dimas000

нечто универсальное, сочетющиее недостатки того и другого))

Цитата:Ну ладно, тогда так http://www.hopetech.com/infinite-adjustment/ блин, серьезно?? или у них тоже 1 апреля? Цитата:Я то в осномном акцент на ребу сделал, которая намного уже рамы. ну, в какие-то вилки впритык, но пихалось, кажись. впрочем, могу и ошибаться, особо не интересовался, мне как-то пофиг Цитата:По первым (независимым) тестам - проходимость бешеная но ни разу не скоростной и лёгкий. а, ну в двухподвесном-то варианте конечно! если говорить за 28x3.0 - по грунтам быстрее/веселее в силу очевидных причнн. и не сказать чтоб как-то тяжело крутилось. зато на асфальте - отстой(( там вся прелесть тяжелых колес ощущается в полной мере. 27.5x2.8+ будут полегче, это плюс. но в диаметре никаких преимуществ не дадут - будут как обычные 28-е.

от Штурмея не подойдет?

78 ширина - это 60мм покрыхе нормально встать. больше уже на грани будут

Цитата:Hope под это дело выпустили надувную втулку, ну и правильно, универсальность ключ к прогрессу. фотожоп, бред и 1 апреля. но было бы забавно... едешь себе, едешь, и тут чпок, и колесо коллаписирует... черт, втулка сдулась! достаешь насос и начинаешь давить туда 20 атмосфер))

Цитата:3. Прикрепить ещё одну дугу хомутами из Метизов. Был бы очень признателен за фотографию от того, кто делал что-то подобное и за опыт использования. Интересно, это очень "колхозно" выглядит или терпимо... возьми длинную плоскую металлическую полоску. на одном конце дырку просверли и крепи на ось. другой конец на хомутах (при необходимости подогнуть как надо). для своих целей вполне сойдет, там же силовых нагрузок не будет, а только чтоб не лезло в колесо

Цитата:Напиши сюда http://smartbikeparts.com/search_details.php?itm=FM0864 Даже, если нет в наличии, хозяин свяжется с производителем и сообщит примерную дату, когда он готов будет отправить заказ. В моем случае это было примерно две недели. На письма отвечает быстро. плюсую, хороший магаз! мне достали втулки, которых на сайте не значилось - написал, мол хочу то-то и то-то, все нашли, привезли, да еще с хорошей скидкой (заказ крупный был). с Сурлей тоже работают, так что все возможно. на худой конец, в саму Сурлю напиши, там чуваки отзывчивые, не кусаются, может подскажут

Цитата:В идеале должны придти к жесткой связи - размер колес - размер рамы. Для 150 см 24 с XS, для 160см 26" М-ка, для 170 27.5 "L", для тех, кто еще повыше 29" с XL, а для совсем уж здоровых перцев 36" с XXXXL рамой =) чОрт, 20" складник при росте к 2-м метрам не вписывается в сию концепцию))) 27.5x2.7-3.0-3.25 теоретически интересны тем, что могут пихаться в некоторые особо зазористые 28-е рамы и вилки (можно построить недофэт с амовилкой, ага).

думаю, на таких чудо-колесах байк сам будет стоять. на 30мм ободах у меня стоял же на ровном полу))

капроновый штерн, нихрена себе. небось, у китайцев такую раму за несколько тыщ можно взять, ну и в конечном счете выйдет в пару раз дешевле на нормальном железе

Цитата:Ну про "каждый крутит со своей нагрузкой, независимо от другого" это ты погорячился. Какой смысл, если один будет крутить с заметно меньшей нагрузкой чем второй? не так выразился. я не в смысле, что один еле едет, а второй тащит его что твой паровоз, а в том смысле, что один любит ломить на высокой передаче, другой молотить на высоких оборотах на чуть меньшей - да пожалуйста, ну а в итоге, ясно дело, оба должны выдавать примерно равную тягу Цитата:"Затандемиться" с кем угодно" тоже при условии, если у "кого угодно" рулевой стакан не будет длиннее. так шток подлиннее сделать, и всего делов. ну будет у кого-то с коротким стаканом торчать пенек, не криминально. вот опорное кольцо рулевой перекидывать - вот это запара может быть. но если с кем-то ездить более-менее постоянно, допустим - раздобыть такое же кольцо, тогда можно будет перекидывать без проблем вообще

не, ну можно ж тандемиться без всяких там дальнейших продолжений)) а хоть и бы с женой - если у каждого и так по байку, то чем отдельно покупать цельный трамвай, который потом еще не факт что понравится или в силу обстоятельств будет ездить раз в месяц по праздникам - так проще их скрестить

если на вилке есть проточка, а в рулевой - контршайба с зубчиком, то все прекрасно регулируется одним ключом

