mixail_g

Да, согласен. Эксперимент с Хаммер-серией был очень крутым.

Честно говоря после Джиро и Тура этого года я не совсем понимаю жалоб на скучные гонки. А впереди еще Вуэльта. Ну понятно что соло-атаки на 100500 км уже не прокатывают - топлива не завезли. Вот что бы реально бы поменять, так это число "перегонных" этапов.

А mtb-резина 2'' уже не лезет из-за рамы/вилки? Славный монстр-кросс получился бы.

Не поднять ли немного вынос, судя по фото проставки позволяют это сделать. Плюс можно поэксперементировать с его длиной, заменив на более короткий. Думаю по началу с посадкой, высотой седла, руля и т.д. эксперементировать можно и нужно. Не уверен, делают ли байк-фит на ретуле в СПб.

gatorskin 28+ -вообще отлично на асфальте, немного стрёмно на плывущем грунте cx speed - очень ок, особенно если намечаются грунтовые секции, в плане проколов мне не очень понравились даже в тепличных услових Хельсинки. Однако это всё-таки резина для гоночек.

Прямо таки иллюстрация поговорки "скупой платит дважды". Шучу. Да сделайте для начала хотя бы 500-1000 км наката, будет видно. Может ничего и не захотите менять. Я три года на стоковой скультуре езжу и менял разве что покрышки (на банальные конти гп 4000к). Просто если начинать блудняк с "апгрейдом", то он легко перекроет стоимость велосипеда в стоке (посчитайте, например, групсет + колеса) и не факт что даст что-то на выходе (опять таки вопрос, для чего велосипед покупается). Так что ставьте подходящие контакты и вперёд, потом расскажете что как.

Также проголосую за мериду. Scultura 300 и выше или предложенный Ride. На бренд я бы вообще не смотрел если честно.

Да, про ограниченность зоны комфорта полностью согласен. Поэтому и сингл это один из велосипедов, но никак не заменитель всего на свете.

Да не, я про то, что на практике получается - 30-33 без забалтывания раскручивается и держится легко, а больше в городе и крутить-то негде.

Какие-то разные результаты даёт одной и тоже соотношени

Хоть и не на фиксированной, но на одной передаче проехал уже почти 20к (страва всё пишет), так что мнение сформировалось. Всё норм если подобрать подходящее передаточное соотношение. Зимой 2.25, летом 2.5 (40/16) на 28'' колёсах для Хельсинки с торчками и ветрами не хуже питерских. Велосипед для коммутинга (50-60 км в день), потенциального циклокросса и редких покатушек на 50-80 км.

ru.xxl.fi вам в помощь, зачем гадать.

https://skjegg.blogspot.com/2017/07/tour-unite-2017-people-and-rigs.html В рамках темы небезынтересный обзор Тур Юнайт

Конечно! Особенно когда узнаёшь про существование такого полезного изобретения как гостиница.

Байкпакинг же придумали - никаких багажников, стильно/модно/молодёжно, но таки да, недалеко от цивилизации.

Этому джентельмену неплохо бы оказаться в Хельсинки где-нибудь в декабре и посмотреть на чём ездит контингент и какая резина продаётся в каждом сельпо.

"Подорожник" купите, зачем себя мучать.

Может быть дело в том, что не везде на планете люди готовы создавть себе дополнительные сложности и брать с собой велосипед туда, где он только доставляет проблемы? Наверное можно и поперёк Доломитов пройти с велосипедом на горбу (велоштаны на спине, конечно), назвав это велопоходом 100500 категории сложности, но зачем.

Фрикционная паста жи есть

Летние тапки под контакты + бахилы. Для часовой поездки в одну сторону достаточно. Бахилы не жалко выкинуть если что.

уточню, m540 - это педали без платформы (хотя есть и с платформой, под spd-контакт либо под обычную обувь - a530). Обувь для контактов spd вполне можно нейтральную подобрать из серии "и в пир, и в мiр, и в добрыя люди".

Да. spd 540e + шимановские же тапки. Очень удобно, ходить не мешают.

Поддержу тему и я. Коммутинг на велосипеде позволил начинать рабочий день в бодром расположении духа и полным сил. Нет тупняка в метро и по дороге до него, только безостановочный (ну почти) движняк. Так всё заверте... уже года три как. В Питере маршрут был в районе 11-13 км (Звездная-Чернышевская), в Хельсинки 27-32 в одну сторону. Велосипед для коммутинга, бывший когда-то гибридом cube hyde, отощал, превратившись в синглспид, шмотки перекочевали в мессенджер-бэг (отличная штука) со сломанного багажника.

ТдФ ещё не начался, а схему одного персонажа из Трека уже раскрыли.

На bikeradar часто делают технические обзоры перед большими стартами.