schors

Агент Бугемот писал(а) Fri, 28 February 2014 14:20 Вот тут надо бы определиться. Оно действительно надо? Точно одной мобильной связью не обойдёмся? Почему? Общий волонтёрский канал - частота? Какие рации у кого есть, кто как умеет ими пользоваться? LPD. Канал на старте определим. LPD потому что у нас LPD традиционно.

Геолог писал(а) Wed, 26 February 2014 13:11 Вывод нет ни одной причины не показывать знак поворота заранее перед манёвром(поворот, перестроение, а в случае вела то ещё и при следовании прямо из правого ряда на перекрёстке) Как нет ни одной разумной причины не надевать шлем. Нравится не нравится а это как первая ночь с новой подружкой и презервативы - если не тупой то одевай. Это прекрасно ))

MIXa писал(а) Wed, 26 February 2014 10:33Главное правила для меня на дороге не суетись и делай если уверен, башкой крути на 180, остальные 180 зеркалами, и конечно же - дай дорогу дураку /считай что все дураки и любой маневр непредсказуем/. О!

qrspeter писал(а) Wed, 26 February 2014 08:22 Поэтому для питерской методички лучше просто написать, что мост Александра Невского и Володарский лучше проезжать по тротуару (а Сортировочный при движении на восток - по Южному шоссе), а на Троицкий при плотном движении не ехать вообще. Хм.. а что с ними не так? Я например не еду по мосту в пробке и не еду в ветер. причём по всем трём.

О, супер.

sensxup писал(а) Sun, 23 February 2014 16:35Я кстати ни разу не видел поста "парень на велике расшибся на тротуаре!", зато вот отправившихся на тот свет на дороге просто жопой жуй, вот по всему форуму "погиб наш коллега", "попал в дтп" и пр. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184704&start=0&rid=25103 Ты тоже палку-то не перегибай.

TarasB писал(а) Sun, 23 February 2014 14:58schors писал(а) Sun, 23 February 2014 14:20 Ты его разогреваешь для того чтобы закрепить в его глазах пониженный имидж участников форума, или для того чтобы поддержать этот заниженный имидж у новичков, которым лень читать архивы? Я просто угораю. А я нет. На дорогу выехать действительно страшно. И от того что ты сказал "ты - ошибка теории Дарвина", ездить никто по дорогам не начнёт. Скорее наоборот.

TarasB писал(а) Sun, 23 February 2014 14:18sensxup писал(а) Sun, 23 February 2014 13:42Мне своя жизнь дороже, чем вопли каких-то "правильных" велосепидистов. А ты снижаешь скорость, когда проезжаешь мимо выезда из двора? А ты спешиваешься, когда переходишь дорогу? А ты носишь шлем? Ты его разогреваешь для того чтобы закрепить в его глазах пониженный имидж участников форума, или для того чтобы поддержать этот заниженный имидж у новичков, которым лень читать архивы?

3099 писал(а) Sat, 22 February 2014 08:09А вот мое субъективное мнение таково.. надо выпускать колонну в два или три старта сначала боевые потом средние а потом дети вот и все... разница в стартах 5-10 мин и все счастливы.. Это же вело праздник для всех!!!! И мы хотим сделать приятное всем вело любителям...)) Мысль кстати фундаментально интересная. Но похоже пока никто этим заморачиваться не будет. Это ни хорошо, ни плохо - просто не будет.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 21 February 2014 13:55ВНИМАНИЕ! Особенно важно для Филиппа! маршрут открытия частично изменен! http://www.gpsies.com/map.do?fileId=diruvupncwydiwjk Изменения я так понимаю коснулись прохода по Пушкину от центра?

olegus78rus писал(а) Fri, 21 February 2014 13:58 один хрен - никто читать не будет. но в качестве отмазки для оргов частично прокатит. показ торможения, кстате, штука очень спорная. уборок много может быть. Читают. Не все, но многие таки читают.

Кого это? http://spbvoditel.ru/2013/12/01/008/ Не так много велосипедистов зимой ездит, особенно девушек.

olegus78rus писал(а) Thu, 20 February 2014 23:40Да, неплохо. Коротко и по делу. Я летом на обороте карт печатал в два столбика. Те и те правила. Можно как-то скомбинировать. Убрать специфику из одних и воду из других. Если завтра на работе вспомню - закину вариант который печатал.

olegus78rus писал(а) Thu, 20 February 2014 20:42Да, сократили чтобы влезло на стартовку. Угу. Желаемую часть срисовать отсюда https://vk.com/page-3938_5804272

olegus78rus писал(а) Thu, 20 February 2014 16:10Правила езды в группе от 2012 года. Собственно это просто сокращённый вариант вот этого: http://www.velopiter.spb.ru/drive/group.htm

olegus78rus писал(а) Thu, 20 February 2014 01:21Страницы открытия 2014 в социалках тоже как бы неплохо сделать. https://vk.com/veloopen_2014

petsh писал(а) Wed, 19 February 2014 23:09 Почему на круйзере-чопере можно,на чемодане можно, на бензиновой тарахтелке можно, а с прицепом не комильфо? А я за популяризацию "караванинга"! Очевидно потому, что они создают меньше проблем или вообще не создают. Кстати, не знаю как на Велооткрытии, а мы из своих колонн жестко удаляем бензиновые тарахтелки за Замыкающего.

