Cujo

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 22 June 2014 23:15 С Марсова поля имеет смысл далее через Троицкий мост, по Петровской набережной, через Сампсоньевский мост, мимо Финбана, по Кондратьевскому, с Кондратьевского повернуть на Полюстровский, с него - на шоссе Революции, с него на Индустриальный, далее на Ириновский, и по Рябовскому шоссе на ДЖ, через Всеволожск, к берегу Ладоги в районе ст. Ладожское Озеро. а вы в курсе что у вас там по городу 5! левых поворотов, которые группой больше десяти человек преодолевать небезопасно?... Gofanon писал(а) Fri, 27 June 2014 21:06oalex74 писал(а) Fri, 27 June 2014 20:53Какое предполагается качество асфальта? Для шоссейного велосипеда подходит или лучше не гибриде? Где именно на Марсовом поле сбор? Не принципиально на чем, единственную сложность представляет километровый кусок грунтовки до пляжа в Коккорево, но и там на шоссере проезжабельно. скажу больше, по описанному автором маршруту самый проблемный участок для шоссера- Финбан и полюстровский, Коккорево на 23 сликах норм проезжается, песков особых нет

guinness писал(а) Thu, 26 June 2014 18:27 Да, в каком темпе проходит мероприятие? Без утопий и прекрас На спусках не торможу, но и 35 только если ураган в спину... 35 это если 4 лося будет, ну или один хороший паровоз, а так 28-32 это вполне спокойный темп за городом, до ленты(полушки) будет и того меньше, и можно в принципе со всеми поехать. Там и разделиться я это к тому что в темпе меньше 25 лично мне ехать тяжко

silenthunt писал(а) Thu, 26 June 2014 11:11Да, как-то южные маршруты пользуются большей популярностью. =\ Присоединюсь или сюда или к Ладоге по грунтам, в зависимости от настроения. Кстати, трек покажите, плз, если есть. https://goo.gl/maps/zM7hI

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 22 June 2014 23:15Лесами до Ладоги, конечно, интересно, но ночью дорог в 2 раза больше, даже если ночь белая. Предлагаю обычным порядком, через Ржевку и далее по Дороге Жизни. Получится около 55 км, что может быть доступно даже для женщин, детей и инвалидов. Еще бы 3-4х лосей собрать на туда-обратно с темпом 30-35, а то в темпе 20 и тормозом на спусках както не очень хочется.

del

а сложно ли будет сюда alfine 8 забубенить?

Змей Гуревич писал(а) Sun, 30 June 2013 06:01Omegas писал(а) Sun, 30 June 2013 06:00Отлично покатали! Люблю Ладогу! Спасибо оргам! а утренний закат не отменили? солнце было? Спасибо всем, рассвет удался, фото с тапка. Хотелось отметить смельчака на бмх, ну и группу лосей. С компа: 168км, 7ч:11м

+1 от меркурия, в 8-40 +-

в зависимости от года выпуска модели и хорошести состояния от 1500 до 8000. В среднем 3000-4000, с родной краской, малоцарапанный с работающей навеской

ms-l писал(а) Fri, 05 October 2012 13:04самое грусное, что так как вы думает 90% граждан. А потом удивляются, чегой-то государство наше нифига не правовое. Чего это в магазинах на просрочке даты перебивают, и в случае нанесения тяжких телесных повреждений отмазываются и от суда и от следствия. Это ваше право "понять и простить". Главное чтобы на старости лет, когда у вас будет ныть все, болеть и реагировать на погоду вы не пожалели о том, что не подали на этого человека в суд или не обратились конкретно к этому человеку с просьбой, компенсировать ваше лечение (полноценное, а не просто гипс, с физеотерапией, массажами, полным обследованием, реабилитацией и прочими прелестями). на кого подавать то? его еще найти нужно, приора с царапиной в районе задней правой двери это такая наводка. Физиотерапии и в большинстве случаев(я не такой уж и дряхлый) бесполезно, мне все это было назначено и бесплатно, но я в это время вышел на работу. А мотаться с гипсом(а рука в первые дни ныла неплохо) по всяким ментовкам описывая черную приору с царапиной и расписываясь что она действительно меня сбила мне на фиг не упало. Да и компенсации за это лечение мне тоже не надо. Еслиб я и ходил по судам, только для того чтоб приорщика лешили прав года на 3 и он заплатил штраф

