Welder

TarasB писал(а) Thu, 11 July 2013 10:37Welder писал(а) Thu, 11 July 2013 00:41А я на ускорении встаю постоянно. Зачем ты встаёшь блин? У тебя что, не хватает понижаек, чтобы дать нормальное ускорение? Или тяжёлое детство на классике даёт о себе знать и переучиваться нормально трогаться уже поздно? Втулку же убиваешь блин. И кстати на 1 скорости на шайбы не идёт никакого момента. Встаюижмучтобылететькакракета!

Venfyn писал(а) Thu, 11 July 2013 11:34Welder писал(а) Wed, 10 July 2013 22:32Забрал сегодня свой вел после ТО из КАНТа.Готов он был еще вчера,но я просто после работы не успевал.Сдал на ТО в понедельник утром. Чуда не произошло,что впрочем ожидаемо - за бесплатно то!Втулку перебирать отказались,вилку тоже.Правда,после моей настойчивой просьбы механик таки смазал ноги вилки силиконкой.Восьмерка на заднем как была,так и осталась,т.е. спицы видимо не протягивали.Не,восмера не велика (я ещё и сам подправил после покупки),но она есть и не заметить её нельзя.Так же есть и "яйцо",но это возможно и покрышка кривая.Буду переобуваться - сам пробью ободья,будет видно.Так же натянули планово цепь.Узнав,что гарантия распространяется и на навесное оборудование,я указал на трещину в креплении заднего крыла и его (крепление) заменили.Немного коряво,не премину заметить!Передний тормоз отрегулировали на свой манер - половина хода ручки пустая.Настроил обратно под себя.Задний вроде не трогали.Кстати,с этими бесконечными регулировками вибрейков раздрочили мне все тросики,теперь не аккуратно выглядит. Щас у меня работы дофига и с велом разбираться некогда,так что поезжу пока так.Паралельно подыскиваю систему с 28-ми зубой звездой (чейн-лайн 45мм).Ну и покрышки переобую на 2.00"... НАХУА?) отдавать свое родное, пусть и ковяное железо, в места, где на это железо всем класть с конских размеров прибором? Причем заранее зная, что все эти "ТО", это чистой воды звиздешь для дефачек, которым тросики самим не подтянуть. Сдача на ТО была "проверкой на вшивость" КАНТа.Диагноз - педикулез.

Zeppelin писал(а) Thu, 11 July 2013 13:46Welder писал(а) Thu, 11 July 2013 08:39С этой шайбой я не знаю что нужно сделать,что бы провернуть - там сталь 3,5 мм толщиной. фото шайб после проворота уже выкладывались. что там сделали, я не знаю, но факт порчи шайб имеется. На том сайтике один участник выразил здравое мнение,что это могло произойти по множеству причин,окромя самой очевидной - пластилин в шайбах.Для меня ещё очевиднее выглядит моя версия - не достаточная затяжка гаек.Ибо потерпевший признается,что у него провернуло шайбы с ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЫХОДОМ ВТУЛКИ ИЗ ДРОПАУТОВ.

С этой шайбой я не знаю что нужно сделать,что бы провернуть - там сталь 3,5 мм толщиной.Пластилин,не пластилин - это к инженерам.Наверное,такой металл не зря.С годами,понятно,всё разработается/расшатается,но с новьём что надо сделать,что бы ушатать?От руки гайки затягивать???Вполне допускаю,потому что из магазина момент затяжки был ниже,нежели затягиваю я.Так же и после ТО - момент показался мал и я гайки подтянул до привычного момента.И да,я на горизонтальных дропах пятый год,рука набита.

