Cujo

Самый простой вариант поставить последовательно диод с прямым напряжением 0.8 В типа http://www.chipdip.ru/product/1n5406/ хотя правильней делать импульсный стабилизатор напряжения(тока)

Vidok писал(а) Wed, 11 February 2015 23:37и еще, совместимость с мтб = одинаковые геометрические размеры или что то еще есть? про износостойкость никто так ничего и не сказал ну так кампа самая износостойкая - это однозначно. Совместимость - прежде всего ширина. Хотя производители также пишут про "уникальную" фрезеровку звеньев. У шимано 11ск МТБ/шоссе совместимы. ширина 5.62 У кампы ширина 5.5(те цепь на шиму ставить можно, а наоборот лучше не ставить) У срама хз какая ширина На чейне пишут: Цепь совместима но они рекомендуют ставить цепь хх1 КМС пишет что её цепи толщиной 5.5 совместимы со всеми 11ск группами. В общем пробовать надо

у R11 толщина 5.45, внутренняя ширина 2.2 можешь померить хх1 вроде как только R9 совместима с МТБ - остальные нет ПС, на сайте кампы написанно - ширина 5.5

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 10 February 2015 11:32Шутки ради, кто-нибудь может опознать туфли на фотографии с МКС? Конечно, они могут и просто кроссовками оказаться, но очень уж похожи на дорожные контакты: Показать скрытый текст похожи на шиманы R076

amexsergio писал(а) Sat, 31 January 2015 18:56Если смотреть в сторону авито, что скажете по поводу вот этого https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/trek_madone_4.7_54_sm_502375526 для 172 может быть великоват, навеска неплохая, но вел скорей всего "украинского" происхождения и без документов

amexsergio писал(а) Sat, 31 January 2015 18:42 Интересный вариант, во всяком случае внешне мне понравился. Вопрос только в состоянии и документах. Да в общем-то в случае покупки не из магазина нужен будет кто-то "в теме", среди моих знакомых таких нет. состояние на вид 50-200км от силы(по кассете) лучше было б видно по системе. В любом случае veloce ходит 6-8тыс до первой замены цепи. продавец пишет Цитата:Шоссейный велосипед в новом состоянии с документами. по росту подходит единственное надо будет покрышки норм поставить а так, лучше для начала взять что нибудь на тиагре-105(лучше уменерно бу) тыс за 20-30, поездить 3-5 тыс, почуствовать что нужно от велика, а потом подобрать подороже

Пока заинтересовала данная модель: http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/road/endurance_race/domane/domane_4_0_disc_compact/ Бу покупать точно не буду, а вот заказывать точно придется через интернет как минимум из Москвы, т.к. в Питере мало что есть =(. [/quote] Брать чтолибо на соре за 100к не стоит однозначно https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/olmo_link_carbon_2014_487904979 вариант неплохой, а главное свое стоит пройдет такая навеска намного больше чем сора или даже тиагра-105

Vastnin писал(а) Thu, 29 January 2015 16:03а родные колёса это просто туши свет-спицы из неизвестно чего, обода мягче пластилина, фланцы втулок рвущиеся при попытке протянуть колесо, лопающиеся передние оси под эксцентрик...а х\б трубки...о них лучше промолчать, а вот трубки из льна, те да, были на уровне фирменных, но когда это было, и то на спецзаказах, кста, на чемпиках и спецах стояли колёса на фирменных ободах\втулках и спицах-вот они и катили и катят досих пор, но ни как не родные говноколёса. А вот хрен фланец сломаешь родными спицами, они сами тянутся при протяжке В остальном согласен, на родной навеске без инструмента далеко не уедешь

ProteKtor писал(а) Wed, 28 January 2015 16:55Cujo писал(а) Wed, 28 January 2015 16:42 не стоит, если нет родных или крутых винтажных колес под трубки - лучше ставить клинчера. Так как раз и имеются обода под трубки! стартоновские колеса полная шляпа, заморачиваться с новыми трубками на них не стоит

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 28 January 2015 16:27А меня больше интересует, как на них прокол устраняют, изнутри же не заклеить.... герметики есть

в реалвело в питере можно купить http://realvelo.ru/pages/130/ но имхо не стоит, если нет родных или крутых винтажных колес под трубки - лучше ставить клинчера. Хотя с нынешним курсом лучше поискать бу шоссер - дешевле будет.

