dimas000

можно и без капслока. блин, все бы обосрать)) ну нравится мне так. не верю я, что пальцами могу развить достаточное усилие для удержания колеса на месте. по делу есть что предложить? да, ктулха Shimano HB-M760 передняя.

может, найти ближайших рамостроителей (не знаю, в Ленинграде есть кто или нет) да нарезать у них по отработанной тыщу раз технологии, чем точить у кого-то, кто понятия не имеет, что это и для чего? ТС, чего строишь-то? есть вариант вообще готовый стакан у Парагона заказать.

на семерке чуть-чуть поездил при случае, но настолько чуть-чуть, что ничего утверждать не стану. так, пощелкал туда-сюда, покрутился... щелкается нормально, а вот ножной тормоз УГшный какой-то по сравнению с моей восьмеркой (да и с прошлой трешкой). хотя мб так настроено, или износился, втуль не новая. что до восьмерки - при нормально настроенной (и не забитой песком всяким) переключалке все щелкается четко. очень иногда бывает, что третья при переключении со 2-й проваливается куда-то в никуда, но это редко. а вообще, поначалу бывали всякие затупы порой, а потом, км через 100-200 как-то притерлось, и нормально все работает. ну и да, лучше правильно переключать, привычка вырабатывается очень быстро. при понижении, что интересно, проблем не наблюдал никогда.

напиши в Рапид или любоую другую контору, которая строит рамы. а по размерам да, 1.37", 24 витка на дюйм. и да, этих параметров недостаточно для нарезки? нужен вот прямо чертеж?

сам езжу на форварде, и ничего. рама как рама, да и байк в целом вполне хорош, за все время сломалось только то, что сам сломал. а наклейки можно другие приклеить, если не нравится)) все равно на одном заводе варится, ну либо на соседнем, не один ли хрен? в одинаковом ценовом диапазоне какой-нибудь аффтар будет шибко лучше, что ли? правда, по ссылке из первого поста - никакого подседельника не напасешься, это ж ппц.

ааа, видал! тоже офигел, когда увидел это чудо... что у них с трубой случилось, что ее пришлось ампутировать? кстати, на той же Юноне продавали в одном из ларьков вполне годный фикс на раме xb3 Спутник (по словам продавцов... или не Спутник? в общем, что-то легкое с косыми дропами), в 56-й ростовке, на современных компонентах (и с нормальной кареткой) за жалкие 6500

это у Украины какой-нибудь? ну, если снять чугунный багажник и крылья заменить на полегче (родные еще и гниют быстро), по желанию палки сменить на люминь - выйдет очень даже ничего. и да, чугунный ашан будет не легче.

Цитата:У форварда очень хреновая покраска. личный опыт. нормальная покраска, личный опыт)) за ~5 лет ничего не слезло. есть конечно сколы от прислонения/пристегивания к разным объектам, в т.ч. и металлическим, но так чтоб до металла - только на дропаутах. ну и под сумкой шлифанулось ремешками, но тоже только верхний слой, даже до грунтовки не дошло. в общем, скорее рама развалится, чем краска обдерется до неприличного состояния. ну, если зимой не ездить)))

лол, тот перекресток - какое-то сборище нарушителей разметки. два дня съездил - оба раза нарвался на таких вот придурков. один на меня засмотрелся, видите ли. подъезжает такой справа, встает, пялится на мою каску (да, я езжу в стальной каске ШС-40, ибо в чудотворные свойства пластмассы не верю), лыба до ушей. спрашиваю у чудака, "разметка для кого нарисована? тут только направо, вообще-то". он в ответ жмет плечами, ему сигналят сзади, он выползает через стоп-линию и встает на зебру (убивать надо за такое!) и тоже улетает на какой-то тускло-желтый. на следующий день таких придурков было сразу двое. в общем, аккуратнее там на Конституции! ЗЫ. кстати, места там перестроиться вполне достаточно перед перекрестком. просто глаза нужны из нужного места

при таком бюджете любой будет ашано-хламом. лучше добавить и поискать здесь годное б/у. со стелсом в этом ценовом диапазоне точно связываться на стоит. если бюджет не растягивается, я бы лучше нашел не очень убитый какой-нибудь xb3, он хоть не такой чугунный будет, а ежели после хорошего хозяина, то и поедет получше нового ашана.

