trolleybus

Я освежу тему. Сейчас, когда паромы туда уже не ходят, за КПП пускают?

sunday писал(а) Mon, 03 February 2014 17:12HardDen писал(а) Mon, 03 February 2014 15:12А на Московском есть что-то подобное ... я даже "живность" там не видел Я именно на Московском эту тему и увидел, только тогда фотега с собой не было, чтобы "скриншоты" сделать.

Прочитал на одном дыхании, очень понравилось. Кстати, для желающих поддержать автора, в комментах указан номер Яндекс.Денег. PS. Читал и представлял, какой же классный фильм можно было бы снять

На финбане новое ПО стоит не на всех терминалах, можете уточнить у сотрудников билетных касс (обычно рядом с терминалами есть один, который помогает купить билеты).

А о марафон винтер, но пошире, 50-622 есть отзывы? И вообще, какая шиповка 2.0 еще существует (пробежался по каталогам, нокиан экстрим есть 2.1, но это уже широко)?

На mtbr американские товарищи ответили, что в Страгглер влезает не больше 2.0. Тут еще подумалось, раз уж я смотрю раму за 25 т.р., может проще заказать в рапиде с нужнй мне геометрией Но это так, в порядке бреда. Возможно, лучше всего послушать совета и взять обычный CX без извращений для шоссе и туризма, а на зиму - найнер.

Не, раму со слопингом не хочу, классическая интереснее. То, что я хочу получить в итоге, даже имеет название - monstercross

Михаил Иткин писал(а) Thu, 30 January 2014 14:23А инсим, то бишь высота ноги до промежности, в ботинках, у тебя какой? Если + пара см к высоте верхней трубы, то все ок, это ж вел для относительно ровных поверхностей, и не для глубокого снега. Ну, до памперса где-то 80 см (при росте 172 см), поэтому стендовер считаю для себя правильным около 77 см. И еще, дело в том, что хочется поставить шины 2.1'' и вваливать, в том числе, и по глубокому снегу тоже Сейчас я зарываюсь в снегу на покрышках 35-622 и не могу поддерживать на грейдере нормальную скорость.

Пока рамы Straggler нет в магазинах в наличии (и не понятно, когда будет), смотрю на другие. К тому же, у меня возникли новые требования к фреймсету - хромоль и возможность воткнуть 2.1'. Приглянулась Singular Peregrine, особенно порадовала вот такая фотка c Nokian Extreme 294 (54-622). monstercross На виггле сейчас есть размер S и М. Я уже был готов заказать М, но, посмотрев размеры рамы, ужаснулся стендоверу - аж 832 мм, это как-то слишком дофига для меня (при этом, остальные параметры выглядят вполне нормальными для моего роста и длины ног). S, к сожалению, совсем маленький и, к тому же, в него влезают покрышки только до 32 мм. straggler 52 cm AND peregrine m

WasserWolf писал(а) Sat, 25 January 2014 20:27ProteKtor писал(а) Sat, 25 January 2014 19:16 Акме, например, очень удобно фиксируется на багажнике одной стропой... Одной стропой за багажник, другой за подседельную трубу. Не знаю, о каком ты говоришь, но мой (70 л), обеими стропами за багажник, но вполне держится и на одной.

kefi писал(а) Fri, 24 January 2014 11:46все равно самому наиболее удобные крепления для отечественых рюкзаков колхозить всегда нужно. а в акме-нормал идеальные крепления. и лямки переносочные для людей сделаны.

я когда свой диск через адаптер ставил, какую-то похожую шайбу из адаптера выкинул, потому что с ней нормально не усаживалось. может, не о том речь.

ЮрГен писал(а) Tue, 21 January 2014 17:19Элка с Финбана идет в 10:38. Мы в прошлом году ехали с Кушелевки. Можно встретиться у Идолов в 10:00 Я поддерживаю такой план!

собираюсь на дж, надеюсь погоду будет как вчера (только зачем топик в северных, есть предложение до старта своим ходом?)

О каком именно парке идет речь? О Ржевке?

Cascade писал(а) Fri, 17 January 2014 17:40trolleybus писал(а) Wed, 15 January 2014 22:03и что это означает? наши 5 ваттные lpd рации будут пеленговать, изымать и выписывать штрафы?Ну, Вы таки определитесь. Либо 5 ваттные либо LPD. У многих LPD раций мощность может быть выставлена до 5 Вт, при разрешенных 10 мВт. То есть им еще надо доказать, что был факт радиопередачи с использованием передатчика высокой мощности.

и что это означает? наши 5 ваттные lpd рации будут пеленговать, изымать и выписывать штрафы?

Если бы все молча проходили мимо, смотря как падают люди и остаются лежать, кто-то бы так и остался лежать под платформой.

indi писал(а) Tue, 14 January 2014 16:13olegus78rus писал(а) Tue, 14 January 2014 16:01гаражный я выварил в литоле вместе с цепью. у меня небольшой замок abus, можно сказать, миниатюрный так свари его в турке

Цитата:Не закроет ли сингл возможность парково-загородных покатушеквдохновись вот этими чуваками: http://www.transitionbikes.com/2014/Bikes_Klunker.cfm (для видео снизу тыц)

Там только S и М сейчас есть.

Всегда выстегиваю левую, привычка дурацкая. Когда выстегивание при потере равновесия будет доведено до автоматизма - проблемы и страхи уйдут. Так что только регулярные покатушки в контактах помогут справиться с этим.

PaulGreatest писал(а) Sun, 12 January 2014 21:02В основном езда активная - скоростная, по городу(поребрики, лестницы,маневры),всякие трамплины. Лестницы, поребрики, всякие трамплины

Где бы GripGrab Arctic взять 43-44 размера сейчас? Никто не видел?

Цитата:чтоб все работало туда ставятся 3правые педали(2слева и одна правая сзади) и одна левая(спереди вместо правой) не понимаю, речь же идет о неправильном положении шатунов все-таки? почему не получится из шатунов выкрутить педали и вкрутить как надо?