Germon

Не менее любопытен интерес пресс-секретаря "ВелоПитера" Павла Семенова: "Задам пожалуй простой вопрос: реклама какой компании будет нанесена на сигнальные жилеты? (есть подозрение, что кто-то хочет превратить велосипедистов в рекламные бутерброды)" Ссылка: http://vk.com/wall-75786773_7 Надеюсь, на самом велопробеге он не будет участников подозревать в рекламе производителей велосипедов, так как они не заклеили названия фирм на рамах.

TarasB писал(а) Tue, 29 July 2014 21:34Alex HiNT писал(а) Tue, 29 July 2014 21:21 Шлем купишь ? Я не знаю, а если я в бар вот еду, например, с собой-то его не потащишь, на руль не повесишь... У некоторых велорюкзаков ещё специальный кармашек есть под шлем, вполне удобно, закинул шлем на рюкзак и пошёл в бар.

boras писал(а) Wed, 23 July 2014 16:04Germon писал(а) Wed, 23 July 2014 11:40 Может часть из проезжаюших там и живёт, часть проезжают Большой транзитом. Учитывая, что многие велосипедисты ездят по принципу: "у меня велосипед, он даёт мне свободу, могу ездить, как хочу", полагаю, что езда по встречке для этих товарищей - просто "удобное" решение для проезда этого участка и товариши просто не догадываются, что они должны ездить практически так же, как на автомобиле, то есть, подчиняясь всем соответствующим правилам ПДД. Слава Богу, что на этом участке никаких аварий нет особенно, на выделенке. Но, всё ж, было б лучше, если б народ не совался на Большой по встречке, а ехал по Пушкарской или Малому в сторону Петроградской .Помнится, затаскивал на тротуар на Большом одну упавшую девицу, решившую поехать аж по середине выделенки и при встрече с первой же маршруткой неудачно прыгнувшей на тротуар. Хорошо, маршруточник ещё скорость не набрал и успел оттормозиться. Ты свой телефон на этом перекрёстке нарисуй, чтобы местные велосипедисты тебе звонили и консультировались как им у себя в районе ездить! Боюсь, не поможет, там и так весь асфальт рекламой изрисован. А вот провести б в том месте акцию с чаем и раздачей брошюрок ПДД, как в прошлом году, может и помогло бы. В Москве проводили акции по раздаче брошюрок ПДД велосипедистам, говорят, помогло, меньше стали нарушать.

ProteKtor писал(а) Wed, 23 July 2014 11:514 минуты на крепления велов? и 4 на снятие. Пипец. 4 минуты на 2 велосипеда, закрепляемых одним человеком с первой попытки. То есть, на один велосипед - 2 минуты. За это время как раз только бабушки из тралика успеют выйти. Хотя, если ещё каким-нибудь u-lock'ом цеплять вел к креплению, или цнпью, то может и минут 5 на крепление одного вела уйти. Меня вот больше смущает пункт: "водитель должен проверить крепление велосипеда". Понятно, что никто из водил этим заниматься не будет. До первого плохо закрепленного вела, упавшего с крепления под колёса троллейбусу. Тогда начнут пинать водил, обязательно выходить и проверять. А вот это уже явно не две минуты, у него ж своей-то двери слева нет, ему ж придётся ждать пока все выйдут и зайдут и только потом вылезать, чтобы проверить крепления и забираться в кабину обратно.

boras писал(а) Wed, 23 July 2014 09:37Germon писал(а) Wed, 23 July 2014 01:13boras писал(а) Wed, 23 July 2014 01:05Germon писал(а) Wed, 23 July 2014 00:56401 писал(а) Wed, 23 July 2014 00:49ОМГ, у них там гнездо! Сколько езжу через этот перекрёсток, вроде ничего необычного, а тут что ни день -- сто грамм, что ни день -- сто грамм. Теперь со Ждановской на Большой проспект, налево через две полосы, на красный, на встречку: https://www.youtube.com/watch?v=vsr46XnVl08 (на фоне ещё один с Большого на Добролюбова поворачивает в левом ряду, но это уже мелочи) Так и с Добролюбова куча народу на Большой поворачивает и едет по встречке в левом ряду. Мёдом им Большой, видать, намазан, что никак на Пушкарскую не свернуть, надо по встречке Большой проехать. А там, на Большом, вроде бы полоса общественного транспорта есть? Да, крайняя правая полоса для общественного транспорта с довольно активным движением по ней этого самого ОТ. Плюс, машины, поворачивающие на набережную, тоже на неё перед светофором перестраиваются. Так что встречники, которые выезжают на неё, на середине квартала где-то понимают, что лезть под колёса идущих одна за другой маршруток и троллейбусов не самая удачная идея, и при первом же просвете в заборе прыгают на тротуар. Так значит это местные так катают! Им видней! Вроде бы за последние месяцы информации по авариям с велосипедистами там не было! Согласитесь, что у каждого в своём районе есть "схемы" проезда, приводящие в дрожь проезжающего мимо не местного велосипедиста! Может часть из проезжаюших там и живёт, часть проезжают Большой транзитом. Учитывая, что многие велосипедисты ездят по принципу: "у меня велосипед, он даёт мне свободу, могу ездить, как хочу", полагаю, что езда по встречке для этих товарищей - просто "удобное" решение для проезда этого участка и товариши просто не догадываются, что они должны ездить практически так же, как на автомобиле, то есть, подчиняясь всем соответствующим правилам ПДД. Слава Богу, что на этом участке никаких аварий нет особенно, на выделенке. Но, всё ж, было б лучше, если б народ не совался на Большой по встречке, а ехал по Пушкарской или Малому в сторону Петроградской .Помнится, затаскивал на тротуар на Большом одну упавшую девицу, решившую поехать аж по середине выделенки и при встрече с первой же маршруткой неудачно прыгнувшей на тротуар. Хорошо, маршруточник ещё скорость не набрал и успел оттормозиться.

