Cujo

http://hannolainen.ru/static/bike_systems/

Ирландец писал(а) Mon, 19 January 2015 13:05olegus78rus писал(а) Mon, 19 January 2015 13:03Я особо пока не парюсь. И на шоссе и на байке стоят мтбшные педали. Меня устраивает, да и практично. Одни тапки для всего. Хотя, может и не феншуйно ниразу... А мне уже неудобно в мтбшных на шоссере, слишком слабо фиксируется Есть еще с более жесткой фиксацией типа таких: http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=93025;page=2;menu=1000,4,136,33;mid=0;pgc=0 http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=3487;page=1;menu=1000,4,136,33;mid=0;pgc=0 Я вторые на следующий сезон взял, посмотрим как будут

Почитывал я форум miui.com в ожидании лолипупа и наткнулся на интересную тему http://en.miui.com/thread-59236-1-1.html Оказывается радиомодуль ант+ есть во многих современных смартфонах Samsung GALAXY A5 GALAXY Mega2 GALAXY CORE Prime GALAXY CORE Max GALAXY Note 4 GALAXY Tab4 7.0 GALAXY Avant GALAXY Alpha GALAXY TabQ GALAXY Tab S 10.5-inch GALAXY Tab S 8.4-inch GALAXY Tab4 8.0 GALAXY Tab4 10.1 GALAXY S5 SPORT GALAXY S5 ACTIVE GALAXY S5 광대역LTE-A GALAXY W GALAXY Note 3 Lite GALAXY TabPRO 12.2 GALAXY Note 3 Neo GALAXY TabPRO 8.4 GALAXY TabPRO 10.1 GALAXY NotePRO 12.2 GALAXY S5 GALAXY Grand 2 (LTE) GALAXY J GALAXY Note 10.1 (2014 Edition) GALAXY S4 (Android 4.3 and up) GALAXY Note 3 Sony Xperia Z3 Dual Xperia E3 Xperia Z3 Compact Xperia Z3 Tablet Compact Xperia Z3 Xperia E3 Dual Xperia M2 Aqua Xperia C3 Dual Xperia C3 Xperia T3 Xperia T2 Ultra Xperia Z2 Tablet Xperia M2 Xperia Z2 Xperia Z1 S Xperia Z1 Compact Xperia Z1 Xperia Z Ultra Xperia SL Xperia acro S Xperia X8 Xperia x10 mini pro Xperia S Xperia x10 mini Xperia ray Xperia pro Xperia neo V Xperia neo Xperia mini pro Xperia mini Xperia ion LTE Xperia ion HSPA Xperia arc S Xperia arc Xperia active HTC Desire EYE Rhyme Xiaomi MI3 MI4 RedRice Sharp AQUOS ZETA SH-04F Что нужно сделать чтобы использовать: Качаем в следующем порядке программы из Gapps: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dsi.ant.service.socket https://play.google.com/store/apps/details?id=com.iforpowell.android.ipantman https://play.google.com/store/apps/details?id=com.iforpowell.android.ipbike Запускаем вторую, сканируем датчики, выключаем. Запускаем третью и используем. У меня заработали датчики скорости, каденса и сердечного ритма от велокомпа gb580p на телефоне Xiaomi Mi3. Думаю многим будет интересно. Добавлено. Рас уж программа не бесплатная(а жаль) добавлю еще аналоги: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.innovativeappdesigns.cyclepowermeter https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sportstracklive.android.ui.activity.pro https://play.google.com/store/apps/details?id=com.momentum_tracker.android https://play.google.com/store/apps/details?id=com.endomondo.android http://www.rungps.net/shop2/downloads.jsp Endomondo Sports Tracker PRO v10.5.3

kampy писал(а) Tue, 23 December 2014 02:35Уже обсуждали , но можно и выделить в отдельную тему - полезно. Но на счет, практически всех современных, это ты загнул конечно. Тут достаточно полный список но правда без китайцев Ну так довольно много поддерживает Поправил топик