maxuta писал(а) Thu, 11 July 2013 00:36Welder писал(а) Wed, 10 July 2013 23:59Про желание поставить 2.00" я уже выше писал.Welder писал(а) Tue, 25 June 2013 00:19 Я еще не ставил,но примерив вижу,что с крыльями точно не встанут.Надо будет что-то колхозить с щитками... По шайбам - имеешь ввиду на дропы?Слышал,что у кого-то есть с этим проблемы.У меня их нет,я просто слежу за затяжкой. Малая передняя звезда провернет ось в штурмеевских шайбах, когда встанешь на педалях для ускорения. Затяжка непричем. Осмелюсь таки предположить,что затяжка этот вопрос снимает полностью.У кого провернуло то?У людей не способных перебрать свой байк?А я на ускорении встаю постоянно.Я же не Тарас с его окороками

Про желание поставить 2.00" я уже выше писал.Welder писал(а) Tue, 25 June 2013 00:19 Я еще не ставил,но примерив вижу,что с крыльями точно не встанут.Надо будет что-то колхозить с щитками... По шайбам - имеешь ввиду на дропы?Слышал,что у кого-то есть с этим проблемы.У меня их нет,я просто слежу за затяжкой.

Забрал сегодня свой вел после ТО из КАНТа.Готов он был еще вчера,но я просто после работы не успевал.Сдал на ТО в понедельник утром. Чуда не произошло,что впрочем ожидаемо - за бесплатно то!Втулку перебирать отказались,вилку тоже.Правда,после моей настойчивой просьбы механик таки смазал ноги вилки силиконкой.Восьмерка на заднем как была,так и осталась,т.е. спицы видимо не протягивали.Не,восмера не велика (я ещё и сам подправил после покупки),но она есть и не заметить её нельзя.Так же есть и "яйцо",но это возможно и покрышка кривая.Буду переобуваться - сам пробью ободья,будет видно.Так же натянули планово цепь.Узнав,что гарантия распространяется и на навесное оборудование,я указал на трещину в креплении заднего крыла и его (крепление) заменили.Немного коряво,не премину заметить!Передний тормоз отрегулировали на свой манер - половина хода ручки пустая.Настроил обратно под себя.Задний вроде не трогали.Кстати,с этими бесконечными регулировками вибрейков раздрочили мне все тросики,теперь не аккуратно выглядит. Щас у меня работы дофига и с велом разбираться некогда,так что поезжу пока так.Паралельно подыскиваю систему с 28-ми зубой звездой (чейн-лайн 45мм).Ну и покрышки переобую на 2.00"...

dim29on писал(а) Mon, 17 June 2013 22:31 А пока ищются компоненты тобиш спицы я надумал купить себе еще один велосипед и на этот раз более стойкий к нашим дорогам,но и не менее быстрый. Из всего разнообразия велорынка путем "жесткого отбора"по внешнему виду и долгих консультаций нравится не нравится была выбрана Японская фирма Nishiki. Из сообщения не совсем понял,куплен ли вел.Если нет,то вот в Торге хороший человек продаёт свой гибрид Нишики.

Вспомнил тут,что у Форварда из года в год модель 5330 на этом Штурмее была.Щас глянул - о,этого года модель уже на Шимане!Вывод: Штурмейка шла плохо...

Вот уж собственно ко ВТУЛКЕ у меня претензий пока нет!Я с другими участниками выше пояснил: вел состоит из вполне годных компонентов,но собрано не то.Надо допиливать. Скоро (к выходным) у меня будет 200 км пробега,отдам на положняковое ТО в КАНТ.А после него пилить буду вел!

Nodens писал(а) Sat, 29 June 2013 23:20Трескается на морозе, отваливается кусками ни с того ни с сего, легко рвётся. В бытность обрыганом много имел дело с этим материалом (именно тянущимся резиноподобным а не дермантиновой картонкой) А кожу от влаги можно чем-нибудь и пропитать. Если не нужна особая мягкость-гибкость то хоть воском. Есть средневековая кожаная посуда (фляжки, кружки), да и сейчас реконструкторы делают и из этого бухают. Кожаная фляжка вообще офигенная вещь, только её делать муторно (нужно качественно вымыть из кожи всякую дубильную химию и качественно пропитать воском) Кстати у меня есть самодельная нарамная сумка из кожи, гораздо лучше чем кордура которая промокает и грязь собирает. Я её как следует провощил так что она герметична за исключением молнии, после похода с неделей непрекращающихся дождей только в сумке остались сухие предметы. От грязи достаточно протереть тряпочкой и она как новая. У меня остается лишь один аргумент в пользу кожзама - он дешевле!