столько шума из за царапины. Меня вот недавно сбил один мудень. В кратце было так: я ехал прямо на перекрестке, передо мной в правом ряду (движение прямо-направо) остановился мерин, пропуская меня, причем останавился как пере пешиходным(в 0), ну я не долго думая поехал. Дальше мудак на черной приоре вылетает из второго ряда(движение только прямо), соответственно сбивает в бок и едет дальше. В итоге не остановился ни он ни чувак на мерине(это было прям перед ним), даже мусор стоявший на перекрестке в десяти метрах в будке нихрена не видел. В итоге я проходил две недели в гипсе и не стал даже заявление писать, потому что в результате я бы наказал только себя, бегая по милициям, а если приорщика найдут то еще и судам. Хрен сним, пусть его трамвай передет. А вы тут про совесть, ответственность, закон и прочую чушь говорите

PRIZRAK писал(а) Sun, 23 September 2012 00:37PK.. писал(а) Sun, 23 September 2012 00:24Внимание! Для получения карты Кукуруза: -- Вам должно исполниться 18 лет. -- Вам обязательно нужно иметь при себе паспорт гражданина РФ или паспорт иностранного гражданина и документ, подтверждающий регистрацию на территории России. А есть ли такие карты, где нет 1-ого пунктика в правилах получения?) оформи молодежную от сбербанка, условия: нужен только паспорт, 150руб/год, виза классик/МК стандарт

вообщем на вид вполне норм, приятная ткань(которая серая), легкий, после 3-5 использований синтипон начал собираться в кучки, сбиваться от краев

собственно сабж, наткнулся на авито на такой вариант http://www.avito.ru/items/krasnodar_velosipedy_shossejnyj_velosiped_italiya_80880335 причем как я понял у них много подобного, интерестно услышать тех кто в курсе

http://www.ebay.com/itm/110-db-Bicycle-Bike-Security-Alarm-Audible-Sound-Lock-/261095885416?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cca870a68 110руб с доставкой http://www.ebay.com/itm/New-120dB-Anti-Theft-Security-Alarm-Remote-For-Motor-bike-/370614203939?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item564a53f623 кстати интересный вариант

на вскидку: Рама Vitus Clearance Frames - Road Pulse Carbon Road Frame 52cm - Carbon/White 10 Вилка карбон тайваньская 4 Колеса Shimano RS-10 weelset 4 Монетки Shimano 105 5700 double 5 Переключатель передний Shimano 105 5700 double 0,5 Перключатель задний Shimano 105 RD-5700-S 1 Шатуны Shimano Ultegra FC-6600 Crankset 2x10 53*39 4 Каретка Shimano 105 SM-BB5700 0,5 Цепь Shimano Ultegra CN-6600 10-fach 0,8 Тормоза Shimano Tiagra BR-4500 1,8 Обмотка руля Fizik Bar Tape standard, red 0,3 Вынос Deda 120 mm 0,5 Руль PRO XLT Anatomic 31.8 42 cm 0,7 Подседельный штырь FSA SL-240 CSI SBS 2009 27.2mm 350mm Carbon 0,5 Кассета Shimano 105 CS-5700 10-fach 12-28 1 Покрышки Vittoria Rubino Wired 700*23 black/white 1,2 Камеры Shwalbe 18/28-622/630 SV 36 mm Седло Ritchey Comp Biomax 1 36,8 +-2к хотя на раму написал цену очень примерно

оке, пусть будет "спортивный снаряд"

mad123as писал(а) Wed, 15 August 2012 14:49 Для примера, можно ли провозить велосипед в метро? Является ли велосипед транспортным средством (в том числе механическим) или нет? Является ли ТС одноколесный велосипед, а тележка с педалями? Вначале выясните все потом будем писать. А то никто ничего не знает, зато писать все любят. В пдд ясно сказано, Велосипед- транспортное средство, приводимое в движение людьми находящимся на нем. Также сказано что пешеход - челове перемещающийся на ногах, в тч рядом с велосипедом - те в этом случае велосипед не является транспортным средством. Одноколесный - тоже велосипед => ТС. Тележка может являтся ТС если двигаться на ней(но не рядом, ведя руками). В метро как и в любом другом транспорте перевозить можно в упакованном виде и если он не превышает допустимых габаритов.

