boras

indi писал(а) Sat, 01 March 2014 12:11boras писал(а) Sat, 01 March 2014 00:35 Если по правилам арифметики, то (если покрышка 2дюйма) 28+2+2=32дюйма, а не 29-ть! И тот же вопрос: почему найнер? на 2" покрышках - это ещё не найнер 622 / 25.4 + 2 + 2 = 28,488188976 а найнер - это на покрышках 2.25" Как сложно жить... в дюймовом исчислении !

pipe-fish писал(а) Sat, 01 March 2014 16:17Остаётся позавидовать волгоградцам: http://www.1vtv.tv/news/obshchestvo/998460/ "Велосипедисты во всем мире имеют либо выделенную цветом дорожку на пешеходных тротуарах. Первый год ничего не мешает разлиновать краской и поставить знак велосипедная дорожка". Завидовать им (волгоградцам), конечно, можно! Причин может быть даже три! Глупость, злорадство и, что уж совсем банально, - не знание ПДД! Закончится "первый год", может даже второй. Ты подрастёшь, поумнеешь, научишься не виляя ездить на велосипеде и перестанешь шарахаться от гудка каждой машины. Почувствуешь ты себя Велосипедистом с большой буквы и выедешь, как взрослый, на дорогу... А тут!!! Как в Кин-Дза-Дзе, йацилоп: " Здесь стоя на двух колёсах нельзя, тут только на карачках на четырёх..." А на двух колёсах только там на велодорожке! А туда, на ту самую "велодорожку", которой ныне ты позавидовал (а как была она для всех остальных тротуаром, так и осталась), тебя мамки с колясками и тётки с хозяйственными сумками не пускают и ещё, блин, мужиков своих на помощь кличут, если ты слов не понимаешь! Так чему тут завидовать? Тут в пору пожалеть их, велосипедистов волгоградских! И уж точно не желать ни себе, ни другим, такой участи!

olegus78rus писал(а) Wed, 26 February 2014 23:04если человек решает для себя ездить на лясе, ему никакая инфраструктура не помешает если же в голове клозет из предрассудков помноженный на компенсацию маленького достоинства длинной чорной машиной, то ему инфраструктура уже не поможет. РАЗРУХА - в головах (проф. Преображенский, Собачье Сердце) Это точно! В прошлом году - указание свыше: организовать стоянку лесопедов, чтобы все ставили их в одно место! Т.е, на рабочем месте ставить или рядом - низя-я-я! До этого ездило на работу на велосипеде 4-ро. Теперь - один я остался! После ультиматума: либо лесопед при мне, либо - без велосипеда, но... и без меня! Так что организация парковок, не всегда создаёт удобства для работников, использующих в качестве транспорта велосипед, чаше существенно уменьшает их количество! P.S. Разруха, ясный конь, - она в головах, но именно бытиё наше туда её заносит!

Дядя Гриша писал(а) Tue, 25 February 2014 20:37boras писал(а) Tue, 25 February 2014 20:29ursusarctos писал(а) Tue, 25 February 2014 09:20VORON писал(а) Tue, 25 February 2014 08:26 Полноразмерные крылья - сугубо для асфальта ИМХО. Обычно ставят пластиковые щитки, чисто чтобы в лицо и на спину не летело. См. тут. Да так сейчас и катаю на гибриде, правда невольно - после смены покрышек туда полноразмерные не лезут - ноги мокрые напрочь, передний переключатель в грязи. Для меня всё-таки велосипед прежде всего не спортивный снаряд, а транспорт, а ездить приходится по очень грязным дорогам. Ладно вязкая глина - та отваливается, а вот вода с передней кромки заднего крыла льётся прямо в ботинки. А спина/лицо да, сухие. ... И это правильно! Полнопрофильные крылья - наше всЁ! ... Я тут в ваших импортных словообразованиях запутался. Если посадочный размер под покрышку обода колеса найнера равен 28 дюймов, то почему он найнер? +1, наше всё. Так жырная покрышка прибавляет еще дюйм по внешнему диаметру колеса, становится 29 - найнер. Если по правилам арифметики, то (если покрышка 2дюйма) 28+2+2=32дюйма, а не 29-ть! И тот же вопрос: почему найнер?

hassisin писал(а) Fri, 28 February 2014 00:09Столбики надо было бетонные сделать. И почаше. Когда деньги перешлёте! "Дорожник-92" хоть завтра к работе по изготовлению и установке столбиков приступит...

