highv

5-я колонка в 'ЮЛМАРТ'. Пишем в личку, звоним. Либо регистрируемся на ulmart.ru с промо-кодом 961609.

Кто-нибудь юзал данный девайс, и расскажет, аналоги от SRAM и Shimano могут быть использованы не для гибридов, а именно для MTB байков в жёсткой эксплуатации? Насколько долго хватит? Давно хочется иметь постоянный источник тока на ходу, для освещения/подзарядки (сам инженер, не проблема сделать нужные преобразователи, аккумуляторы-так что можно отбирать мощность гораздо большую, нежели даёт динамка). http://www.ebay.com/itm/190644919401?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Приобрёл кассету Shimano Deore XT CS-M770, 11-34T. При установке на втулку обнаружил при обычном вращении на глаз небольшой эксцентриситет звёзд относительно оси... Это не брак? Приобретал на форуме, на вид-новая. Сразу не увидел при покупке. Пробовал на разных втулках - одинаково! Может быть такое? На SRAM PG-990 ни малейшего подозрения на это (брал на ебее). То-ли паук кривой, то ли что - но к большей кассете усиливается, на глаз - 0,5-1 мм макс на 34 звезде! Уже велос собрал, есть смысл заморачиваться? Получится натяжение цепи то больше-то меньше, вроде биений небольших... Заранее спасибо!

SalaVilaVat писал(а) Thu, 06 September 2012 13:26Вот натолкнулся в инете на модульные преобразователи Recom R-7xxxP_D Series, например R-743.3P Даташит Цена вроде в районе 45$ По характеристикам тоже вроде подходит для питания от динамки фонарей в штатном режиме питающихся от 2хАА или 1хLion Не нашёл только где купить можно. На ебее нет такого? Вообще драйвер под светодиод на ШИМ-контроллере с регулировкой яркости стоит 10-15$, для Cree XM-L T6 который 10W мощностью. А если тут готовый контроллер для подзаряда АКБ-то неплохой девайс.

GRiNWOOD писал(а) Thu, 06 September 2012 14:34Поставь как есть, настрой переклюк и езжать кататься по красивым местам! если эта конструкция своей работой не отвлекает от созерцания красивых мест то забить Вот это самое мудрое решение

highv писал(а) Wed, 05 September 2012 00:04ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 04 September 2012 23:550.5 мм-ты смеёшься? Это же ничтожно мало! Ну, к примеру кассета SRAM PG-990 вообще лишена таких недостатков!

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 04 September 2012 23:550.5 мм-ты смеёшься? Это же ничтожно мало! Ну, к примеру кассета SRAM PG-990 вообще лишена таких недостатков!

Nodens писал(а) Tue, 04 September 2012 22:56Видать резьба под барабан криво нарезана, у меня тоже ХТ-шка гуляла. Да и все ктулхи на насыпи в той или иной мере кривые. А вот для втулки на промах это повод задуматься. Когда обнаружил у ктулхи на промах лёгкую восьмёрку звёзд кассеты, выяснилось что сам мудак и не затянул нормально гайку, в итоге погнул 12мм ось. Выправил ось и затянул гайку от души - люфта больше нет. upd. чукча не читатель, с первого раза не въехал что кривая не втулка а кассета, раз срам не гуляет... Кстати что за втулка-то? В общем если кассету ХТ поставить на втулку ХТ правильным образом то кривизна втулки скомпенсирует кривизну кассеты Втулка 370 дт свисс, на промах, самая дешёвая... на SRAM 990 вообще никаких проблем нет, не думал, что шимано так лажает ( Вообще, я фанат срама. Также, как и процы амд )

SalaVilaVat писал(а) Fri, 31 August 2012 14:52highv писал(а) Fri, 27 July 2012 22:24......... к сожалению, проще купить китайскую поделку чем делать самому .......... Слишком много увлечений требуют слишком много финансовых вливаний, лишений и времени. Торговля и промышленность не предлагают готового решения, вы тоже, вопрос остаётся открытым. Я готов только поделится дешёвым, надёжным и удобным решением крепления тактического фонаря. В схемах не разбираюсь, но наверное спаять смогу. Нужна схема. Схема? В простейшем случае обычный линейный стабилизатор, вроде LM317 (наши КРЕН), лучше регулируемые по напряжению. Что тут предлагать-просто такими мелочами заниматься это то же самое, что кашу сварить.

