dimas000

Цитата:такие замки довольно просто обычно открываются, держишь трос в натяжении, чтобы внутри не болталось ничего и аккуратно прощелкиваешь цыфры, правильные почуствуешь/услышишь. есть один кодовый замок, только не тросик и вообще к велам никаким боком, а просто навесной. подтверждаю - метода работает)) бывало, в темноте так и открывал - пока организуешь фонарь какой, быстрее так прощелкать

был у меня похожий случай когда-то давно. штатно стояло что-то типа 1111, выставил в точном соответствии с инструкцией. и это чудо закрылось навсегда. распилил ножовкой ради интереса, выкинул и больше не связывался с такой фигней))

не, ну седло если вынести назад, чтоб была человеческая посадка, добавить сзади третье колесо таким же макаром (иначе он опрокинется назад, с вынесенным-то седлом), будет нормальная машина)))

повезло, че

Цитата:Чего так долго? Всегда за месяц делали. долго? 90 дней - это еще оптимистичный прогноз))

да нормальная машина. трайк как трайк. в качестве хламовоза с ним сравнится разве что какой-нибудь Сюрли Большой Дурак http://surlybikes.com/bikes/big_dummy

Цитата:Только логичнее увеличивать чейнлайн шириной каретки а не 170мм втулкой, хотя конечно под 83 или 100мм каретку 135мм ктулха не подходит, а вот стандартной 150 должно хватить один хрен, и сзади, и спереди надо шире делать тогда, чтобы не было аццких перекосов. впрочем, где-то я читал, как в похожем случае (а может. даже на фэте, не помню) чел убирал одну-две мелкие звезды кассеты, а взамен них ставил слева проставочку. все равно на 3" бубликах нафиг нужны эти ваши 44x11, где их раскручивать-то? нафига там вообще тройник, я упорно понять не могу. чисто наличие совместимости для установки с обычными колесами - это пожалуйста. но на 3.0 какая нафиг 42/44-я звезда? на 38x12 при 100 RPM получаем 46км/ч, куда больше? при 120 поедем 55. с 11-й мелкой вообще 60. 38x18, сотню крутим, едем 30.8 (у кого хватит сил), это если без микрозвезд. мало?

да пусть они сами читают серый текст на черном фоне!

в той спецификации, что есть у меня, такой модели нетути. а теперь у щиманы почему-то нет таких книжек. условно говоря, при чейнлайне 50 по звездам влезет любое 22-32-44. проблема в другом - при нормальных зазорах перья получаются достаточно широко. поэтому нужны широко разогнутые шатуны, вот как на моей картинке 75мм от центра до внутренней плоскости или больше. под это требование уже не все подходят, надо курить документацию. вот вырезка из спецификаций за 2013-14: http://dimas000.22web.org/bike/shimano_cranks.pdf кстати, если кто найдет более актуальную версию (называлось это дело Product Technical Information, там и про шатуны, и про тормоза, и про все на свете) - поделитесь. либо перья должны быть какого-нибудь овального/прямоугольного профиля

Цитата:некоторые мои покрышки имеют биение порядка миллиметра пффф.... некоторые мои покрышки (Петрошина на дроческопах) имеют биение чуть не в треть своей ширины. и ничего, ездют. наверно, можно выправить (какую-то резину я вытягивал, получалось), но как-то лень и нафиг надо

ну, если открытой частью к себе ставить, то можно и грипсы, и тормозучки, а спереди вешать всякие фонари и прочее говно. узкая/не узкая - это уж кому как. по моим меркам дофига широко (смотря что за байк, конечно)

нормально все совместимо при желании: http://storage3.static.itmages.ru/i/15/0626/h_1435301921_2201700_9f0e8c3315.png здесь изобрАжен самый худший вариант из шимановских тройников - самые большие диаметры звезд с самым маленьким расстоянием из приведенных в спецификации моделей. 3" формат тем и хорош, что это пограничный формат, который позволяет собрать все из стандартных компонентов (кроме ободов-резины) без всякого фэтбайк-специфичного железа за неадекватные деньги. другой вопрос, что в случае с кассетой на 22-й звезде спереди и больших сзади возможны терки между цепью и покрыхой, но тут уже дело не столько в карете, сколько в необходимости сзади чего-то с более широким чейнлайном, т.е. 170мм втулки за много денег. хотя нафиг при таких колесах сковорода на 42-44, лично я хз. с каким-нибудь 22/24-36/38 все будет в шоколаде, по-моему

Цитата:А вот ТАК "Суровые Челябинские Житомирские парни" (с) предохраняют клик-бокс от повреждений... Никакого алюминия, только СТАЛЬ! по-моему, такой байдой быстрее за что-нибудь зацепишься и свернешь вместе с ней все остальное. да и вообще, ему и так ничего не грозит. единственный вариант - размазаться об очень высокий поребрик (на мосту, например). но и в этом случае скорее долбанешь шатуном/педалью

