Cujo

Да сейчас почти все допускают 1С в пределах температуры, зачем этот вопрос вообще поднимать? Ну типа какая разница. И он думает, что я не в курсе? Те, то что я хочу собрать свой генератор, схему управления/рекуперации, заряда, привод это фигня. Наверное забуду, что литий нельзя долго большим током заряжать или емксоть не проверю. К чему это рандомный набор не связных изречений? Заказал шкивы из металла, добавил до кучи съемник для rohloff за 7 баксов вместо 30 за родной скачать и заказать можно тут https://jlc3dp.com/3d-models/detail/MX3743-Carbon-Gates-CDX-19t-sprocket-for-Rohloff https://jlc3dp.com/3d-models/detail/MX3752-Gates-Carbon-Drive-CDX-44t-110-BCD

ну а вдруг на нашем форуме Алисов и Сберкотов обкатывают может он еще сгенерировать фотку вела может?

Есть подозрение, что это бот. Какой-то лютый рандом генерируется.

Это чатгпт такое придумавает?

Добавил шкив для Rohloff, распечатать стоит 10 баксов, купить 80. Материал почти одинаковый, насколько они каленые не знаю, по идее совсем нет. cdx_rohloff_19t.zip Это в любом случае на туринг с Ролофом, КПД большое там ловить не стоит

да вообще плевать, сдохнет, поменяю емкость раз в пару лет пожно проверять, чаще не нужно я уже года с 17го езжу с динамкой и аккумами, сдыхают они скорее от влаги/дождя, чем от старости

я на алмоушенах езжу, у них и протектор более грязевой/дождевой и катят лучше хотя второе поколение они похуже сделали, а первое уже не продают...

Не понимаю в чем вопрос? Навигатор, телефон, фару, ноутбук, камеру. Все что неоходимо в походе или еще где.

ну 105 с Deore не совместим, причем совсем, там разница в 30% я бы даже сказал 105 совместим больше со срамом, чем с deore

не будет, если есть переклюк и время, то в целом можно поэкспериментировать, если нет, то думаю лучше родной купить

c такими потерями ГРМ бы нафиг плавился сразу кстати на на Харлеях некоторых ставят ремни, а там мощнсть под 100 кВт, они бы в пыль сраз превращались с такими потерями и ресурс у них там 100 тыс миль

да он довольно толстый, у них первое поколение было тоже из нейлона, ходило годами

кстати еще в тему Hi Tech колхоза сейчас разрабатываю аксиальные движки на PCB обмотках, у них прикол в том, что нулевое сопротивление на холостом ходу и солидный КПД думаю сделать динамо втулку ватт на 20(а может и 50), 3х фазную, чтобы заряжать нормально, и чтобы после зарядки не было сопротивления причем её можно будет как мотор использовать, чтобы добавить эти 20...50 Вт в подъеме, на дальняк кмк крутая штука была бы ну цепь менять надо раз в 10-12 к хотя бы, мазать ну в целом особо не нужно, раз 500 км норм в общем хочу потестить думаю распечатать большой шкив из нейлона на 9 баксов, а маленький из стали тоже за 9 баксов, муфту сделаю из прута ВТ6(500 руб) напильником и вварю тигом (рублей 300) + ремень 75 баксов... в общем буду тестить

в том что его не нужно мазать, он не мажется и можно ездить десятки-сотни тысяч км не меняя но это естествено сингл или планетарка

а еще можно напечатать из нержи, и все равно дешевле оригинала будет) а из нейлона вообще народно

думаю поставить ремень туринг, но чет у Gates брать очень дорого получается и нет на пятилапый компакт "звезд" в итоге думаю нарисовать звезды и заказать в Китае фрезеровку из люминя 7075, по цене будет где-то 40 баксов за переднюю и 25 за заднюю с анодировкой, те в 2-3 раза дешевле оригинала, и можно сделать произвольные посадки в общем кому интересно вот зведы на 110 BCD под 45, 46, 47, 48 и 49 зубов, больше смысла нет наверное делать, рисовал параметрически, звезды не покупал, за достоверность не отвечаю если надо другие зубы и BCD, спрашивайте под Rohloff позже скину https://grabcad.com/library/cdx-belt-rings-110-bcd-1 CDX_47_49T_110BCD.zip CDX_45_46T_110BCD.zip

до 0.5% - норма

у меня похожая ситуация с люминевыми дропами-слайдерами на титановой раме зимой постоянно откручиваются и тормоза сбиваются, летом никаких проблем кстати бонки на карбоновой системе зимой тоже любят откручиваться

да ну, там так же есть температуры стеклования и плавления, и за/перед ними абсолютно разные свойства хотя конечно они не связаны с 0° С, обычно это 130...300° С в общем от -50 до +100 карбон довольно стабилен, и бояться, что он замораживается на морозе не стоит

https://ozon.ru/t/9009loq

имхо lwoo r7 лучше R3000 и раза в 3 дешевле, целом что-то на уровне тиагры R4700, хотя естестественно немного хуже и тут вопрос на что менять кларис

в общем основной вопрос в целесообрасности всего апдейта, в целом LTWOO будет лучше, чем Claris вкладывать деньги в такой вел не особо хочется и смысла особого нет, потому что апгрейд нужно начинать с рамы последний кларис довольно хреновый, 2400 хоть почти копия 3400, хоть как-то работающая, так что потратить условные 7к, чтобы система хотя бы работала, считаю норм по поводу звезд на системе, в целом переключать будет хуже, медленнее, взоможно иногда заедая, но думаю этого будет достаточно, уж всяко лучше родного ПС. Конечно лучше послушать тех, кто мучался с кларисом недавно. Я этот путь прошел лет 10 назад) Но про ltwoo отзывы в целом положительные, учитывая стоимость

кассету надо, цепь и троссики это расходник, 8ск цепь на 10 ск будет плохо работать, так что да тоже надо троссики по идее должны быть в комплекте(не уверен), ну и старые тоже можно оставить, в общем надо смотреть по ситуации, система старая пойдет PS. Хотя, вспоминая, как в последний раз настраивал кларисовский перпер, троссик там вряд ли выживет)

на сколько помню, у шиманы втулки 8-10 совместимые и 10-11, они разные по форме хотя определенное есть 11ск кассеты, которые ставятся на 8-10 могу ошибаться

https://ozon.ru/t/2JdAewq такое есть, + кассету на 10ку заменить 1х11 нужно будет колесо менять заднее