dimas000

нужен сабж. вот эта хрень https://pinion.eu/wp-content/uploads/2018/03/lock.jpg у кого-нибудь не завалялось случаем? вороток под квадрат есть, пиво обеспечу. надо (попробовать) посильнее затянуть стопорное кольцо, а то мне в Рапиде паукана поставили, а тут при сборке обнаружилось, что он че-то люфтит, хотя вроде затягивали нормально и потом его никто не трогал. или, может, где-нибудь есть в какой мастерской?

хоспади, аффтар, фикс себе собери уже! все остальное имеет неидеальную посадку с точки зрения механики)))

шланг от насоса копейки стоит

рОтом дуй!

это не пять, это ШЕСТЬ!!! сложно помочь человеку, если он сам этого не хочет да и вообще вся тема - лютый отжиг)))

посмотрел по карте, об чем речь - неее, туда точно не собираюсь! в эти места, наверно, только по воде на лодке. ну или мутить какой-то совсем хардкорный пеший поход по грудь в болоте и с форсированием рек поперек)) так, попробую, что там за тропинка вдоль речки нарисована. если она существует и получится доехать до озер - отлично. если нет - ну, значит бонус-трек не состоялся, и всего делов

можно. 2 мм - вообще ни о чем даже для люминя

320 км за три дня - не, я пас. минимум четыре (три с половиной по сути). так-то оно реально, но в режиме "скорей-быстрей", чего совсем не хочется. а если мне понравится на тех озерах в дельте Мсты - может, вообще на денек там затуплю. но в принципе, вторая ночевка планируется где-то после Старой Руссы. если на третий день ломануть не через леса, а по трассе - вполне можно доехать до Новгорода. в Руссе есть какая-то чугунная дорога и станция, но насчет пассажирного сообщения я хз. на крайняк, можно вписаться в автобус до Новгорода, а то и до Чудово

выкиунть все это говно мазутное и собрать фикс - там трансмиссия работает при любых количествах грязи, смазки, воды, песка и всего прочего

мотаю пару-тройку слоев изоленты на ободах любой ширины - только чтоб дырки от спиц закрыло и горя не знаю, ни с какими лентами не мучаюсь))

gps-навигатор же ж! фэт же - в лес на нем ездиют, а там неровен час забудишься еще.... а так либо клаксон, либо какой-нибудь газовый фонарь. а еще там двойная трансмиссия - между каретой и колесом промежуточный вал с двумя звездами, что позволяет иметь сзади офигевший цепьлайн, но при этом спереди - человечий куку-фактор. было где-то видео про этого чувака

прошу пардону. меня сбила с толку та картинка с багажником. действительно, нету. тогда они чудаки - на дропаутах дырки есть, а сверху нет - вот нафига так жить? тогда остается либо на сопле, либо вот так вот, как лошара https://pedalpusher416.files.wordpress.com/2015/11/screen-shot-2015-11-20-at-5-00-10-pm.png а вот на вилке действительно бонки под поилку, а также снизу над самым дропаутом вполне годное крепление: https://www.sports-eirin-marutamachi.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/P9120213.jpп https://www.jamisbikes.com/usa/assets/18_renegadeexpert.jpg можно понавесить какой-нибудь лоурайдер и радоваться жизни, пока вилка не сломается

как же ж без крепления? с креплением. и аж с тремя поилками. а на жамисовской фотке на вилке что-то просматривается, подозрительное похожее на бонки под поилки - можно попробовать и туда передний багажник присобачить

спарцмены наши совсем захирели, только окорока качают, а ручками раньше 15 кг поднять не могли, а теперь уже и 10 не осиливают, бедненькие))) добавлено 3 минуты спустя понял, спасибо. по сцылке гео нету, а искать по всяким идиотским сайтам лень было. Xb3 какой-нибудь Турист (и ему подобные) был гревелом еще до того, как это стало мэйнстримом)))

тачка огонь! при желании обвешивается вот так: https://i.pinimg.com/originals/3b/e1/a4/3be1a4564c1c51d6323933ef574d8221.png кстати, что это, если не ссыклокросс? по-моему, те же яйца, вид сбоку. только что с креплениями подо все, в отличие от. как это теперь по-модному зовется? гравел? или уже что-нибудь новое придумали? по городу, правда, особо на таком не поездишь. то есть, ездить-то можно, но оставлять на весь день (и даже больше) под любым забором - я бы постеснялся уже. вел скорее из тех, с которыми спят в обнимку)) а покатушничать можно вполне бодро, это да!

