-
Публикации
3 421 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Новости
Новости магазинов
Статьи
Клуб
Блоги
Форумы
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя trolleybus
-
И у меня вопрос - ставить 28 мм покрышки на 19 мм обод приемлемо (таблица соотношений размеров покрышек и ободов видел, интересует именно личный опыт) ?
-
Про плюшки я шутя, разумеется Просто РосПрофЖел (логотип которого есть на странице открытия) это та организация, куда я и мои товарищи каждый месяц платят взносы. Интересно, что еще спонсируют из этих денег, вместо решения актуальных проблем сотрудников. Понимаю, что вопрос не по адресу, задам его в профком.
-
В списке спонсоров открытия значится РосПрофЖелДор. Какие плюшки я, как состоящий в этом профсоюзе, могу получить?
-
zavigor писал(а) Sun, 06 April 2014 10:33Шифтеры, создается впечатление,клюют носом. Стоят вроде бы там где должны. Может быть они неправильно установлены? Может быть это особенности 105-х шифтеров. Посмотрел фотки других пистолетов - честно говоря, кардинальной разницы не заметил. Переключать достаточно удобно, тормозить из нижнего хвата тоже. грязный гарри писал(а) Sun, 06 April 2014 12:58попробуй руль повернуть в выносе против часовой и кольца все поставить над выносом Ага, попробую, над этим я думал в первую очередь, пока руки не дошли.
-
Пока что из верхнего хвата все никак не приспособлюсь эффективно тормозить, работаю над этим
-
trolleybus ответил(а) в теме, созданной пользователем D I V в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
Ответили, что правила не менялись и процитировали их. Но не написали, будут ли меняться. Мой вопрос: Показать скрытый текст Добрый день! От работников СЗ ППК (контролеров Выборского направления) появилась информация, что с лета изменятся правила провоза велосипедов в пригородных электропоездах. Для жителей города и области это может стать неожиданностью. Прошу дать комментарий по этому поводу - планируются изменения и, если планируются, то какие. Спасибо. С уважением, Ответ мне: Показать скрытый текст -
Высоту руля выбираю. Сейчас езжу практически только в нижнем хвате, поэтому пока такая высота устраивает.
-
Компоненты Frameset: Surly Straggler 52 cm Crankset: Shimano 105 FC-5703 30/39/50 172.5 mm Bottom bracket: Shimano 105 SM-BB5700 Dualcontrols: Shimano 105 ST-5703 3x10 Front derailieur: Shimano 105 FD-5703 3/10 Rear derailier: Shimano 105 RD-5701 10 Cassete: Shimano 105 CS-5600 hyperglide 11-27T Chain: Shimano 105 CN-5701 10 sp Drop Bar: DEDA RHM01 46 cm Bar Tape: Ritchey Pro Logic Cork Stem: Cannondale C4 110 mm Headset: Da Bomb Nuclear 1 1/8'' Spacers: BBB Transspace 1 1/8'' BHP-37 Seatpost: Zoom SP-235 Saddle: Author Pedals: M540 Brake Front: Avid BB7 Road 160 mm Brake Rear: Avid BB7 Road 160 mm Cable stops: Campagnolo Cable Stops Cable set: BBB Stopline BCB-06S Rear wheelset: Mavic TM719 + XT + DT + Avid G2 Front wheelset: Mach1 210 + SLX CL + Avid G3 Front tyre: Nokian Hakkapeliita W240 40-622 Rear tyre: Schwalbe Marathon Winter 35-622
-
Байк собран и обкатан - все отлично!
-
Спасибо большое за предложения помощи! Я собрал терпение в кулак и настроил все как надо сам
-
Задолбался настраивать переклюки, подскажите где на севере (просвет-гражданка) есть мастер, который все хорошо настроит?
-
Забей crown race от своей рулевой на шток и попробуй собрать рулевую на штоке. Если подшипник хорошо себя будет чувствовать, то все нормально.
-
не выкидывай, отдай ее местным колхозникам, они шипы повыковыривают
-
вот, вы тоже невнимательны вопрос про различие bb7 road и bb7 road s
-
trolleybus ответил(а) в теме, созданной пользователем Перих Штраузе в форуме Инфраструктура и транспорт
мельком послушал, если я правильно понял, суть сводится к тому, что велосипедисты не нужны? если так, то очень странно, особенно с учетом того, что на фонтанке работает такой замечательный человек как Александр Цыпин, который является активистом велодвижения (например, в прошлом году толкал речь на велооткрытии, постоянно присутствует на любительских кк марафонах). -
Александр Б. писал(а) Tue, 01 April 2014 22:46От пола до промежности намерил около 74,5...75 см. Измерения, естественно, проводил босиком.Используйте калькулятор http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp#type , прочитайте отзывы от других владельцев такой рамы с вашим ростом (уверен, гугл поможет). Посмотрите подробное описание геометрии рамы, параметр стендовер как раз описывает расстояние от земли до верхней трубы (обычно пишут, с какими покрышками производились измерения и для рам со слопингом измеряют обычно до середины трубы). Цитата:Правда, не знаю, вдавливать ли до упора (тогда 77см) или до первого лёгкого касания брюк (70 см)?Измерения лучше производить в велоформе, тогда такой проблемы не возникает.
-
И на академке Алиен находится в ТЦ, в который охранник с великами не пускает. Правда приглядывает за ними, если пристегнуты на улице.
-
стерто, затупил
-
как и другие, невнимательно читал тему
-
trolleybus ответил(а) в теме, созданной пользователем serge_g в форуме Велотуризм: Россия, Украина, Беларусь
Спасибо, интересно. -
PaulStogov писал(а) Thu, 27 March 2014 16:20Просто имей в виду, что амортизации в нём нет вообще: жёсткая вилка, жёсткое седло, жёсткие покрышки, рассчитанные на 7 атм. Амортизация нужна на соревнованиях по КК.
-
У меня взрывалась какая-то голимая 35 мм. Хорошо, что с собой была "заплатка" для покрышки. До дома еще ~ 50 км проехал - все нормально. залатанная выглядела так: Показать скрытый текст
-
а въезд на велике на Заячий только в дневное время или круглосуточно?
-
trolleybus ответил(а) в теме, созданной пользователем nemorr в форуме Работа сайта и форума — техника
на веломании удобно сделано - куча подразделов, искомое находится быстро. -
эта, считаю, что начали не с того края. во-первых, в городе надо ограничить скорость 40 кмч. во-вторых, надо контролировать соблюдение скоростного режима и штрафовать тех, кто привысил больше чем на 5 кмч. понятно, что такие изменения делаются не за один год, но даже никаких подвижек в этом направлении нет. вот это было бы супер, а то опять изменения на уровне переливания из пустого в порожнее.