boras писал(а) Wed, 23 July 2014 01:05Germon писал(а) Wed, 23 July 2014 00:56401 писал(а) Wed, 23 July 2014 00:49ОМГ, у них там гнездо! Сколько езжу через этот перекрёсток, вроде ничего необычного, а тут что ни день -- сто грамм, что ни день -- сто грамм. Теперь со Ждановской на Большой проспект, налево через две полосы, на красный, на встречку: https://www.youtube.com/watch?v=vsr46XnVl08 (на фоне ещё один с Большого на Добролюбова поворачивает в левом ряду, но это уже мелочи) Так и с Добролюбова куча народу на Большой поворачивает и едет по встречке в левом ряду. Мёдом им Большой, видать, намазан, что никак на Пушкарскую не свернуть, надо по встречке Большой проехать. А там, на Большом, вроде бы полоса общественного транспорта есть? Да, крайняя правая полоса для общественного транспорта с довольно активным движением по ней этого самого ОТ. Плюс, машины, поворачивающие на набережную, тоже на неё перед светофором перестраиваются. Так что встречники, которые выезжают на неё, на середине квартала где-то понимают, что лезть под колёса идущих одна за другой маршруток и троллейбусов не самая удачная идея, и при первом же просвете в заборе прыгают на тротуар.

401 писал(а) Wed, 23 July 2014 00:49ОМГ, у них там гнездо! Сколько езжу через этот перекрёсток, вроде ничего необычного, а тут что ни день -- сто грамм, что ни день -- сто грамм. Теперь со Ждановской на Большой проспект, налево через две полосы, на красный, на встречку: https://www.youtube.com/watch?v=vsr46XnVl08 (на фоне ещё один с Большого на Добролюбова поворачивает в левом ряду, но это уже мелочи) Так и с Добролюбова куча народу на Большой поворачивает и едет по встречке в левом ряду. Мёдом им Большой, видать, намазан, что никак на Пушкарскую не свернуть, надо по встречке Большой проехать.

boras писал(а) Tue, 22 July 2014 17:54Germon писал(а) Tue, 22 July 2014 17:27boras писал(а) Tue, 22 July 2014 16:38 ... Первый ряд там больше стоит, чем едет! Так что уйти во второй ряд не представляется ни сложным, ни опасным! А с твоими теоретическими "маршрутами" лучше дома сидеть, чем по городу ездить! ... Вы б так не позорились, ежель не знаете ситуацию в данном месте. Да ещё и призываете форумчан нарушать ПДД, поворачивая налево из крайнего правого ряда, где ТОЛЬКО направо.Я в этих местах практически ежедневно езжу, так что все повороты и перекрестки мной изъезжены не раз и изучены вдоль и поперек. Для креативных повторяю!!! Неумеешь читать - учись, не умеешь понять прочитанное - молчи! Ты уж, г. Жермон, снизойди до нас грешных, выдай нам мастер класс по проезду перекрёстков! Вот и дилинжер хочет присоединиться к обучению, насос даже отполировал! Может это благодаря каким-нибудь вашим более ранним откровениям о проезде перекрестков налево этот товарищ и ломанулся так? Иль насмотрелся ваших личных примеров, как вы нарушаете на данном участке ПДД и вдохновился? А теперь представьте, приходит на форум новичок, читает вот эти ваши "советы", как проезжать данный перекресток, и вдохновившись вашими откровениями, благополучно поворачивает под колёса обгонявшей его маршрутки? Конечно же, вы тут же скажете, мол, он сам виноват, надо было назад посмотреть, рукой махнуть и т.д. Но, как там один товарищ ранее процитировпл: "поражение всегда сирота". Я вижу, вы, похоже, совсем что-то сдали. Как ж так, вы ж с Дилинджером и прочими сотоварищами самые лучшие, умнейшие и знающие абсолютно всё, и просите у меня мастер-класс? Вас ж форум остракизму подвергнет: "Наша надежа, наши самые блестящие личности и ярые борцы с "Велосипедизацией", и пошли на поклон к "Велосипедизации"! О времена! О нравы!". Хотя, ежель вы плохо помните ПДД, приходите на нашу "Велошколу", там вы сможете освежить в памяти всю необходимую информацию. Ну, а господину Дилинджеру можно только посочувствовать, так часто прокалываться, чтобы отполировать насос и бояться с ним расстаться в ожидании следующего прокола - это, наверное, карма