jeka101 писал(а) Tue, 27 January 2015 15:55Идея интересная но не лишина множества недостатков. 1. Педаль сильно отличаеться от классических и может вызвать подозрение у грабителя. 2. Она не подходил для настоящих велолюбителей, педаль топталка. 3. Стоимость приблуды. 4. Износостойкость, учитывая внутри наличие генератора. + педаль легко скручивается В помещение точность +- километр

http://hannolainen.ru/static/bike_systems/

Ирландец писал(а) Mon, 19 January 2015 13:05olegus78rus писал(а) Mon, 19 January 2015 13:03Я особо пока не парюсь. И на шоссе и на байке стоят мтбшные педали. Меня устраивает, да и практично. Одни тапки для всего. Хотя, может и не феншуйно ниразу... А мне уже неудобно в мтбшных на шоссере, слишком слабо фиксируется Есть еще с более жесткой фиксацией типа таких: http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=93025;page=2;menu=1000,4,136,33;mid=0;pgc=0 http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=3487;page=1;menu=1000,4,136,33;mid=0;pgc=0 Я вторые на следующий сезон взял, посмотрим как будут

Почитывал я форум miui.com в ожидании лолипупа и наткнулся на интересную тему http://en.miui.com/thread-59236-1-1.html Оказывается радиомодуль ант+ есть во многих современных смартфонах Samsung GALAXY A5 GALAXY Mega2 GALAXY CORE Prime GALAXY CORE Max GALAXY Note 4 GALAXY Tab4 7.0 GALAXY Avant GALAXY Alpha GALAXY TabQ GALAXY Tab S 10.5-inch GALAXY Tab S 8.4-inch GALAXY Tab4 8.0 GALAXY Tab4 10.1 GALAXY S5 SPORT GALAXY S5 ACTIVE GALAXY S5 광대역LTE-A GALAXY W GALAXY Note 3 Lite GALAXY TabPRO 12.2 GALAXY Note 3 Neo GALAXY TabPRO 8.4 GALAXY TabPRO 10.1 GALAXY NotePRO 12.2 GALAXY S5 GALAXY Grand 2 (LTE) GALAXY J GALAXY Note 10.1 (2014 Edition) GALAXY S4 (Android 4.3 and up) GALAXY Note 3 Sony Xperia Z3 Dual Xperia E3 Xperia Z3 Compact Xperia Z3 Tablet Compact Xperia Z3 Xperia E3 Dual Xperia M2 Aqua Xperia C3 Dual Xperia C3 Xperia T3 Xperia T2 Ultra Xperia Z2 Tablet Xperia M2 Xperia Z2 Xperia Z1 S Xperia Z1 Compact Xperia Z1 Xperia Z Ultra Xperia SL Xperia acro S Xperia X8 Xperia x10 mini pro Xperia S Xperia x10 mini Xperia ray Xperia pro Xperia neo V Xperia neo Xperia mini pro Xperia mini Xperia ion LTE Xperia ion HSPA Xperia arc S Xperia arc Xperia active HTC Desire EYE Rhyme Xiaomi MI3 MI4 RedRice Sharp AQUOS ZETA SH-04F Что нужно сделать чтобы использовать: Качаем в следующем порядке программы из Gapps: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dsi.ant.service.socket https://play.google.com/store/apps/details?id=com.iforpowell.android.ipantman https://play.google.com/store/apps/details?id=com.iforpowell.android.ipbike Запускаем вторую, сканируем датчики, выключаем. Запускаем третью и используем. У меня заработали датчики скорости, каденса и сердечного ритма от велокомпа gb580p на телефоне Xiaomi Mi3. Думаю многим будет интересно. Добавлено. Рас уж программа не бесплатная(а жаль) добавлю еще аналоги: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.innovativeappdesigns.cyclepowermeter https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sportstracklive.android.ui.activity.pro https://play.google.com/store/apps/details?id=com.momentum_tracker.android https://play.google.com/store/apps/details?id=com.endomondo.android http://www.rungps.net/shop2/downloads.jsp Endomondo Sports Tracker PRO v10.5.3

kampy писал(а) Tue, 23 December 2014 02:35Уже обсуждали , но можно и выделить в отдельную тему - полезно. Но на счет, практически всех современных, это ты загнул конечно. Тут достаточно полный список но правда без китайцев Ну так довольно много поддерживает Поправил топик

