gtf1

Тема немного боян. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=119384&prevloaded=1&rid=24734&start=69

Leksei писал(а) Sun, 12 May 2013 19:21gtf1 писал(а) Sun, 12 May 2013 18:48Строительная каска -> шел, шел, споткнулся, упал/достал до стенки. Велосипедный шлем -> ехал, убрался, воткнулся в поребрик/авто/ограждение.Ну давайте. Строитель-падает кирпич весом 3 кило с 6 метров-реальная картина, не так ли? Имеем http://www.physics.ru/courses/op25part1/content/chapter1/section/paragraph4/theory.html скорость кирпича в конце-60 м/с энергия столкновения с каской-mvквадрат пополам где m-3 v-60 5400 джоулей. Перелом шейного отдела позвоночника - смерть. Для того чтобы скорость была 60м/с, сабжевый кирпич должен пролететь немного побольше 6 метров. Посчитай еще раз. ---------------------------------------------------- Испытания стротельных касок. "Обязательные испытания Амортизационная способность Тело полусферической формы массой 5 кг свободно падает с высоты 1 м. Измеряют величину силы, обусловленной падающей каской на макет головы. Максимальное измеряемое усилие не должно превышать 5 кН." На падение 3кг кирпича с высоты 6 метров явно не рассчитано. Leksei писал(а) Sun, 12 May 2013 19:21Учите физику, господа Это же элементарные вещи. Атлас по анатомии скачай, там куча интересных штук.

Leksei писал(а) Sun, 12 May 2013 18:41gtf1 писал(а) Sun, 12 May 2013 18:12Строителная каска расчитана на стуканье при передвижении пешком - 5км/ч. Велосипедный шлем расчитан на удары при перемещении на велосипеде - 30км/ч.О господи. Формулу кинетической энергии mv квадрат пополам знаете? Всё ,сэр, ещё и от массы зависит. В рыцари пока что не посвятили, так что можно на ты ) Строительная каска -> шел, шел, споткнулся, упал/достал до стенки. Велосипедный шлем -> ехал, убрался, воткнулся в поребрик/авто/ограждение.

Ладно бы ТС кило 80+ весил, а так то, ветер тормозить сильнее будет )

Строителная каска расчитана на стуканье при передвижении пешком - 5км/ч. Велосипедный шлем расчитан на удары при перемещении на велосипеде - 30км/ч.

Значит с завода не айс. Повод заменить вилку целиком ) А так неси спецам, мож оживят. Хотя в такое деньгами вкладываться...=S

Они там вроде разные, в правой короче.

Двигаться должны легко. Наждачкой шуровать не лучшая идея. Вилка двигалась плохо с момента приобретения вела или так со временем стало?

eugene писал(а) Sun, 12 May 2013 11:18Alan писал(а) Sun, 12 May 2013 10:51 Чтобы не было так, как в элиенбайке, что до магазинов невозможно дозвониться, а курица на центральном телефоне ничего не понимает. +100500! = ))) Всегда забавляют подобные моменты. Люди сами себе срут в руки. Не первый год занимаясь бизнесом, иметь у себя такое как минимум странно. ...Может это работа внедренной агентуры конкурентов?... )

http://www.kant.ru/show_good1.php?t=velo_acsess&id=64633&id_razdel=138

Ну, ты эта...померяй сначала )

MegaVolt писал(а) Sun, 12 May 2013 00:59У меня сзади 160 - уже ощутимо тесно. Когда колесо вынимаю-ставлю, вечно диском перо чиркаю. 180 туда просто не влезет, а уж 203... это фантастика. Если поизвращаться...влезет )) olegus78rus писал(а) Sun, 12 May 2013 01:10На что не пойдешь ради того, чтобы блеснуть перед дефачками. Я вот думаю как 140 назад поставить ... А тут такие прям музчины И в чем трудность?

Зависит от рамы. Но по идее такое редкость.

Twinga писал(а) Sat, 11 May 2013 23:03мавик без трещин не мавик Мавики надо продавать вовремя ) Ну или хотя бы новые обода закидывать.

Втыкай, катайся )

И че не хватает? )

Ставь спокойно. Только может в сторону нормальных тисков посмотреть? С весом 125 пользовал Джуси5 с 160мм роторами, вполне нормально останавливали )

Весишь сколько?

Zeppelin писал(а) Sat, 11 May 2013 19:41а то, что ноги вилки начнут шататься в штанах к концу лета (95 кг как-никак), скромно умолчали. Сомнительно, немного. Вилка там конечно не фокс 36, но прям сразу сыпаться, это вряд ли. Zeppelin писал(а) Sat, 11 May 2013 19:41разница в накате коммутера/гибрида и горника по асфальту заметная. На 10км. в день, не критично.

Если человек уже не гибрид покупает. Да и в условиях Питера/области получить какой то адовый прирост в качестве езды от строго асфальтового вела, немного наивно ))

Не очень. Весьма. -_- Несколько ранее в теме. gtf1 писал(а) Thu, 09 May 2013 21:02Ну как вариант TREK 4300 попробуй 2012года. Ростовка 18 дюймов. http://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_4300_2012_aksessuary_i_diskontnaya_karta_v_podarok.html Не хочешь Трек, посмотри Автор Бэйсик http://www.velodrive.ru/bicycles/author/author_basic_2012_aksessuary_i_diskontnaya_karta_v_podarok.html

Britan писал(а) Fri, 10 May 2013 18:00Судя по табличке сверху, то выходит, что люди с высшим образованием и работающие в велоиндустрии не один год по незнанию запихали неправильный размер резины ?? Табличка правильная. Широкике обода стоят дороже, весят больше, для рядового пользователя разница не очевидна. Соответственный результат.

Нормальный. Купи-катайся )

PaaLadin писал(а) Fri, 10 May 2013 13:08 То, что "пихают" я убедился на примере немецких инженеров собравших байк. Ездил так на разных байках ( вынужденно ) PaaLadin писал(а) Fri, 10 May 2013 13:08Т.е. я правильно понимаю, что в этой картинке словами "внутренняя ширина обода" обозначется ERTRO 622x18 цифра 18 на ободе, а словами "ширина покрышки" вот эта 54x622 цифра 54 на покрышке? Правильно.

В стоковые обода посадочной шириной 17/18мм., пихают резину вплоть до 62мм. ( 2,5") Так что 2,1" проблемы вряд ли вызовет.