boras писал(а) Tue, 22 July 2014 16:38Germon писал(а) Tue, 22 July 2014 12:49 ... Там крайний правый ряд поворачивает направо. Соответственно, повернуть из крайне правого налево не получится, если, конечно, не хочется рисковать быть подрезанным машиной, как раз обгоняющей тебя для поворота направо. Вариант перестроения в соседний ряд тоже опасен, машины с моста набирают очень немалую скорость, когда там пробок нет, да и ехать меж рядов, где в крайне правом постоянно проносятся маршрутки, а в соседнем периодически вот такие КАМАЗы ездят, я б не стал. Так что, единственный вариант там попасть на Ждановскую набережную, это повернуть с моста направо, доехать до перехода, по нему перейти Добролюбова, потом по переходу пересечь Большой и уже с Большого повернуть на набережную. Ну, или, чтобы не слезать с седла, то, с Добролюбова повернуть копенгагенским углом на Талалихина, далее, до Пионерской, по Пионерской до Большого, и по Большому уже до набережной. Первый ряд там больше стоит, чем едет! Так что уйти во второй ряд не представляется ни сложным, ни опасным! А с твоими теоретическими "маршрутами" лучше дома сидеть, чем по городу ездить! Это ряды налево там больше стоят, а крайне правому ряду свефотор загорается раньше на поворот. Так что, ежели охота под колёса повопачивающей направо маршрутки, можете смело поворачивать из крайнего правого ряда налево. Вы б так не позорились, ежель не знаете ситуацию в данном месте. Да ещё и призываете форумчан нарушать ПДД, поворачивая налево из крайнего правого ряда, где ТОЛЬКО направо.Я в этих местах практически ежедневно езжу, так что все повороты и перекрестки мной изъезжены не раз и изучены вдоль и поперек.

Azog писал(а) Tue, 22 July 2014 13:14Germon писал(а) Tue, 22 July 2014 12:49Chunia писал(а) Tue, 22 July 2014 09:53boras писал(а) Tue, 22 July 2014 09:11401 писал(а) Tue, 22 July 2014 01:47Очередной камиказе: А ведь было воскресное утро, это надо было додуматься лезть под колёса, когда можно было двадцать секунд подождать и проехать по пустой дороге. https://www.youtube.com/watch?v=Vt3BOEo7EmA "Пустой дороги" на этом перекрёстке не бывает! Да и страшного-то тут ничего нет! Конечно, в данном случае попроще было бы повернуть налево прикрывшись от потока Камазом, т.е проехать справа от него параллельным курсом, но человек выбрал другой вариант и... не прогадал! Не надо думать за других как им лучше ехать. Лучше своё внимание переключить на дорогу и своё поведение на ней. Без нарушений на велосипеде по городу уже не проехать! Главное, чтобы эти нарушения никому не мешали! Счастливой дороги! Справа за камазом окнорм, из правого же ряда. Но человек наплевал на здравый смысл и выбрал вариант полный идиотизма. Пусть по паркам ездит, пока моск не вырастет меж ушей. Там крайний правый ряд поворачивает направо. Соответственно, повернуть из крайне правого налево не получится, если, конечно, не хочется рисковать быть подрезанным машиной, как раз обгоняющей тебя для поворота направо. Вариант перестроения в соседний ряд тоже опасен, машины с моста набирают очень немалую скорость, когда там пробок нет, да и ехать меж рядов, где в крайне правом постоянно проносятся маршрутки, а в соседнем периодически вот такие КАМАЗы ездят, я б не стал. Так что, единственный вариант там попасть на Ждановскую набережную, это повернуть с моста направо, доехать до перехода, по нему перейти Добролюбова, потом по переходу пересечь Большой и уже с Большого повернуть на набережную. Ну, или, чтобы не слезать с седла, то, с Добролюбова повернуть копенгагенским углом на Талалихина, далее, до Пионерской, по Пионерской до Большого, и по Большому уже до набережной. Нафиг ему Ждановская не сдалась, он на Большой поехал, где односторонка. Откуда он вобще взялся в крайнем левом на Тучковом не понятно. По нормальному то с Тучкова в крайнем правом поворачивать на Добролюбова, потом Нестерова и по Большой Пушкарской в сторону Петроградки. А, точно, он ж потом срулил по тротуару на Большой. Я так понимаю, суд по количеству машин, перед поворотом была пробка, вот товарищ и пролез в середину. А так, согласен с вами, на Петроградку только через Пушкарскую путь с моста.