TarasB писал(а) Fri, 28 June 2013 10:31Welder писал(а) Fri, 28 June 2013 01:3830 процентов - это много. 30% много - где? Ощущение процентов зависит от того, где они находятся, на низкой скорости или на высокой. Когда ты стоишь, а потом стартуешь, то ты меняешь передачу сразу на +inf% (с нуля до какого-то значения) и ничё, ноги не перемалывает. Если 30% между бабкиными скоростями это много, то я не знаю. Я же указал - где.В горку.Первая тянет,вторая уже нет.Было бы другое сочетание ведущая/ведомая (28/25 например),то первая была "на стены лазить" (иногда нужно),а нижними - 2 и 3 передачи.

maxuta писал(а) Fri, 28 June 2013 10:20Добавлю ложку дегтя к унивеге. Стоял себе спокойно на светофоре, бах, взорвалась с характерным звуком задняя стоковая покрышка Шинг-шен накачаная 4,5 кг.см., пробег 400 км. Оторвалась проволока от покрышки. Это не бросает тень на нашу Унивегу: температура под солнцем +45,да еще асфальт раскаленный = результат.У меня был подобный случай: у Ленты вел пристегнул и пошел в магаз.Час был внутри,затарился,вышел и поехал.Притормозил закурить попить воды и - бах!Солнцепёк тогда тоже был будьте-нате!Плюс рюкзак был под 15 кило.Тоже была дешевая задняя покрышка.Так что Унивега тут ни при чём.

Nodens писал(а) Fri, 28 June 2013 10:43Welder писал(а) Thu, 27 June 2013 23:13Только думаю лучше из кожзама полурезинового - во мне кожа на веле антагонизм вызывает как у Ворона к Бруксам. И чем же этот кожезам лучше кожи? Практичнее пожалуй.Не разбухает,меньше портится от влаги.Дешевле,не так жалко ухайдокать в грязи.И т.п..

TarasB писал(а) Wed, 26 June 2013 10:36Welder писал(а) Wed, 26 June 2013 09:56В передачах скачок чувствуется - первая (прямая) в крутую горку тянет,а вторая уже коленки ломает... Жесть, на вас не угодишь, 30% между двумя бабкиными скоростями - это много? Да,именно так: 30 процентов - это много.14 нравится больше.Скопировал из ТОЙ темы: Overall Range - 325% • Gear 1 - 100% (Direct Drive) • Gear 2 - 130% (Gear 1 + 30%) • Gear 3 - 148% (Gear 2 + 14%) • Gear 4 - 169% (Gear 3 + 14%) • Gear 5 - 192% (Gear 4 + 14%) • Gear 6 - 220% (Gear 5 + 14%) • Gear 7 - 250% (Gear 6 + 14%) • Gear 8 - 325% (Gear 7 + 30%)

Zeppelin писал(а) Thu, 27 June 2013 23:16намерил чейнлайн на оригинальной звезде 45мм, ширина кареточного стакана 73мм у кого штангель под рукой - проверьте, чейнлайн 45 или у меня руки кривые? Померил - всё верно.