Kimber1 писал(а) Thu, 18 December 2014 10:58 Кому как. Есть места, где на 35*32 придётся ехать пару-тройку часов танцовщицей; и на 10-м часу езды это не так просто:) Т.е. под это надо либо спецом тренироваться, либо сидеть и рисковать коленями. А с триплом получается проще и немного легче, а значит быстрее. 30/25=1,2 > 35/32=1.094 или 34/32=1,06 да и 34/28 на 15% градиент хватает чтоб не вставать, ну а больше - либо танцевать либо идти пешком. Лично мне такие градиенты после 100км не удавались. Хотя это нужно 15кг лишних сбросить, а не звездочки менять

starfishe4ka писал(а) Wed, 17 December 2014 16:49не, звонил, есть в наличии, и ростовка вроде бы подходщяя 21,5 дюйм. его стоимость 1300-1500$ плюс наценки у нас с учетом летнего курса 35 руб за $, брать стоит

в беларуси кстати дороги норм, но только летом если

401 писал(а) Sat, 06 December 2014 22:50 Перечитай нынешнюю версию 24.124.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. -- проезжая часть теперь такой же «особый случай» как тротуар, так что основание «нелогичности» неверное. ну так есть еще пункт 24.2 который тоже надо было дочитать. 24.2 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; движение велосипедистов осуществляется в колоннах; по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части; по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; Да и вообще езду по тротуару запретили, а не разрешили: 24.6 24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

VORON писал(а) Wed, 10 December 2014 08:52401 писал(а) Wed, 10 December 2014 02:02Значит ли это, что ты поддерживаешь и отсутствие пересечений велодорожек с автодорогами У меня нет мнения по этому вопросу, т.к. по российским велодорожкам я езжу примерно раз в год. А ситуацию с велосипедистом на пешеходном переходе отлично представляю во всех красках. И вообще велодорожки в России созданы для семейных поездок с детьми на трехколесных великах, роллеров, любителей прогуло, дам с колясками, а не для передвижения велосипедистов. Цитата:Штрафовать за езду по тротуарам не нужно, потому что уже (с 08.04.14) не можно. По тротуарам передвигаться в центре-ваське-пертроградке верх наглости, и по текущим правилам ездить нельзя, так как помех пешеходам такие дебилы создают предостаточно По поводу езды по ПП вообще молчу

Chunia писал(а) Mon, 08 December 2014 10:46RusRider писал(а) Mon, 08 December 2014 09:59Не использую карбоновые штоки и подседелы, ломаются от затяжки выноса/хомута много сломал? я, например, сломал титановый болт при затяжке карбонового подседла -скользкий собака. Чтобы подсидел сломать хз как надо закручивать

401 писал(а) Sun, 07 December 2014 19:45Что за ерунда. Это сейчас в рамках действующих ПДД возможна безнаказанность, да ещё с возможностью штрафовать велосипедистов и без ДТП. И это сейчас в случае столкновения вело и авто на переходе вина может быть в лучшем случае обоюдной (если авто тоже нарушал), а если велосипеду разрешено ехать по переходу, то нарушающее что-либо авто уже может быть признано единственным виновником аварии. суть в том, что если на тебя наедут на пешеходном переходе и ты будешь с велосипедом(или же на нем) в правилах будет прописано что велосипедист не будет иметь приоритета и доказывать то что он спешился во время столкновения придется ему, а не наоборот, особенно если на тебя наедет какой-нибудь богатенький мудак Цитата:2) недвусмысленно определить отсутствие приоритета в этот момент у велосипеда, а также указать появление приоритета в случае спешивания (возможно, в виде рекомендации) недвусмысленности в таком виде быть не может. Или же на каждом переходе нужно ставить камеры. Так вот, если сейчас происходит столкновения велосипедиста с авто на ПП - автомобиль виноват априори и вы хотите предоставить возможность избежать вины автомобилисту. Обоюдка быть может только в случае предъявления претензий велосипедиста к автомобилисту а не наоборот. Опять же "если жив - значит прав" Штрафовать можно и нужно(и я так считаю) велосипедистов передвигающихся по тротуару, однако никто этого не делает. При пересечении ПП тебе максимум могут сделать замечание, прецедентов таких штрафов нет.

ИМХО - это лишь даст водителям право (верней безнаказаность) давить велосипедистов (даже спешившихся) на пешеходных переходах. В нынешнем виде ПДД такой возможности нет. Лично я очень редко спешиваюсь пересекая пешеходные переходы, однако пропускаю тех, кто меня не пропускают. Большинство водителей пропускают также же, как и пешеходов. Главное правило велосипедиста: "хороший велосипедист - живой велосипедист". И если ты заметен на дороге и не кидаешься под колеса - на велосипеде ездить не опаснее, чем на машине.