Chunia писал(а) Tue, 22 July 2014 09:53boras писал(а) Tue, 22 July 2014 09:11401 писал(а) Tue, 22 July 2014 01:47Очередной камиказе: А ведь было воскресное утро, это надо было додуматься лезть под колёса, когда можно было двадцать секунд подождать и проехать по пустой дороге. https://www.youtube.com/watch?v=Vt3BOEo7EmA "Пустой дороги" на этом перекрёстке не бывает! Да и страшного-то тут ничего нет! Конечно, в данном случае попроще было бы повернуть налево прикрывшись от потока Камазом, т.е проехать справа от него параллельным курсом, но человек выбрал другой вариант и... не прогадал! Не надо думать за других как им лучше ехать. Лучше своё внимание переключить на дорогу и своё поведение на ней. Без нарушений на велосипеде по городу уже не проехать! Главное, чтобы эти нарушения никому не мешали! Счастливой дороги! Справа за камазом окнорм, из правого же ряда. Но человек наплевал на здравый смысл и выбрал вариант полный идиотизма. Пусть по паркам ездит, пока моск не вырастет меж ушей. Там крайний правый ряд поворачивает направо. Соответственно, повернуть из крайне правого налево не получится, если, конечно, не хочется рисковать быть подрезанным машиной, как раз обгоняющей тебя для поворота направо. Вариант перестроения в соседний ряд тоже опасен, машины с моста набирают очень немалую скорость, когда там пробок нет, да и ехать меж рядов, где в крайне правом постоянно проносятся маршрутки, а в соседнем периодически вот такие КАМАЗы ездят, я б не стал. Так что, единственный вариант там попасть на Ждановскую набережную, это повернуть с моста направо, доехать до перехода, по нему перейти Добролюбова, потом по переходу пересечь Большой и уже с Большого повернуть на набережную. Ну, или, чтобы не слезать с седла, то, с Добролюбова повернуть копенгагенским углом на Талалихина, далее, до Пионерской, по Пионерской до Большого, и по Большому уже до набережной.

boras писал(а) Sat, 19 July 2014 18:07Germon писал(а) Sat, 19 July 2014 17:29dillinger писал(а) Sat, 19 July 2014 16:47Germon писал(а) Sat, 19 July 2014 08:12dillinger писал(а) Sat, 19 July 2014 07:47 а вам говорили, не трогайте пдд, хуже будет, но велопедерализации веть похрен было, главное пробить езду по тратуарам, стадо безголовых корзинкеров Кто, кому, что конкретно говорил? Стадо корзинкеров говорило мне конкретно или вы в лице меня обобщаете обращение к какой-то группе людей? Или вы про "Велосипедизацию СПб" речь ведете? Это сообщество вы имеете в виду? Не в курсе, имело ли данное сообщество отношение к этим поправкам. Предоставьте ссылки в качестве доказательств ваших обвинений. Кстати, вам б на грамматику внимание обратить, а-то у вас какие-то "трАтуары" вместо "тротуаров", "веть" вме0сто "ведь", а уж про какие-то гомосексуальные описки по Фрейду я вообще молчу. я про вас активистов безголовых кои руками растущими из известного места пдд правили, зация и все все все. а за граматику я те так скажу, не говори что мне делать и я неискажу те куда идти, вместе с пропагандистом инцеста фрейдом, ага. Мда, вас уже совсем заносит. Называть безголовыми активистами всех форумчан "ВелоПитера" во главе с Гуревичем, товарищей из "Велотранспортного союза" и господина Шаповалова, одного из виднейших велоактивистов России - это уже полный неадекват. Полагаю, что после такого оскорбления форумчан "ВелоПитера" и почётного председателя Гуревича, вас следует забанить насовсем. Ты, французская твоя душёнка, Гуревичем не прикрывайся! Дилинжер про тебя и других из вашей велосипед'ерации говорил! Провокатор, блин! О, как! Поправки все вместе разрабатывали, и "ВелоПитер" с Гуревичем, и "Велотранспортный союз", и господин Шаповалов, а виновата во всем "Велосипедизация". Какая удивительная логика. Э, нет уж, хватит стрелки переводить,имейте смелость и признавать, что все к этим поправкам руку приложили. И хватит на меня напраслину возводить, провокацию ваш любимый дилинджер со своими поклеп устроил, а я лишь привожу факты.

dillinger писал(а) Sat, 19 July 2014 16:47Germon писал(а) Sat, 19 July 2014 08:12dillinger писал(а) Sat, 19 July 2014 07:47 а вам говорили, не трогайте пдд, хуже будет, но велопедерализации веть похрен было, главное пробить езду по тратуарам, стадо безголовых корзинкеров Кто, кому, что конкретно говорил? Стадо корзинкеров говорило мне конкретно или вы в лице меня обобщаете обращение к какой-то группе людей? Или вы про "Велосипедизацию СПб" речь ведете? Это сообщество вы имеете в виду? Не в курсе, имело ли данное сообщество отношение к этим поправкам. Предоставьте ссылки в качестве доказательств ваших обвинений. Кстати, вам б на грамматику внимание обратить, а-то у вас какие-то "трАтуары" вместо "тротуаров", "веть" вместо "ведь", а уж про какие-то гомосексуальные описки по Фрейду я вообще молчу. я про вас активистов безголовых кои руками растущими из известного места пдд правили, зация и все все все. а за граматику я те так скажу, не говори что мне делать и я неискажу те куда идти, вместе с пропагандистом инцеста фрейдом, ага. Мда, вас уже совсем заносит. Называть безголовыми активистами всех форумчан "ВелоПитера" во главе с Гуревичем, товарищей из "Велотранспортного союза" и господина Шаповалова, одного из виднейших велоактивистов России - это уже полный неадекват. Полагаю, что после такого оскорбления форумчан "ВелоПитера" и почётного председателя Гуревича, вас следует забанить насовсем.

