boras

Mihairus писал(а) Tue, 15 October 2013 20:35Теперь я скорость и держу в соответствии с дорожной обстановкой. Кроме тех случаев, когда на абсолютно пустой дороге обязательно по правой полосе, сантиметрах в 70 от меня, проносится ведро, на скорости 90-100 км/ч... Таких скоростей я развить не могу, уж извините. Двери, проносящиеся мимо вас на скорости 100-110 км/ч автомобили, как правило не открывают. Поэтому вам не обязательно развивать такую же скорость!

Pupsen писал(а) Tue, 15 October 2013 23:44boras писал(а) Tue, 15 October 2013 19:31Pupsen писал(а) Tue, 15 October 2013 10:34boras писал(а) Mon, 14 October 2013 16:40Змей Гуревич писал(а) Sat, 12 October 2013 11:28итак, все таки еще раз. Материал шоссера, карбон или люминь. Я признацца на карбоне не ездил вообще. ПОлагая что для нужд туризма на МТБ он не нужен. шоссейное дело - иное. тут же дам голосование: Да, какая на нашем уровне разница-то? Был бы ты Канчелярой... чем слабее участнег тем актуальней вел что получше представьте например едете вы со слабое безащитное девушко вы на супербайке а она на дроческопе. и так не равные силы становятся еще неравней. теперь если наоборот, то есть шанс чутка выравнять несправедливость. думаю что омерику вам не открыл, но напомнил другое дело что гуревичу шоссер не нужен ка такойвой совсем. у него циклокросс есть. Гуревич мало на "слабое безащитное девушко" похож! А при нашем с ним весе пофигу что Старт-шоссе, что олимпийский велосипед Винокурова. Один хрен 28-30 средний на равнине еле держим! Уважаемого Гуревича я с девушко даже и не думал сравнивать, а такой пример привел чтобы наглядно продемонстрировать Вам в корне неверный подход - если "недорос" до хорошей техники, давай купим тебе говно. Похоже вы не догоняете о чём речь! Но, если вы можете показать неверность моего подхода на практике, то в ближайшие выходные, в любое удобное для вас время, на любом шоссе в южном направлении, вы сможете это сделать! Я буду, как вы образно выразились, на говне.

PaaLadin писал(а) Tue, 15 October 2013 18:46 Видосик запилил... Ненужные места ускорены, звук прижат и порезан местами (там где она адрес диктует). Стукачи, кругом стукачи!

Kimber1 писал(а) Tue, 15 October 2013 19:43boras писал(а) Tue, 15 October 2013 19:26 Им по 14-ть лет есть? По трассе велосипедное движение разрешено? Так кто же им запрещать или разрешать может? Другой, чисто асфальтовой дороги, из Москвы в СПб нет! P.S. Неужели велопитер на себя организацию их пробега взял? Тогда московская трасса англичанам заказана! Им надо болотными сапогами запасаться и накомарниками! И... про шоссейники забыть! Друк, тут не оффтопик. Заканчивай юродствовать. Юродствуете вы, товарищь! Предлагая из Москвы в СПб огородами ехать!

Mihairus писал(а) Tue, 15 October 2013 15:55Пару раз вставал на переднее колесо, при резком торможениии, пока около барханов не понял - зачем нужны задние тормоза. Теперь, в основном, пользуюсь именно задними тормозами для сброса скорости. Передние использую для ещё большего замедления, в случаях, когда это необходимо. Естественно, на дороге такие кульбиты чрезвычайно опасны, и создают ситуацию, близкую к аварийной. Исходя из правила о том, что движения транспортного средства должны быть предсказуемы, то я лучше буду ехать медленно, в непонятной ситуации, чем буду рисковать во что-нибудь (или в кого-нибудь) врезаться. К сожалению, этот принцип(ехать медленно в непонятной ситуации) дошёл до меня только когда я чуть не впечатался в правую пассажирскую дверь, внезапно открывшуюся в 5 метрах от меня, когда ехал 30 км/ч вдоль стоящих на светофоре машин по правому краю правой полосы. Дословно в правилах почитаете, но скорость надо держать соответственно дорожной обстановки! Не рекомендуется ездить 30 км/час рядом или между стоящими машинами.