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 27 June 2013 21:23 А портфельчики кожаные, что Михаил запостил, хороши, без вопросов. Вот-вот,мне тоже портфельчики весьма приглянулись!Только думаю лучше из кожзама полурезинового - во мне кожа на веле антагонизм вызывает как у Ворона к Бруксам.Я катаю в любую погоду,в т.ч. и зимой. Сегодня успешно (отчасти) испытал данную концепцию - вешал простую небольшую наплечную сумку за клапан на верхнюю трубу и ездил на работу и обратно.Застежка клапана (пряжка) у меня пластиковая,не держит вес - два раза отстегивалась.Но ремень (не съемный) мною был замотан на трубу и вокруг седла - удержал от падения.На обратном пути сумка полегчала и ремень наматывать не стал,так опять расстегнулась (посреди проежки!)!Остановился и подмотал,но больше расстёгиваться Она не захотела... Вывод: Замков должно быть Два (лучше металл) + страховочный карабин (не обязательно такой как у Тараса ).Если сумка с грузом упадет во время движение и попадет под колесо - вас здорово подбросит и произойдет Авария!Это предостережение не относится к заводским брендовым изделиям.

dimas000 писал(а) Thu, 27 June 2013 22:56собрано еще поди насухо? новые-то литолом промазал? а то потом плодятся темы "как открутить XYZ?" Да,собрано было конечно насухо.Я поставил временные (пластиковые),мне обещали старенькие МТБшные подогнать - их после ТО поставлю.Кантовское ТО пройду,а после них заделаю Полудовское (если Андрюха не откажет).Заценим Кантовских механиков!

Еще мнение: руль тут широкий!Сегодня проходил с виражом вблизи здания и ободрал об стену грипсу на выходе из виража.Или просто мне с широким не привычно - всегда катал до 60см.Тут он 65см (с грипсами).Есть у меня стальная палка Kalin 58см,попробую её.Если окажется удобнее,буду пилить это UNO.Кстати да,тут стоят палки UNO. Да,и ещё: возможно это произошло из-за перетянутой рулевой.На небольших углах руль ходит свободно,а поворачивая круто растет сопротивление!Надо бы ослабить. В связи с этим замечанием вспомнил,что во время покупки отметил что конуса в педалях перетянуты и указал на это продавцу.На что он мне ответил,что "после одного случая мы всегда туго прикручиваем педали".Что он говорит совершенно о другом я понял конечно,однако про себя удивился тому,что он не понял о чём говорю я.Ладно,дома уже всё равно решил заменить на свои,которые легко крутятся и вновь помянул недобрым словом КАНТ - открутил с трудом,аж со стружкой!Парнишка не выдумал про тугое прикручивание педалей...

Nodens писал(а) Thu, 27 June 2013 01:42Welder писал(а) Thu, 27 June 2013 01:21Хе,дык меня ригидо-найнер привлек!На Сюрли ишшо не накопил,а вот другие (типа упомянутой мною Коны) мож и потяну. Дык вперёд в тему про ригидонайнер http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184848&start=0&rid=15957 Был там конечно.Но там ТС бескомпромиссный ))) Но тоже буду следить за ней.

Хе,дык меня ригидо-найнер привлек!На Сюрли ишшо не накопил,а вот другие (типа упомянутой мною Коны) мож и потяну.

Блин,вместо того что бы придти к общему мнению "с оговорками" (как я выражаюсь),раздербанили Тему на четыре штуки.Ну что за Народ,каждый на себя одеяло тянет!ТС,продолжай,а?

О,мне тоже оно нужно.Спина потеет от рюкзака.СпасибО за идею с портфелЯми!!!Этож можно и самому приколхозить...

Ну да,из дрочера-дуболома пытаюсь сделать годный вел.Не,компоненты по-отдельности тут не худшие и я об этом уже упомянул,но как уже высказывали в ТОЙ теме,сочетание этого штурмея с 28-ми колесами не оптимально с этими звездами.Нуна допиливать напильнегом вел...

Продолжу делиться своим авторитетным мнением как владелец Унивеги на Штурмее 8sp.Велосипед этот для любителей поработать напильником,к коим я и себя отношу тоже.Без доделок/переделок ездить на нём - приятного мало.Откатал примерно 75 километров.Седло таки заменил - поставил временно "диван",позже возьму у товарища "Физик",на котором я уже катал.На диване ехать плохо: для удобства посадка должна быть вертикальная (а я от такой посадки давно отвык).