Как я и думал, товарищ dilinger горазд лишь на обвинения и робок на доказательства своих нападок. А дело-то с этими поправками оказывается очень интересным. В рабочую группу, вносившем предложения по поправкам, входил и Велотранспортный союз, и некий господин Шаповалов, и, о, ужас, даже сам Илья Гуревич с форумчанами, и таки да, "Велосипедизация" тоже предложила ряд поправок. Цитата: Рабочая группа, которая разрабатывала эти поправки, была очень велосипедной -- в ней были Игорь Налимов из Велотранспортного союза, Илья Гуревич -- основатель ВелоПитера, известный новгородский велоактивист Игорь Шаповалов и другие представители велосипедного сообщества. Но, то ли не по всем вопросам все эти замечательные товарищи смогли прийти к общему мнению, то ли по каким-либо еще причинам, не все предлагаемые поправки оказались продуманы на 100%. А дорожное движение требует даже не 100, а как минимум 146% однозначности и уверенности. ...Я,(alex-maisky) как почти официальный писатель "Велосипедизации Санкт-Петербурга", подготовил наш вариант замечаний: 1. Для обозначения велосипедной полосы Минтранс предлагает использовать разметку неподходящего вида и типа -- такую же, что используется для обозначения края проезжей части. Предлагаем сделать по уму и в соответствии с Международной конвенцией. 2. В соответствии с поправками велосипедистам будет можно ездить только по велосипедной полосе, если такая есть на дороге. Небольшую часть велосипедистов жутко расстраивает такое ограничение их свободы (маневра). Но это требование прописано и в Конвенции, и так спокойно ездят велосипедисты в большей половине Европы. Что расстраивает нас, так это то, что в проекте поправок к ГОСТу на дорожные знаки указана минимальная ширина велополосы всего лишь в 1.25 м. Для сравнения, в Германии велополоса не может быть 1.85 м, в Дании -- 1.5 м. Обогнать другого велосипедиста, не выезжая из нашей узкой полосы, конечно, можно, но маневр это опасный, т.к. не соблюдается боковой интервал. Мы предлагаем разрешить выезжать из велополосы хотя бы для обгона. При условии, конечно, безопасности и отсутствия помех другим участникам дорожного движения. 3. Минтранс предлагает ввести новый знак: "Полоса для движения велосипедов и мопедов". Вроде нынешнего знака "Полоса для движения маршрутных транспортных средств", только с изображением не автобуса, а велосипеда. В этом знаке нет никакой необходимости, ГОСТами уже предусмотрены варианты дорожных знаков для обозначения велополосы. Кроме того, такого знака нет в Международной конвенции о дорожных знаках и сигналах. 4. Предлагается ввести новый вид информационного знака (таблички) "Кроме велосипедов". Это очень хорошая табличка. Если ее разместить вместе со знаком "Пешеходная зона" или "Пешеходная дорожка", то это будет официальным разрешением на езду на велосипеде в этих зонах. Вместе со знаком "Полоса для движения маршрутных транспортных средств" она дает велосипедистам право ехать по автобусной полосе, а со знаком "Движение запрещено" -- проезжать под этот знак. Плохо только то, что эта табличка объединяет велосипеды с мопедами. Представляете, на скутере тоже можно будет ездить по пешеходным дорожкам и пешеходным улицам? Это же абсурд. Мы предлагаем на распространять действие новой таблички на мопеды, а ввести для мопедов отдельную табличку. 5. Самый спорный пункт новых поправок -- разрешение детям с 7 лет ехать на велосипеде по проезжей части в сопровождении совершеннолетнего человека, если на улице/дороге нет ни велодорожки, ни велополосы. Понятно, что у опытных велосипедистов есть дети, и они с ними вместе катаются на велосипедах, и что не везде это возможно, т.к. сейчас ребенку до 14 лет запрещено ехать по проезжей части, а взрослому запрещено ехать по тротуару. Но!! Но такие решения, по моему убеждению, должны приниматься, как минимум с участием специалистов по психофизиологии. Дети очень сильно отличаются от взрослых -- у них другая скорость реакции, у них меньше поле зрения, у них нет опыта в оценке возможной опасности и помех, которые они создают другим. Кроме того, в поправке даже не прописано, что именно за совершеннолетнее лицо должно сопровождать детей, и сколько детей должно приходиться на одного взрослого (или наоборот). Из текста поправок получается, что группа даже незнакомых подростков сможет ехать по дороге, если среди них есть хотя бы один совершеннолетний. Причем ездить так будет можно и на загородных дорогах с разрешенной скоростью движения 90 км/ч. Мы предлагаем подумать над этим пунктом тщательнее, и ограничить движение детей только второстепенными дорогами. 