Pupsen писал(а) Tue, 15 October 2013 10:34boras писал(а) Mon, 14 October 2013 16:40Змей Гуревич писал(а) Sat, 12 October 2013 11:28итак, все таки еще раз. Материал шоссера, карбон или люминь. Я признацца на карбоне не ездил вообще. ПОлагая что для нужд туризма на МТБ он не нужен. шоссейное дело - иное. тут же дам голосование: Да, какая на нашем уровне разница-то? Был бы ты Канчелярой... чем слабее участнег тем актуальней вел что получше представьте например едете вы со слабое безащитное девушко вы на супербайке а она на дроческопе. и так не равные силы становятся еще неравней. теперь если наоборот, то есть шанс чутка выравнять несправедливость. думаю что омерику вам не открыл, но напомнил другое дело что гуревичу шоссер не нужен ка такойвой совсем. у него циклокросс есть. Гуревич мало на "слабое безащитное девушко" похож! А при нашем с ним весе пофигу что Старт-шоссе, что олимпийский велосипед Винокурова. Один хрен 28-30 средний на равнине еле держим!

Змей Гуревич писал(а) Tue, 15 October 2013 10:12boras писал(а) Mon, 14 October 2013 23:13Змей Гуревич писал(а) Mon, 14 October 2013 23:09olegus78rus писал(а) Mon, 14 October 2013 22:57Может и правда автомобильные ощущения перекладывать на велосипедиста не совсем корректно. ну не знаю. Вообще удовольствие - не последнее что дает велосипед. Ну и какое удовольствие от Московского щоссе? Они же не удовольствие получать едут. А из точки "А" в точку "В". Т.е., из СПб в Москву! Не по нашему же майскому маршруту им ехать? Они же "конкретно" только асфальт хотят! Хотя, после своих английских дорог, на московской трассе и удовольствия у них будет полные штаны! Но они и не сами по себе едут то. Одно дело едет какой нибудь хрен с горы. Задавят - никто не вспомнит. А задавят англичанина, сразу вопросы: кто организовал, кто выпустил его на трассу, и никого не будет колыхать ни разу, что получается выехать из Питера можно только по трассам. Им по 14-ть лет есть? По трассе велосипедное движение разрешено? Так кто же им запрещать или разрешать может? Другой, чисто асфальтовой дороги, из Москвы в СПб нет! P.S. Неужели велопитер на себя организацию их пробега взял? Тогда московская трасса англичанам заказана! Им надо болотными сапогами запасаться и накомарниками! И... про шоссейники забыть!

Pablo писал(а) Mon, 14 October 2013 23:06Други ай нид хелп!!! помогите разобраться. Какая-то чертовщина происходит. Я получаю уже десятую дырку в камере ИЗНУТРИ. спицы не торчат НИСКОЛЬКО, ободная лента качественная, обода не битые-двойные посему спицы сильно утоплены. Теперь по пунктам. За последние 3 месяца уже раз 10 прокалывал покрышку изнутри. Все покрыхи разные, от noname, ATom до Кенды и Конти. Все покрыхи рассчитаны на объем до 2.5. Покрышка 2.3. Сначала все происходило на заднем колесе, куда я поставил нову покрыху X-King 2.2. Дырка всегда со смещением в неск мм от оси на внутренней стороны камеры, на разном удалении от нипеля. Поменял ободную ленту. не помогло. Переставил покрыху на передок (Mavic 717), теперь эта проблема началась на переднем колесе. Осматриваю все внимательно. Дырочки от маленьких "сочащихся" (1-2 дня) до больших. Вчера вел спустил уже дома через сутки после катания с хорошим хлопком. ... Аналогичная ерунда на одном из колёс. То на следующий день после замены камеры, то - дней через 10-ть. По виду прокол как от торчащей спицы! Но торчащих спиц нет! И четыре слоя изоленты...

