trolleybus

Не, ну ежели спортсмен сказал... На ТдФ обязательное ношение шлемов ввели после того, как в 1995 г. гонщик погиб, приложившись непокрытой черепушкой.

Сразу скажу, что речь идет о гибриде, поэтому популярные айспикеры и хакки не прокатывают, требуемая ширина до 42 мм (1.6''). Зиму откатал на Schwalbe Marathon Winter (35-622), накат по заснеженннему асфальту и льду отличный, по обледеневшим дорогам тоже, по утоптанным тропинкам все хорошо. Проблемы начинаются на грейдере, рыхлом снеге и снежной каше - марафоны с "полусликовым" протектором не гребут и вязнут. "schwalbe" Поэтому возникло желание взять еще один комплект зимней резины специально для рыхлого покрытия. Остановился на двух вариантах. 1. Continental Nordic Spike 240 42-622 "conti" 2. Nokian Hakkapelitta W240 40-622 "nokian" Итак, вопросы - кто из них обладает большей гребучестью? Конти имеет центральную дорожку, что скажется хорошо на укатанных участках, но не повлияет ли это на проходимость? Может имеет смысл взять одну "злую" покрышку назад, а впереди оставить "полусликовый" марафон? Или вообще злой протектор при такой ширине покрышки не будет играть особой роли?

40-622 http://www.suomityres.com/w240.html

я так джва обода протер вибряками. поэтому только дисковые

Совсем забыл про эту тему! Поставил вместо тридцатипятимиллиметровых марафонов винтер сорокамиллимитровые нокиан хакка 240. В грязи гребет заметно лучше, намного меньше носит из стороны в сторону, но на чистом асфальте иногда чувствую, что теряется сцепление, поскальзываюсь. В целом - сменой доволен, пять миллиметров (в моем случае это увеличение ширины на 15%) и чуть более выдающийся протектор имеют значение!

съемник+газовый ключ+труба уже совсем не покатят?

cergei82 писал(а) Mon, 17 February 2014 11:20Если менять камерные покрышки, то на это уйдет как раз около получаса на каждое колесо... Это шутка? 15-20 минут на оба, что там ковырять целый час?

indi писал(а) Mon, 17 February 2014 10:07 дык, это колеса помыть перед переобувкой неплохо бы, а прикасаться к ним, накопившим слой грязи с солью лишний раз не хочется. Дождик моет, ветер сушит. Ну, 15, 20 минут, честно говоря, точно не измерял, но теперь даже интересно стало, в следующий раз обязательно засеку время!

Перекинуть туда-сюда резину - дело 10 минут. Сам за эту зиму переставлял уже 2 раза.

Знаки не должны светиться светодиодами - это делает их абсолютно не воспринимаемыми. Должно быть как в Москве Показать скрытый текст

Спасибо!

Господа, подниму тему. О какой дорожке "из Шушар в Пушкин" идет речь? Где она проходит, на картах я ее не нашел, подскажите

http://spbvoditel.ru/2014/02/13/001/ на этом ресурсе всегда особенно доставляют комменты автолюбителей к подобным новостям.

можешь ее так получить, правда не понятно та это карта или нет Цитата:К 23 февраля! 23 дисконтные карты VIP, в подарок при покупке на сумму от 40 рублей. Карта дает скидку на велосипеды 2014 года - 15%! Действует сразу! Срок действия акции до 23.02.2014. Спрашивайте карту на кассе. http://www.mighty-sport.ru/?cat=sales

Нашел, спасибо. А еще такой полу оффтнопный вопрос - кому написать, что бы активировали аккаунт на veloroad?

А какие ручки можно использовать в качестве повторителей? Обычные Speed Dial ведь не подойдут?

Пока моя рамца ко мне едет (по крайней мере, я на это надеюсь!), выбираю компоненты. С трансмиссией вроде понятно - возьму Shimano 105 (3x10), с тормозами тоже - BB7. Не могу найти широкий руль-баран для рулежки в говнах. Подбирать руль для СХ исходя из шоссейного правила "по ширине плеч" вроде как не верно. Сейчас у меня "trekking bar" 59 см, с широким хватом чувствую себя отлично во всяких какахах, и вообще везде, где нужна хорошая управляемость, поэтому слегка не представляю, как можно по грязям пробираться с 48 см (самый широкий из тех, что я нашел на БК). Или я чего-то не понимаю в баранах (никогда их не пробовал, правда )? Просветите!

Я освежу тему. Сейчас, когда паромы туда уже не ходят, за КПП пускают?

sunday писал(а) Mon, 03 February 2014 17:12HardDen писал(а) Mon, 03 February 2014 15:12А на Московском есть что-то подобное ... я даже "живность" там не видел Я именно на Московском эту тему и увидел, только тогда фотега с собой не было, чтобы "скриншоты" сделать.

Прочитал на одном дыхании, очень понравилось. Кстати, для желающих поддержать автора, в комментах указан номер Яндекс.Денег. PS. Читал и представлял, какой же классный фильм можно было бы снять

На финбане новое ПО стоит не на всех терминалах, можете уточнить у сотрудников билетных касс (обычно рядом с терминалами есть один, который помогает купить билеты).

А о марафон винтер, но пошире, 50-622 есть отзывы? И вообще, какая шиповка 2.0 еще существует (пробежался по каталогам, нокиан экстрим есть 2.1, но это уже широко)?

На mtbr американские товарищи ответили, что в Страгглер влезает не больше 2.0. Тут еще подумалось, раз уж я смотрю раму за 25 т.р., может проще заказать в рапиде с нужнй мне геометрией Но это так, в порядке бреда. Возможно, лучше всего послушать совета и взять обычный CX без извращений для шоссе и туризма, а на зиму - найнер.

Не, раму со слопингом не хочу, классическая интереснее. То, что я хочу получить в итоге, даже имеет название - monstercross

Михаил Иткин писал(а) Thu, 30 January 2014 14:23А инсим, то бишь высота ноги до промежности, в ботинках, у тебя какой? Если + пара см к высоте верхней трубы, то все ок, это ж вел для относительно ровных поверхностей, и не для глубокого снега. Ну, до памперса где-то 80 см (при росте 172 см), поэтому стендовер считаю для себя правильным около 77 см. И еще, дело в том, что хочется поставить шины 2.1'' и вваливать, в том числе, и по глубокому снегу тоже Сейчас я зарываюсь в снегу на покрышках 35-622 и не могу поддерживать на грейдере нормальную скорость.