schors

chimich писал(а) Tue, 23 July 2013 16:56 Запрета использовать мигающий фонарь я тут не вижу. Оборот про каждую боковую сторону улыбнул. Ну т.е. да, получается что по букве закона можно хоть магниевую судовую отмашку ставит, хоть синие маячки, хоть эмблемы ФСО ) Херня вышла.

Отшельник писал(а) Tue, 23 July 2013 15:08 Поддержу Агента Бугемота: мигающий сигнал раздражает и отвлекает. Сразу же на ум пришло то, что некоторые автолюбители (в основном на ВАЗ 2105-2107) ставят себе мигающие стоп-сигналы. Полный отстой! В случае авто это _ЯВНО_ запрещено правилами допуска ТС к эксплуатации. Можно сдавать в ГИБДД примерно как езду без тормозов, номеров и фар.

Накатался я на своём MTB и хочется мне для города быстрого лёгкого велосипеда. Утонул в гугле и как-то всё плохо то ли с велосипедами, то ли с моими поисками, то ли в постановке задачи. 1. Фикс. Крайне специфичен. 2. Синглспид из фикса. Как ни странно - предложений много. Но синглспид. 3. Шоссейник. Очень специфично. И обычно дорого. 4. Корзинкеры. Тяжёлые и неудобные. Хочется в итоге что-то типа фикса с бараном, приподнятым рулём ( ну так, чтобы шея не умирала в городе), скоростей 3-5, килограмм 12, с колёсами в идеале под полуслик, с возможностью полных крыльев, желательно, чтобы это не было радикально дороже MTB. Что я хочу не так, где прокол? Что я ищу не так?

TarasB писал(а) Tue, 23 July 2013 12:34А вы можете не в цифрах говорить, которые один хрен у всех разные, а в размерах звёзд? И сильное влияние покрышек. Я когда шиповку на полуслики переодел - стал 3-ю звезду включать.

TarasB писал(а) Tue, 23 July 2013 12:34А вы можете не в цифрах говорить, которые один хрен у всех разные, а в размерах звёзд? Там +- на самом деле.

moscas писал(а) Tue, 23 July 2013 12:33Забавно.. моя типичная городская передача по плоскачу 2/5, я читаю и думаю -- наверное я какой-то не такой) Нормально.

olegus78rus писал(а) Tue, 23 July 2013 09:54 достаточно было посмотреть вокруг на Открытии. практически все чайники всю дистанцию с дымом из задницы тележили на 8-9-х звездах. ради интереса спросил человек 5 почему не переключаются, 2-е ответили что привыкли, 2-е что не хотят(таки не умеют), 1 - не работает суппорт. За передний я даже и не интересовалсо... Вместе с тем - на авто с механикой даже облезьян учать ездить вполне успешно. Отсюда вывод - НАШ чайник хуже облезьяны, бо намеренно отказывается учиться очевидному. Какое после этого может быть к ним уважение? Ну вот основной вопрос - а где должны учить? Я так понимаю с этим туго.

GreyStar писал(а) Tue, 23 July 2013 02:46 Хотя... всё по ситуации. В Крыму на затяжных подъёмах активно использовал передачу 1/1, и мне хотелось бы иметь звёзды поменьше. Не хватало чуток.) Кстати забавно. В городе вообще никогда не использую 1. Есть парочка мест где хочу попробовать. Когда на работу через Обводный ездил, то сливался на тротуар на Набережной и к Боровой с набережной надо подыматься на насыпь - вот там типа 1x4-1x3. А в Крыму да - через раз 1x1 и иногда чуточку не хватало.

STinger писал(а) Mon, 22 July 2013 23:39 Меня все вокруг пугают, что это как-то неправильно, но мне действительно не трудно крутить на 3х6-7 по плоскачу, почему - не знаю Там аж с цветными картинками аглицкого происхождения: http://velosamara.ru/article/knees.shtml суставы "ремонту не подлежат" Цитата:Одноко метод "болит-прекращаю" чреват последствиями. Понимаешь, болит уже _после_ того, как ты что-то повредил. А снизить нагрузку надо _до_ этого несчастливого момента. Рекомендую таки настроить задний переключатель и таки научиться быстро переключать туда-сюда скорости.

olegus78rus писал(а) Mon, 22 July 2013 23:24 мыши плакали, но продолжали жрать кактус... самый разумный совет - оставить все как есть, А это была одна из косвенных тем - так оказывается многие делают. Я погуглил - действительно люди годами себя насилуют. Цитата:забить, бо за 2 года мировоззрение и мироощущение у девушко уже сформировалось, переучивать бесполэзно. при переучивании еще и переругаетесь, о то, Ну, я конкретного человека и не буду переучивать. Я саму проблематику обозначил. Цитата: что падает часто - пользуйся, жалей почаще Переругаемся мы там или нет меня мало заботит. Очевидно, что это был случайный человек.

