Colorgrey

В сезон вообще лучше сложные вещи не отдавать)) Сейчас очень много мастерских действуют по принципу бери больше-кидай дальше. Просто действительно профессионалы такое не сделают. скорее всего какие-то стажёры криворучко на помощь призываются. Сервис разумеется это обстоятельство никоим образом не оправдывает. Ну а реакция "это не мы, вы всё врёте" сама по себе очень ярко характеризует бардак внутри творческую атмосферу внутри коллектива)))

Всё продано

Нужны вот такие педали или одна педаль. Состояние подшипников, пружины и всего прочего, внешний вид не волнуют совершенно, по сути нужна одна рамка с приваренными втулками. Заранее спасибо всем откликнувшимся

Куда и зачем нужна паста? Предыдущая вилка полностью из карбона прекрасно стояла в алюминиевом стакане с алю выносом, никакого люфта не было и в помине…

Можно 28` шоссе, азиатский карбон предпочтительно уже катанный, можно со следами качественного ремонта и т. п.. Осоновной критерий — невысокая цена и функциональность. Сколы лакокрасочного покрытия могут присутствовать — починим)) главное чтоб в незапущенном. ремонтопригодном виде. Тормоза — диски

Спасибо, вроде да, а так вообще на них нормально ездят? с лёгкими прыжками тушки 65 кг? (чисто через ветки перепрыгивать, на предыдущей шоссейной всё нормально проходило (…и предвосхищая возможные замечания: вилка цела, просто велосипед теперь в другом месте живёт))) Где-то к середине следующей недели постараюсь определиться.

Сняты с велосипеда 2008 года выпуска, пробег ~50 км Нашлись при разборе кладовок) 2,1` — 730 гр — 900 р 2,3` — 750 гр — 900 р обе за 1500 р, +79006357017, Сергей

lenchik писал(а) Fri, 05 June 2015 23:12Zaya писал(а) Fri, 05 June 2015 23:06MagistR писал(а) Fri, 05 June 2015 22:54lenchik писал(а) Fri, 05 June 2015 22:16MagistR писал(а) Fri, 05 June 2015 22:13Ух ты, сколько дефачек! Поеду, помотросю поматрасю! "Мальчики вперёд и там где нужно помогают переносить велосипеды, говорят комплименты, снимают на фотоаппарат и всячески демонстрируют восхищение Cool" Colorgrey Или наоборот последним поддерживать и подбадривать отстающих. . Можете ночью приваривать буксировочную проушину, буду таскать вас на "галстуке" и с восхищением говорить подбадривающие комплименты! Замыкать - это не для меня, Саша знает... ЗЫ Сяду в Мурино, если не просплю! Дык если ехать в голове, смотреть не на чтокого Вот и я думаю, если посмотреть, то ехать надо именно сзади Опять же сзади предлагалось поддержать

Мальчики вперёд и там где нужно помогают переносить велосипеды, говорят комплименты, снимают на фотоаппарат и всячески демонстрируют восхищение

Не поленился потратил пару часов и три раза подправил шипы на туфлях. Теперь дискомфорта в коленях нет. Резюме -- сдвиг-поворот даже на мм может ликвидировать явные болевые ощущения. При регулировке шипа на туфле нужно понимать, что смысл данной процедуры в том, чтобы все суставы: бедренный, коленный и пяточный работали в одной плоскости. Естественной для вас. Иначе, при перекосе, нагрузка на одну из сторон сустава возрастает... У меня неприятно ощущалась внутренняя часть коленного сустава даже после 10 км..., после поворота шипа так чтобы стопа располагалась под углом к оси педали (пятки вместе, носки врозь) проблема исчезла полностью))

nAz_ писал(а) Wed, 17 April 2013 00:02Еще есть подозрение, что до хороших мест придется на электричке кататься, не? Из центра? Подозрение справдливо)) Очень понравились горки в Токсово. Насколько я понимаю на электричке должно быть быстро. До Суоранды можно доехать от Ладожской, либо от Ковалёво... наверное))) Хороший рельеф рядом с Охта-парком

Zeppelin писал(а) Mon, 05 May 2014 12:27посмотрел трек. есть сомнения, что проедете дальше Краськово. Если сил и техники хватит, почему бы и нет Там такой же песок и лужи, как и от Морьи до Краськово)) RusTу писал(а) Mon, 05 May 2014 11:38Спасибо за дельный совет, прокачусь завтра до Сосново. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=tdljyocbxpdiegox Это маршрут на два дня минимум)) Особенно в районе Авлоги))) Вот если в Краськово повернуть до а120, а с неё например через Матоксу, тогда вполне реально. И таки присоеденяюсь к высказанному здесь совершенно обоснованному замечанию, что по будням в зону отчуждения полигонов и собственно на сами полигоны лучше не соваться.

lenchik писал(а) Tue, 03 December 2013 15:19Недаром говорят; " лучше жалеть о сделанном, чем о не сделанном" ))) Жалеть можно по-разному

Konan 4 писал(а) Tue, 03 December 2013 00:23Только поездив в одиночку, начинаешь понимать, что такое фотография.Я вас ооочень хорошо понимаю! Konan 4 писал(а) Tue, 03 December 2013 00:23 Fuji X100. Достаю из подсумка за секунду. Хорошая реклама, по делу. У меня простенькая зеркалка с китовым объективом... И вес и эргономика не располагают к съёмке навскидку))) Мне нужно чтобы Александр уронил карту, её бы подхватил ветер и она улетела и испачкалась. тогда. возможно, времени бы было достаточно для "спустить курок"))) Спасибо, и ещё раз спасибо за фотографии, пожалел, что не поехал))

Konan 4 писал(а) Sun, 01 December 2013 20:19Здесь все 37. Спасибо за красивые фотографии! Был неспешный темп и время поснимать или ваша скорость выше средней групповой и потому оставалось время на съёмку?)) И на что снималось (надо каждый раз доставать из рюкзака фотоаппарат или камера какая-то хитрая)?