mad123as писал(а) Wed, 15 August 2012 14:49 Вы не поверите вы цитируете правила для МТС, для велосипедов должно быть написано отдельно. По моему три приведенные цитаты предельно ясны. Прочитав их можно сделать логический вывод. Если у вас не получилось попробуйте прочитать еще раз внимательней.

VORON писал(а) Wed, 15 August 2012 13:18mad123as писал(а) Mon, 13 August 2012 22:48Что бы там не говорили, что бы там не читали но велосипед не является ТС. Не смотря на то что ездить по тратуарам нельзя, никто вас не оштрафует потому как нет нормального законодательного пакета в этой области. Вы просто не знаете КоАП и ПДД. Не волнуйтесь, это поправимо. Кстати да: ПДД 1.2.:"..."Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем..." ПДД 9.9.:"Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам..." КОАП 12.15. ч2:"Часть 2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей."

boras писал(а) Mon, 13 August 2012 20:14Возможно, вы правы, но я не знаю ни одного велосипедиста, который был оштрафован за то что ехал по тротуару! Кроме того, следуя вашей логике, на велосипед, как "транспортное средство", должны распространятся и другие пункты ПДТ, например "расположение транспортных стредств на проезжей части", а это не так! есть специальные пункты, кроме этого на велосипед распространяются все запреты действующие для транспортных средств, а также запрет передвижения по магистральным дорогам пс: а вообще я лояльно отношусь к адекватным велосипедистам ездящим по тротуарам, бесят лишь некоторые экземпляры. Сам передвигаюсь исключительно по проезжей части, изредка объезжая пробки по только свободным тротуарам(пробку на Троицком проезжаю с машинами). Делаю лишь потому что меньше 25км/ч не могу ездить. А на тротуарах это делать опасно и для людей и для себя

