но я-то его предпочитаю под свои цели, с совсем другим железом и т.д. Так что если цель таки город и парк Сосновка - то там МТБ не обязателен. А если выехать погонять - то там не нужны вилкомакеты

Lord_Raven писал(а) Mon, 10 August 2015 16:00 И надо накачивать просто не шибко сильно, 2,5-3 бара. Чтобы этим добиться как минимум плохого наката? И как максимум подугробить покрышку и приключений вплоть до разбортовки словить?

Nodens писал(а) Tue, 11 August 2015 00:08idv_ писал(а) Mon, 10 August 2015 20:03Правда и тройник цепляет только на двух крайних передачах. Повторяю ещё раз: чтобы работать корректно он должен висеть высоко. Как если бы стояла сковорода на 42 зуба. Проверено долгими и мучительными экспериментами с тремя переклюками. Ну и я повторю еще раз - я его и в низком варианте пробовал и в высоком. Если под работать имеется ввиду переключать - то он переключает и высоко вися и низко. Равно как и цепь задевает на 1-1 и 1-2 - вися хоть высоко, хоть низко. Переклюк-двойка не задевает... Видимо там как раз где-то на мм он шире в нужном месте

Гм, у Charger 9.1 извращенная рама - труба, на которую крепится переклюк, изогнута в нескольких см над кареткой. В итоге на нее невозможно нормально нацепить перпер с верхним хомутом - он оказывается над изгибом и переклюк встает с некоторым перекосом. Но двойник в плане переключений и шорканий об цепь ведет себя лучше. Правда и тройник цепляет только на двух крайних передачах.