Доброго времени суток, форумчане! Недавно приобретал адаптеры к тормозам, соответсвенно заинтересовался надписями на болтах (8,8, 10,9 и т. д.). Сначала решил, что это - вес в граммах. Но погуглив, оказалось всё гораздо более интересно - эта цифра показывает классы прочности крепежа! Причём обычно это углеродистая сталь, своя закалка, примеси, разные материалы покрытия и т. д. http://rostfrei.ru/edelstahl.nsf/pages/grade/ вот первый попавшийся сабж. Может, интересно будет кому!

Serg1970 писал(а) Thu, 23 August 2012 23:22highv писал(а) Sun, 19 August 2012 19:53 А я вот 10,9 ищу на адаптеры и калиперы ) есть и выше. Вообще-то это достаточно высокий класс, углеродистая сталь. Если по табличке посмотреть, там очень высокие нагрузки! На самом деле зачастую и не нужны такие прочности Какой-нибудь крепёж фляги В итоге дошел до "Крепежа" и купил М6*35 (DIN 912, прочность 12,9) для переднего адаптера РМ180. И недорого - около 4 р. за шт. Такие, только черные Класс! В "Стройбате" брал или "Мастеровой"? На самом деле я как-то не доверяю этим китайским поделкам... Помню советские болты с нормальным покрытием стояли десятилетиями-не ржавели. А эти всякие китайские - что-то не верю я в цифры эти, да и оцинковка держится пару лет...

VORON писал(а) Sun, 19 August 2012 23:08На Стриде пластиковый багажник с нагрузкой до 5 кг крепился болтом М6-десяткой. Когда этот болт прикипел к своей гайке, я залюбился его высверливать, 2 сверла сжёг. Сильно!

Serg1970 писал(а) Sun, 19 August 2012 17:39Заодно уж здесь спрошу. Для крепежа переднего РМ/РМ 185 адаптера и калипера достаточно будет прочности 8.8 ? А я вот 10,9 ищу на адаптеры и калиперы ) есть и выше. Вообще-то это достаточно высокий класс, углеродистая сталь. Если по табличке посмотреть, там очень высокие нагрузки! На самом деле зачастую и не нужны такие прочности Какой-нибудь крепёж фляги

SalaVilaVat писал(а) Fri, 27 July 2012 11:41highv писал(а) Thu, 26 July 2012 19:06 .......Ну а рефлекторы это не проблема. Таки это одна из основных проблем, если сколхозить схему ещё ка-кто можно, то выполнить практичный герметичный корпус с мятым рефлектором, да ещё чтобы он половину мощности в небо не пускал, это задача не тривиальная, всётаки питатьсяфара будет в конечном счёте от моих ног 3% кпд меня не устроят. Цитата: Смысл покупать какие-то "фары под динамо". Что за бред?! Смысл есть - первое - это напряжение питания, второе это режим питания, современные фары оборудованы схемой автоматического включения при начале движения(подачи напряжения с динамо) и выключения спустю 4- 10 минут после остановки, делается для того чтобы стоящий на перекрёстке велосипедист был заметен, и ещё можно придумать массу оправданий такому подходу. Здесь возникает одна из проблем, если фара имеет несколько режимов, то для использования с динамо она должна иметь функцию "памяти", так мои эксперементы показали, что фонари от AUTHOR не имеют памяти, а от SMART имеют, то есть при совсем тупом колхозе я по крайней мере задний габарит от SMART cмогу запитать через резистор от динама, а Авторовский нет, потому как он будет выключаться при каждой остановке. Цитата: В одном из магазинов Питера видел один-в-один такой же фонарик, за 8000 рублей ) Мне утверждали, что я перепутал и мой "немного другой" ЛОЛ. Который я взял в сборе всё в кучу за $40 на том же ебей. Подозреваю о каком магазине идёт речь. Вас удивляет почему там цены отличаются от Ебэя? У этого магазина есть сайт в инете, как и у ебэя. Так что можете пощеголять ссылками здесь для доказательства шкурничесва владельца магазина. Цитата:А приладить динамку туда-это 2 минуты, и тут надо быть радиолюбителем такого начального уровня, даже не таким, как я во 2 классе спаял свой первый радиоприёмник по схеме 2-V-2... Потратьте эту пару минут, на поиск в инете раально реализуемой схемы под озвученные выше условия для колхоза велосвета и я буду вам премного благодарен только не говорите что на это ушло море времени, а то сами себе будете противоречить. Мне действительно это нужно, поскольку к походу посылка с БК прийти не успеет. Какие резисторы, это прошлый век. Я занимался разработкой импульсных источников питания для ВПК. С детства увлекаюсь радиоэлектроникой, если интересно - в контакте есть мои рисунки в 5 лет, где есть электрические схемы, которые я не просто тупо рисовал, а понимал. Далее - через резистор запитка - потеря мощности на простой нагрев, так никто 100 лет уже не делает. Используют так называемые "драйверы", либо DC-DC преобразователи со специальными режимами работы и получения необходимых напряжений и ограничения по току (если это необходимо). Я не затрагиваю вопрос, насколько тяжелее будет крутить динамку - но её мощность в 3W при напряжении 6V (соответсвенно, I=500 mA по закону Ома) хватит за глаза и за уши для работы фары и заднего фонаря. Конечно для полной раскачки Cree XM-L T6 - маловато, но это можно компенсировать накопителем и установкой АКБ. Например, днём вы ездите и накапливаете заряд в АКБ, а ночью (без динамки!!!) просто переключением выключателя отключаете динамку и наслаждаетесь светом от АКБ. Либо например режим и подзаряда, и разряда одновременно. Тут масса инженерных мыслей, это простейшие вещи, просто десткий сад, не пойму, в чём тут проблема?! Другое дело, что надо найти время всем этим заняться. Последний раз я паял и разводил схему в P-CAD для усилителя мощности НЧ, сейчас времени не так много на радиолюбительство, да и зачастую, к сожалению, проще купить китайскую поделку чем делать самому. У меня стоит ждёт не дождётся доработки источник лабораторного питания, пока я увлечён велосипедом, фотографией, рыболовством, музыкой (как-то сочинял даже, после окончания муз. школы в трекерах)...Слишком много увлечений требуют слишком много финансовых вливаний, лишений и времени.