а вода мокрая?

Я люблю ездить в своём темпе и если он ниже, чем у самых быстрых в группе, то езда сзади мне не доставит дискомфорта. Но речь шла о том, что не надо самого быстрого ставить замыкающим, тем самым причиняя ему совершенно никому не нужные неудобства. Речь о том, чтобы все в группе получали удовольствие и быстрые и медленные (в разумном диапазоне)))

Kimber1 писал(а) Thu, 28 November 2013 19:36Догнать и усидеть можно лишь при условии, что ты сильнее группы. Я абсолютно комфортно могу ехать каким угодно медленным темпом, а вот догнать ведущих мультиспортсменов если и удавалось, то на секунды и потом еще пару часов ну очень нехорошо Про догнать речи не было)) Ехать в своём темпе комфортно, а вот постоянно сдерживать скорость для меня гораздо менее комфортно, чем догонять или постоянно останавливаться и поджидать... Дело даже в основном не физике, а в настроении.

ivansav писал(а) Thu, 28 November 2013 19:08Но ты так и не хочешь мне объяснить, почему быстрый райдер должен обязательно скучать, если он будет ехать почти так же, как он делал бы это спереди, но только сзади. "Если надо объяснять, то не надо объяснять" вроде Гиппиус, но я в любом случае согласен с автором цитаты))) Мне точно не всё равно, даже если разница в средней будет составлять доли секунд (а это не так))) А цифры, цифры и жизнь... они такие разные)) Потому и стоит съездить и попытаться понять, иначе всё было бы до скучного просто)) И нет ничего страшного, если прийдётся сойти, по-моему гораздо вреднее доехать до конца или какого-то промежуточного финиша, но после начать поиск виноватых в извечном вопросе "почему всё не так?"))) Zeppelin писал(а) Thu, 28 November 2013 18:59ivansav писал(а) Thu, 28 November 2013 18:24[qy А почему сразу обозначение поворотов? Это - далеко не самый простой способ не терять людей. огласи пару способов еще проще Связка)))

Начало темы, все три раза терялись из-за необозначенных\неочевидных поворотов. В качестве меры предлагалось поставить небыстрого ответственного замыкающего, потому что скоростному будет скучно. Терапевт профессионально определяет к каким специалистам направлять пациента со склерозом, дисграфией и прочими жалобами, но к окулисту. наверное можно и самостоятельно записаться. В любом случае самостоятельный мыслительный процесс лучше возобновить и впредь не прирывать. Удачи)))

ivansav писал(а) Thu, 28 November 2013 16:18Какая тебе разница, где ты едешь, если едешь ты с одной и той же средней скоростью. Мне вот разница малопонятна, а кому понятна, те её себе внушили ))) Решать что другой ошибается в своих ощущениях это точно к терапевту)) Одно дело медленно и печально тащиться по извилистой дорожке и совсем другое проскочить её вприпрыжку, а потом минутку-три подождать замыкающего... если понадобится, разумеется)) Никогда не устаю больше, чем когда специально приходится подстраиваться под чужой замедленный темп, догонять гораздо комфортнее... Только какое отношение все эти факты биографий имеют к теме обозначения поворотов?))

dimas000 писал(а) Wed, 27 November 2013 15:13во-первых, во-второых, о если ... ну и... Простите, а заасфальтировать дорожку и нанести цветографическую схему на покрытие, а также пошив униформы для участников вы забыли упомянуть в данной записке или эти предложения следует ожидать в следующем томе?))))) Вообще количество людей многословно констатирующих отсутствие темы для разговора не может не радовать))))

Annushka писал(а) Tue, 26 November 2013 16:23Вы не правы. Так я делала, когда... Это я попытался пошутить)) Annushka писал(а) Tue, 26 November 2013 16:23Очень многое зависит от организации самого участника, а не от ведущего Совершенно согласен. Речь о том, как организовать всё так, чтобы минимизировать трудности для участников не создавая взамен дополнительнх зон ответственности.

Теории без практики стоят по рублю за десяток и могут использоваться в качестве упаковочного материала, либо в специфической ситуации))) Annushka писал(а) Sun, 24 November 2013 22:58Я так всегда делаю, когда теряюсь. Находили))). По-моему этот способ подходит в основном для представительниц прекрасной половины человечества... в смысле можно даже усложнить задачу и ехать куда хочется, скорее всего всё-равно найдут и наставят на путь истинный))))

Если человек не понимает очевидного, то это другой раздел психиатрии)) На самом деле интересно подумать как малыми средствами избежать ситуций с терянием замыкающего. а не объяснять бесконечно почему потери возможны и что бороться с ними бесполезно потомучто™)))