gtf1

Insight писал(а) Tue, 18 June 2013 16:06 Ваш вариант мне кажется уместным на шоссейном гибриде для катания без рюкзака. Сам бы попробовал. Но для груженого грязевого туризма категорически не покатит. С небольшим заплечником даже по лесам очень приятно. Для грузового туризма, 22 или 24 звезда все таки нужна, без дабла уже может быть тяжко местами. Я к тому что именно тройник не востребован, так как на нем максималка уходит к 60 км/ч., что туристу требуется нечасто = ) На 38/11 разгонялся на пробу до 50км/ч. )

TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 15:56 Всё равно не понимаю. На шоссе нагрузок на цепь и звёзды нету, тами классика может жить очень долго. Зато КПД и масса и маленький шаг между передачами, кому-то копейки, но всё же. Для путешественников именно планетарка хороша, отсутствием выступающих частей, а не стойкостью к нагрузкам. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 15:56Цитата: В городе и в лесу, классическая трансмиссия справляется вполне успешно. В городе классика нихрена не справляется, это аксиома. Даже если ты выработаешь рефлекс понижаться перед остановкой, то от нежданчика тебя это не спасёт. И да, почему вы все стартуете от светофора стоя? Про работу классики в лесу - а, ну да, ну да, рваные цепи и поломанные об ветки переклюки мне приснились. В городе классическая трансмиссия никогда не была проблемой ( во всяком случае для меня ) единственный раз поимел проблемы с цепью когда мне ее плохо заклепали )) После этого только Срам с замками ) В буреломы не падаю )

Insight писал(а) Tue, 18 June 2013 15:44gtf1 писал(а) Tue, 18 June 2013 15:38 С 38-й спереди и кассетой 11-36, самые ходовые 15-17-19-21-24, ну и вся остальная кассета по мере надобности. Да я не против индивидуального подхода. Иногда и шоссейная кассета на байке имеет право на жизнь. Я бы сам предпочел кассету с S-образной характеристикой, например. Мысль в том, что не нужно СВОЕ узкоспециализированное решение преподносить как универсальный вариант. Буквально на прошлой неделе перекидывал одному деятелю трансмиссию спереди с тройника, на сингл с цепегасителем и роком. Тройник просто не востребован. Я перешел на сингл спереди 6-ть лет назад, точно так же не найдя применения тройнику - надоело все время тыркаться спереди между 32 и 44. Взял бумажку для наглядности, посчитал передаточные соотношения, расписал все в виде таблицы. Совершенно внезапно ) выяснилось, что разница между 32 и 44, это ступенька в DVE передачи с практически одинаковыми соотношениями, а 38-я звезда аккурат посередине - после этого заменил три звезды, на одну, а вся работа трансмиссии перешла к кассете. PROFIT = )))

TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 15:35gtf1 писал(а) Tue, 18 June 2013 15:22 Планетарка - дальнобойный асфальт. Вот чего я не пойму, так это нахрена планетарка на асфальте вне города. Поставил - забыл. Насовсем. Но это именно для путешественников, просто ползать хоть что подойдет. TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 15:35Как раз всё наоборот, я вижу её именно там, где нужна возможность внезапно быстро переключиться (город, лес), где тонкие цепи могут рваться (лес), где переклюки ломаются об ветки (лес). В городе и в лесу, классическая трансмиссия справляется вполне успешно.

Insight писал(а) Tue, 18 June 2013 15:26Я молчу про скорость и каденс. Банально если каждый раз по плоскому асфальту ты будешь ездить на 36-12, ты эту 12ю звезду сотрешь быстренько со всеми вытекающими. Даже на плоском асфальте, 15-я звезда и то не всегда задействуется ) Insight писал(а) Tue, 18 June 2013 15:26Разумнее использовать большие звезды при том же соотношении если ничего этому не мешает. Запас диапазона опять же, в данном случае карман не тянет Большие звезды и так страдают не переставая )) С 38-й спереди и кассетой 11-36, самые ходовые 15-17-19-21-24, ну и вся остальная кассета по мере надобности.

Lubania писал(а) Tue, 18 June 2013 15:19Третьей звездой очень удобно опираться на бревна, когда лясипед таскаешь по бурелому. Тогда уж цепегаситель с посадкой под ТАСО, и собственно ТАСО с зубами - толковее будет.

TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 15:18 Тогда так и напиши - использование планетарок-роллеров-бруксов - тема отдельного разговора, Планетарка - дальнобойный асфальт. Роллер - городской асфальт/дальнобойный асфальт. Брукс - городской асфальт/попа не как у большинства.