6. Еще поправки предлагают разрешить велосипедистам поворачивать налево и разворачивать везде, если такой маневр не создает помех другим участникам движения. Сейчас, как вы знаете, повернуть налево (или развернуться) на велосипеде можно только на дороге, где нет трамвайных путей и есть только одна полоса движения в том направлении, куда едет велосипедист. Мы считаем, что внезапно, без подготовки соответствуещей инфраструктуры вроде отдельных фаз светофора для поворота налево, дополнительных стоп-линий, которые обеспечивают приоритетный старт велосипедистам, и т.п., разрешать такой маневр на всех дорогах преждевременно. И потому предлагаем начать с инфраструктуры, а пока она проектируется и строится -- дополнительно разрешить поворот налево только на Т-образных перекрестках и дорогах с односторонним движением. 7. В качестве небольшой косметической правки предлагаем изменить внутренне противоречивое название "Разделенная велопешеходная дорожка" на "Велопешеходная дорожка с разделением движения". 8. В пояснительней записке Минтранса к этим предложениям есть пункт о том, что изменения ПДД должны сопровождаться соответствующими изменениями в ГОСТах на дорожные знаки и дорожную разметку. Но этого мало. Эти ГОСТы только указывают, как должны выглядеть новые знаки и разметка, и как их надо устанавливать. Но кроме этого, еще нужно прописать нормы, какой ширины должны быть велодорожки и велополосы на разных улицах, когда допустимо делать совмещенную велопешеходную дорожку, а когда нужно разделять пешеходный и велосипедный трафик, на каких улицах можно сделать велополосу, а где уже обязательно прокладывать велодорожку и т.д и т.п. Мы указываем Минтрансу, что надо включить соответствтующие правки в градостроительные, планировочные и дорожно-проектные ГОСТы и СНиПы. 9. В поправках Минтранса есть два очень расплывчатых определения скорости велосипедистов. В одном пункте написано "средняя скорость", в другом -- "скорость, существенно превышающая скорость пешехода". Средняя скорость, как известно, у всех разная. Равно как и понятие существенно -- для кого-то и пятикратное превышение может быть несущественным. Предлагаем конкретизировать данные определения. 10. На еще одну неоднозначность в поправках указал Алексей Семенов в обсуждении проекта Минтраса в нашей группе. Для случая пересечения проезжей части велосипедной дорожки есть специальные знаки и разметка -- так и называется: "Пересечение с велосипедной дорожкой". Для пересечения тротуара (пешеходной дорожки) с проезжей частью тоже есть и знаки, и разметка -- это обычный пешеходный переход. А как должно выглядеть пересечение проезжей части с велопешеходной дорожкой, нигде не написано Ссылка: http://alex-maisky.livejournal.com/13187.html Как мы видим, в поправках, внесённых "Велосипедизацией", никаких правых краёв нет. То есть, однозначно в словах товарища dilinger'a поклёп и навет. В связи с чем, предлагаю ему принести извинения за данный навет и поклёп на сообщество "Велосипедизация СПб", и призвать к ответу других участников рабочей группы: "Велотранспортный союз", господина Шаповалова, а так же форумчан "ВелоПитера" председателя клуба Илью Гуревича, ведь даже на сайте "ВелоПитера" написано следующее: Цитата: клуб в лице Змея Гуревича и большого числа заинтересованных форумчан, приимает участие в обсуждении поправок к ПДД, которые готовит рабочая группа под руководством Игоря Петровича Налимова (Москва, велотранспортный союз). Вот проект, который мы еще можем обсудить и выслать к нему поправки до 8 августа. Ссылка: http://velopiter.spb.ru/club/pdd2013.html Может мы кому-то из форумчан обязаны этой трактовкой "ехать по правому краю"? Или, может это товарищи из "Велотранспортного союза" оплошали, или же господин Шаповалов? А не допускает ли мысли товарищ dilinger, что автором "правого края" может быть вообще даже не велосипедист из данной рабочей группы, а какой-нибудь безвестный транспортный чиновник, писавший итоговый вариант поправок в ПДД? Иль ненависть к "Велосипедизации" столь затуманила мозг товарища dilinger'a, что он не размышля, готов винить данное собщество во всех бедах России, и что вот по полоске надо ездить, и что Америка санкции вводит, и что рубль падает? Хаять-то, оно дело не хитрое. Ну, да собаки лают, а караван идёт.

