Yohan-paljich

Всем привет! Как-нибудь знает точное время сброса воды в шлюзе в Иматре? Заявлено что в 18.00, но это по нашему времени или по финскому?

Всем привет! Рассматриваю покупку велосипеда с Trek с втулками Formula DC20 LW. Кто-нибудь имел опыт эксплуатации этих втулок?

Я все понял, всем спасибо

6puket писал(а) Mon, 07 April 2014 21:23что значит катят или нет?) если прокладка дохляк,то и хтя ехать нифига не будут ну а так купил вел,скинул колеса,проверил втулку на люфты или вдруг перетянуты,наличие смазки проверять уже на свое усмотрение Ну если взять за основу Шиманы, то Асеrа от ХТR несколько отличается по накату И если в шиманах я хоть что-то понимаю, то в Формулах полный ноль. Оттуда и вопрос, катят или нет?

В описании на сайте Велодрайва

О! Понял свой косяк Втулки Formula DC20

Да. Имеется ввиду покупка нового вела.

Тоже впишусь на Велорюкзак (штаны) "Universal-Velo-70". 1950 р.

И я!

kefi писал(а) Wed, 11 December 2013 00:15Yohan-paljich честно гря, в твоей ситуации, я бы уж сразу промы поменял, но можно и заморочиться просто поиском уплотнительного колечка - эт если бы промы были качественные. Кста - выпрессовывать/запрессовыать промы во втулках удобно с помощью эксцентрика оси и набора всяких шайбочек втулочек велосипедных. Спасибо, учтёмс

AS писал(а) Tue, 10 December 2013 23:39Yohan-paljich писал(а) Tue, 10 December 2013 18:02Ребяты, хелп!!! Смазал промы на кроссмавике смазкой Mobil XHP 222 синяя и колёса стали крутиться хуже чем до промывки и смазки!!! Это смазка густая слишком или это прикатаются? промы как снимал/ставил? пыльники не погнул ли? Есть такой симптом, когда пыльник к сепаратору поджимают на роликовых подшипниках. Сам перебирал походившие подшипники, до сухости, на синие сопли - все было идеально, при условии укуратного доставания и запресовки обратно. Если херачить молотком по оси, то можно спортить. Промы не выпресовывал. Снимал только защиту с внешней стороны. На передке и впраду одна из защитных пластин входе протирки была погнута по неопытности. Что делать? Менять пром?

Я никаких, это мне советовали. Но у себя на кроссмавиках я обнаружил (к своему удивлению, что если внешние эээ... не знаю как правильно называются (пусть будут конуса или чаши)затянуть потуже, то колесо перестаёт крутиться. Мне казалось что ети "чашки" должны упираться в внутреннюю часть подшипника и не влиять на его вращение

Цитата:Когда придав вращение колесу и коснувшись барабана оно в течении 2-3 секунд останавливается это не нормально даже для дешёвой втулки с шариками Конуса подрегулируй.[/quote] Да, с конусами я уже понял пока сейчас возился А я то надеялся что в отличии от втулок с шариками я не буду завязан на "тонкой" затяжке конуса...

TarasB писал(а) Tue, 10 December 2013 20:18Yohan-paljich писал(а) Tue, 10 December 2013 20:12а заднее крутиться по прежнему хреново.... Неумение правильно писать "тся-ться" и непонимание абсолютной несущественности свободного хода вывешенного колеса как-то связаны, мне кажется. Ошибся, признаю. Но отличить нормальный ход колеса от заторможенного я могу. Когда придав вращение колесу и коснувшись барабана оно в течении 2-3 секунд останавливается это не нормально даже для дешёвой втулки с шариками

[quote title=kefi писал(а) Tue, 10 December 2013 19:55]Yohan-paljichНа родной смазке крутились лучше и плавно Чей-то не понял - зачем тогда менял смазку ? История простая. Купил б.у. вилсет. Стоил не дорого, так что к продавцу претензий никаких. Все манипуляции осуществлялись на руках. Заднее колесо в свободном ходу останавливалось быстро, а при задействовании барабана так вообще моментально! Переднее вело себя нормально. Естевственно задняя втулка была разобрана и там обнаружился толстый слой серой субстанции похожей на графитку. За одно вскрылась и передняя втулка, смазывать так обе!. Итог: переднее колесо стао крутиться хуже, как я уже описывал, а заднее крутиться по прежнему хреново....

Крутится без заеданий?[/quote] Лёгкие зедания присутствуют и время вращения колеса сократилось раза в два. Промы намывал тщательно. С начало бензином через шприц старую смазку вымывал около получаса, затем промывал под напором воды + моющий раствор вода-фери. На родной смазке крутились лучше и плавно

Ребяты, хелп!!! Смазал промы на кроссмавике смазкой Mobil XHP 222 синяя и колёса стали крутиться хуже чем до промывки и смазки!!! Это смазка густая слишком или это прикатаются?

Попробуй, я как-то по запарке одним и тем же винтом регулировал оба положения переключателя, злился нереально, а потом ржал над собой когда осознал свой косяк

Всем привет! В рамках подготовки к сл. сезону приобрёл два вела, один в сборе, а второй в виде рамы и вилки. Тот что второй планирую сделать походным и если по выбору колёс я определился, то с тормозами не совсем. Хочу поставить Хоупы, но какие конкретно не знаю. Хотел Hope Tech X2, но слышал что не достаточно мощные, а хочется чтобы и мощные были и с хорошей модуляцией. Есть конечно вариант с первого вела снять Formula RX, но смущает маленький зазор между колодками и ротором. Общий вес я+вел+багаж будет не более 110 кг. Заранее спасибо за советы

Хватит. Вполне прогнозируемые и настраевымаи, легко прокачиваемые, тормоза. Чтож, значит куплю их Всем спасибо!!!

А регулировка путём вращания винта L не помогает?

WasserWolf писал(а) Fri, 01 November 2013 21:07Yohan-paljich писал(а) Fri, 01 November 2013 20:55 Так ведь всё равно покупать придётся, в ходу будут оба вела А как тебе этот вариант - ссылка. Спасибо, но нет. Хочется Хоупы

Но если уже есть хорошие тормоза и если они на втором байке не нужны, то зачем покупать что-то иное?[/quote] Так ведь всё равно покупать придётся, в ходу будут оба вела

[quote title=WasserWolf писал(а) Fri, 01 November 2013 20:19]AlexCrazy писал(а) Fri, 01 November 2013 19:57для походов мощности Tech X2 хватит за глаза и уши, всяко лучше гламурной формулы Точно хватит? А с перегревом проблем не будет если по горам пошляться?

WasserWolf писал(а) Fri, 01 November 2013 19:12Yohan-paljich писал(а) Fri, 01 November 2013 19:01...Есть конечно вариант с первого вела снять Formula RX, но смущает маленький зазор между колодками и ротором... Ну и что, что маленький. У меня на старом R1X ничего не шаркает за исключением езды после по совсем глубокой грязи. На новых же Формулах говорят, что зазор увеличен. Формулы не новые, с Cube Reaction 2011 года. По ощущениям прогнозируемые, но всё же ближе к стопкранам. Хотя должен признать, что их надо почистить и прокачать ибо предыдущий владелец туда не заглядывал даже