dimas000

Цитата:Мог собрать и сам - получилось бы... да гавно получилось бы! Это самое ответственное место в велике и рисковать я не планировал. Не те деньги. при таком подходе так никогда и не научишься. я по Шелдону собираю - первые пару раз долго муторно, потом уже интуитивно и без инструкций. все идеально, как ни странно)) главное спицы нормальные, а то от безысходности собрал одно на нонейме (ну не было нужного размера вообще нигде, даже у буржуев) - через месяц в щадящем режиме спицы гуляли как говно, хотя колесо ровным оставалось, лол

Цитата:у меня рейзер с небольшим подъемом + эрго-грипсы с рожками небольшими. Так вот я замечаю, что чаще я езжу не за грипсы, а за рожки. Точнее там в силу особенностей размеров и обводов получается, что держишься не за рога, а за торцы грипс, обхватывая рога большими пальцами. И мне че-то так удобнее гонять. Вот и задумываюсь о буллхорне - нравится он мне! встань и опусти руки в расслабленном состоянии вниз. куда ладони направлены? вдоль воображаемой рамы, а не поперек! потому на баране/буллхорне/etc и получается более естественное положение рук, а на райзере кисти вывернуты как-то неправильно (это не означает, что райзеры не нужны, и надо ездить по болотам с узким бараном, вовсе нет). вот, смотри че есть: http://www.somafab.com/archives/product/eagle-bar или вот: http://www.somafab.com/archives/product/moustache-ii-bar http://www.somafab.com/archives/product/lauterwasser-crmo-handlebar последнее - по хардкору конечно))

Цитата:всё гораздо проще что до тормоза - зачастую чтобы упасть, ни переднему, ни заднему колесу не обязательно никуда уехать, просто передок развернулся, и все, привет. "эта штука" неизвестно еще, помогает больше при езде или мешает. да и торчит какая-то здоровая хрень - задолбают вопросами))) вести за седло - скорее мешает. я, кстати, именно за седло обычно качу, наклоном вполне легко управляется. а за вынос - в случае чего его крутить надо, да одной рукой - дофига усилий... винтик в рулевом стакане полностью "отключается", когда не нужен. но это если раму варить с нуля только. текущую сверлить, что-то варить/паять туда - онанизм какой-то

Цитата:я понятия не имел, в каком положении она ставится) RTFM, все расписано в инструкции (даже в бумажном виде должна прилагаться)

новый чудо-байк если соберусь таки строить, на рулевом стакане как раз хотел добавить дырку, а в ней бонку с резьбой и болтик - чтоб упирался в вилку и блокировал от верчения при стоянке (а то вечно прислонишь куда, отойдешь, а передок изворачивается, и все это дело благополучно падает) в обычном варианте можно еще попробовать к концам руля по веревке привязать, а другой стороной к перьям куда-нибудь, только чтоб внатяг и одинаково.

Цитата:пиши цены. втулка есть в наличии только в ВЦ Автово. 9600 рублей ад какой! Цитата:8000. В НАЛИЧИИ тоже не супер Цитата:1500 шифтер (трос и рубашка в комлекте а это вообще за гранью! я ту же 8-ку (только что nexus) покупал в Москве (не скажу где, а то тоже обвинят черт знает в чем) за 6300, что ли, плюс шифтер рублей что-то 300-400, да мелочевка вроде шайбочек-колечек рублей сто за набор. какого хрена дисковый вариант должен стоить в полтора раза дороже, я хз Цитата:300 рублей крепы на раму это что еще за хрень? Цитата:300 рублей установка на рам ЛОЛ

блин, внатуре, шестеренки-то еще и реверсируют направление вращения. тогда ваще жуть. кстати, говорят, жестко заблокированная в положении прямо рулевая - тоже тот еще аттракцион, вопреки всем "казалось бы"... я б попробовал, но насиловать подши неохота, а других простых способов че-то не могу придумать

Цитата:альтернативный вынос с рулем на шестеренках: адский ад! а зойчем они вилку задом-наперед развернули? чтоб веселее ехалось?