dillinger писал(а) Sat, 19 July 2014 07:47 а вам говорили, не трогайте пдд, хуже будет, но велопедерализации веть похрен было, главное пробить езду по тратуарам, стадо безголовых корзинкеров Кто, кому, что конкретно говорил? Стадо корзинкеров говорило мне конкретно или вы в лице меня обобщаете обращение к какой-то группе людей? Или вы про "Велосипедизацию СПб" речь ведете? Это сообщество вы имеете в виду? Не в курсе, имело ли данное сообщество отношение к этим поправкам. Предоставьте ссылки в качестве доказательств ваших обвинений. Кстати, вам б на грамматику внимание обратить, а-то у вас какие-то "трАтуары" вместо "тротуаров", "веть" вместо "ведь", а уж про какие-то гомосексуальные описки по Фрейду я вообще молчу.

Итак, мы видим уже второй прецедент, когда по пункту 24.2 вину за ДТП возлагают на велосипедиста. Пока что это, конечно, всего лишь единичные случаи, и автору, и бердшеллу можно посочувствовать и поддержать хотя советом и добрым словом. Если подобная практика пойдёт "в народ", то есть, при любом ДТП с велосипедистами, гайцы и водятлы начнут всё дело сводить к пункту 24.2 и во всех случаях делать виноватыми велосипедистов, то это будет полный караул, водилы смогут смело сбивать и подрезать велосипедистов, переводя стрелки на велосипедистов, а гайцы штрафовать любого двухколёсного, попавшего в их поле зрения. Видимо, пора уже требовать новых поправок в ПДД, адекватно описывающих, где велосипедисты могут ехать по проезжей части взамен этого бредового определения "по правому краю".

А что же, там ещё и какая-то велопарковка наличествовала? Подозреваю, таки камасутра?

Привет девушке на шоссере в какой-то детской кепочке, которая вчера чуть не впилилась в меня, когда я на свой зеленый пересекал пр. Добролюбова. Гнать на красный, опустив очи долу, да ещё и заткнув уши бананами, это фееричный идиотизм. Слава богу, эта девица всё-таки в самый последний момент всё-таки подняла глаза, чтобы успеть меня увидеть, вильнуть в сторону, и тем самым избежать столкновения. А не успела б, лежали б мы оба на асфальте, да ещё и под колёсами машины, которая следом за мной пересекала Добролюбова. Дорогая девушка, если ты всё ж прочитаешь эти строки, напиши себе на лбу "никогда не ездить на красный, даже если ты на шоссере и тебе очень влом останавливаться и потом заново набирать скорость".

Привет злостному мудаку, вчера на Малом пр. Петроградки, при пересечении по диагонали слева направо проспекта чуть не подрезавшем девушку, которую я учил ездить по проежке. Далее, товарищ ещё больше превзошёл себя. Оказывается, он по диагонали ехал, чтобы закинуть свой мусорный пакет, видимо, везомый из дому, в урну, стоящую на тротуаре. Ну, лень человеку до помойки доехать, развалится, видать. Так нет бы, положил в урну аккуратно, но, мудак - типа крутой райдер и ещё и не менее крутой баскетболит. Он просто, прыгнув на тротуар и проезжая мимо урны, швырнул мешок в направлении урны, промазав и попав мешком в стену, отчего из мешка вывалились какие-то банки и бутылки. А наш "герой" понёсся дальше по тротуару, нетерпелива распугивая пешиков кряканьем клаксона. Ещё привет уникуму на Муринских велодорожках. Встреченный велосипедист, то ли очень боязлив и боится даже собратьев велосипедистов, то ли очень привык ездить по тротуарам, но, даже при наличие велодорожки, он ехал именно по тротуару, а не по пустынной велодорожке.

Andir писал(а) Sun, 06 July 2014 11:07Germon писал(а) Sun, 06 July 2014 08:16Пышечная на Шамшева подойдёт? Дешево и вполне качественные кофе и пышки, есть wi-fi и можно закатить с собой вел в зал, который, кстати, весь в фотографиях велосипедов. Не знаю, смотреть надо Оно? http://maps.yandex.ru/-/CVrGjWm1 Она самая.

Пышечная на Шамшева подойдёт? Дешево и вполне качественные кофе и пышки, есть wi-fi и можно закатить с собой вел в зал, который, кстати, весь в фотографиях велосипедов.

some1 писал(а) Mon, 09 June 2014 22:14 Единственный выход, который я вижу в нашей действительности - оставаться организованным большинством и организовывать других. Начнем с себя, будем думающими, адекватными и учить этому катающихся с нами! Каждый на покатушках периодически встречает индивидов, переезжающих на красный свет, летящих по тротуару и пр. Таким следует объяснять на понятном каждому конкретно языке. Начнем с себя, близких, друзей и знакомых. Полностью согласен. Если мы все начнём с себя, будем ездить, соблюдая правила, и тем самым, подавая пример окружающим, мы постепенно будем менять ситуацию в лучшую сторону. Если мы будем ещё и объяснять всяким встречникам и прочим нарушителям, что нарушать нельзя, ибо, жто опасно для самих же нарушителей, мы постепенно сократим количество велосипедистов-нарушителей, а значит, и цифру ДТП с велосипедистами, а так же, количество жертв среди велосипедистов.

TarasB писал(а) Wed, 18 June 2014 17:11Cyclist писал(а) Wed, 18 June 2014 09:00 Это самоубийство. Смертельно опасно. Часто езжу по КАД и ежедневно ситуация, когда 2-3 ряды едут 90-110 км/ч, левый ряд допустим 140 (понаставили камер, редко кто едет быстрее). И вот несется пуля под две сотни упирается в левом ряду и, играя в шашечки, уходит в первый ряд, видит там грузовик и направляет болид на обочину, А ТАМ ВЕЛОСИПЕДИСТ! Ну не зря же ПДД запрещают велосипедисту двигаться по дорогам, обозначенным как автомагистраль. Мне кажется, гораздо гуманнее было бы расстреливать пилотов болидов, играющих в шашки, чем запрещать велосипедистов. Надо просто через каждые сто метров и по городу, и на трассах повесить камеры. Устроил скоростные шашки, получи штраф, превысил скорость - штраф, подрезал, опять штраф. И через месяц-два все будут ездить степенно и внимательно.

