dimas000

дык каталожный Китай, фиг ли...

если готов заказать у буржуев - посмотри на Surly. я с таким же ростом езжу на Crosscheck в 62-й ростовке, земляк вон твой такую же сейчас заказал. у них заявлены все рамы на 130кг. по факту, наверно, побольше - все же сталь, особенно если без хардкора (с метровых парапетов там не прыгать и апстену не биться). только тут я бы смотрел не Crosscheck, а что-то под более широкие колеса - ECR, Krampus, Troll/Ogre. правда, они все со слопингом (т.е. верхняя труба заниженается) - не будешь биться яйцАми в случае чего, но это сразу же означает длинный подседел, что дает большой рычаг на излом. стальную раму хрен сломаешь, если он нормально утоплен в нее, а вот сам штырь может и крякнуть, тут лучше отдельно поспросить совета у бывалых. 610 по етт нормально, никогда ничего на задевал, до руля как до луны, хотя ноги длинные. правильно говорят, смотри по етт, ростовка (длина подседельной трубы) ни о чем не говорит, хотя лучше брать не слишком заниженную (см. выше). еще очень важен угол подседельной трубы. в магазине сядь и прокрути хотя бы педали назад, если проехаться не дадут - ноги должны стоять носком на педали. седло сдвигается назад, но не всегда это можно компенсировать слишком вертикальную трубу. если в нормальном положении нога встает на педаль где-то посередине, а то и вовсе ближе к пятке - смотри геометрию этой модели в этой ростовке - такой угол подседельной тебе не подходит, должен быть меньше (более откинут назад) про колеса верно сказали, колеса - самое главное во всем этом деле. при таком весе хорошо бы широкие обода (21-23 и более по внутренней ширине, стандартно 17-19), крепкие спицы (DT Champion 2.0, а лучше 2.3) и покрышки больше 2" шириной (2.25", 2.4", сколько в раму/вилку влезет) с не очень большим давлением. ну и вообще, никаких "облегченных" компонентов, ну кроме титана, хотя титан тоже разный бывает.

Цитата:Какой может быть лук с шайбочками? Какой может быть фикс с огрызком многоскоростной системы? бида-пичаль! ну а где найти нормальную шоссейную систему под одну звезду, да чтоб разборную и под стандартный BCD, да по вменяемой цене? а шайбочки можно найти золотые, красненькие, голубенькие, /etc)))

Цитата:я понимаю, как это использовать, когда дропаут направлен назад, но обычно, вроде, вперед. И тут моя мысль заканчивается. мой вариант с уголком унивесален, а так - тот же Цитата:2 Шт. велосипед велосипеда запчасти пончик цепь натяжитель серебристого тона )))) Цитата:Вряд ли проще. у меня ушло 70р денег и два распила ножовкой у меня денег еще меньше на обе стороны, два среза болгаркой (если фигурно не изголяться, а то можно и вообще одним обойтись) и две дырки просверлить. если оси хватает - петельку можно и не стачивать. да и здесь и сейчас, в отличие от "пончик цепь натяжитель", пока оно из Китая доедет...

Цитата:И ведь наверняка с брэнда содрали. чтобы не обвиняли все кому не лень в плагиате оловянча, китайцы погнули все трубы, какие смогли)))

тогда уж проще так: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=43573&p=4173993&viewfull=1#post4173993 там еще рядом можно почитать про всякий колхоз

Цитата:Если у тебя будет 37 труба, то зачем что-то из неё точить? ровно 37 - если будет. и это, внутренний диаметр надо как-то делать же

тогда точно карма. я их сносил до сликов, и нормально а прошло хорошо

жесть... или бугагажник на хомутах и 100500 кг на нем))) длины выноса тоже доставляет

да, вот еще что: бери лучше шоссейную систему. там и звезды больше, но что важнее - шатуны уже расставлены, крутить гораздо удобнее по асфальту. я когда с мтб-шной раскоряки перешел на шосцейную - сразу ощутил положительный эффект из-за этого. хотя, возможно, у мну скелет узкий, потому удобнее. ну и по аэродинамике плюс, но тут не берусь говорить, насколько он вообще ощутим, может быть, доли процента. если бюджетно - за 1.5к я нашел двойник под квадрат, плюс лишнюю звезду еще за сколько-то продал потом. вместо снятой звезды под бонки шайбочки подложишь. Цитата:а на шоссерах, как правило, шатуны 170 вроде как. а не по росту разве подбирают? это на треке ставят короткие (из-за поворотов, видать), а так вот, например: http://surlybikes.com/bikes/pacer/bike_specs (см. внизу табличку)

трубу бы найти на заготовку, тогда и ценник не такой конский будет. может, в сантехнику сходить?..

