dimas000

+1 на ригидной сталюге

Цитата:Осталось только соотнести геометрию рамы/посадку с верхним и нижним хватом. Если в Рапиде делают бараны, то думаю, будет можно, решить вопрос за счёт ширины руля и изгиба рогов. сколько я читал про всякие такие варианты - от фирменных до тупо второго выноса и огрызка руля в нем - народ не в восторге от удобства. оно и понятно. от безысходности можно, но строить байк изначально с рассчетом на колхоз - ну, как-то странно... барана в Рапиде не сделают - нет возможностей для такого гиба. буллхорн какой-нибудь согнут, поди. Цитата:у Shimano есть группа Alfine Di2 с пистолетом ST-S705 под планетарки SG-S705 и SG-S505 Пистолет ST-S705 € 88,15 + Втулка SG-S705 € 193,24 у ТСа есть уже втулка и колесо на ней. вряд ли этот самый баран того стоит)) по ободам для узкоты: типа такого, может быть? Алексы - вроде нормальные обода по разумным ценам. сам ездю на менее брутальных, но я-то дрищ... http://alexrims.com/product_detail.asp?sc=1&cat=19&cat2=21&pid=67 http://alexrims.com/product_detail.asp?sc=1&cat=19&cat2=20&pid=137

нужна рулевая с нижней чашкой "с полутора на 1.1/8" под нужный стандарт (что там в раме)