да, я помню розовый круизер для деффачек на нексус-трешке, который я с трудом смог вообще поднять. рамца там была суровая, не иначе как из рельсов. круизер для девочек-качков))

Цитата:неа. я в франкфурте на велодорожке, которая параллельно проезжей части находится, тоже стартую быстрее вёдер. тоже часто замечаю. есть, конечно, всякие сракеры, которые понтов ради рвут с места на первой до упора, а обычные люди пока переключают свои передачи, я уже перекресток проеду благополучно. да, есть еще с автоматом, у них нет таких проблем. то же самое касается велосипедистов - пока кто-нибудь щелкает там свои передачи, я на сингле крутанул несколько раз и еду себе. даже супротив планетарки - по крайней мере, на восьмерке дофига времени уходило на щелкотню, даже если через одну повышать. а то и на трешке иной раз со второй стартуешь, чтоб мозг не парить

Цитата:Усиленную цельную алюминиевую вилку с регулировкой преднагрузки (preload) и блокировкой хода. Она регулируется в зависимости от веса велосипедиста, для увеличения рабочего хода вилки. ... По Вашему желанию мы закажем для Вас дешевую сварную металлическую вилку. Она будет дешевле, но: дешевые вилки не блокируются, почти не имеет хода, а самое главное они менее надёжны. Фото и видео для сравнения Вы можете увидеть так же в статье об различиях в велосипедах как и во втором пункте. Заказ дешевой вилки будет оправдан только в случае если у Вас есть своя хорошая вилка, или Вы планировали сами купить таковую. Стоимость данной опции указана вверху, справа от главной фото товара. блин, вот я лошара, езжу на "дешевой сварной металлической(!) вилке"(( нормальные пацаны-то все на "усиленных цельынх(!) алюминиевых"

Цитата:Но по вашему желанию можно заказать стальную раму (мы не рекомендуем). В этом случае цена велосипеда уменьшится на 1300 рублей, но вес велосипеда увеличится на 3 - 4 килограмма едрить-колотить! что ж там за рама такая адовая? и это, стальной же выгоднее тогда - стоит меньше, весит больше, в металлоломе больше выручишь потом

я и говорю, у буржуев всякое есть, а в страну пьяных медведей ничего хорошего не возят

на первое время можно перекинуть местами, пока ищешь замену. потом махнуть обе. можно, в общем-то, и разные поставить, смотря чего хочется добиться. если, допустим, по рукам долбит - спереди пошире и меньше дуть, а сзади поуже, чтоб ехала. если по грязи - сзади более зубастую, спереди слик...

ну, городские условия тоже у всех разные. один на шосцейном синглспиде нормально рассекает, другой каждый день вынужден под КАДом пробираться где-нибудь через пустырь по буеракам, третий в Пушкине живет, ему каждый день Пулковские высоты штурмовать в чистом поле против всех ветров, ну и так далее

а, ну широких еще есть более-менее. я вот заморочился найти что-то узкое, типа там 35мм слик - нифига. где-то у буржуев есть, а у нас самое узкое что нашел - Петрошина 406x40 (хотя по факту у них и шире может быть, не мерял ее). кривые они, правда, но едет лучше стокового китайского говна, да и меня больше износ волнует (стоковые сносились за полгода не самой активной езды от-до электрички)

Цитата:Есть в городе участки, где ехать по дороге в час-пик опасно и очень неприятно, а удобной для велосипедиста пешеходной зоны нет. Например, кусок проспекта Славы. Через каждые 10...50 метров препятствия - переходы, бордюры, светофоры, снующие люди на узких улочках, внезапно выскакивающе с парковок машины, какие-то странные пешеходные зоны, ровный кусочек 50 метров, потом какая-нибудь стройка, или парковка, или бордюр 30 см... вот уж Слава-то отлично и быстро едется что в одну, что в другую сторону. в первом ряду почти никого не бывает никогда, знай себе троллейбусы иногда объезжай на остановках. нафига там лезть на какие-то тротуары и героически преодлевать все описанные ужасные препятствия?

а где это у нас есть нормальные покрыхи на 20"?

может, проще сразу бабушку?

судя по рядом стоящему колесу, это скорее 28x8, а то и 26x8, но все равно круто. особенно в аццки чугунном наверняка исполнении, да с передачей больше 1.0. а 36x3 - да, мечта (для тех, кому рост позволяет). на каком-нибудь Рохлов XL будет и колесо достаточно крепкое, и передач худо-бедно хватит