С`АндрО писал(а) Thu, 27 February 2014 20:37boras писал(а) Thu, 27 February 2014 20:08Показать скрытый текст z6862 писал(а) Thu, 27 February 2014 14:52 Чтобы ехать на велосипеде в метре-полутора от тротуара (1:39) обязательно краску на рисование полосок тратить? Хотя, для велосипедеризации огромная польза! За колышками вдоль полоски намазанной следить чтобы не украли, сигнализировать куда надо, на тех, кто за полоску выехал, и краску накладывать пару раз в год, когда руководство на велосипеды присядет! Не за бесплатно, конечно?! Борис, хорошь уже в сторону велосипедизации плевать, тебе то они чем мешают? Только не надо про итоговый запрет езды по дорогам.... Они мне не мешают. Они - просто достали свой глупой и никчёмной инициативой!

z6862 писал(а) Thu, 27 February 2014 14:52 Чтобы ехать на велосипеде в метре-полутора от тротуара (1:39) обязательно краску на рисование полосок тратить? Хотя, для велосипедеризации огромная польза! За колышками вдоль полоски намазанной следить чтобы не украли, сигнализировать куда надо, на тех, кто за полоску выехал, и краску накладывать пару раз в год, когда руководство на велосипеды присядет! Не за бесплатно, конечно?!

Змей Гуревич писал(а) Thu, 27 February 2014 12:40коллеги! Хочу создать на ВЕлоПитере некий орган, 3-5 человек, которые будут проводить нашу политику в области велосипедизации. Хотел бы пригласить Birdy, Евгения Шляхтера, может еще есть кто? Надо немного нам упорядочить нашу деятельность и расширить. а? У тебя и так три головы! Куда тебе ещё-то?

ursusarctos писал(а) Tue, 25 February 2014 09:20VORON писал(а) Tue, 25 February 2014 08:26 Полноразмерные крылья - сугубо для асфальта ИМХО. Обычно ставят пластиковые щитки, чисто чтобы в лицо и на спину не летело. См. тут. Да так сейчас и катаю на гибриде, правда невольно - после смены покрышек туда полноразмерные не лезут - ноги мокрые напрочь, передний переключатель в грязи. Для меня всё-таки велосипед прежде всего не спортивный снаряд, а транспорт, а ездить приходится по очень грязным дорогам. Ладно вязкая глина - та отваливается, а вот вода с передней кромки заднего крыла льётся прямо в ботинки. А спина/лицо да, сухие. ... И это правильно! Полнопрофильные крылья - наше всЁ! ... Я тут в ваших импортных словообразованиях запутался. Если посадочный размер под покрышку обода колеса найнера равен 28 дюймов, то почему он найнер? Вопрос второй: если на колёса "найнера" надеть покрышки шириной 40 мм, это будет "найнер" или что? Если что, то пожалуйста поподробней!

Question писал(а) Mon, 24 February 2014 21:27Сорьки, я всё туплю по поводу раздачи своего телефонного номера. Мы там, не доезжая до Пулковского шоссе, в лес срулили на чуть-чуть глянуть нельзя ли тропкой срезать. Спасибо Алексею за ожидание на Пулковском, кстати. Потом перед подножием Пулковской высоты остановились у ларька, рядом со строймагом, перекусить, попить горяченького. Далее ломанулись вправо. Там оказалась довольно интересная ледяная дорожка вверх. Екатерина вместе с фотками трек картинкой выложила, если интересно. Я уже посмотрел. И трек и фотографии - прикольно!