Kimber1 писал(а) Thu, 18 December 2014 10:58 Кому как. Есть места, где на 35*32 придётся ехать пару-тройку часов танцовщицей; и на 10-м часу езды это не так просто:) Т.е. под это надо либо спецом тренироваться, либо сидеть и рисковать коленями. А с триплом получается проще и немного легче, а значит быстрее. 30/25=1,2 > 35/32=1.094 или 34/32=1,06 да и 34/28 на 15% градиент хватает чтоб не вставать, ну а больше - либо танцевать либо идти пешком. Лично мне такие градиенты после 100км не удавались. Хотя это нужно 15кг лишних сбросить, а не звездочки менять

starfishe4ka писал(а) Wed, 17 December 2014 16:49не, звонил, есть в наличии, и ростовка вроде бы подходщяя 21,5 дюйм. его стоимость 1300-1500$ плюс наценки у нас с учетом летнего курса 35 руб за $, брать стоит

в беларуси кстати дороги норм, но только летом если

401 писал(а) Sat, 06 December 2014 22:50 Перечитай нынешнюю версию 24.124.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. -- проезжая часть теперь такой же «особый случай» как тротуар, так что основание «нелогичности» неверное. ну так есть еще пункт 24.2 который тоже надо было дочитать. 24.2 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; движение велосипедистов осуществляется в колоннах; по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части; по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; Да и вообще езду по тротуару запретили, а не разрешили: 24.6 24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

VORON писал(а) Wed, 10 December 2014 08:52401 писал(а) Wed, 10 December 2014 02:02Значит ли это, что ты поддерживаешь и отсутствие пересечений велодорожек с автодорогами У меня нет мнения по этому вопросу, т.к. по российским велодорожкам я езжу примерно раз в год. А ситуацию с велосипедистом на пешеходном переходе отлично представляю во всех красках. И вообще велодорожки в России созданы для семейных поездок с детьми на трехколесных великах, роллеров, любителей прогуло, дам с колясками, а не для передвижения велосипедистов. Цитата:Штрафовать за езду по тротуарам не нужно, потому что уже (с 08.04.14) не можно. По тротуарам передвигаться в центре-ваське-пертроградке верх наглости, и по текущим правилам ездить нельзя, так как помех пешеходам такие дебилы создают предостаточно По поводу езды по ПП вообще молчу

Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 10:46RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал? я, например, сломал титановый болт при затяжке карбонового подседла -скользкий собака. Чтобы подсидел сломать хз как надо закручивать

401 писал(а) Sun, 07 December 2014 19:45Что за ерунда. Это сейчас в рамках действующих ПДД возможна безнаказанность, да ещё с возможностью штрафовать велосипедистов и без ДТП. И это сейчас в случае столкновения вело и авто на переходе вина может быть в лучшем случае обоюдной (если авто тоже нарушал), а если велосипеду разрешено ехать по переходу, то нарушающее что-либо авто уже может быть признано единственным виновником аварии. суть в том, что если на тебя наедут на пешеходном переходе и ты будешь с велосипедом(или же на нем) в правилах будет прописано что велосипедист не будет иметь приоритета и доказывать то что он спешился во время столкновения придется ему, а не наоборот, особенно если на тебя наедет какой-нибудь богатенький мудак Цитата:2) недвусмысленно определить отсутствие приоритета в этот момент у велосипеда, а также указать появление приоритета в случае спешивания (возможно, в виде рекомендации) недвусмысленности в таком виде быть не может. Или же на каждом переходе нужно ставить камеры. Так вот, если сейчас происходит столкновения велосипедиста с авто на ПП - автомобиль виноват априори и вы хотите предоставить возможность избежать вины автомобилисту. Обоюдка быть может только в случае предъявления претензий велосипедиста к автомобилисту а не наоборот. Опять же "если жив - значит прав" Штрафовать можно и нужно(и я так считаю) велосипедистов передвигающихся по тротуару, однако никто этого не делает. При пересечении ПП тебе максимум могут сделать замечание, прецедентов таких штрафов нет.

ИМХО - это лишь даст водителям право (верней безнаказаность) давить велосипедистов (даже спешившихся) на пешеходных переходах. В нынешнем виде ПДД такой возможности нет. Лично я очень редко спешиваюсь пересекая пешеходные переходы, однако пропускаю тех, кто меня не пропускают. Большинство водителей пропускают также же, как и пешеходов. Главное правило велосипедиста: "хороший велосипедист - живой велосипедист". И если ты заметен на дороге и не кидаешься под колеса - на велосипеде ездить не опаснее, чем на машине.

собственно 5700 и 5800 стоят так же как microshift r10. Кстати Meyer продавал шифртеры Sunrace. Тот же топовый микрошифт - вид сбоку http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=198822&unread=1&rid=23289