SalaVilaVat писал(а) Thu, 26 July 2012 18:17У самого без дела болтается Альфиновская динамка, без дела потому как фары даже не заказывал ещё. По поводу Инфинити 8 - у неё два коренных отличия от других динамок - механическое отключение генератора для свободного хода и более эффективное расположение магнитов, типа работают обе стороны. По поводу "сам спаять" - спаяй, я тоже паяльник в руках держать умею, но при отсутствии опыта и набора компонентов под рукой - это проблема. По поводу спечциального света под динамо - его выпускают всего 4-5 фирм, и у нас в стране появляются в составе редко завозимых турингов. Я имею в виду нормальный свет типа 60-80 люкс или 100-300 люмен если удобно. Поскольку хотел что то мигающее а такое этими фирмами не производится, то и выбор до сих пор не сделан. SuperNova помимо динамок выпускает самый мощный динамосвет, никаких китайских аналогов в продаже даже в интернете нет. Меня интересует например вариант запитать от динамо народную фару + полватный смарт и чтобы врубался при подаче питания а вырубался через 4 минуты после остановки, и ещё чтобы там зарядку на 2хАА тянул в дороге. Какой ещё "специальный свет"?! заказал на ебей Cree XM-L T6 по цене $5 за корпус, драйвер в сборе с регулируемой скважностью стоит $10 в среднем, итог $15. Ну а рефлекторы это не проблема. Смысл покупать какие-то "фары под динамо". Что за бред?! Китайцы во многом рвут фирменные фары - я брал на 1800 Лм фару с 4 АКБ 18650, работает на ура, светит ярче автомобильной фары, 3 режима - строб, пониженная/повышенная яркости. В одном из магазинов Питера видел один-в-один такой же фонарик, за 8000 рублей ) Мне утверждали, что я перепутал и мой "немного другой" ЛОЛ. Который я взял в сборе всё в кучу за $40 на том же ебей. А приладить динамку туда-это 2 минуты, и тут надо быть радиолюбителем такого начального уровня, даже не таким, как я во 2 классе спаял свой первый радиоприёмник по схеме 2-V-2...

pe4kin писал(а) Mon, 23 July 2012 11:17highv писал(а) Sat, 21 July 2012 20:56pe4kin писал(а) Wed, 18 July 2012 17:40Есть Чилен! Коломяги, Удельная, ВО. 921 9145O65 Павел В Чилене скидки такие же, как по карте "ВелоПитер"? Даже не знаю. Можно в Чилен позвонить и узнать. Ага, если бы к ним ещё так просто дозвониться можно было

Доброго времени суток, форумчане! Прикупил новые тапки SH-M240, к ним захотелось попробовать шипы мульти-релиз, педали трейл XT 785. Кто юзал, ответьте, плюсы и минусы? Сам ездил всегда на тапках SH-M225 на SM-SH51 на PD-M505.

