dimas000

ты лучше расскажи про тормозную ручку, которая давится большим пальцем вверх-влево, и об коию я оный палец ободрал и чуть не убился на той канаве)) хотя должен был рефлекс сработать на ножник, но про него я в панике забыл, пока судорожно пытался выжать хоть что-нибудь из этой чудо-конструкции Цитата:По дроческопу с кхаропкай-аффтаматом - оказался вполне ездабельным, слабое место - замок сидушки с тупыми насечками. да, нормальная тачка, когда привыкнешь немного. только вот я потом на свой сел - меня как начало мотать))) видимо, после твоего "пьяного" руля начал на автомате каждое движение отруливать в противоположную сторону... и еще все продолжал пытаться на заднюю часть седла не давить, а опираться на переднюю - полдороги не мог усесться по-человечески, блин, как будто седло кто-то сдвинул))) все-таки, когда просто на разных байках ездишь, каких-то особых проблем нет. а вот на зоду с одного на другой пересаживаться - это мозговзрывательно! а вот автоматная срамота очень понравилась. все мягко переключается, никаких ударов по педалям, ничего не надо ловить там... только вот если какой-то сложный участок хочешь проехать на первой - тут надо наловчиться определять скорость, до какой нужно тормознуться для этого. со скоростемером таких проблем не будет, а вот на глаз - тут так сразу не приспособишься

сдается мне, на 20" под 1.1/8" еще больше ничерта нет. ну или более-менее поровну. короче, в доолнение к вышеихложенным требованиям надо спрашивать "рулевую безрезьбовую дюймовую под внешние чашки" (если таки вилка 25.4, а вынос 22.2)

а, понятно, конструкция а-ля Аист, с рогатым рулем? тогда если будешь брать безрезьбовую вилку, то она должна: - совпадать по диаметру штока с имеющейся (померь, скорее всего 25.4 у тебя, тогда спрашивай дюймовую) - длина штока должна как у твоей плюс высота, на которую поднят вынос. иначе руль будет слишком низко, и без всякого колхоза выше не подымешь еще надо будет заменить рулевую на безрезьбовую, ну и вынос. дай фото лобовой части, понятнее будет, что там у тебя

ну я в плане восьмерок имел в виду колодки, не про центровку. про болты интересно, только в тонких стенках перьев шибко там нарежешь резьбу? щас же ж из фольги все

да ну, уж лучше в перевернутом байке колесо строить, чтоб нормально центровать по ровной раме. а вот что-нибудь убитое, но с ровным задом - это дело, да. особенно если ободные тормоза поставить (только надо какие-нибудь клещи с Y-образной подводкой, чтоб колодки синхронно сходились, и все это дело поддавалось вообще центровке), будет вообще супер

ахаха, не, годе в прошлом или около того, у меня по жизни плохо с календарем))

намотай резины от старой камеры в пару слоев, а сверху термоусадку запаяй. я так езжу, вполне годный вариант - и растрепываться нечему, и наощупь вполне приятно, можно без перчаток даже, и шибко не скользит. правда, на гнутый руль пытаться намотать ровно полоску резины, чтоб не ложилось внахлест - развлечение еще то. у меня на баране как-то коряво вышло. хотя, я смотрю, все внахлест мотают как есть и на парятся

Цитата:Да была дюралевая система под квадрат Ижевская, но насколько она СССРских времён или всёже более уже ближе к перестройке - это вопрос. Мне досталась в ушатанном состоянии, квадрат был полуубитый, звёзды боле-менее.. помучался с ней немного пока не переехал на картридж и норм. новую систему. а мне мужик за тыщу тогда предлагал - по состоянию чуть ли не новая. точно помню, что было выбито что-то про xb3, т.е. нашенская копия. только крепление звезд какое-то дурацкое, а родные ляминевые...

Тарас, покежь нам свой новый пепелац лучше! вроде уж крылья сделал и остальное, что хотел?

а, читал я про тот руль где-то. прикольный, но с тормозами они начудили - тянуть практически за голый трос (каких-то гаек они на него навешали разве что)? а рычаг не нужен, типа

квадрат был и в СССР, но только на очень крутых шоссерах)) я держал в руках фрезерованную ляминевую систему под квадрат с какого-то то ли Спецзаказа, то ли Чемпиона, содранную с Кампы. прикольная штука, весила совсем ничего, да че-то так и не купил тогда, ибо хрен знает под какую каретку, звезды непонятно какого стандарта... но что оно было - факт

Цитата:Ну не найти было человеку короткий вынос. об этом же подумалось Цитата:Настоящий олень. на передних рогах нет рогов, непорядок

вот второй вариант за 70-й год шикарен! думаю, очень живучая карета должна быть

неее, че-то какая-то больно сложная выходит трансмиссия, шибко много думать надо... если б зад не автоматный был - еще куда ни шло, а тут еще про скорость помнить, да ну нафиг

е мое... а слабо кому-нибудь сосчитать, сколько там рогов?