dunkelfalke писал(а) Mon, 22 July 2013 23:23 я был бы рад, если бы их тут не продавали. жутко нервируют. люди на мтб и шоссерах практически только такими и пользуются. я, по моему, единственный, у которого даже подвес полностью соответствует всем законам. Не, у меня разве что на заднем колесе нет оранжевого отражателя. Но на переднем есть. И передний и задний отражатели снял - я всё равно со светом езжу.

dunkelfalke писал(а) Mon, 22 July 2013 23:12вот поэтому я маме и долго-долго на мозги капал, как правильно скорости переключать, тормозить, за руль держать итд. да и в пути, если вижу кого-нибудь, кто плохо едет, даю ц.у. иногда даже слушают. Во. А где получить капание на мозги? Я по детскому опыту и что-то где-то нахватался. Как-то это не акадимично что ли...

STinger писал(а) Mon, 22 July 2013 22:58по плоскачу 3х7-3х6 в основном. 3х8 только по ветру. Т.е. не вкручиваешь, а подобрать режим за подъём моста не можешь. Есть куда развиваться, пока ещё колени живы

STinger писал(а) Mon, 22 July 2013 20:31 Ну я например постоянно хреначу на третьей звезде И в мосты и со старта, при этом абсолютно без напряга (кроме мостов). Правда разгоняюсь немного дольше тех, кто на второй ездит, но именно что немного. Ну поздравляю, ты что-то делаешь не так. Цитата:Если я переключу на вторую, то мне будет слишком легко педалировать, от слишком быстрых движений у меня усталости гораздо больше. Что такое "усталости больше"? Дыхалка умирает, или с меньшим каденсом ты можешь проехать 100км (ну я к примеру), а с большим только 60км? Педалировать не должно быть трудно, если ты вкручивешь педаль - ты или спорцмен, или делаешь что-то не так, или оба пункта вместе. Цитата:На мосты на 4-ой заезжаю, тяжеловато, но пока я буду обоими переклюками щелкать, чтобы оптимальный режим настроить, я уже подьем проеду Вот это о чём я говорил. Судя по регистрации на форуме у тебя стаж _минимум_ 3.5 года, а ведёшь ты себя как вчерашний новичек. То что ты наизусть уже на автомате не знаешь свой оптимальный режим на подъёмах и на том же автомате не слушаешь мышц должно тебя прямо вот сейчас начать напрягать.

sent9brb писал(а) Mon, 22 July 2013 22:14 интересна выдержка из того пункта пдд где моргающий задний габарит на веле запрещен?в германии знаю но там и не продают моргающих,хотяпо моему только в германии и запрещены,могу ошибатся,если что поправте 1. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения ..... 7.8. Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации. (в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84) 2. [что за дебилы следят за якобы крутыми совецкими ГОСТ? опять косяк с областью применения - ПДД _все_ ссылаются на ГОСТ, а ГОСТ вдруг говорит "от 25км/ч" и АТС, chimich, ату их] ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки .... 4.3 Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке .... 4.3.15 Габаритные, контурные огни, а также опознавательный знак автопоезда должны работать в постоянном режиме. Ну т.е. с точки зрения буквы закона - должны быть огни какие бог на душу положит, потому что описание огней под велосипед нет (причём явно оговаривается в ГОСТах - "кроме велосипедов".) Есть ещё ГОСТ Р 41.50-99 но я в нём запутался

artemoha писал(а) Mon, 22 July 2013 22:16Пусть ездит как привычно. 2 сезона как никак. Сформировал человек себе некую зону комфорта. Даже если подаришь нормальный велосипед, может и не оценить Да какая там зона комфорта. Человек насилует себя и создаёт опасность для других. На девушке живого места нет - часто падает.

sent9brb писал(а) Mon, 22 July 2013 22:02но все равно моргающий маячек лучше,всегда это упоминается в велошколах Мигающий режим полный дрен, но всё равно лучше. Лучше чем что? В каких "велошколах"? У нас появились во множестенном числе велошколы городской езды? В Велошколе тут недавно обсуждаемой что-то говорили про "мигающий режим лучше"?