Ботаник писал(а) Tue, 25 February 2014 14:22Александр75 писал(а) Tue, 25 February 2014 12:04ну это вряд-ли будет так страшно и произойдет в один день, я по этой классификации тоже спортсмен и мне комфортно сейчас на ПЧ но в выходные выезжая с семьей на велах я уже волнуюсь за них проезжая по ПЧ. Здесь придется чем-то пожертвовать это несомненно эгоизм нужно будет оставить при себе.Вот как-то так, да. И не зарисуют город велополосками и я готов тошнить 10 км/ч ради девочки или бабучки с корзинкой. А точнее не тошнить, а выбрать альтернативный маршрут:olegus78rus писал(а) Tue, 25 February 2014 12:30Ну да, ехал ты раньше по Индустриальному спокойно.... а поеду (ещё спокойнее, кстати) по Передовиков. Ну это так, раз уж ты конкретный пример привёл. olegus78rus писал(а) Tue, 25 February 2014 12:32как гаевне доказывать будешь что ты за 30 гнал?Во-первых, пусть сами доказывают обратное. Во-вторых, ну не будут они трогать байкеров со светом в экипе, шлёме... Даже если тот вдруг замедлился до 20 Во-первых, где ты видел, что власть тебе что-то доказывала! Во-вторых, конечно, раз ты в шлеме и с фонарём под глазом , то у тебя индульгенция. Одно успокаивает, что ваши "предложения" никто и никуда вставлять не будет! Власть у нас, конечно, не подарок, но не на столько-же? Хотя, подлянку, устроить у вас получится замечательно! Благодаря вашим настойчивым просьбам затянуть СПб сетью велодорожек - дорожек-то всё-равно не будет, а места для велосипеда на ПЧ может и не остаться!

VORON писал(а) Tue, 25 February 2014 12:24olegus78rus писал(а) Tue, 25 February 2014 10:14Ну, вообще я под "спортсменами" и имел ввиду городских регулярных быстрых катальщиков. В процессе обсуждения произошла простая подмена понятий. Быстрокатальщики не забыты - в грядущих ПДД они упомянуты. Цитата:24.3. По правому краю проезжей части дороги можно двигаться в следующих случаях: ... скорость велосипеда превышает 30 км/ч и может представлять опасность для других велосипедистов, находящихся на велодорожке или велосипедной полосе движения. Расщепление сознания это, а не "грядущие ПДД". ПДД для того и созданы, чтобы исключать из движения тех, кто "представляет опасность для других"... водителей и пешеходов!

Змей Гуревич писал(а) Tue, 25 February 2014 08:02boras писал(а) Mon, 24 February 2014 20:21zavigor писал(а) Sun, 23 February 2014 21:02olegus78rus писал(а) Sun, 23 February 2014 20:28boras писал(а) Sun, 23 February 2014 13:44Неймётся дельцам от велосипедерации! Покатались вволю ребятишки и хватит! Теперь шаг влево, шаг вправо с вело-пешеходной дорожки - нарушение, прыжок на поребрик - провокация! P.S. А про велоспорт, без которого все их инициативы - ничто, ни слова! Вонючие спортсмены велосипедерацию не интересуют. А может так и надо? Начинать с самого низу. сначала помощь простому человеку сесть на велосипед, а потом уже строить спортивные велотрассы. Тебя что совсем зашкалило? Кому надо? Какие, блин, спортивные велотрассы? Велоспорт - это в первую очередь шоссе, "солнце на спицах, синева над головой"! А уж если "снизу" хочешь начинать, так начинай с восстановления районных спортшкол. Как в Твери, например! ПОгоди, коалиция - это не про это . Спорт - дело спортсменов . Городская инфраструктура - дело города Спорт, ув. Гуревич, это не "дело спортсменов", а ЗДОРОВЬЕ НАЦИИ!!! Будет здоровая нация - будет и соответствующая городская инфраструктура, а не нынешняя бесконечная загазованная автостоянка... А коалиция, которая "не про это", нужна только её инициаторам!

Да, фотография то всего одна, у терминала: Прождал вас наверху, у ворот, мин пятнадцать: Думал на подъёме всех заснять. Но... не дождался!

zavigor писал(а) Sun, 23 February 2014 21:02olegus78rus писал(а) Sun, 23 February 2014 20:28boras писал(а) Sun, 23 February 2014 13:44Неймётся дельцам от велосипедерации! Покатались вволю ребятишки и хватит! Теперь шаг влево, шаг вправо с вело-пешеходной дорожки - нарушение, прыжок на поребрик - провокация! P.S. А про велоспорт, без которого все их инициативы - ничто, ни слова! Вонючие спортсмены велосипедерацию не интересуют. А может так и надо? Начинать с самого низу. сначала помощь простому человеку сесть на велосипед, а потом уже строить спортивные велотрассы. Тебя что совсем зашкалило? Кому надо? Какие, блин, спортивные велотрассы? Велоспорт - это в первую очередь шоссе, "солнце на спицах, синева над головой"! А уж если "снизу" хочешь начинать, так начинай с восстановления районных спортшкол. Как в Твери, например!

Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 19:56 ... Вот когда введут, тогда и поговорим, а пока что это всё вилами по воде писано. Введут, введут! Активистам велосипедераций тоже кушать хочется! Не всё же на общественных началах видимость активности проявлять!

zavigor писал(а) Sun, 23 February 2014 16:43boras писал(а) Sun, 23 February 2014 16:36 А ларчик просто открывался: плати налог - потом катайся! Будем платить налог - сможем требовать велодорожек. Но это половина дела. Надо чтоб законодатели продвигали дорожные нормативы, которые будут учитывать требования велосипедистов. Нужна широкая обочина и хорошая разметка на загородных дорогах Ты что, реально не догоняешь, что в конечном счёте велосипед выкинут с проезжей части дороги, причём с вашей помощью и на "законных", в соответствии ПДД, основаниях!

Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 17:10boras писал(а) Sun, 23 February 2014 16:53Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 16:45boras писал(а) Sun, 23 February 2014 16:36Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 15:34z6862 писал(а) Sun, 23 February 2014 15:24Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 01:20 «почему велосипед выгоднее, чем чиновник» Выгоднее пока налогов нет, но ведь их введут. Цитата: Сначала город должен вложиться, для владельцев велосипедов должны быть созданы комфортные условия, необходимо развивать не только систему перехватывающих парковок, но и системы аренды велосипедов. Когда все это появится, только тогда можно говорить о необходимости взимания платы на содержание инфраструктуры, поэтому первый шаг за городом. http://galkina.spb.ru/?p=1757 Что ж вы начало читаты не привели? Цитата:Ольга Галкина, депутат Законодательного собрания Петербурга: Как мне показалось, пока это было сказано вскользь. На совещании была затронута тема налога для автомобилистов и упомянута возможность налога для велосипедистов. Ведь смысл-то кардинально меняется. По ассоциации вскольз упоминуть, или внести официальное предложение и начать его разрабатывать - это две большие разницы, как говорят в Одессе. Так что, не надо пугать людей почем зря. А ларчик просто открывался: плати налог - потом катайся! Простите, вы читать умеете? Во-первых, про этот "налог" было сказано вскольз, по ассоциации с автомобильным налогом. Во-вторых, та же Галкина пишет, что прежде чем сбирать налог (если его вдруг, всё-таки введут, хотя, это из области фантастики), следует организовать велоинфраструктуру. Так что, ваш вывод не верен. В следующий раз сначала внимательно читайте, прежде чем писать глупости. Хотелось бы увидеть Галкину и прочих на велосипеде. Тогда и о верности моих выводов поговорим. Пожалуйста, вот Галкина на велосипеде. А вот она же с Бурениным на прошлогодней покатушке для депутатов и прочих чиновников. Продолжим разговор о верности ваших выводов? Ну, если она вокруг дворца объехала и пару км с чиновниками, тогда да, она... велосипедист!

Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 16:45boras писал(а) Sun, 23 February 2014 16:36Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 15:34z6862 писал(а) Sun, 23 February 2014 15:24Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 01:20 «почему велосипед выгоднее, чем чиновник» Выгоднее пока налогов нет, но ведь их введут. Цитата: Сначала город должен вложиться, для владельцев велосипедов должны быть созданы комфортные условия, необходимо развивать не только систему перехватывающих парковок, но и системы аренды велосипедов. Когда все это появится, только тогда можно говорить о необходимости взимания платы на содержание инфраструктуры, поэтому первый шаг за городом. http://galkina.spb.ru/?p=1757 Что ж вы начало читаты не привели? Цитата:Ольга Галкина, депутат Законодательного собрания Петербурга: Как мне показалось, пока это было сказано вскользь. На совещании была затронута тема налога для автомобилистов и упомянута возможность налога для велосипедистов. Ведь смысл-то кардинально меняется. По ассоциации вскольз упоминуть, или внести официальное предложение и начать его разрабатывать - это две большие разницы, как говорят в Одессе. Так что, не надо пугать людей почем зря. А ларчик просто открывался: плати налог - потом катайся! Простите, вы читать умеете? Во-первых, про этот "налог" было сказано вскольз, по ассоциации с автомобильным налогом. Во-вторых, та же Галкина пишет, что прежде чем сбирать налог (если его вдруг, всё-таки введут, хотя, это из области фантастики), следует организовать велоинфраструктуру. Так что, ваш вывод не верен. В следующий раз сначала внимательно читайте, прежде чем писать глупости. Хотелось бы увидеть Галкину и прочих на велосипеде. Тогда и о верности моих выводов поговорим.