Цитата:при складывании он будет поворачиваться вверх а, он у тебя на эксцентрике зажат! тогда да. болты крутить - как-то не айс было бы)) Цитата:первая прямая, вторая 1,65 те получается 1, 1.37, 1,65, 2,24 вроде, шаги 37%/22%/37% и стоит эта механизьма соизмеримо со всем остальным байком?

вполне! мешки из магазина возить - очень удобно!

Цитата:Собрал 4х скоростного складника без тросов, ух ты, вообще огонь тачка! только на тросик не надо такое пристегивать. а то "без тросов" не получается))) раз есть деньги на все это, то и на у-лок нормальный найдется Цитата:думаю еще булхорн поставить, непривычно как-то с широким рулем ездить. ага, я тоже все мечтал, только все при складывании куда он будет торчать?

Цитата:У современных баранов это место сделано прямым - подозреваю. что не от нечего делать да, эргобаран - это тема! стоит один раз подержать в руках, и сразу все понятно. сделано потому, что рука у чела ну никак не выпуклая наружу по форме гнутой просто дугой трубы)))

Ytsejamm3r, i'm on a motherfucking bike? "дорожки" в том виде как у нас не то что игнорировать - бойкотировать надо

нижний хват вполне реальный. ну и центральная труба, да

цепь-то че там ставить? выжимка в помощь и гугл

Цитата:Не, ну где справедливость? ХВЗ с погнутой рамой и автоматом - это, значит, норм, а тут всего-то подседел и руль - и уже чудище ниче ты не понимаешь, гнутая Украина - это ж винтажЪ!))) Цитата:Можно в этом месте чуть подробнее? Шальная мысля есть аморт. вилку в складничок воткнуть, а явно не выйдет а че тут думать? рулевая скорее всего дюймовая - ищи дюймовую амовилку на свои 20", или сколько там. такие должны быть, раз есть даже складники-двухподвесы. рулевая выбивается, другая пихается. низ можно оставить, если там не какая-нибудь унылая штамповка из консервной банки и подш нормальный. вынос, соответственно, тоже меняется. ну и длины штока, понятно, должно хватать... так, стоп! а там на складнике не складная рулевая колонка-то, которая пополам складывается? если так, то нужна резьбовая вилка тогда по-любому, эта хрень же пихается в шток. тогда сложнее - нужно еще и длину точно подбирать, чтобы и хватило, но и резьбы достаточно.

Цитата:Что делать с рамой? Вот самое полезное применение для нее, ИМХО! так она кривая вся, какой уж из нее станок...

Цитата:Разобрался. Проблема была в том, что поленился хорошенько затянуть пимпу, которая навинчивается на конец троса и соединяет его со втулкой. Она и соскользнула при попытке переключиться на более высокие передачи. а, я на штурмей-восьмерке (там похожая крутилка) столкнулся с такой же фигней - че и постеснялся затягивать слишком сильно эту бобышку, чтоб трос зело не пережимать, и затягивать-то ее не совсем удобно... а потом ехал-ехал, и вдруг раз, и передачи не пойми какие втыкаются... ничего, на месте исправил, поехал дальше. дома уже затянул от души Цитата:Он странный, и история у него непростая. Купил его осенью 2013 года в качестве дроческопа, которого не жалко убивать зимой. да уж, чудище... подседел адовый. а потом "трещина в подседельной трубе, где заварить?:... руль как-то вообще непонятно выставлен. хват за бока вообще используется как-то? Цитата:и в целом за 3000 руб это выглядело неплохим вариантом. По окончании зимы решил продолжить убивать его и летом и махнул амовилку-макет на модную Surly, ... ценой дороже оного дроческопа в целом))) Цитата:Как видно на фото, я перемудрил с натяжением цепи. Прокол заднего колеса будет катастрофой: придётся не только колесо отвинчивать и трос со втулки скидывать, но также снимать натяжитель и плюс ещё у меня там на ось крепления для прицепа навинчены да, натяжЫтель надо бы православный однороликовый какой-нибудь. и торчать меньше будет, и меньше грязесборников лишних, требующих обслуживания (один вместо двух, уже лучше)