Trucker

55 я и сам могу нарыть.

Модераторам: перенесите уж сразу в минибизнесы. Итак, продаю сабж, абсолютно новый в коробке. Ростовка 54, из Европы. ТТХ: Рама: Corratec X-Vert S 650b 0.4 DB Вилка: RockShox 30 Silver 27.5“, 100 мм хода, удаленная блокировка Передний переключатель: Shimano Deore XT M781, SGS 10S Задний переключатель: Shimano Deore M610, TS, DP, 34.9 мм Манетки: Shimano Deore M610 Тормоза: Tektro Auriga, 180/160 мм Система: Shimano M523, 10S, 175MM, 40X30X22T Обода: ZZYZX 650B Покрышки: Conti X King 27.5 x 2.2 Вынос руля: ZZYZX 6 Series 3D калёный, 31,8 Руля: ZZYZX 6 Series, подъем 10 мм, 9/5 гр., 720 мм Подседельный штырь: ZZYZX HD Седло: Corratec Sport +7 9б7 5б1 О895 Ожидание - 2 дня, доставка по СПб, проверка комплектации перед покупкой. По мере сил помогу собрать и настроить.

Добрый день! 205/50/16 интересует, лето.

Фото есть? В первом посте сцылка битая.

Магниты есть? Самый простой нужон.

Купил сабж: http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Lisavarusteet/Tuet-ja-tavaratelineet/Tavarateline-alumiinia-27044/ . Обнаружил, что расстояние между стойками маловато для установки на велик (рама шире). "Растягивать" стойки неохота. Однако при попытке переставить стойки с внутренней стороны крепления на наружную я не смог извлечь винты крепления. Выбивать молотком пока не пробовал. Их можно как-то извлечь или придётся рассверливать?

vik_q писал(а) Wed, 23 July 2014 19:20не парьтесь, разведите ноги и посадите багажник на место. У меня он крепится с одной стороны снаружи рамы, а с другой изнутри. Чтобы ноги не так сильно разводить.Подтверждаю. Я пошёл ещё дальше - развёл обе ноги снаружи рамы. Почти год - полёт нормальный.

Сдох НекстБас благополучно. А жаль, я ими из Москвы в Питер возвращался в мае прошлого года. Отлично доехал. Правда, говорят, это мне так повезло, в некоторые дни автобус вообще не приезжал.

Фишка такая. В преддверии двухнедельного автопутешествия по Европе я начал искать в дачных завалах сабж и, ЧСХ, нашёл его. Итак, примус "Шмель-2", выпуск - январь 1981 года, использовался один-два раза, отец при переезде выбросить хотел. С горелками вообще и примусами в частности я никогда раньше дела не имел, посему решил потренироваться разжечь сабж. Удалось с первой попытки, девайс не коптит, не течёт, не рычит, под дракончика не косит. Лил 92-й бенз за неимением 80-го. НО! Удивили очень маленькие язычки пламени из горелки - видимая часть буквально 1-2 мм размером. Так и должно быть? И второй вопрос: можно ли юзать примус прямо так или же стоит перебрать какие-то узлы? (Сабж лежал без дела лет 20.) Стартую в пятницу утром.

хджх писал(а) Sat, 02 November 2013 22:52Горело конечно жутковато.решили поменять топливо,которое было в примусе около 20 лет.Бедный примус. Снимаю шляпу перед изготовителями: если за 20 лет не разъело резинки-уплотнители и бензус не испарился, конкретно этому сабжу уже ничего не страшно.

Ну что ж. Примус юзался в Белоруссии, Польше, Германии, сейчас вот в амстердамском кемпинге варит суп. Полёт на ура. Единственное - травит регулировочный узел. Приходится сразу после окончания готовки вывинчивать насос, чтобы сбросить давление. Вернусь - переберу его. ЧСХ, людей с очень похожим девайсом в кемпинге видела жена. А вы говорите...

Kimber1 писал(а) Thu, 12 September 2013 11:55Trucker писал(а) Thu, 12 September 2013 11:05Кстати, 2 л воды кипятятся за 15 минут без крышки и ветрозащиты. Это очень долго. Trucker писал(а) Thu, 12 September 2013 11:05без крышки и ветрозащиты

pashkov писал(а) Thu, 12 September 2013 10:59Ну, в общем все правильно помню: регулировочное отверстие как раз между сеткой и эксцентриком. Там фасочка в корпусе. Вот она должна быть ровная и чистая. Как и игла.Увы, не долез: не смог отвернуть голову с бачка. Но сейчас вроде не травит. Кстати, 2 л воды кипятятся за 15 минут без крышки и ветрозащиты.