hassisin писал(а) Mon, 16 June 2014 17:19Ох, прямо все к вам предвзято относятся.... На самом деле вопрос в степени ценности мнения того же Бораса который в год накатывает по 10000 и вас говоруна-теоретика. Улавливаете? Мнение Бораса,Олега и прочих участников основано на немалом личном опыте. Сколько в год проезжаете вы? Накатывайте хотя бы 1000 в месяц и, уверяю вас, все мысли о ценности автобусных велобагажников для усталых велосипедистов вас покинут Про 10 000 в год это вы лично считали, аль Борас вам рассказал? Уж очень большой он сказочник, вот про меня писал, что кто-то меня в советники губеру выдвигал, а я даже не в курсе. Может и тут опять сказки? Хотя, это и не важно. Что ж вы вот сливаетесь от заданных вам вопросов? Где ссылки на источники, которыми вы пользовались при высказываниях о том, что пешеходы и велосипедисты не создают пробки? Это ведь некорректно, писать непроверенные предположения. Кстати, цитирую ваши же слова. Что б вы на меня не обижались ))) Я не фанат цифр, чтобы писать все треки поездок и потом высчитывать, сколько там я километров проезжаю. Ибо, для меня велосипед - это, в первую очередь, средство передвижения, а не способ детских соревнований, кто круче: "а я столько-то проехал, а я быстрее езжу, а у меня вообще вел пол-лимона стоит". Цитата: Наш с Гермоном "закус" начался с очередного витка пропаганды езды по тротуару, дескать все начинали с езды по оному... Ого! Оказывается, высказывание личного мнения- это уже пропаганда. Прямо совок какой-то. Цитата: Ездить внимательно и по правилам по проезжей части не страшнее чем ходить пешком по тротуару. Вот тут согласен полностью. И удивлён, что вы ещё и за велодорожки, Борас и Олег вас в этом "заблуждении" совершенно не одобрили бы.

hassisin писал(а) Sun, 15 June 2014 12:45Germon писал(а) Sat, 14 June 2014 22:56hassisin писал(а) Sat, 14 June 2014 22:44Germon писал(а) Sat, 14 June 2014 06:04olegus78rus писал(а) Fri, 13 June 2014 23:55Ты прав. Человек вполне в себе уверен, в отличии от чайнегов, которые ссат выкатиться на ПЧ и пугают пешиков на тротуарах. Я тоже вполне уверен в себе, нахожусь в полной гармонии с автомобилистами, поскольку 25 лет за рулем авто и 35 велосипеда. Правда без рук не езжу, хоть и умею вполне неплохо. Все мы когда-то были чайниками и боялись вылезти на проезжую часть. Так что, только что севшим на велосипед эту боязнь дороги можно простить. Пусть уж лучше поначалу поползают вместе с пешеходами, ибо, скажем, по тротуарам центра особо не погоняешь из-за обилия пешиков, нежели на дороге будут создавать аварийные ситуации, рискуя и своим здоровьем и жизнью, и создавая риски для окружающих. А там, глядишь, надоест по тротуарам таскаться, начнут по проезжкй части ездить, и к этому времени какой-то опыт езды будет, а может даже почитают и какие-нибудь статьи по велосипедным ПДД. НЕ говорите за всех!. Купив себе первый велосипед, я сразу же поехал по дороге прямо от места покупки. Ваш пример, конечно, похвален, но, являет собой скорее исключение. Полагаю, что большинство начинает именно с езды по тротуарам. Предполагать вы вольны всё, что вам угодно. Однако делать обобщения на основе ничем не подкреплённых предположений по меньшей мере некорректно. Мне любопытно, вы всегда столь придирчивы, или только меня решили почтить своими нравоучениями? На Алексадра Сергеевича, нашего, Пушкина, замахнуться не желаете, с его: "мы все учились понемногу, чему-нибудь и как-нибудь"? Странно, что не видно ваших призывов к ораторам выше, допускавших, к примеру, вот такие "предположения, не подкреплённые фактами": Цитата:Другой разговор, что у нас велик в этом месте будет отпескоструен до голого металла, а в плохую погоду его будет страшно трогать. Вот откуда подобное человеку известно? Оратор умеет предсказывать будущее? Или, возьмём вот такой пассаж: Цитата: Неправильно понимаешь. Большинство велосипедистов предпочитают всеми правдами и неправдами не платить за велик. Товарищ всех велосипедистов опросил? Где же результаты опроса? Итак, где же ваше морализаторство к данным товарищам? Не вижу. Срочно исправляйте их, учите жизни, а-то ведь не в курсе ещё люди как надо высказываться. Кстати, не хотите и себя за одно поучить правильности высказываний, а-то у вас какие-то "предположения, не подкрепленные фактами", тоже присутствуют: Цитата: Велосипедист и пешеход на букву м не создаёт пробок и не паркуется сужая и без того узкую проезжую часть. Возьмём например казанскую улицу. там двухстороннее движение постоянно затруднено из-за запаркованных автомобилей. А если б брать рублей по 100 за час стоянки - таких стали бы единицы и улица вернула бы себе пропускную способность.