boras писал(а) Sun, 12 August 2012 19:39 Лично я по тротуарам не езжу, но... менять ничего не надо!!! Данный пункт запрещает движение по тротуарам Механических транспортных стредств и на велосипеды он, к счастью, не распространяется! А то что запрещено велосипедисту, в том числе и при движении, регламентирует пункт 24.3 ПДД. В нём запрета на движение по тротуару на велосипеде не наблюдается! тут все написанно Показать скрытый текст Содержание 1 Общие положения 2 Технические требования 3 Движение 4 Запреты 5 Проезд перекрёстков 6 Проезд пешеходных переходов 7 Сигналы, подаваемые велосипедистом 8 Дорожные знаки, относящиеся к велосипедистам 9 Ответственность за нарушение правил 10 Примечания 11 Ссылки Общие положения Велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём» (ПДД 1.2). Велосипедист, согласно Правилам, квалифицируется как водитель велосипеда. Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится[1]. Если человек не едет на велосипеде, а ведёт его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом (ПДД 1.2). При этом в Правилах оговаривается только одно отличие спешившегося велосипедиста от пешехода: согласно п. 4.1 ПДД «Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств», но «Лица... ведущие велосипед должны следовать по ходу движения транспортных средств». Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет (ПДД 24.1). Технические требования Велосипед должен иметь исправные тормоза, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарём или фарой (для движения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади -- световозвращателем или фонарём красного цвета, а с каждой боковой стороны -- световозвращателем оранжевого или красного цвета. (ПДД 2.3.1 и «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации...», п. 6.). Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления (ПДД 2.3.1). Кроме всего прочего на велосипеде при движении должны быть включены ходовые огни или (что технически довольно трудноосуществимо) фара, поскольку п. 19.5 ПДД обязывает сделать это водителей любых транспортных средств, а не только механических. Движение Знак 4.4 «Велосипедная дорожка» Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при её отсутствии -- по проезжей части «только в один ряд возможно правее»[2]. Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам (ПДД 24.2).[3] Движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено (ПДД 9.9). Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80--100 м. (ПДД 24.2) Запреты Водителям велосипеда запрещается: ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой (ПДД 24.3); перевозить пассажиров, кроме ребёнка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надёжными подножками (ПДД 24.3); перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению (ПДД 24.3); двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки (ПДД 24.3); поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (ПДД 24.3); двигаться по автомагистралям (ПДД 16.1); двигаться по дороге в тёмное время суток (и/или в условиях недостаточной видимости) без включенного переднего белого фонаря («Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации...», п. 6); буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом (ПДД 24.3). Кроме этого, водителям велосипеда, как и водителям других транспортных средств, запрещается (ПДД 2.7): управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения; передавать управление велосипедом лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также не достигшим 14 лет; пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них; употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования; управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти; пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. Проезд перекрёстков Светофоры для велосипедистов На перекрёстках действуют обычные правила приоритета (ПДД п. 13 и др.). Так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной (ПДД 13.9--13.10). На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог преимущество имеет безрельсовое транспортное средство, у которого нет помехи справа (ПДД 13.11), то есть на таком перекрестке приближающийся слева автомобиль должен уступить дорогу велосипедисту. Но на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка, водители велосипедов должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по этой дороге (ПДД 24.4). На регулируемых перекрёстках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров (ПДД 6.5), а при их отсутствии -- сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных). Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо (при наличии велосипедной дорожки -- согласно п. 13.1 ПДД, а при её отсутствии -- согласно пп. 8.4--8.5 и 8.9 ПДД). Поскольку левый поворот при многополосном движении и движении по дорогам с трамвайными путями велосипедисту запрещен, в том числе и на перекрестках (ПДД 24.3), для осуществления левого поворота на таких дорогах нужно: проехать перекресток прямо, развернуться (на 90° налево) в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо; или слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу. Велосипедист, доехав до конца «Т» образного перекрестка может повернуть налево (подобно проезду обычного перекрестка), не создавая помех другим транспортным средствам. При поворотах следует учитывать также п. 8.6 правил: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.» Проезд пешеходных переходов На регулируемых пешеходных переходах велосипедисты должны подчиняться сигналам велосипедных или общетранспортных светофоров, а также регулировщиков (ПДД п. 6). На нерегулируемых пешеходных переходах велосипедисты, как и все прочие водители, должны уступать дорогу пешеходам (ПДД 14.1). Также следует уступать дорогу пешеходам, идущим к остановившемуся на остановке трамваю или от него (со стороны дверей), если трамвайные пути идут по проезжей части (ПДД 14.6) Велосипедистам не разрешается разворачиваться на пешеходном переходе (ПДД 8.11); в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу как пешеход. На пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними запрещены остановка и стоянка (ПДД 12.4). Сигналы, подаваемые велосипедистом Оба участника движения сигнализируют о повороте направо Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки (ПДД 8.1-8.2): Остановка: поднятая вверх рука (любая). Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая. Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая. Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука), так как они рассчитаны на автомобилистов. Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при огибании припаркованного у правого края полосы механического транспортного средства. При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами. Ямы справа: опущенная вниз правая рука. Ямы слева: опущенная вниз левая рука. Знаки первым подает ведущий, члены группы их немедленно повторяют. Не стоит дожидаться, пока вы проедете или увидите яму, надо подавать знак немедленно за следующим перед вами велотуристом. Ведущий (или одиночный велосипедист) должен подавать знаки заблаговременно, чтобы группа и автомобилисты успели среагировать (ПДД 8.2). Дорожные знаки, относящиеся к велосипедистам Непосредственно к велосипедистам относятся только два дорожных знака: предписывающий 4.4 «Велосипедная дорожка». Этот и только этот знак указывает на велосипедную дорожку; идущая вдоль дороги полоса асфальта, не отмеченная данным знаком, должна считаться либо обочиной, движение по которой велосипедистам разрешено, либо тротуаром, движение по которому велосипедистам запрещено; запрещающий 3.9 «Движение на велосипедах запрещено». 4.4 (Road sign).svg 3.9.svg Знак 4.4 «Велосипедная дорожка» Знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено» Тем не менее, водитель велосипеда обязан соблюдать и прочие транспортные знаки, касающиеся транспортных средств вообще. В частности, он должен обратить внимание на информационно-указательные и знаки 5.1 «Автомагистраль», 5.3 «Дорога для автомобилей» и предписывающий знак 4.5 «Пешеходная дорожка», которые запрещают движение велосипедов. 5.1 (Road sign).svg 5 3 (Road sign).svg 4.5 (Road sign).svg Знак 5.1 «Автомагистраль» Знак 5.3 «Дорога для автомобилей» Знак 4.5 «Пешеходная дорожка» Ответственность за нарушение правил За нарушение ПДД велосипедистами предусмотрена административная ответственность. Ответственность регламентирована Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях: Статья 12.29 ч.2 -- Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи (то есть пешеходов и пассажиров ТС), а также водителя механического ТС), предусматривает наказание в виде предупреждения или штрафа в размере 200 рублей. Статья 12.29 ч.3 -- Нарушение ПДД лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения предусматривает наказание в виде штрафа в размере от 300 до 500 рублей. Примечания ↑ В частности, это означает, что водитель велосипеда обязан: «Проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние в соответствии с требованиями документа „Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения"» (ПДД 2.3.1), «Проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения» (ПДД 2.3.2), и даже «Предоставлять транспортное средство: сотрудникам милиции для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедствия, а также сотрудникам милиции, ФСБ, налоговой полиции в иных не терпящих отлагательства случаях предусмотренных действующим законодательством» (ПДД 2.3.3). Велосипедисту запрещается, в частности, управлять велосипедом в состоянии алкогольного опьянения, пользоваться во время движения мобильными телефонами и другие запреты (ПДД 2.7). ↑ В Правилах, действовавших до 17.11.2010 г. была несколько иная формулировка: «только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее». То есть, с ноября 2010 г. было отменено требование движения по крайней правой полосе. ↑ В Беларуси движение по проезжей части запрещено. Выезд велосипедиста на проезжую часть допускается в исключительных случаях при совершенной невозможности двигаться за ее пределами (комментарий к п.148 ПДД РБ);