Ну у меня январь 1981, так что должно быть получше. А Дастаны как - то же самое?

pashkov писал(а) Wed, 11 September 2013 11:27А под 19-м номером это что? Если не изменяет память, то там и есть входное подающее отверстие, которое и следует перекрывать при регулировке пламени или выключении. А движение вверх это прочистка жиклера.Да, уже погуглил, так и есть. 19 - это испарительная сетка. Блин, похоже, придётся-таки лезть внурь узла, но как не хочется... Рисунок отсюда. Кстати, там же высказывается мнение, что нет плохих "Шмелей", есть неспособность с ними обращаться. И моя, хоть и весьма небогатая, практика использования сабжа это пока подтверждает - напомню, я его с дохлым насосом за 5 минут разжёг. Вообще единственная пока проблема с мохнатым - бензусом воняет, скотина. pashkov писал(а) Wed, 11 September 2013 11:27Придётся достать/разобрать какой либо из своих примусов... Вспомнить... а то ведь работают!Если не в лом и есть успеешь до завтра, то давай. Послезавтра уже не актуально, уеду.

ХЗ... читал правила кемпинга в Амстердаме, был вроде там такой пункт. Правда, мож, это только к мангалам и кострам относится.

Рядом с палаткой нельзя, как я понял, а вот на полянке для барбекю - милое дело.

Kimber1 писал(а) Tue, 10 September 2013 19:40Не стоит. У меня даже ремонтные графитовые втулки из комплекта не очень работали, подтравливали. Со шнуром это крайний вариант, если надо во что бы то ни стало запустить примус. Хотя в Европе Вы будете хитом кемпингов с воняющим бензином и периодически вспыхивающим метровым чадящим факелом раритетом Честно - хочется именно быть хитом кемпингов, правда, без таких спецэффектов. Следующий вопрос. Приведу известную схему. Я разобрал форсунку, добрался до верхней части регулировочного узла. Отвернул гайку 13 и обнаружил, что игла 10 при повороте ручки ПО ч/с движется вниз, а при повороте ПРОТИВ ч/с - вверх, и затыкает дырку ниппеля. Действительно ли горелка закрывается при повороте ПО ч/с? Логичнее думать, что это происходит при затыкании ниппеля иглой, то есть при повороте ПРОТИВ ч/с...

Майк писал(а) Tue, 10 September 2013 15:48Помню в бытность мну оператором станков ЧПУ точил кому-то втулки из пластика, заодно сделал и себе. Название пластика уже не помню - капролон вроде, а может и нет, времени то до хрена прошло. Могу отдать, но гарантий не несу.Спасибо! Попробую с асбестовым шнуром, не прокатит - попрошу.

А если рассыплется, как и из чего сделать новую? Update: нагуглил, что годится асбестовый шнур, обильно вывалянный в графите мягкого карандаша. Это так?

pashkov писал(а) Tue, 10 September 2013 08:52По часовой стрелке до упора.Пробовал же! Пламя сильно уменьшилось и стало неустойчивым, но не исчезало как минимум три минуты. И вот ещё: дождался, пока примус подостынет, вывернул насос, сбросив давление, и оставил на ночь. Утром смотрю - а в чашечке для подогрева горелки вылившийся из горелки бензин! Как такое может быть? Предположим, надо перебирать горелку, так как узел регулировки течёт, но откуда взялось давление? (Насос я обратно туго не ввинчивал.) И как этого избежать потом? В чехле-кастрюле планировалось готовить еду... Кстати, при перевороте заправленного примуса течи не было.

Шток насоса смазал, качать стало отлично. Видимо, дело было именно в насосе, так как после приведения его в порядок всё стало на свои места - язычки 3-4 мм и факел над ними. Правда, пламя было зеленоватое. Но и в этом случае примус не жужжал, а только шипел. Однако возникли новые вопросы опытным примусологам. Во-первых, кто может описать положения ручки? Дело в том, что я думал, что гашение примуса производится поворотом ручки по часовой стрелке до упора, однако в этот раз осталось пламя. При повороте в обратное положение сабж начал рычать. Убрать пламя удалось только поворотом ПРОТИВ ч/с до упора. Второй вопрос вытекает из первого: как правильно гасить примус? Прошу описать действия от окончания готовки до уборки мохнатого в чехол.

Про зубчики знаю, так и поставил.

Вообще странно - у нас с женой самая нищебродская палатка, купили в Реале по акции за 500 р., по меньшей мере два раза укладывали влажную, и всё норм. Правда, вроде бы просушивали дома, но просто повесив на шкаф. Думается, что стирка в машине не поможет в любом случае - материал-то предполагается водоотталкивающий. Я бы поставил прямо в квартире и оттёр губкой с дезинфицирующим средством.

Понял, спасибо, буду перебирать. Да, чуть не забыл: чем смазывать шток насоса и где купить это? Впечатление, что насос почти не качает, сопротивления вдавливанию почти нет. Я сменил кольцо штока и смазал машинным маслом, стало чуть лучше, но всё равно фигня какая-то.