Question

Alex HiNT писал(а) Fri, 03 April 2015 14:16Kimber1 писал(а) Fri, 03 April 2015 13:46Поставь кассету 12-36, набор станет нормальным. +1 Когда планируешь поставить? TeCHno_mk_II писал(а) Fri, 03 April 2015 14:46Под SRAM 9-скоростной готовой кассеты 12-36 не нашел ни в Петербурге У Shimano есть.

Катайся! писал(а) Fri, 03 April 2015 13:35 У меня найнер 32-(11-36) и я могу сказать - я использую каждую звезду сзади, а спереди мне не впилась даже 33-я звезда. Использую сзади 1-7, спереди 1-2. Цитата:То, что ты можешь насчитать в программе, не значит что ты также поедешь на улице. Не поедешь. Табличка позволит понять возможности велосипеда. А дальше смотреть собственные возможности. Последний год не езжу с нагрузкой на колени. Имхо с ростом натренированности ног и сердца получится ставить большую передачу, соответственно достигать большей скорости на том же значении каденса.

TeCHno_mk_II писал(а) Fri, 03 April 2015 12:5022-32-44 спереди У меня на гибриде 28-38-48. Цитата:Так вот, скорость на высшей передаче (3-9) при таком каденсе 50 км/ч. Самая хорошая скорость. Лишь бы сил сердечных хватило. Ног тоже, само собой. Цитата:1. Зачем производитель поставил такую большую третью звезду? Чтобы обеспечить плавность увеличения усилий, при наборе скорости? Ладно, 3-9 трудно, но 2-9 или 1-9 может оказаться нормально. Хотя, 1-9, вроде, не рекомендуется. Цитата:2. Есть ли смысл поменять на, скажем, 40 зубьев (система, вроде, позволяет: замечены шлицы под шестигранник), чтобы равномернее использовать все звезды? Таблицу сделайте на все варианты скоростей, тогда будет видно, насколько плавнее выйдет и надо ли вообще заморачиваться.

На МТБ без лежака должно быть удобно ездить. Здесь больше тема подбора велосипеда под себя важна в плане расстояния от седла до руля.

olegus78rus писал(а) Mon, 30 March 2015 23:59За 2 недели у всех посерели зубы, потом после включения основного водовода постепенно все вернулось в норму. В норму - это слишком сильно сказано. Скорее, в прежнее состояние. Не знаю, каким именно образом посерела эмаль, но скорее всего от избытка кальция. Такое бывает, если активно пить минералку. Потом, после перехода на старую воду, кальций стал выходить с мочой, а из зубов вымываться кровью и слюной. Цвет у эмали, даже здоровой, бывает разный. От полупрозрачной до молочно-серой. Серая эмаль далеко не худший вариант. Как слышал, она более устойчива к воздействию кислот.

Температура какая?

Можно по новому грейдеру?

jeka101 писал(а) Wed, 11 March 2015 22:09я ездил так на работу 5км на нем в лучшем случае 20 минут это если мокрым как из душа при попутном ветре Видимо не особо хотелось. Опыт здешних велосипедистов говорит о том, что привыкают и к передачам и к тяжёлым велам.

nik78a писал(а) Wed, 11 March 2015 18:05Так что намокают только шнурки. Не намокают. В качестве шнурков, поискав шнурковую замену изначальным и попробовав её, использую "шнур плетёный" 4 мм. Узлы развязываются минимум не чаще, чем у настоящих шнурков. 20 метров стоят в районе 100 рублей. Против фирменных шнурков за пару по аналогичной цене. Износ меньше.

Не ездить до работы на дорогом велосипеде.

Да-да, в крайнем случае на ботинки легко надеваются п/э пакеты.

Alex HiNT писал(а) Wed, 11 March 2015 09:20а твои небось все 2 т.р. Т.е. чтобы выйти в 0 тебе в них лет 18 надо едить каждую зиму. Почему 18-то? Твои за 600 продержались 3 года. За 2000, соответственно, должны вытерпеть 9, чтобы вровень идти с твоими по параметру цена/время. А по мне, так и двух лет достаточно - меньше 100 рублей в месяц выходит. Использую их круглый год в сырую погоду. Они без утепления. Цитата:Как они могут не пропускать воду спереди, там где шнурки мне непонятно Мембрана там вшита.

Не кроссовки, не полуботинки, а ботинки. Ничего не затекает. Бывает влажно, когда совсем уж поливает. Зато непосредственно воды нет. Да, сверху мембранные брюки. По ним стекает на ботинки, но не в них.

Повод купить водостойкие ботинки. Есть нормальные, которые прослужат более 5 лет. Порекомендовать не могу, но есть. Моим уже больше 5 лет. Основная проблема с подошвой, если учитывать, что за ними не ухаживали весь срок эксплуатации. Подошва стёрлась. Хотя, опять же, как носить. При правильно постановке ноги подошва стирается меньше.