O`K писал(а) Sun, 22 July 2012 05:44highv писал(а) Sat, 21 July 2012 14:04z0rg писал(а) Sat, 21 July 2012 23:00highv писал(а) Sat, 21 July 2012 19:28Честно говоря, пересев на контакты - скорость выросла, качество педалирования, как день и ночь! Это было нечто, без контактов теперь вообще не могу, не понимаю, как можно ездить на широченных педалях в сникерсах ) имхо моё субъективное мнение, ещё и каждая педаль весит как 2 мои. Плюс-как инженер, думаю, что при контактной велообуви более равномерный износ цепи, кассеты и звёзд - поскольку в ВМТ и НМТ другая нога "вытягивает" мощность. чтобы в ВМТ и НМТ был значительный момент, надо педалировать "по кругу" это не так тривиально, как кажется Но, в контактах это намного удобнее, просто физически этого без контактов не сделать имхо! Посколько в какие-то моменты перехода ВМТ и НМТ нет приложения силы. Кагбе выше Зорг это и пытался сказать, что техника педалирования, которой долгое время овладевают спортсмены, позволяет эти мёртвые точки исключить. Четырёхзонного профессионального педалирования у любителей не увидишь практически никогда. Лично у меня самого мощность по зонам скачет так, что стыдно даже говорить ))) Ну имхо тут нужен инженерный подход, думаю, просто надо быть в теме ) для меня любая техника - это интересно и увлекательно, так что надеюсь я освою ) Иногда разогреваешься только через час-полтора интенсивной езды, и просто уже в теме.

SoundchaserZD писал(а) Sun, 22 July 2012 01:03Вот это-то и сомнительно. Да и сайту у них 5 лет всего, значит, контора вряд ли существует дольше. А график... Меня убила аккуратность, с которой они обошли названия Shimano и, видимо, SRAM, ну это ладно, джентельменские разговоры. Что-то я как минимум не заметил заявленного превосходства на малых скоростях движения. В общем, мутная контора какая-то, честно говоря. Про usb-зарядку ничего сказать не могу) Вот и я думаю, что как-то мутно всё

highv писал(а) Sun, 22 July 2012 01:00highv писал(а) Sun, 22 July 2012 00:57SoundchaserZD писал(а) Sun, 22 July 2012 00:43highv писал(а) Sun, 22 July 2012 00:39 Не хочется устраивать холивар а-ля AMD (мой любимый))) vs. Intel, но приглядывался к динамо-втулкам от SRAM ))) поскольку у меня почти всё оборудование этой марки. Видно я всегда в оппозиции но вот эта супернова судя по всему отличный девайс, если верить даташитам. Вроде как MADE IN GERMANY. Ну тут мы уже вступаем в область, где электротехник уделывает электромеханика) В SRAMе ничего плохого не вижу, на многоскоростнике цепями вользовался только их производства, сейчас на городском их обмотка руля. Так что увы, холивар не состоялся Про супернову тоже с удовольствием послушаю тех, кто ручкался с ней. Наверное, надо поискать какой-то обзор на байкрадаре или мтбр? Наши еще могли не успеть. На байкрадаре к сожалению много чего нет, я не нашёл этого сабжа. http://supernova-lights.com/en/products/infinity_8_2.html вот есть офсайт, со скудной инфой и графиками, как их динамка уделывает всех http://www.ebay.com/itm/Supernova-Infinity-S-Black-Centerlock-Dynamo-Hub-32h-/170869149385?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item27c8984ec9 А как такой техно-фетиш? ))) Не стоит того конечно, я за 3 минуты спаяю, но тут вроде как цивильно всё сделано ) мда,макс. цена этой штуке-5$ ))) http://www.ebay.com/itm/Supernova-The-Plug-II-Dynamo-USB-Charger-/170869149396?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27c8984ed4

highv писал(а) Sun, 22 July 2012 00:57SoundchaserZD писал(а) Sun, 22 July 2012 00:43highv писал(а) Sun, 22 July 2012 00:39 Не хочется устраивать холивар а-ля AMD (мой любимый))) vs. Intel, но приглядывался к динамо-втулкам от SRAM ))) поскольку у меня почти всё оборудование этой марки. Видно я всегда в оппозиции но вот эта супернова судя по всему отличный девайс, если верить даташитам. Вроде как MADE IN GERMANY. Ну тут мы уже вступаем в область, где электротехник уделывает электромеханика) В SRAMе ничего плохого не вижу, на многоскоростнике цепями вользовался только их производства, сейчас на городском их обмотка руля. Так что увы, холивар не состоялся Про супернову тоже с удовольствием послушаю тех, кто ручкался с ней. Наверное, надо поискать какой-то обзор на байкрадаре или мтбр? Наши еще могли не успеть. На байкрадаре к сожалению много чего нет, я не нашёл этого сабжа. http://supernova-lights.com/en/products/infinity_8_2.html вот есть офсайт, со скудной инфой и графиками, как их динамка уделывает всех http://www.ebay.com/itm/Supernova-Infinity-S-Black-Centerlock-Dynamo-Hub-32h-/170869149385?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item27c8984ec9 А как такой техно-фетиш? ))) Не стоит того конечно, я за 3 минуты спаяю, но тут вроде как цивильно всё сделано ) http://www.ebay.com/itm/Supernova-The-Plug-II-Dynamo-USB-Charger-/170869149396?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27c8984ed4