привет! Цитата:Система Truvativ Stylo, предположительно, 2010г. 3 звезды. (использовал с 9 скоростной кассетой). Может ли использоваться в сочетании с планетаркой и в составе односкоростной передачи или нужна новая. теоретически ничто не мешает использовать любой разборный тройник. нужно всего лишь снять и выкинуть лишние звезды, а рабочую (как правило, старшую) нужно будет закрепить либо более короткими бонками (есть такие, в магазине спрашивать "под одну звезду"), либо вместо напарницы подложить шайбочки, чтоб толщину компенсировать. для подгонки чейнлайна звезда может ставить на место большой либо средней, при этом может потребоваться напилинг звезды/шатуна, если посадочные места (прорези на крестовине шатуна) большой и средней звезды чуть отличаются (у шиманы есть такое). для дополнительной регулировки по чейнлайну можно подложить шайбы под звезду, а не снаружи, если не смущает колхоз (их тоже придется фигурно подтачивать). хотя должно и так встать. но в случае с 3.0 масса нюансов. касаемо шатунов - широко разведенные перья требуют шатунов с более широким куку-фактором, т.е. расстояние от центральной оси до внутренней плоскости шатунов должно быть возможно большим (в разумных пределах, конечно). в случае с планетаркой мы еще жестко завязаны на чейнлайн. короче, надо смотреть конкретные модели и спецификациих на них (у шиманы есть таблица со всеми размерами, за срам не скажу). если тема пойдет - расскажу подробнее, какие варианты. Цитата:Вилсет1: Salsa на планетарке alfine 11 с резиной 29х2,55" обсуждались здесь: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=213723&goto=17829715&rid=14023#msg_17829715 Возможно, в дальнейшем поставлю 29х3,0 (у обода внутренний посадочный 29,8 мм, внешний 35мм) Под диск. Кстати, какую максимально широкую резину можно в них впихнуть? да 3.0 и можно. по-хорошему, 30мм "по внутри" - это нижний предел ширины обода для 3.0 резины. но это реально работает, люди ездят тыщи километров и горя не знют. http://dimas000.22web.org/bike/knard-p35/ вот мои фото Сюрли Кнард 3.0 на ободах Velocity P35 аналогичной размерности. садятся хорошо, хрен отдерешь. на более широком ободе профиль будет более плоский, что как бы лучше, но так-то оно все равно сплющится под весом, а разница в ширине там 1-2мм (в сети есть фотки этой резины в сравнении на 35 и 50мм ободах, гугли что-то типа "Surly Knard tire profile"). шире на 28" пока ничего не придумали, да и на безоффсетных колесах с планетаркой смысла нет - дальше у нас цепь тупо упрется в покрышку на имеющихся втулках. Цитата:Вилсет3: Пока не знаю. Нужен совет. Будет использоваться с резиной 700х32-35; Может быть, поставлю шиповку 29х2,1. Под одну звезду или кассету 9ск. По бюджету не определился, но возможно, максимально прочные при минимальной стоимости. Вопрос веса второстепенен, хотя то же имеет значение. все реально, но следует понимать, что между 3" и какими-нибудь 32мм будет ощутимая разница по высоте. соответственно, при оптимальной высоте каретки для 28x2+" на узкоте оно опустится, возможен "педальный экскаватор" в поворотах (на асфальте особенно опасно). но если про это помнить и ездить соответственно (на виражах выставлять педали как надо и не крутить), то жить можно. другая крайность - при достаточной высоте каретки для узкоты на 3.0 она будет завышена, что не совсем удобно, плюс высокий центр тяжести плохо отразится на управляемости. Цитата:Рама+вилка: Планирую заказать в Рапиде. По геометрии и всему остальному не определился. У шоссейника стандартная рапидовская рама http://www.rapid-titan.ru/frame_road.htm в максимальной ростовке. С 10см выносом вполне комфортно. Перья, наверное, максимально короткие при использовании толстой резины. По конструкции дропаутов - не знаю, но хочется, что бы планетарка вставала без дополнительной лапки на петух. касаемо фреймсета - гоу на почту <dimas000{at}ya.ru>, расскажу-покажу, придумаем-нарисуем. вот как раз завтра поеду за готовым вариантом чисто под 28x3.0, как буду собирать, там и увидим, где я был прав или не очень, и какие еще нюансы могут всплыть. по перьям - 460мм оптимально в переднем положении слайдеров. меньше - начинается адский ад в кареточном узле. если очень не имется, то можно, но это уже игра на грани фола, зазоры никакие будут. а так по сантиметру где-то есть со всех сторон. дропауты - однозначно слайдеры, тут обсуждать нечего, они заруливают остальные варианты почти по всем параметрам. можно Парагон-шмарагон, можно фирменные рапидовские, как у меня будут. Цитата:Ну затекают у меня руки на прямом руле(с пасадкой экспериментировал). Всё таки аппарат и для относительно долгих поездок делается. Если чего то такого http://www.bikeradar.com/news/article/shimano-alfine-di2-first-pictures-33229/ нельзя повторить с использованием тросиков, то придётся ставить прямой руль с небольшими рогами. баран на такой машине - адский монстркросс получится! впрочем, у меня есть идея поставить барана на 3.0 (раздобыл тут по случаю раритетный баран на 22.2),, но больше для "чисто поржать", нежели для практического применения. а так - забудь. манеток под планетарки на баран нет. из вариантов - либо колхоз разной степени убогости, либо всякие буржуйские штуки по неадекватной цене и сложнодоставаемые, да и то под 11-ю я ничего не слышал чтоб было. если очень интересно - на веломании часто всплывает этот вопрос, почитай недавние обсуждения в планетарной теме и, на удивление, в хвз-шной (там чуть ли не больше про это). Цитата:Кстати, у кого какой опыт использования гнутых рулей по сравнению с прямыми? у меня - богатый. рулей всяких разных на шкафу валяется цельная коллекция)) в итоге для себя пришел к 60° и самовару от Рапида. тут дело настольно индивидуальное, что все советы "а мне понравился вот такой" бесполезны, пока сам не попробуешь. довольно универсален вот такой вариант http://www.jonesbikes.com/h-bar/ тот же Рапид делает такое, куда дешевле чем у пиндосов. также стоит посмотреть здесь: http://www.somafab.com/parts/handlebar и погуглить рули фирмы Nitto (сайта у них нет, по ходу, гуголь в помощь), интересные штуки делают.

так это ж самая "катящая" покрышка из всех возможных - аж быстрее лисапеда едет))) кстати, торможение "резиной об асфальт" не практикуешь? а то при таком раскладе может выйти, что колесо заблокировалась, а покрыха, крепко вцепившись в поверхность, упорно едет дальше...

Цитата:Колёса: кетайские, на нонейм ободах 38мм 38 - это высота профиля, видимо? а то я на автомате воспринял как ширину то ли внешнюю, то ли внутреннюю, пролистал выше, посмотрел на шоссер, сломал мозг)))

16-я звезда довольно квадратная по ощущениям, 21 будет ровнее работать

под спойлер бы только, а то мониторы не у всех резиновые

Цитата:Человек весом в 100 кг, как мне кажется, легко даст пиковый момент и выше, другое дело что долговременно такого не будет, несколько толчков пока не стронется с места, потом момент будет падать. а долго и не надо. я читал про случаи, когда человек с разбегу прыгает на педали, хочет резко рвануть с места, во втулке "что-то хрустит", ну и далее наблюдаем разломанные цобачге и перемолотые шестерни... резкие удары хуже монотонной, но сильной ломежки.