petsh писал(а) Wed, 19 February 2014 17:01Готов выслушать консруктив о том, как обозначить вел с прицепом в толпе. Никак. Моё субъективное конечно мнение, но в неорганизованной велоколонне (организация - в смысле едем строем с небольшой скоростью и большой дистанцией в том числе и запасом боковой) детями и прицепам места просто нет по определению. Можно найти конечно компромисс, типа в хвосте. Хотя, честно, "хвост" обычно так "рад" когда в него скапливаются дети и прочие неадекваты....

Змей Гуревич писал(а) Wed, 19 February 2014 13:37Итак, пора начинать достигать результатов . Остается два месяца до старта. Сегодня пишу письмо в СпортКомитет, и далее занимаюсь организацией. пора! Держи в курсе, чем конкретно помочь если что.

PoTaS писал(а) Mon, 17 February 2014 16:37 Кто-то ещё ездит на ви-бряках?? Естественно. А есть смысл ездить на чём-то другом?

Ботаник писал(а) Mon, 17 February 2014 14:00schors писал(а) Mon, 23 December 2013 14:21Тогда согласно ПДД придётся слезть с велосипеда. Я не понимаю почему тут (на форуме) принято мнение, что если <b>мне же надо</b>, то можно во вторую и далее полосы. Это прямо как парковаться вторым рядом на аварийке - <b>мне же надо</b>.Не надо никуда слезать Мнение тут скорее "что не запрещено, то разрешено" Парковаться на аварийке прямо замрещено, а при движении прямо, "как можно правее", это второй ряд - обсуждалось уже 100500 раз. Угу. И к единому мнению никто не пришёл. Вообще прямо запрещено. Я уже говорил - невозможно совершить манёвр перестроения не нарушив "как можно правее" или разметку.

Нельзя делать отдельную арьергардную службу. В том смысле, что отделённую от авангарда. Самое страшное ощущение в прикрытии, это когда ты понимаешь, что ведущие тебя не слушают и кроме как развести руками ты ничего не можешь. Сделать-то конечно можно, но уже к выходу из города всё превратиться в две колонны - одна лосит впереди, а вторую полностью ведёт со всех сторон созданная арьергардная служба. P.S. Я не теоретизирую. P.P.S. Лучше всё-таки решить комплексно в соседних тредиках и выделять арьергард в рамках общей службы.

ProteKtor писал(а) Mon, 17 February 2014 11:39Может, есть смысл раций набрать, у кого есть? Только не забыть настроить их на одну волну. Ближе к телу сообразим. Рано пока. Ещё ведь и рации у всех разные. Большинство путешественников ездит с PMR, а мы например с LPD.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 15 February 2014 23:45 Видишь ли, это НЕ пин Микс. Нет конечно. Но если сравнивать, то ближе нету. Цитата:Это колонна которую ведут машины ДПС. Т.е. вместо незаконного перекрытия, оно законное. Где-то здесь идеологические различия и заканчиваются. Цитата: И что толку от того, что ты мне позвоишь? Я еду с флагом сзади машины ДПС и впереди колонны. Я не могу сказать - ребята погодите, я сейчас помогу арьергарду с проблемами, и вернусь вас вести далее. Если я так сделаю, то хреновый я арьергард Это самое худшее, что можно придумать. Но, например, если я вижу, что колонна стала 3:1 с явно выраженным разрывом уже после КАД, то я хотел бы некоего фидбека от головы в области скорости движения. Машины ДПС умеют долго ехать даже со скоростью 10км/ч, я проверял. Равно как и принятия решения о времени старта с пит-стопов с учётом где и когда хвост. Несомненно от головы должны исходить в свою очередь пожелания, медленнее чего она не хочет видеть хвост, это правильно. Собственно хвост не должен превращаться в полностью самостоятельную колонну. Цитата:Нужен арьергард ровно такой, который может действовать независимо. Порвалась цепь? заклепать. Упал? смазать зеленкой. ПРоткнул колесо - помочь. Влезает какой то ублюдок на авто в колонну - сказать - брателло, видищь этот мобильник и ту машину ДПС? Лучше так не делай, а то звякну. Если мы по предыдущему абзацу нашли понимание, записывай. Я постараюсь на масленницу доехать, оговорим всё очно.

Из деталей. Вижу некоторую проблему в технической службе, которая будет на добровольных началах заниматься починкой того что чинится, и диагностикой того, что уже не чинится. Всё остальное ближе к делу организуем.