Цитата:почему хуже? я со своими marathon supreme 26x2.0 ездил на ободах mavic ex729. стояло хорошо, соотношение вроде похоже на шоссейники. да как-то жутковато смотрится 1.75 покрышка на ободе практически такой же ширины. ну и вообще, если посмотреть на покрыху, то у нее в свободном состоянии шириной между кордами куда меньше ширины самой покрыхи. и на широком ободе форма какая-то овальная получается.

как по мне - гораздо хуже, когда на всяких ашанах ставят катки в ширину самой покрышки. или они рассчитывают на установку резину до 3.0? это вряд ли))

плюсую за Шурли! сейчас вот сам заказал себе кроссчек, буду апгрейдиться на сталь, а то задрал уже люминь этот. кроссчек - универсальная рама для всего. хочешь сингл, хочешь мультиспид, хочешь планетарка. захотел - баран поставил и резину поуже, вот тебе "почти шоссер". или наоборот, что-нибудь более проходимое и "почти мтб". для туризма имеет все необходимое, в принципе, при этом должен быть очень резвым. LHT - то же самое, по сути, только это уже из турингов класса "хламовоз". ежели по 30кг барахла возить не планируется, можно взять кроссчек. а еще они годно плющат перья, позволяя получить любой (ну, условно конечно) чейнлайн на любой звезде. вон, на синглспидном кроссчеке в стоке стоит 107мм каретка, и ничего, звезда встает.

езжу лет пять на 18мм ободах с 1.95" (50мм) резиной, набитой до упора (хз сколько там атмосфер, но явно больше заявленных 4.5) - никаких проблем, встает отлично.

Илья27 писал(а) Fri, 10 May 2013 11:06А почему никто не вспоминает U-lock Ongard? http://zamokspb.ru/magazin?mode=product&product_id=17184606 да не внушает он доверия как-то за свою цену

пошуровал я ножовкой по своему Криптониту. ну, с дужкой все понятно, можно пилить сколько заблагорассудится. а вот корпус на удивление оказался тоже закаленным. тоже можно до бесконечности елозить. защита от сверлежки есть и вращается. думал взять высокими оборотами - не, нифига, все крутится бодрячком, не заездает. на радостях капнул маслица туда, заодно механизм промазал))) молотом бить не буду, но думается мне, что цилиндр с такой толщиной стенок с бухты-барахты тоже не сломаешь.

попилил давеча вышеупомянутый свой палладиум. дужка воистину каленая, шкрябать можно до посинения. а вот корпус пилится хорошо, чего и следовало ожидать. впрочем, он там из цельного куска выточен, так что пилить придется относительно долго - смысла мало, проще покусать дужку или цепь. защиты от сверлежки есть, но для сверла где-то от 6мм и выше. т.е. какой-нибудь пятеркой можно пошуровать. правда, я хз, даст ли это что-нибудь кроме испорченного замка. вращающаяся деталька хз из чего, но шкуркой не очень-то отшкурилась, в отличие от мягкого корпуса. супротив молота не тестировал, пригодится еще)) в общем, за свои 300 рублей (или что-то около) вполне достойно. а чтоб каленый корпус - это только аблой, наверно, но тогда цепь будет слабым звеном, либо весить она будет огого.

вполне возможно, что просто стоковая сборка говно. отдать на протяжку и ездить дальше. если очень хочется - переспицевать на DT'шные какие-нибудь спицы