Insight писал(а) Tue, 18 June 2013 14:53А самое главное - трансмиссия. Конечно полноценный тройник, асфальта к сожалению никому не удается избежать. Сколько скоростей тут уж каждый сам решает, тут все не однозначно. Зачем? Единственная передача, которая отсутствует на дабле, это высшая 44-11, ( соотношение 4:1 = ) ) все остальные есть.

AlexCrazy писал(а) Mon, 17 June 2013 17:51что-то мне кажется на 179 ЕТТ 586 маловато будет.... L наверно всё-таки у меня конечно не найнер, но с ЕТТ 590 и выносом 90 мм мне при росте 170 вполне нормально Реальная посадка там более растянутая - угол наклона подседельной трубы меньше чем тот, от которого померян ЕТТ.

M.

vasay писал(а) Mon, 17 June 2013 01:24В инструкции по ссылке выше в таблице на странице 10 для TXC1 написано - в обоих ногах "позитивное давление". И как я понимаю, качаются они одинаково. По разному качаются те вилки, где в одной ноге "позитивное давление", а в другой "Жесткость воздухом". Правильно - TXC1 одинаково качается, TXC2 по разному. vasay писал(а) Mon, 17 June 2013 01:24Потому исходил из 15%-20%. Что для вилки с ходом 6см примерно 1см. Для 6 см. хода, 1см сег нормальный, думал ход вилки 8см. )

Кольцо можно снимать/ставить, более одного раза ) ( А если сделать пропил дремелем, так и вовсе не проблема ) Подъем морды на 8 см. далеко не эпик-заваливанеие по геометрии.

Edichka-NonSuch писал(а) Sun, 16 June 2013 22:51Ещё бы нижнее колечко для рулевой найти, чтобы с существующей вилки не сбивать. В чем проблема снять кольцо?

vasay писал(а) Fri, 14 June 2013 01:23gtf1 писал(а) Thu, 13 June 2013 01:39 Воздуха в левую ногу одну атмосферу для любого веса, в правую две атмосферы и можно пробовать понижать, мурзойды завышенное давление пишут. Почему так? Я нигде в инструкциях не нашел, что ноги надо качать по разному. Картриджи в левой и правой ногах разные. vasay писал(а) Fri, 14 June 2013 01:23Накачал одинаково, чтоб проседала под моим нехилым весом (110кг) на 1см. А должна на 2 см. Тогда начнет работать как положенно Мурзе.

Лови в личку. Нужен длинный, насколько не знаю. Как вариант - выкрути заглушки на ногах, опусти их вниз, может обычным управишься.

..

Масла по 100 кубов, в каждую ногу. Воздуха в левую ногу одну атмосферу для любого веса, в правую две атмосферы и можно пробовать понижать, мурзойды завышенное давление пишут. Настройкой отскока, не? )) ( В правой ноге крутить длинным шестигранником на 4-ре ) Переходник для картриджей типа TST. Должно хлюпать )

= )) http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184283

http://trial-sport.ru/goods/51516/764997.html

Меняй. 2,5 мм не критично.

zomb1 писал(а) Mon, 10 June 2013 19:11амморт-расходник,наверно его стоит брать новым,я так думаю да и рама неизвестно когда придет Сильно несогласен. В свой фокс не лазил 5 лет, ничего с ним не сделалось. А после замены масла, так и вовсе прелесть. Мото-аморты недавно знакомый деятель перебирал 27 летние - не текут вообще. Так что не все однозначно.

zomb1 писал(а) Thu, 06 June 2013 14:40такой пойдет? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=85843 он 190х51 = )) http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184239

VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 16:28Я Nokian Ultra Tour 26x1.75 весом что-то в районе 1030 г (за 1 штуку, а не за пару) продал товарищам, отправлявшимся в колючко-опасный регион. По результатам, они были ОЧЕНЬ довольны, там же двойной корд, проколоть гораздо сложнее, чем обычную шину. Езда по колючкам, весьма специфическое использование резины, там установка кирпичных колес себя оправдывает. VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 17:32Я вот себе закажу слики 29х2.35" (Big Apple и Super Moto). Яблоко, наверно, буду постоянно держать на заднем колесе (Racing Ralph 2.25 спереди, доволен им), а передний поставлю в асфальтовом походе, который у нас в планах на будущий год. Как всегда буду не оригинален ) http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=51707

kost писал(а) Thu, 06 June 2013 16:20пару слов за роллеры) я смотрю, здесь их никто не рассматривает) Патаму шта гавно )))

Да.