Kostantin писал(а) Tue, 10 March 2015 16:33эти "менее километра" стоили 5-ти километров по шосцэ =). Не для передвигавшихся пешком.

white_ninjah писал(а) Mon, 09 March 2015 22:11в нашей славной стране в очередной раз убедился,что водятелам пофигу на велосипедистов Не ккаждый аводитель способен постоянно держать в голове морально-этические аспекты движения по дороге. Хорошо хоть не сбивают. Цитата:Что-то такой романтики больше не хочу Тут же как, либо катаешь либо дома сидишь. Стираться придётся. Ботинки чистить. Се ля ви. Я нормально в плане намокания доехал. Чуть сверху поливало и снизу от луж из-под колёс велосипеда. Машины не обливали, но старался лужи объёзжать слева и очень порадовался, что не поехал по пешке через мост у метро - заливают там пешку проходящие рядом машины. Kostantin писал(а) Tue, 10 March 2015 07:45Но Алекс сказал "да нафига, под мостом проще". Ну вот... БаянЪ. Kolchin писал(а) Tue, 10 March 2015 09:44а если бы в компании были чайники или романтичные девушки желающие найти свою любовь? Они бы ехали со мной. После Колпина я плёлся в предела 10-15 кмч. Там ветер появился. Сказалась накопившаяся усталость. Да и вообще, самые тренированные там были Алексей и Константин. Остальные, как понимаю, умаялись, в итоге. Alex HiNT писал(а) Tue, 10 March 2015 09:52Если бы означенный контингент имелся бы в покатушке, то они бы всё сказали бы Ивану, что они думают и мы спокойно бы и цивильно объехали парк по нормальной дороге. По нормальной дороге, узкому шоссе, выходит плюс почти 3 километра. Против всего менее километра грязей. Через поля нет машин, очень зачётно журчить талая вода в дренажных канавах и чистый воздух с простором. Отвалившись от вас, спустился на вокзале по переходу в сторону Пушкина. Прошёлся по Отдельному парку. Далее напрямки к дворцу и в сторону велодорожки через Египетские ворота. На Витебском, в районе бензоколонок, прогулялся пешком ещё с пару км. Особо дождя не заметил. Была скорее морось, висящая в воздухе. Приехал уставший, мокрый, грязный. На что смотрю философски. p.s. похоже мы чуть не пересеклись на Витебском. Ибо плёлся я там ели-ели, а дома мы оказались примерно в одно время.

MixAlex писал(а) Mon, 09 March 2015 09:16Проспал.. Приехал на час раньше. Всем спасибо за компанию. Всем спасибо за терпение. Тормозил я жутко. После отвалинга плёлся уже ели-ели. Устал.

Угол Южного шоссе и Кибальчича.

Alex HiNT писал(а) Sat, 07 March 2015 09:10По до Колпино можно и через славянку если ты так уж не хочешь вдоль речки, хотя там машин с утра должно быть мало. Мелкая дорога безопаснее трассы. Выхлопных газов меньше. Ещё там есть на что посмотреть, выкатывая на 15 кмч.

Заехать к Круглому пруду и в парк Мариенталь.

Такой кусочек. При желании, получится к Неве выкатить. От Войскорова до Павловска.

Видимо +1.

rasep писал(а) Mon, 16 February 2015 21:33Ещё пару лет подождать и все отрезки будут зелёненькими. Да уж, в ближайшую пару лет вряд ли получится.

Так, пусть думает. Я стараюсь придерживаться аналогичной диеты. В итоге, понял, что питаться продуктами ради их полезности не имеет смысла, а лучше есть, из полезного, вызывающее желание. У любого полезного есть предел потреблённого объёма, когда положительный эффект способен обратиться в отрицательный. Не стоит придерживаться какой-либо схемы питания, кроме регулярности приёма пищи. Так же, да, есть продукты по-началу не усваивающиеся. Видимо, отчасти, из-за их редкого употребления ранее, формы приготовления или компании с другими продуктами (например, наверное, хорошо употреблять с овощами мясо). Подозреваю, что проблемы с усвоением, первопричинно, связаны с ферментами и микрофлорой. Можно сдать анализы. Если есть желание заморачиваться. Или попробовать вдумчиво поиграться с продуктами, в надежде, что, в комплексе с другим продуктом, продукт плохо усвояемый всё-таки дольше удержится в кишечнике, а, следовательно, у него окажется больше шансов стать средой для бактерий или обработаться ферментами. Ещё для пищеварения важны эмоциональное состояние и подвижность.

Проще сказать, чем сделать. И тем более трудно добиться положительного результата. Лучше достигнуть приемлемого минимального уровня. Потом варьировать питание, с максимальным разнообразием. За счёт разнообразия снизить объём потребления конкретных продуктов.