SoundchaserZD писал(а) Sun, 22 July 2012 00:43highv писал(а) Sun, 22 July 2012 00:39 Не хочется устраивать холивар а-ля AMD (мой любимый))) vs. Intel, но приглядывался к динамо-втулкам от SRAM ))) поскольку у меня почти всё оборудование этой марки. Видно я всегда в оппозиции но вот эта супернова судя по всему отличный девайс, если верить даташитам. Вроде как MADE IN GERMANY. Ну тут мы уже вступаем в область, где электротехник уделывает электромеханика) В SRAMе ничего плохого не вижу, на многоскоростнике цепями вользовался только их производства, сейчас на городском их обмотка руля. Так что увы, холивар не состоялся Про супернову тоже с удовольствием послушаю тех, кто ручкался с ней. Наверное, надо поискать какой-то обзор на байкрадаре или мтбр? Наши еще могли не успеть. На байкрадаре к сожалению много чего нет, я не нашёл этого сабжа. http://supernova-lights.com/en/products/infinity_8_2.html вот есть офсайт, со скудной инфой и графиками, как их динамка уделывает всех http://www.ebay.com/itm/Supernova-Infinity-S-Black-Centerlock-Dynamo-Hub-32h-/170869149385?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item27c8984ec9

SoundchaserZD писал(а) Sun, 22 July 2012 00:23Возможно, люди эти знакомы только с более-менее распространенными у нас комфортными динамками. Есть же динама Alfine, вся линейка которой позиционируется как направленная минимум на активный отдых. Есть топовые динамы типа мной вышеупомянутых; я точно не знаю, но наличие крепежных мест под диски уже однозначно выводит их за пределы дроческопной ниши. Надо, наверное, покурить сайт техдоков шиманы, там для каждой динамы должна быть указана область применения. Хотя бы в сервисной инструкции. Не хочется устраивать холивар а-ля AMD (мой любимый))) vs. Intel, но приглядывался к динамо-втулкам от SRAM ))) поскольку у меня почти всё оборудование этой марки. Видно я всегда в оппозиции но вот эта супернова судя по всему отличный девайс, если верить даташитам. Вроде как MADE IN GERMANY.

SoundchaserZD писал(а) Sun, 22 July 2012 00:13Насчет легких генераторов для шоссе не знаю, а для МТБ выпускаются Deore LX динамо-втулки и какие-то еще вроде несерийные, типа 3D72, даже версии под диск есть. По весу не знаю, но выходили вроде полегче "комфортных". Хотелось еще уточнить, что понимается под жесткой эксплуатацией? Походы или КК-гонки по ночам? Пересечённая местность, леса (на рыбалку), ну я наверное громко назвал "жёсткой эксплуатацией" - у каждого она в своём ключе ) Ну я имею в виду не просто грунтовки и шоссе. Много людей утверждают, что динамо-втулки просто по определению нельзя ставить на кросс-кантрийные велосипеды, только гибриды или вроде дорожных дроческопов.

z0rg писал(а) Sat, 21 July 2012 23:00highv писал(а) Sat, 21 July 2012 19:28Честно говоря, пересев на контакты - скорость выросла, качество педалирования, как день и ночь! Это было нечто, без контактов теперь вообще не могу, не понимаю, как можно ездить на широченных педалях в сникерсах ) имхо моё субъективное мнение, ещё и каждая педаль весит как 2 мои. Плюс-как инженер, думаю, что при контактной велообуви более равномерный износ цепи, кассеты и звёзд - поскольку в ВМТ и НМТ другая нога "вытягивает" мощность. чтобы в ВМТ и НМТ был значительный момент, надо педалировать "по кругу" это не так тривиально, как кажется Но, в контактах это намного удобнее, просто физически этого без контактов не сделать имхо! Посколько в какие-то моменты перехода ВМТ и НМТ нет приложения силы.