Question

Велопуть релевантнее основной тематике форма.

Тоже на днях видел. Скорее всего, там ещё доделывать будут. Возможно уложат слой чуть другого асфальта. На предпоследней фотографии, то место, где, по крайней мере, появится широкая пешеходная зона до Колпина или близко к нему. То, что нарезают дорожку, - факт уже давнишний. Таков общий подход и он, в принципе, большинством воспринимается нейтрально. Увы.

Нет, но суть в другом. В том, насколько отдельные теории применимы за рамками области их разработки. Сомнительно применимы. Это касаемо аргумента про ТАУ. И в том, по сути, что одни люди делятся своими мыслями, контентом каким-то, а прочие считают себя в праве облить помоями чужие труды. На Ютубе особенно бросается в глаза.

Потому что отрицательного по жизни без того хватает?

Просто положительная обратная связь?

Тогда зачем мост? Возможно ожидается плановая реконструкция. добавлено 1 минуту спустя Посмотрим. В принципе, фонтаны валюту приносят.

Тогда уже более менее. Раз мост сделали, наверное дорогу досыпят, дренаж организуют.

О, приходит. Всё ещё называясь репутацией.

Оповещения о лайках приходить будут? Смысл в них, если без оповещений, никакой.

Вроде, судя по фотографиям, обочка там с полметра.

Сюрр. %)) Зачем ФСО-то свой велопробег, тем более по такому маршруту? Интересно, а присоединиться к ним можно?

https://gorod.gov.spb.ru/

По первому грязевому ездил прошлой осенью два раза. В первый раз было реально много грязи. Во второй более-менее подсохло.

Погода хорошая. Хочу закатнуть по городу неспешно. Купчино - центр - пл. Труда - ВО - Крестовский - парк 300 летия. Планирую сейчас перекусить, смазать цепь и в путь. Телефон в профиле на закладке Контакты.

Клапаны выдоха мало помогают. В смысле, вдонуть-то вдохнётся, пусть и с большим трудом, чем без маски, а вот клапан полностью выдыхаемый воздух не выведут из под маски, увы. Придётся, отчасти, дышать использованным воздухом.

Да, точно, именно потому поехал по узкой стороне, чтобы лесенку миновать.

Абсолютно беспонтовый маршрут.

Какая бы ни была схема, нет ничего нормального в перманентной сверхурочке. Скорее уж проблема банально в изначальном подходе, мало рассчитанном на социальную активность населения.

Неделя велооткрытия, почему нет? %))

У нас в Купчине на Дунайском путепровод в Московский район. Место глязное, неприятное, но другой вариант исключительно через переходы метрополитена. Пешеходная зона есть в умеренно узком варианте. Люди ходят. Обычно, если еду, всё-таки пользуюсь проезжей частью. Почему-то там достаточно безопасно себя чувствую. А есть ещё вантовый мост через московское направление ЖД, перед Обухово. Там довольно стрёмно. Наверное из-за ощутимой горбатости моста. Так вот, по крайней мере справа по пути из Фрузенского района, пешка узкая. С широким рулём совсем засада. Хотя, вроде, с другой стороны шире. Кстати, а как на вантовом через Неву? Он вообще без пешки?

С интересом посмотрел.

С них станется сделать его даже без пешеходной зоны.

Надо чаще ездить.

Вся тонкость в конструктиве подвеса. Те же полки - это, фактически, штанга, за которую цепляется седло. Сейчас подумалось, на торцевой всё-таки плохо. Там места меньше.

Если крепление под отдельный велосипед - больше. За подседелы к полкам крепили и нормально держалось. В принципе, сделать аналогичного рода крепление хорошо, расположив, да, на торцевой стенке. Его только требуется разработать. Боюсь сложности с пониманием останутся. Ведь велосипедистам все должны. Подобная же позиция позволяет лишний раз мозг расслабить.