Superhero писал(а) Thu, 09 August 2012 17:35 Цитата:- я как раз имею ввиду то что езда по пешеходному переходу относится к езде по тротуару а никак ни к езде по проезжей части Ну это только ваши догадки. С формальной точки зрения пешеходный переход является частью проезжей части. c формальной точки зрения езда по пешеходному переходу как и по тротуару является нарушением ПДД - те это одно и тоже, если тебя сбила машина на переходе то ты тротуарщик. Те кто двигаются по правилам по проезжей части пересекают пешеходный переход либо поперек либо пешком. Я лишь за соблюдение ПДД да и любых правил. И кстати пешеходный переход всегда являлся зоной пешеходов, если на нем стоит нога пешехода, даже на разрешающий сигнал светофора(если он не закончил переход) выезд и движение по пешеходному переходу любому транспорту запрещено

Цитата:который пересекал улицу Димитрова по регулируемому пешеходному переходу- двигался то он по тротуару до этого. Или вы предлагаете вообще на дорогу не соваться, тогда можно только вокруг дома круги наворачивать Цитата:Ну как бы я об этом и говорю, машины несут опасность, обратнопропорциональную квадрату расстояния до них.-далеко не так, ябы определил пропорциональностью разности средней скорости движения потока и вашей средней скорости в потоке(расстояние до машин никак не влияет, можно стоять в пробке и касаться кузова машины рукой и это не вызывает никкакой опасности), или же относительной скорости машины от велосипеда. Это как раз и объясняет что большинство дтп происходят на перекрестках. Цитата:Если вы под своими словами имеете в виду езду по пешеходному переходу - я как раз имею ввиду то что езда по пешеходному переходу относится к езде по тротуару а никак ни к езде по проезжей части

Superhero писал(а) Thu, 09 August 2012 11:05 UPD И данный пример не про тротуары, а про немаленькую такую потенциальную автомобильную опасность, которую несут горячо любимые многими машинки. Как раз про движение по тротуарам речь и идет, машины несут для таких велосипедистов не меньшую опасность