в резьбовой рулевой сто лет назад реализовано)) не идеально, да, но хотя бы поэстетичней

блин, а сколько тысяч раз тут на форуме фирма шЫмано упоминается - это же ужас! банить к чертовой матери всех этих SEO-шников и гуглоботов!!!111

Цитата:Собираю колёса сам, получается хреново, биения меньше 1мм устранить вообще не могу (бывает, когда колесо ровняю, вижу, что по идее эту спицу надо чуть подтнуть а те ослабить, но она и так натянута до звона, а те почти висят). хм, у мну твое трешкоколесо, которое в сингл переделано, на дачном стулсе бодрячком ездит. а вообще, надо сначала выравнивать натяжиение по всем спицам, а потом уже править. без натяжометра - просто по кругу проходишь и пробуешь каждую спицу, которые слишком легко закручиваются - подтягиваешь. потом все протягиваешь по кругу до нужного уровня, а только потом уже ровняешь. как-то так. ну и при правке восьмерок периодически переворачивай

Цитата:Попробуй взяться за руль второй рукой, не отпуская первой. И так и езди. вот щас ТС попробует, навернется, сломает руки-ноги-голову, а ты будешь виноват))

такие тоже есть)) и тоже байк злоумышленникам не достанется! хотя есть более лайтовый вариант - там типа патрон такой ставится, ну и при взрыве никого не убивает, а просто громкий хлопок и, наверно, вспышка. отпугивает непрошенных зверей, насчет людей - это кому как. в магазах "охота-рыболовство" можно поискать...

Цитата:Это цепь грузоподъеманя 16х48 0.6м (почему именно 0.6 - так решил просто, 1метр слишком тяжелый, а 0.5 маловато - 0.6 мне хватает везде). юлок при той же толщине в пару раз легче, быстрее и удобнее же.

вот сейчас в техно, например... причем как на новых темах, так и на очень старых, популярных и не очень. в количестве пяти штук или менее. вот эти: http://velopiter.spb.ru/forum/theme/vp/images/5stars.gif

хм, работает))) спасибо... не очень понятно, нафейхоа оно надо, ну да ладно

Цитата:Спицы можно взять чемпиона по 13 + нипель 4 в ЧГ. не всегда. как только начинаешь собирать что-то планетарное - тут же начинается геморрой с поиском нужного размера спиц. и там уж не до цены, найти бы вообще что-нибудь приличное. Цитата:Качество это когда тебя раскатали машиной... берешь после этого - и все ровное, сел и дальше поехал когда тебя раскатали машиной - там будет не до байка. и уж точно не до идеального состояния колес. вон, HardDen в курсе. Цитата:или байк улетел на грунте, и ты кубарем а в этой ситуации нагрузки на колесо вообще ни о чем, ибо байк легкий, его в сторону отбросит или подкинет, и все дела. вот если деражться до последнего и мужественно затормозить апдерево - тогда да, другое дело

ага, и я про что! задранный в небеса руль подразумевает круизерно-унитазную посадку (на шоссере, лол). седло же говорит нам о прямо противоположном - если убрать переднюю часть картинки, я бы сказал, что это что-то в стиле фиксов, где ручки руля где-то в районе колеса уже находятся

да навалом такого - гастарбайкеры только так и ездят, когда попадает им в руки Страх-Шоссе вместо чего-нибудь более подходящего для ситибайкинга-алкорайдинга-коммутинга. да и не только гастарбайкеры. не далее как вчера на покатушке в деревне встеритили такое чудо. только рога были направлены как положено, за тормоза не скажу, не разглядел. а такие вот "умельцы" даже не заморачиваются - тупо руль проворачивают в выносе на 180 градусов, да еще тормоза оставляют как есть... как они ездют, чем тормозят - я хз... а вот седло доставило)))

сколько в джинсах езжу - никаких проблем. только обычные надо, а не дудочками конечно. праваую штатину подвязываю липучкой - цена вопроса несколько рублей, а помогает лучше всяких там щитков любых. нормальные полноразмерные крылья вполне себе спасают, переднее желательно ниже оси (можно широкий брызговик присобачить). а вообще, заведи себе штаны рабочие, и пуская они там лежат, иногда свезти постирать - много места в рюкзаке не займут.

да уж, ТС жгет)))

спасибо за маршрут! места и правда чудесные! все-таки чем дальше в сторону Новгорода, тем интереснее... бонус-трек в конце удивил, конечно))) и это, надо было мне сразу давление стравить, а то ехал всю дорогу как дурак на набитых до упора колесах, трясясь на каждом камне)) с подобающим давлением-то оно совсем по-другому покатило, даже на узких сликах. кстати, от Сортировки до дома долетел со свистом, полусдутое переднее колесо на асфальте совсем не мешает, оказывается, а колдобины всякие мягче проезжаются. а в целом дороги удивили - ни одной лужи не нашли, ни кусочка грязи длиной больше полуметра, все в лучшем виде, чудеса!

а вообще, едешь ты такой через лес, тут бревно поперек дороги. ну че, снял цепь, приспособился и пилишь себе, пилишь... особенно если зубья заточить, будет ваще труЪ дисковая пила, только низкооборотистая. и в походе пригодится, дров напилить)))

ахаха, крутяк)) только сзади можно переклюк со всей фигней убирать, ибо плюс-минус несколько зубьев там уже ничего не решают)))

а в чем троллинг-то?