hassisin писал(а) Sun, 23 February 2014 16:40boras писал(а) Sun, 23 February 2014 16:36Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 15:34z6862 писал(а) Sun, 23 February 2014 15:24Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 01:20 «почему велосипед выгоднее, чем чиновник» Выгоднее пока налогов нет, но ведь их введут. Цитата: Сначала город должен вложиться, для владельцев велосипедов должны быть созданы комфортные условия, необходимо развивать не только систему перехватывающих парковок, но и системы аренды велосипедов. Когда все это появится, только тогда можно говорить о необходимости взимания платы на содержание инфраструктуры, поэтому первый шаг за городом. http://galkina.spb.ru/?p=1757 Что ж вы начало читаты не привели? Цитата:Ольга Галкина, депутат Законодательного собрания Петербурга: Как мне показалось, пока это было сказано вскользь. На совещании была затронута тема налога для автомобилистов и упомянута возможность налога для велосипедистов. Ведь смысл-то кардинально меняется. По ассоциации вскольз упоминуть, или внести официальное предложение и начать его разрабатывать - это две большие разницы, как говорят в Одессе. Так что, не надо пугать людей почем зря. А ларчик просто открывался: плати налог - потом катайся! Что бы получить налог надо сперва зарегистрировать тех кто его будет платить. Как вы себе это представляете? Через введение номеров на велосипеды?По моему опасности нет. Было бы с кого, а как - вопрос технический. Для этого и нужны "общественные" организации. Вот и они этим и займутся. От имени... народа!

hassisin писал(а) Sun, 23 February 2014 16:38Не передергивайте, Борас. Речь лишь о том, что большинству велосипедистов велоспорт, как таковой, побоку. И велосипед не спортивный снаряд, а транспорт. И место транспорта на дороге, а спортивного снаряда на специально оборудованой трассе. И к массовой велосипедизации населения велоспорт имеет слабое отношение, и если реально на что то влияет то, лишь на техпрогресс в велосипеде. Да и то, маркетологи влияют на оборудование велосипеда больше чем любые велогонщики. Ну, эт конечно только мое ИМХО Судя по вашим замечаниям, вы плохо представляете что такое спорт вообще, и тем более, что такое велоспорт в частности!

Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 15:34z6862 писал(а) Sun, 23 February 2014 15:24Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 01:20 «почему велосипед выгоднее, чем чиновник» Выгоднее пока налогов нет, но ведь их введут. Цитата: Сначала город должен вложиться, для владельцев велосипедов должны быть созданы комфортные условия, необходимо развивать не только систему перехватывающих парковок, но и системы аренды велосипедов. Когда все это появится, только тогда можно говорить о необходимости взимания платы на содержание инфраструктуры, поэтому первый шаг за городом. http://galkina.spb.ru/?p=1757 Что ж вы начало читаты не привели? Цитата:Ольга Галкина, депутат Законодательного собрания Петербурга: Как мне показалось, пока это было сказано вскользь. На совещании была затронута тема налога для автомобилистов и упомянута возможность налога для велосипедистов. Ведь смысл-то кардинально меняется. По ассоциации вскольз упоминуть, или внести официальное предложение и начать его разрабатывать - это две большие разницы, как говорят в Одессе. Так что, не надо пугать людей почем зря. А ларчик просто открывался: плати налог - потом катайся!

hassisin писал(а) Sun, 23 February 2014 14:04Велоспорт? Что это, зачем это? Какое отношение имеют тысячи людей выбравших велосипед как средство передвижения к какому то "велоспорту"? Это где то далеко, как формула один далека от оффтопиководов. И зачем вы так резко к велосипедизации? ну заработают девчонки денег, вам то что? Пусть хоть дворцы себе построят если при этом в городе дорожки разумные сделают. И вправду, зачем велоспорт! Лучше выпивка, курево, секс! И... велодорожка, чтобы до ларька по утру безопасно сгонять!

дубль

Неймётся дельцам от велосипедерации! Покатались вволю ребятишки и хватит! Теперь шаг влево, шаг вправо с вело-пешеходной дорожки - нарушение, прыжок на поребрик - провокация! P.S. А про велоспорт, без которого все их инициативы - ничто, ни слова!