про планетарку фигню вчера сморозил на ночь глядя, ибо там хитровыделанная ось. можно посмотреть на штурмей-арчер, но у них скорее всего тоже, ибо там один набор шестеренок крепится неподвижно на оси. тогда остается сингл на 110/120 с обычной осью. тройник спереди по желанию. Цитата:Почему амовилка 24", колеса-то у меня 26"? а у дочки? на 24-х что-нибудь нормально будет, 26 поди великоавты. хотя тоже фигню сказал, амовилку так не разогнешь вообще. в смысле, разогнуть-то можно, но работать оно не будет никак, и вообще поломается. Цитата:А на "хорошей стали" получится ли самостоятельно нарезать резьбу? Тогда лучше искать сначала токаря, потом термиста. чтобы нарезать резьбу на хорошей стали, нужна плашка из очень хорошей стали))) а ежели есть знакомый дядя токарь, можно взять шестигранник на 10 (или чуть больше) подлинней, отпилить голову и обточить его до круга, потом там же не станке нарезать резьбу. получаем точно ровную ось плюс хромванадий, все дела. я хз, правда, насколько хорошо нормальная инструментальная сталь точится. у арматуры могут оказаться неподходящие допуски на кривизну, ну и делают ее наверно из говна. да, там же у дяди токаря можно выточить подшипники нужного размера, шаров купить не проблема.

http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html и не надо никаких ютубов

Цитата:Очень не хочу отказываться от многоскоростного привода.. ну а фигли? 135мм + дропауты + гайки. это только если так, по-тупому зажимать. а ежели через какие-то подшипники что-то мудрить - еще несколько милиметров как минимум можно накинуть. мне видится возможным вот такой вариант: шимановская трешка с OLD 120мм + при желании натяжЫтель и тройник спереди. если рекорды скорости не ставить, ездить можно, особенно ежели правильно подобрать передачи на обоих байках. ну и тогда уже ширина позволяет что-то накинуть, можно еще гайки чуть подточить, пущай поуже будут. в конце концов, можно вместо изобретения шарнира попробовать посередке амовилку поставить.24" популярны у всяких попрыгунчиков, так что можно поискать. а ежели еще спереди двухподвес - ваще гулять будет только так! Цитата:К Метизным болтам отношусь очень скептически. Может быть гнутый на такой длине и скорее всего сырая сталь неизвестного качества. это правильно. впрочем, можно поспрашивать в строительных на предмет болтов покрепче. ну или найти хз где годный ровный круглый 10мм пруток из хорошей стали. есть конторы, торгующие арматурой и прочим металлопрокатом, но чтоб в розницу, да физлицам, да такими малыми кусками... хотя могут просто так отрезать или из обрезков поискать, если договориться))

вот про Московский не надо тут - лучшая трасса в городе, очень скоростная тема, одно удовольствие летать по нему. ежели стремно - жилетку зеленую купи и прочие фары-катафоты для видимости. в обгоне автобуса, если оный еле плетется, тоже ничего плохого. просто надо привыкнуть, со временем появляется уверенность, а потом и вовсе драйв)) Цитата:Уж извините, но сбоку от фуры, мигающей поворотником, может стоять только тот, кто ваще не представляет, как она поворачивает. ну а коли так уж вышло, что проскочить не успел, не задом же пятиться... а поворачивают, кстати, они обычно с выездом чуть ли не на другой конец перекрестка, ибо шлифовать колеса об поребрик им тоже не в кайф. а тот решил "протиснуться", видимо. Цитата:Год назад водятел, выполняя разворот прямо на меня через двойную сплошную, на шоссе с довольно спокойным траффиком, не хотел меня пропускать, когда я двигался вдоль обочины, уж даже за белой плосой. Я не уступил, т.к. мое дело - правое, тем более, что места для разворота у него хватало и без выезда на обочину постоянно такая фигня. очень стремная ситуация, когда несешься на всех парах - то ли оттормозиться не успеешь, то ли проскочить, хрен его знает. а эти чудики, видимо, как обычно думают "да че он там, пока доедет, я тут успею же". надо какие-нибудь бомбочки с говном возить)) вроде и не ущерб, а неприятно... только с хранением самому вопрос решить сначала)))

та я сам на промахе езжу (правда, он и не используется никогда спереди), я к тому, что пафосно так демонстрировать сие как преимущество - как-то странно

мне одному кажется, что просто краска стерлась? купить в автолабазе маленький флакончик с кисточкой ("набор для закраски трещин") и подкрасить. или из баллона

окей, из ролика понятно, что у них есть несколько моделей байков, на некоторых из которых даже есть дисковые тормоза, и на них на всех можно ездить. а, ну еще на некоторых можно при желании ездить по горным тропинкам))