Агент Бугемот писал(а) Mon, 22 July 2013 21:52у которого задний габарит в мигающем режиме - мозг концентрируется на мысли: "А что там за хрень такая непонятная то тухнет то гаснет?" И это совсем не та концентрация, которая нужна водителю авто. Концентрация тут ни причём. Просто мигающий свет мозг отказывается позиционировать и дальномерить. Есть где-то на эту тему научное обоснование. Собственно поэтому они во многих странах включая Россию и запрещены.

sunday писал(а) Mon, 22 July 2013 19:15schors писал(а) Mon, 22 July 2013 18:38Я знаю, при пробегании хорошего вброса такие инструкции появляются Всё уже придумано до нас Это какая-то инструкция "что надо на покатушке". Я здесь покатушки вообще только для статистики привёл, не более. Т.е. это вообще не то.

chimich писал(а) Mon, 22 July 2013 18:15 Покатушки на 50-100 км - это уже вполне себе спорт. Не высоких достижений и не спортивных разрядов, конечно. Но все равно люди должны понимать, что это не на шашлыки на ближайший водоем выбраться. Да собственно нет - это как раз шашлыки на водоём. Ну ращве что не ближайший. ПИН выдерживает полностью любой чайник вчера севший на велосипед, если он не пытается подвиги совершать (а половина пытается да). Вот толстая жирная с мазолью на попе от компьютерного сиденья офисная крыса без подготовки Я проехал пин через неделю что ли после покупки велосипеда. Ну да, меня домой вёл шоссер, изображая морковку за которой я тянулся. Терпеливо выжидал меня на всех перекрёстках. За что ему и спасибо. Но таки это проезжаемо даже в отрицательной физической форме на корзинкере. Цитата:А раз спорт, получается, что ПИН - это спортивный клуб, ну или как минимум клуб по интересам. А инструктор в любом клубе - штатная должность. Так что ты, Фил, теперь инструктор ) А вот то, что памятки нет, и какой-нибудь сводки заповедей для перворазника - это нехорошо. Да какой я инструктор. Я по сей день выясняю что у меня не так с посадкой и буквально на последнем ПИНе Фобос сделал замечание моему стилю педалирования (ну в хорошем смысле замечание). Мне даже не ловко как-то. Мне просто неуютно за брошенных девчонок в тёмных лесах и я пытаюсь их вытянуть. Как умею. Вот тоже - а вдруг я их плохому учу? Я знаю, при пробегании хорошего вброса такие инструкции появляются

октябрёнок писал(а) Mon, 22 July 2013 18:14Для чего создана эта тема? Что здесь обсуждать? Ну вдруг человеку есть что посоветовать. Или вдруг кто-то возьмётся. Или помечтать.

TarasB писал(а) Mon, 22 July 2013 17:19 Уважуха, если тебе хватает терпения их нормально учить. А то у меня всё в лучшем случае "да скинь ты скорость!", и еле сдерживаюсь "ну и хренли не с планетаркой вел купили, с двумя циферками б не геморроились". Не, ну я без фанатизма. Просто середина - это обычно какая-нибудь тёмная глушь. Посоветовать сбросить скорость я не могу - это равнозначно "бросить их в этом лису". Мне требуется вытащить их тушкой или чучелком хотя бы до питстопа или цивильного места, где можно показать пальцем как эвакуироваться, при этом не совсем потеряв хвост колонны. Я в следующий раз ещё и запаску воды и булки возьму, потому что я уже видел судороги в ногах Вот тоже. Сам через это прошёл - ну вот нигде же в памятке нету.

А потом привыкают так как начали и всё.

TarasB писал(а) Mon, 22 July 2013 17:00schors писал(а) Mon, 22 July 2013 16:55 А теперь внимание. Человек 2 года уже активно ездит. Ну не знаю. Я могу допустить что это единичный случай, но чтобы сразу у трети было всё настолько плохо... Только хренли они тогда в городе делают. А ты присмотрись. Остановись как-нибудь на чашечку кофе и просто присмотрись к людям. Их никто не учит. В магазине не помогают ростовку подобрать (у меня кстати вел мне мал - у меня 165см росту и 16" рама), нет даже намёка на инструкцию как поднять седло, на что обратить внимание, как за руль держаться, что считать комфортным. Первое время страшно и хватаются как есть. На пинмиксах ко мне в хвост к середине маршрута сливается стайка мальчиков девочек хреначащих на третьей передней звезде (включая подъём на мосты и начало движения), вцепившись побелевшими пальцами в руль и выпучив глаза. Я скоро черновой инструктаж уже выучу лучше чем Pater Noster: "Аккуратно слева на циферку два переключи, вооот... справа на чём там? Сделай на единичку меньше. Да, 4 тебе нормально. Легче? Хорошо. Теперь два пальчика положи на ручки тормоза. Вооот. Руль никуда не убежит. Так. Ногу на педаль не пяткой ставь, сделай чтобы педаль была вот под той большой косточкой. Едем? Окей." Это я, чайник, не откатавший даже года блин.

TarasB писал(а) Mon, 22 July 2013 16:51schors писал(а) Mon, 22 July 2013 16:47 Тут реально любой старт - целое приключение. У меня тоже так было в 8 лет, когда я только учился ездить на двух колёсах. Когда я в первый раз сумел сесть, без чужой помощи, держащей вел, для меня это был просто мега праздник. А теперь внимание. Человек 2 года уже активно ездит.