Цитата:Сравните с Rohloff, который уже почти 30 лет гонит одну единственную втулку, а предлагаемые модификации отличаются установочными характеристиками. Так тоже не сахар, создаётся впечатление, что производитель просто боится/неспособен внести какие либо радикальные изменения в конструкцию. Рохлов вон выкатил единственную на сегодняшний день 170мм фэт-планетарку, не считая трешки от Штурмея, которая рассчитана на круизеры и на фэтбайковских передачах неизвестно сколько проживет. правда, я хз, как они ее "расширили". может, просто пустого места добавили, черт их знает. если реально более мясной механизм сделали, тогда труЪ. вон за 2kE вилсет предлагали на ней, причем уже с резиной, со всеми делами - по нормальному курсу можно было бы и расщедриться.

а работать это дело будет до первого поребрика? а свородка чудо как хороша, если б не клинья!

Цитата:Хех, это мне про оси под гайки подумалось ) а с ними что - проблема достать ключик на 15 и крутануть в двух местах? кстати, приятный бонус - почти не лезешь руками в заросли грязи, которые на заднем колесе любят скаливаться

Цитата:меня тут чо удивило: раньше было так: вилка хромоль, резина 2.0, руль рейзер 56 см - вибрация по рукам сильно долбила на плохом асфальте. А тут вилка хромоль, резина 32 (6 атм), руль 42 и намотка не особо-то и толстая - вообще вибрацию не ощутил (на том же маршруте). ну, руль-то в итоге длиннее, на самом деле. гнется больше. может, вилка более правильная. руль, возможно, тоже более правильный...

Цитата:Вот очень похожий хомут у меня и порвался! В месте, где отверстие под винт. Очень мягкий метал, а усилие к нему прикладывается большое. вот на ножнике я всякой такой шняги порвал несколько штук. доходило до того, что тут же рядом на пере был прикручен запасной, чтобы сразу перекинуть. потом купил шимановский за какие-то копейки и с тех пор горя не знаю.

ништяк! попробуй сумку вперед сместить, как у меня (нужно будет липучку пришить для нижней трубы) - будет гораздо удобней таскать по лестницам на плече за верхнюю трубу, а то так только в руках

Цитата:Или приварить люминь к стали? это вряд ли

полегче-то хрен бы с ним. я вот слышал, у людей шлицы стачиваются со временем до круглого, с квадратом такое сложнее учудить, раньше подшипники сдохнут)) правда, отдельные монстры умудрялись и квадрат ломать, но это уж я хз, что надо сделать

Цитата:поэтому,когда мои знакомые покупают вел,то берут его в коробке,и дома мы его сначала...разбираем почти в 0,а потом собираем,как минимум смазав,поскольку кхитайце даже велы за 40+тр(прошлогодняя докризисная цена)умудряются собирать на сухую-экономят блин на всём дичайше плюсую! после китайско-российской сборки ездить вообще противопоказано - будет вам и вкрученная насухо карета, и недотянутые шатуны, и перетянутые втулки, и перетянутая же или наоборот гремящая рулевая, и конечно же экономия на сраном литоле ценой в три копейки за килограмм. а потом начинается - это отвалилось, то наоборот прикипело, помогите, как его снять, и т.д.

Цитата:окталинк конечно, лучше квадрата чем, если не секрет?

а я думал, самая популярная "поломка" в магазах - это прокол...

колеса годные, своих денег стоят и даже больше (а с теперешней валютой - и подавно). сейчас за такую сумму ничего такого не соберешь, так что надо брать, пока дают, если бюджет позволяет

да не очень-то она решена. с переднего колеса замечательно будет поливать и всю раму, и кое-что за ее пределами

а нижняя труба все равно вся в говне

Цитата:ИМХО это тема в настоящее время вообще не стоит ломания головы. Современное НОРМАЛЬНОЕ колесо сложнее сломать, чем раму, багажник, подседельник, руль, седло даже. А если человек полностью забивает на состояние своего велика, то колесо - это далеко не единственное, что может у него полететь. это да - вон. бывает, вилка пополам, а колесо идеальное