Cujo
-
Публикации
10 097 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Cujo
-
У рандоннеров запрещено поощрение за результат. Тут главное доехать. И это совсем не профессионалы и даже не любители. Любители это триатлеты. А тут чисто туризм/отдых.
-
зато нет проблем с отстегиванием в грязи
-
Тогда слева сцепление надо ставить. И ножник сзади.
-
а как же яйцебойки?
-
педалей
-
норма это 500 можно генератор в прицепе везти
-
обычно такое, когда пин перетягивают при установке цепи
-
удалить
-
Начать стоило с гуглтранслита. И смысла слова "дословно"
-
Так правилами запрещено.
-
не на тот форум написал, нужен психиатрический
-
И как они 200 км едут? А вот у рандонеров (дословно туристов ) таких метлой гонят.
-
пакета на 60 литров достаточно да и с обычным велом проблем нет: снимается подсидел, снимается переднее колесо, если надо снимается руль, все засовывается в два 120л пакета
-
это так то буквально переводится как туризм, те совсем туризм туризмом, те буквально поход
-
А дело в том что у многих туристов есть шоссеры, многие из них рандрнеры. И у многих есть работа на которую нужно ездить. По факту постоянные члены велотехно (да и всего форума) в основном туристы.
-
А зачем собственно. Форум в первую очередь туристический. Для дх есть dirt и x-bikes, сюда они не заглядывают, для фиксеров и бмх есть свои форумы (гомогруппы в контактиках), для электриков есть электротранспорт. А у корзинок есть велопедизация. А вот в оффтопике (по праву крупнейшем велооффтопике России ато и Мира) рады всем и всегда. И Павле и Ппнике.
-
тогда лучше педали снять, тогда они совсем не будут изнашиваться
-
Готов поспорить, что главные мозготрахи Павле и Андрей666 даже и не думали использовать е-ндуро с спеделеком. Им бы так, чтоб кнопку нажал и поехал. А педали вместо подножки. И кстати ДХ и Фиксы с форума успешно выпилили. А мотоэндуро чем же кста. И мототриал. И вообще чем бензин хуже электро, кроме того что он якобы воняет? Про экологичность электро бред полный. Потому как производство и утилизация лития это такая грязь, что многие четырехтактники как хирургическая палата на фоне помойки.
-
тут ссылка была на шпаргалки, думаю по ним все понятно будет какой там каденс на финише (дам подсказку, там больше 120) отнюдь, я о чистой физиологии, знаю несколько людей которые любят просто крутить 53/13, причем с хорошим темпом(в плане скорости) причем часами и даже сутками не думаю, что если они попытаются поднять каденс с 60 до 90, их темп таки возрастет, скорее наоборот
-
против физики не попрешь, моща - это частота на момент спринтеры так и крутят на финише, и выигрывают потому что у них момент больше а у горняков в общем случае больше каденс, при котором пульс не взлетает Я к тому что одни ломят, другие вкручивают, одним эффективнее крутить медленней, другим быстрее. Прямой зависимости КДП от каденса нет и быть не может. А уж про топталки и контакты смысла спорить нет. Для туристов лучше то, что удобнее. Не более. Утверждать, что одно эффективнее, глупо.
-
все от физиологии зависит, в общем случае важен не каденс, а мощность и пульс у одних моща больше при 50 об, у других при 140 добавлено 2 минуты спустя Те интеграл - это работа (а не мощность) Факт в том, что работу проинтегрировать можно не только по линейному перемещению, но и по угловому. И никакие косинусы не нужны.
-
те все таки в сникерсах?
-
сверху после равно что написано?
-
давайте, ну так и почему тогда оно должно отличаться?
-
КПД кстати в чем измерять будем, тоже в сникерсах?