тормоза вибрейки (по моему опыту, кроме геморроя плюсов от них никаких, нормальные клещи гораздо лучше. ах да, сейчас набегут свидетели мокрого асфальта и начнут доказывать, что клещи не тормозят, как обычно), трансмиссия, скорее всего, днище (за такие деньги-то). колеса, наверно, тоже около того. сингол/фикс за те же деньги - это, если в теории, получше колеса ровно на цену переглюков, кассет и прочей фигни. плюс не требует регулярных вложений, равно как и обслуживания (чепь, например, летом можно вообще не мазать. ой, сейчас опять набегут...). для постоянного коммутинга самое то. впрочем, это вопрос религиозных соображений. кому-то и в плоском городе сингола "не хватает", кто-то хочеть носиться как угорелый и ставить рекорды скорости, а кому просто подавай "со скоростяме!!!", потому что "круто", так что тема не для всех, да добавлено 3 минуты спустя ну, меня вот вчера на Фонтанке чуть не сдуло, но проблем с уверенностью в рулежке я не испытывал. вот с палкой приуныл бы из-за худшей æродинамики, а может и сдуло бы за счет большей площади))) у мну булхорн, правда, но суть та же

ездию каждый день, что дороги поливают - в курсе, спасибо)) ну поливают, и что? нет, мне, лошаре, не понять)) билеты на права на велосипед не учил, каюсь, так что без понятия, что у них там считается)))

лучше ездить с оглоблей, сшибая все зеркала? высокие колеса в городе только во вред - факт, ну так и не надо такие покупать. при наличии креплений для крыльев все "проблемы" заключаются в том, чтобы один раз снять тормоз (о ужас!). для груза лучше вкорячить багажник на мтб, коли он все равно есть. про описанные сложности езды на "тонких сликах" даже не знаю, что и сказать. то ли я дебил, то ли как-то не так езжу и не в тех местах, но почему-то у меня не получается падать при повороте на мокром асфальте и улетать в занос при торможении. наверно, мало езжу, скилла не хватает)) кстати, даже зимой умудряюсь как-то ковыряться на шоссере за неимением лучшей альтернативы, и ничего (если что, ни в коем случае никого не агитирую!).

от туристов, и особенно от тех из них, кого в народе называют "хламовозами", - которые для комфортного житья-бытья везут с собой чуть ли не матрасы)) ну а поскольку с таким количество поклажи скорость передвижения у них получается соответствующая...

типа того. вот: https://citycycle.ru/catalog/velosipedy/gorodskie/ смотри Fuji Declaration, если баран не нравится. будет привычная палка. или у этих ребят http://fujideclaration.ru/bikes либо авито и прочее - иногда попадаются всякие хипсторы, которые купили модную игрушку, наигрались и продают в состоянии "300 км вокруг клумбы" по соотношению цена/качество лучше, наверно, ничего не придумали. за свои деньги будет отличная тачка без лишних вложений. для "на работу ездить" - выше крыши, ну а если попрет, можно будет колеса заменить на получше и так далее. что немаловажно - сразу железо нормальных современных стандартов: обычная BSA каретка, 27.2 штырь, безрезьбовая 1.1/8" рулевая - никакого геморроя с поиском запчастей. у меня в качестве городского коммьюетра что-то похожее, только из ретро-шоссера: http://dimas000.space/bike/favorit-passat/165.jpg а МТБшник заточить больше под "оффроад" и на оставшиеся деньги заменить резину на получше, а вилку и далее по списку - мониторить скидки, особенно в "несезон"

автор, не страдай фигней! ездишь по городу на тракторе и хочешь поменять на другой трактор? купи циклокросс или, как сейчас модно говорить, гравел. в городе будет гораздо веселее, по умеренным лесам - тоже вполне себе, по-своему даже лучше. если в лесу ездишь по каким-никаким, но все же дорогам и в откровенное говнище не лезешь, то суслокросса вполне хватит для любительского ковыряния. либо этот оставь для леса, а на лишние 30 тыщ купи какой-нибудь синглофикс а-ля Фуджи Декларэйшон для города, будет вообще огонь! и да, при любом раскладе что-то покупать не время сейчас. покупать надо поздней осенью или зимой (годное б/у - вполне как вариант), а "старый" продавать по весне. до осени-зима как раз денег накопишь, а там, может, и мозги на место встанут)))

если кто таки соберется - буду поджидать у танка в 14

собираюсь завтра катнуть в шоссейном варианте по петергофской трассе до Лебяжьего и обратно. до поста в Лебяжьем получается примерно 50, обратно, соответственно, столько же)) итого - бодрая шоссейная соточка. без изысков, тупо по прямой туда и назад. на обратном пути заеду в Стрельне на пруд искупнуться. где-нибудь после Лебяжьего - небольшой обед на 15-20 минут (найти овощной ларек и купить банан + в придорожной шаурме взять чаю). темп - бодрый. я не знаю, сколько я езжу, т.к. скоростемера нет, но судя по скоростемеру на другом байке - где-то 30-35, наверно. а вообще, как поедется (может, ветер лютый будет, черт его знает), но без всяких там матрасов. но и рекорды ставить и жопу рвать сверх меры тоже не стоит)) остановки по минимуму. в общем, кто ездит на шоссере или там суслокроссе и не боится скучного пилилова по шоссе - плюсуйтесь! старт из Автово не очень равно, где-нибудь часов в 14, наверно. 951 684 16 94

с недоверием)) по идее, спицы с внешней стороны должны быть "впередсмотрящими", чтобы при попадании цепи за крайнюю звезду они оную цепь выталкивали наружу, а не закусывали еще глубже

купи воск для обуви в ближайшем обувном, или еще какую мазилку. а бруксовская да, со временем тухнет. ну или сметаной помажь, чтоб 100% натурально, и в холодильник!