Цитата:Ну вот на всяком говне ездите и прокалываетесь поэтому да ладно, CST (аффтар) - резина как резина, вполне годная. не знаю за Silk Road, но Spankler, Cross - нормальные покрыхи. колол гвоздем, ну там гвоздем что хошь проколешь, кроме покрых от Камаза и выше а, есть еще безвоздушные Hutchison Serenity как самый хардкорный вариант. тяжелое оно и едет, наверно, так себе, зато можно по гвоздям ездить

дык именно это и хочу! только на всю длину подседельной (длины-то там негусто), да еще чуть выше, чтоб подседел можно было поднять до нормальной высоты. вот и нужен дядя токарь и труба-заготовка. кстати, где вообще можно купить один кусок трубы нужного диаметра? или тоннами только?

по-моему, это все карма)) я вот два раза в жизни кололся, пофиг какие там покрышки. ну или качать надо нормально...

Цитата:Угу, если представить по простому, типа если подшипники заклинит, то педаль должна на ходу отвалиться, а вовсе не закручиваться. во-первых, какого хрена ей заклинивать? во-вторых, если намертво заклинившая педаль у тебя не выкрутится, а вкрутится до упора, тебе что, легче станет?

Цитата:Ну так поставить туда адаптер 27.2-30.2 куда? в 37мм дырку???

во мне столько же росту и ноги тоже ничего. и нормально езжу на 175-х. до этого долго нормально ездил на 170. радикальной разницы нету, но на 170 удобнее молотить с высоким каденсом (меньше амплитуда). 175 будут чуть эффективнее при ломежке (рычаг больше), но быстро крутить уже не так хорошо. вот как-то так. и это, на фиксе будешь в поворотах проклинать длинные шатуны нехорошими словами. на нефиксе-то пофиг, а тут можно и убраться очень хорошо, долбанув педалью об асфальт. недаром вообще 165 ставят.

Цитата:левая резьба в левом шатуне тоже противоречит интуиции. а правая в правом? действует в ту же сторону. думается мне, здесь рассчет не на то, что у тебя намертво заклинит педаль (что случается ну очень редко, хотя да, при этом ты ее выкрутишь), а на шарики, которые... как бы отталкиваются от оси в сторону закручивания оной. нарисуй на бумажке, короче, и посмотри, куда крутятся шарики в месте контакта с осью. вот из-за этого, видимо, даже слабо закрученная педали не откручивается в пути.

Цитата:В Китае подседел нужной длинны. там проблема не только в нужной длине. беда в том, что подседельная труба внутри 37мм, туда вставлена пластиковая(!) вставочка, через которую зажимается подседел на 34мм. и на пластмасске все держится. это полное говно, надо что-то делать. если есть длинные подседелы на 37.0 - тогда, конечно, да))) Цитата:что-то мне подсказывает что если эту трубу выточить (из болванки на токарном станке) то она золотая выйдет зачем из болванки? найти такую, либо чуть больше и обточить снаружи. внутреннего диаметра ежели не хватит - сделать вставочку, как Рапид вон делает.

Цитата:Помогите мне найти шатуны на этот велосипед http://www.fujibikes.com/eu/bike/details/declaration#bk_desc_tab с длиной больше 175, одна скорость, кол-во зубцов 46 больше 175 - это уже проблема... есть шатуны XT на 180, видел на bike-components, кажется. что за каретка там нужна - хз, поищи. есть еще какие-то, марку не помню, помню что Superlong звались. там 180 есть и даже 200. сейчас-то что стоит? чем не устраивает?

где заказать?

да вон компрессора на локомотивах собраны просто на туго затянутые болты, хотя там вибрация так вибрация - весь электровоз трясет (про тепловоз другой разговор, там дизель трясет похлеще). правда, под картером потом лужи масла попадаются, а слесаря иногда даже протягивают, но в целом ничего, ездим как-то.

хм, как-то на железной дороге ездит все на шплинтах, и ничего. а многие вещи даже и не шплинтуются. кстати, почему-то никто не рассматривает контргайки, а интересно бы узнать

Цитата:называется открывашка для пива бывает встроенная не только в натяжитель: кстати, как открывашка для пива - вполне себе отлично работает. покупал на bike-components.de, но с год назад, когда они и стоили подешевле, и евро было не таким офигевшим. продаются поштучно. с левой стороны нафиг не нужен. нет, оно поудобнее будет центрировать колесо, но особой нужды нет.

цепь на уровне пола - тоже весело