ух ты, очень интересно! а можно больших детальных фото самого "тандемайзера"? как реализован шарнир? я, если честно, давно подумываю о похожей штуке, но пока на уровне подумок. а тут нифига себе, реальное воплощение! где-то тут была год-два назад тема, после которой я и начал "подумывать" - но там чел по-тупому разогнул ригидную вилку (аки Самсон, разрывающий пасть льву) и насадил ее на ось заднего колеса. получается жесткое сочленение, при котором будет регулярно возникать ситуация, когда под средним колесом ямка попалась, конструкция повисает на крайних двух, и идут дикие нагрузки на изгиб/излом, от которых либо будет через силу проворачивать эту самую вилку (если не повезет, можно и резьбу на оси сорвать, а то и ось сломать), либо что-то где-то погнет - ту же вилку, скорее всего. так что шаринр по-любому нужен. зато в нормальной реализации есть масса плюсов: - раздельная трансмиссия. во-первых, никакого гемора с дорогими и редкими тандемными деталями. все обычное-стандартное. во-вторых, каждый крутит в своем ритме и со своей нагрузкой, независимо от другого. - в отличие от обычного тандема, эта штука складывается пополам, что позволяет худо-бедно затолкаться в тамбур электрички, например. а еще можно ставить треугольником, и будет стоять. а если накрыть-обтянуть тентом, то и вовсе будет импровизированная палатка)) - собственно, главный плюс - возможность "затандемиться" с кем угодно и простота в конвертации что туда, что обратно - в повороты это дело будет входить куда легче обычного трамвая но есть и некоторые повышенные требования к несущему аппарату: - на заднее колесо нагрузка увеличивается. условно говоря, прибавляется та нагрузка, которую обычно испытывает переднее колесо второго номера - рама должна иметь достаточно крепкий зад, ибо помимо наваливашейся массы на нее будут действовать еще и продольные силы, особенно когда один ломит сильнее другого и при торможении - крепления на раме, если они будут использоваться для установки всей байды, должны быть достаточно надежными, иначе может пичалька получиться

да за 300 баксов лучше купить китайскую камеру с экраном заднего вида, а на сдачу обвешаться зеркалами

ну, если на то пошло - сталь куда более железная, чем титан, в сплавах коего железа может вовсе не быть. я имел в виду всякие приколы типа "хочу вилку титановую, но можно и металлическую" - довольно часто встречается

Цитата:И как можно титан обозвать железякой?? опять "титан - не металл"?))

можно подумать, есть варианты под 3.0 за шибко меньшие деньги. хотя в любом случае не должна серийная вареная сталюга столько стоить - никаких таких нанотехнологий в ней нет. переплата за "бренд" и понты - это есть. в более обычном формате есть вполне приличная недорогая сталюга - ононе там, фуджики всякие, планет-хэ и прочия

ух ты, точно! ну тогда 41.5 за серийный фреймсет через месяц если повезет, или через три, если какая-нибудь самая большая ростовка. либо примерно столько же за кастом с блэкджеком и шлюхами через три месяца если повезет, либо к следующему сезону))) чем спонсировать врагов, я лучше поддержу отечественного произодителя

не знаю, моя походная поклажа умещается в несколько кило вместе с топором - никогда не понимал, чего можно возить по 30кг. есть Remex XL719 в аналогичном бюджете, вот они на туринговых колесах у меня стоят. те пистонированные (типа круто) и профиль более квадратный. тоже вполне годно, но про тяжелые веса опять же ничего не скажу. алексы по ощущениям жестче, кстати - возможно, из-за более острого профиля. заметил, когда на одном и том же байке с той же самой резиной менял по очереди два колеса (на одном втулку сломал, вот и переставлял). вообще, под большой вес я бы смотрел что-нибудь пошире, типа 21-23-25мм. ну или с профилем вот такого плана, с дополнительными ребрами: http://alexrims.com/product_detail.asp?sc=1&cat=19&cat2=20&pid=60

Цитата:А что может сказать народ про алексримс х2100? хорошие, годные обода. пару лет езжу, в т.ч. по корням-камням, а также с прыжками с поребриков на скорости, по лестнице пробовал. форму держат с момента сборки и по сей день. недавно вот умудрился - на узких 25мм покрыхах провалился между каменными плитками на тротуаре и пропахал в этой щели несколько метров. обода поцарапало, на заднем вырвало кусок металла (ну, 5мм, не больше), а так ничего страшного. один нюанс - я 60кг-дрищ))

https://www.bike-components.de/en/Surly/Krampus-MDS-Rahmenkit-Modell-2015-p41445/ 769E + 40E доставка (крупногабарит) * 62 = 50158

Цитата:Рапидовский кастом выйдет ещё дороже Крампуса! осенью, пока крызис только начинался, выходило дешевле, в том-то и дело! сейчас, кстати, тоже может получиться как минимум соизмеримо

Цитата:переднее колесо при этом можно убрать т.к. рулевую функцию оно выполнять перестанет проходимость 36ера позволит много где ехать тупо прямо)) Цитата:Так это на рельефе он уткнётся 1м и 3м колесом и забуксует в воздухе. так добавить цепной привод, и будут ведущие 2 и 3 колесы Цитата:можно поставить третье колесо сзади, а среднее на аморте (с прелоадом что бы 3 колеса становились в одной горизонтали)... и будет уницикл с 2 лишними колесами да, или вокруг оси среднего шарнир, будет ползать через препятствия аки гусеница. иначе будет повисать на крайних колесах. кстати, если лишние колеса сделать поменьше - какие-нибудь 20" там, то все может быть))) а, черт, это называется пенни-фартинг и полтора века как баян!

блажен кто верует. как перекусят - покупай новый байк, а к нему нормальный замок, т.е. хотя бы вот: http://www.bike-discount.de/en/buy/kryptonite-kryptolok-r-2-standard-with-flexframe-42163/wg_id-1501 )))