Змей Гуревич писал(а) Mon, 14 October 2013 23:09olegus78rus писал(а) Mon, 14 October 2013 22:57Может и правда автомобильные ощущения перекладывать на велосипедиста не совсем корректно. ну не знаю. Вообще удовольствие - не последнее что дает велосипед. Ну и какое удовольствие от Московского щоссе? Они же не удовольствие получать едут. А из точки "А" в точку "В". Т.е., из СПб в Москву! Не по нашему же майскому маршруту им ехать? Они же "конкретно" только асфальт хотят! Хотя, после своих английских дорог, на московской трассе и удовольствия у них будет полные штаны!

olegus78rus писал(а) Mon, 14 October 2013 20:57boras писал(а) Mon, 14 October 2013 16:47Змей Гуревич писал(а) Sat, 12 October 2013 21:19Итак, дано: группа английских шоссеров, хотят совершить подвиг силы беспримерный, и проехать от Питера до Москвы не слезая с шоссы. Они грят, что могут ехать по трем видам покрытия: - асфальт -асфальт -асфальт вопрос. от Новгорода то до Москвы есть варианты. А до новгорода то е мае как по асфальту добраца? Их будет сопровождать человеГ из Москвы. но! Если не Киевское и не Московское, то получается никаг? итак: цель добраца до Новгорода по асфальту но минуя основные шоссы. Кто знает как? И что вы так московское шоссе боитесь? Едешь и едешь, да ещё фуры струёй подтягивают! Средняя на два-три км выше обычной выходит! вообще это раньше, лет 30 назад было хорошо на шоссе, пристроился за какой-нить будкой или ЛИАЗом и кати ненапряжно, пока тренер на моцоцыкле не догонит и по жопе не накостыляет, да вдогонку еще вечерний полтешок за лидером не выпишет... фуры на 105-й летают сейчас так, что иногда Зафиру начинает раскачивать от воздухана, а ней 2 тонны. т.е. прежде чем попасть в "мешок" получаешь нехилую волну в бок, лясипедиста может вообще сдуть с полотна. мне знакомый перегонщик авто как-то сказал, что первый и последний раз Смарт из Германии перегонял, бо ужоса в дороге натерпелся. Хватит теоретизировать и страху нагонять... Ездил по московской трассе, езжу и... никто и никуда не сдувает. Тут вот, в прошедшую субботу, между Адлером и Сочи, когда с Пицунды на лесопеде возвращался, пришлось в туннель нырять. Тоже думал, что от фур сдувать будет - они там в туннеле повеселей, чем у нас по трассе, катят. Так нет, "сдувания" не наблюдалось.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 12 October 2013 21:19Итак, дано: группа английских шоссеров, хотят совершить подвиг силы беспримерный, и проехать от Питера до Москвы не слезая с шоссы. Они грят, что могут ехать по трем видам покрытия: - асфальт -асфальт -асфальт вопрос. от Новгорода то до Москвы есть варианты. А до новгорода то е мае как по асфальту добраца? Их будет сопровождать человеГ из Москвы. но! Если не Киевское и не Московское, то получается никаг? итак: цель добраца до Новгорода по асфальту но минуя основные шоссы. Кто знает как? И что вы так московское шоссе боитесь? Едешь и едешь, да ещё фуры струёй подтягивают! Средняя на два-три км выше обычной выходит!

quake писал(а) Sat, 12 October 2013 20:52карбошоссер рулит однозначно! Куда рулит-то, можно спросить?

Змей Гуревич писал(а) Sat, 12 October 2013 11:28итак, все таки еще раз. Материал шоссера, карбон или люминь. Я признацца на карбоне не ездил вообще. ПОлагая что для нужд туризма на МТБ он не нужен. шоссейное дело - иное. тут же дам голосование: Да, какая на нашем уровне разница-то? Был бы ты Канчелярой...

Агент Бугемот писал(а) Mon, 14 October 2013 13:14По случаю окончания летнего сезона и грядущего начала зимнего решил втулки перебрать. Вопрос упёрся в конусный ключик на 15. Итоги: Велодрайв-Петроградская - нету, Меридиан-байк - нету, Кант-Академка - нету, Алиен-байк-Академка - нету, Велодрайв-Озерки - нету. Нашёлся в Велодрайве на Пионерской, стоил, собака, почти 600 рублей. Коллеги, рассчитывающие, что при повальной велосипедизации предложение превысит спрос, видимо, думают, что каждый из 5 млн велосипедистов нашего города будет беспокоиться о состоянии втулок и накате, и 15-й конусный ключик можно будет купить на сдачу на кассах супермаркетов, так ведь? А обычный рожковый взять и на наждаке ободрать не дешевле бы было?

