Cujo

я кстати тоже на туринг поставил бескамерку allmotion 40c, ощущения очень приятные, хотя накат сейчас около 500 зафиры 32 как-то разочаровали под рюкзаком , хотя без груза норм кстати бескамерка corsa уже три года в топе по накату на brr, в декабре вышла gp5000 tubless и стала второй с неплохой защитой от проколов и дождевым протектором думаю в протуре вскоре можно будет увидеть бескамерку на классиках

конти = говно

можно ось удлинить

все вопросы к @yuniki

есть у нас один уникальный пользователь https://yadi.sk/mail?hash=sry43VwUIFSHtTNULP7YH8xeF%2B6HBRWCBge5Rs4DEzw%3D%3A%2F20171024_214608.jpg

"датчик" брейна

имхо на карбошоссере легче прыгать с поребриков, чем на хардтейле бьется только заднее колесо, а с легким велом оно полегче будет пс поребрики для лохов

речь был именно об электронах, и пластик пусть не смущает, педали DH/FR и довольно прочные

кстати из недорогих раньше nukeproof electron были весьма популярны, сейчас на том же чейне круче них из педалей только m520 хотя их в России вроде больше не продают

ашан это https://www.bike-components.de/en/s/?keywords=horst немцы чет о нем и не знают...

брак везде бывает, бывает перетянуто я на 520х проехал тыщ 12 включая зиму, продал в хорошем(нормальном) состоянии, на 540 тыщ 15 уже, люфта нет, не разбирал картриджи на них одинаковые велги какие-то полуконтакты рассыпались тыщи за 2, хотя в них "пром" был - растерлась втулка скольжения, разбился пром еще какие то экзустары с промом тыщи 4 прошли, втулка скольжения начала люфтить хотя еще вполне живая в общем на вкус и цвет фломастеры разные можно и китайпедали поставить за 15 баксов, если годовой пробег небольшой хватит надолго

эт что такое? у этих профиль похоже поуже и ключ нужен для разборки специальный, но судя по мануалу такой же простой и надежный картридж

ну DMR и MG1 того же бюджета из бюджетного есть куча китайцев с Али те же нонеймы - вид сбоку

ну понятно, что для кручения спидлеи нужны А mx80 хорошие неубиваемые, легко обслуживаемые топталки тем более действительно не везде по ссылкам промы, пром ставят на край, а с другой стороны втулка скольжения, обычно пластиковая

Saint? Зачем промышленности промы то? Автозамена, пардон

a2c?

Ну например гарантией и всякими крепами, размерами, посадками

Антиукрад* это На Олимпиаде тоже на колнаге/коламбусе ездили, а не СШ

да доля правды в его словах есть чего уж там с другой стороны я 1200 с разбитым (на 110км) коленом доехал, хоть и поныл и на таблетках но все это не имеет отношения к тому что СШ в текущих реалиях - кусок ржавого чермета, хотя за тыщу рублей и имеющий право на существование найнер это конечно круто, но китайкарбон не сильно хуже при цене в 5 раз меньше

рад, что следишь за моим здоровьем, сам то много бреветов проехал на сш? да и в общем то дело не в этом, на СШ бреветы ездить можно, потому как он мягкий как пластилин, проблема в том что он гнется при эксплуатации сам по себе и мягкий в сравнении с современной сталью, не говоря уже о алюмине и карбоне

и че она даже лучше СШ?

можно было так оставить на самом деле и колнаги 90х и ранее такие себе в эксплуатационном плане в сравнение с современными железяками на 9хх рейнольдсах (ну и где там сейчас сольнады заказывают) а уж СШ так вообще кусок чермета никому не нужный

тот СШ куча ржавого гна не более, даже для бородатых лет а на Али вполне хорошие вещи есть за свои деньги, СШ и рядом не валяется

А эта тема зачем?

Думаю осенью 21 у вас буде свой раздел. А пока вполне адекватная помойка. Хотя место ей явно в оффтопе, о чем и была поднята эта тема между прочим. Хотел бы кто-то обсуждать электровелы, обсудил бы. А так в общем то это только проявление демократии и толерастии. Ты вот тоже вместо того чтобы поднимать тему по делу(обсуждения велов), накинул говна на вентилятор.