varart писал(а) Wed, 14 August 2013 00:04olegus78rus писал(а) Thu, 25 July 2013 15:45думаю что для ТОЙ "аудитории" и этого будет более чем достаточно. завтра что-нить про педалирование постараюсь выжать, а на выходных - обучение чайников езде (прямо, повороты/виражи, торможение, перепрыгивание препятствий, правильное падение), ну а на той неделе попробую снарягу, одежду и аптеку. если, конечно, не передумаю Ой, а там где про правильные падения, дадите почитать? Особенно на скоростях 30+. А то мало ли - вдруг где упасть придется, а мне даже неловко будет перед людьми С твоим то опытом таранов "ГазЕлей"...?

schors писал(а) Thu, 25 July 2013 01:52Владимир88 писал(а) Thu, 25 July 2013 01:43Ждем новую Велошколу! А также Школу экстремального веловождения от Ленинградских фиксеров. Гы. А чо - я бы пошёл "Фиксерство" на шоссе - есть болезнь! Её не учить, а лечить надо!

4-ре страницы ни о чём!

Mutant писал(а) Sat, 05 October 2013 23:57 ... Главное правильного диаметра отверстие под резьбу сверлить. Да ты шо-о! Кто бы мог подумать?

Не понял! А почему ты его объехать не смог или, в крайнем случае, остановиться?

s1670 писал(а) Fri, 04 October 2013 08:59 год назад,три поломки практически в одном узле.Либо геометрия автр трэкшен,либо автор не расчинан на 100кг плюс груз. Принимаю в дар дорогие лёгкие сёдла с поломанными рамками!

s1670 писал(а) Fri, 04 October 2013 08:59 год назад,три поломки практически в одном узле.Либо геометрия автр трэкшен,либо автор не расчинан на 100кг плюс груз. Причём тут геометрия! Ж...пу надо на "кочках" поднимать!

s1670 писал(а) Thu, 03 October 2013 23:00 ... Сломался подседел автор Купи другой...

olegus78rus писал(а) Wed, 02 October 2013 12:00контора писал(а) Wed, 02 October 2013 08:43trolleybus писал(а) Tue, 01 October 2013 22:59В Москве, кстати, сразу сделали правильные (возле всех выходов из метро): Посмотреть, как в Москве Но и они пустуют. у нас такая же только жёлтого цвета пару недель как поставлена на Удельной... насколько востребована не скажу, ибо я прохожу там в 07 утра и в 19:00..но раз видел пристёгнутый аппарат на котором катают наши гастарбайтеры... вот и делай вывод, что эти неохраняемые парковки нужны только владельцам дроческопов. т.е. для того, чтобы пользоваться этими благами нужно сделаться корзинкером, найти на помойке старый велосипед, покрасить его половой краской и только тогда этим чмошным снарядом можно пользоваться не беспокоясь за его сохранность. На "охраняемых" тоже не лучше - ничего не боятся! http://www.youtube.com/watch?v=DwZG8WiTTCI#t=13

sent9brb писал(а) Tue, 01 October 2013 23:44boras писал(а) Tue, 01 October 2013 18:26sent9brb писал(а) Tue, 01 October 2013 16:32а причем тут финляндия?это ведь собственная безопасность и взаимоуважение на дороге,велосипедист должен быть заметней автомобиля,ибо не защищен он. Только не тебе, дружок, говорить о взаимоуважении. ... Ну, а по теме, статистика - http://velopiter.spb.ru/articles/dtp2013.html - говорит совсем другое. Сбивают велосипедистов в подавляющем большинстве при прекрасной видимости днём в солнечный день и при прекрасном искусственном освещении в тёмное врем суток! Эпикировка велосипедиста на статистику ДТП с его участием не влияет. тебе что бана мало?иди опохмелись,с дружками у лавки. Именно это я и отметил выше! Слишком много в обществе невоспитанных дебилов. Поэтому о взаимоуважении можно только мечтать!

Новая цепь шла "сухая"! "Варка" цепи позволяла забить смазку внутрь звеньев цепи, что невозможно сделать смазкой цепи снаружи. При нагреве цепи в масле воздух в звеньях цепи расширялся. При остывании в звеньях цепи образовывался "вакуум", за счёт чего смазка всасывалась внутрь звеньев! Графитка, за счёт наличия в этой смазке микропластинок графита, обеспечивала более длительную работу цепи в тяжёлых условиях даже в сравнении с современными, с множеством полимерных антифрикционных присадок, GREASE'ами!