собственно 5700 и 5800 стоят так же как microshift r10. Кстати Meyer продавал шифртеры Sunrace. Тот же топовый микрошифт - вид сбоку http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=198822&unread=1&rid=23289

карбон сделали, а скрытую проводку троса не смогли по делу: на 8-9 за 85баксов дуалы и переклюки вполне пойдут, аналогов особо нет. Как то даже на форуме пару раз продавали. Не жаловались вроде(хотя может просто мало их очень). Но на 10ку платить чисто за вес я бы не стал. За те же деньги сейчас есть и 5800 например. 50гр выигрыша в весе это не то за что нужно платить.

эксп писал(а) Wed, 26 November 2014 08:26Пока нашел мавик А119, вел туристический, надежность на пераом месте но и вес важен! Втулки Ultegra 6600 Japan А119 это обод уровня sora-tiagra, на ультегру наверное лучше A719 ну или хотя бы a319. Хотя тиагра + а119 тоже хороший вариант. Я поехал на таком 10к, протягивал пару раз. Колесо пока еще терпит

boras писал(а) Mon, 10 November 2014 13:01 И что, всем можно не замерять длину нарезки резьбы в раме - ты теперь за последствия отвечаешь? Вкрутить-то можно всё, но при больших нагрузках на ключ алюминиевые чашки подшипников каретки легко ломаются! Да нормально все вкручивается. И как пишет Vidok - туго идет из-за разных резьб. Английский стандарт 1.37х24" в переводе d=1.37*25,4=34,8мм, h=25,4/24=1.06мм Советский стандарт(вернее Французский) М35х1 (диаметр х шаг) А шоссейные чашки вроде даже покороче советских кареток будут ПС. алгоритм закрутки таких кареток прост: с маслом, сначала закручивается на 3-5 оборотов, потом пол оборота вперед - четверть назад. Проблем никаких

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=190036&start=0&rid=23289 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=205698&start=0&rid=23289 проще говоря, негде. Можно в торге попробовать поискать, вот например рост еще напишите, так проще будет

Parievsky писал(а) Wed, 22 February 2012 14:52Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 22 February 2012 14:46 У нас по федеральным трассам (Имеющих букву М на картах), тож вроде как ехать запрещено, но тем не менее народ ездиет... На М-ках можно вроде, на автострадах нельзя в новых ПДД убрали пункт про магистрали. 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; движение велосипедистов осуществляется в колоннах; а вообще: Правильный велосипедист - живой велосипедист(с) ПС Хотя нет, можно только больше 40км/ч, на шоссейнике норм:)) : 16.1. На автомагистралях запрещается: движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;

alex78 писал(а) Sun, 10 August 2014 19:41jeka101 писал(а) Sun, 10 August 2014 12:27Костя Один хороший замок хорошо а два лучше. alex78 Не кто не будет спиливать У-Лок и Цепь болгаркой ради велосипеда за 5-10к. Наркоманам данная защита не по зубам поэтому не сопрут. Вел за ПЯТЬ ТЫР от Пушкина до Купчино может доехать ОДИН раз (под горку) !!! Назад уже его хозяин пойдет по шушарской дорожке пешком ... на регидном трехсотом стелсе вполне можно несколько тысяч накрутить без особых проблем и каких либо обслуживаний

думаю стоит обзвонить айпорт, айкавер, рестор а вообще бесполезная штука. Лучше уж часы - трекер брать с пульсометром, хотя это дороже будет

на гугле забанен?

DELETED

DELETED писал(а) Mon, 28 July 2014 22:12 алиенбайк.до 200 psi (13.5 бар) у меня примерно такой же.уже лет 5 ну вот сразу можно было так) съезжу куплю завтра благодарю

DELETED писал(а) Mon, 28 July 2014 21:28свой стационарный насос напольный должен быть у каждого байкера. цена вопроса от 800р фу,нищеброды. прохожу мимо да както месяц только шоссейник возьму после отпуска обязательно да и как бы свой насос 160psi качает, а померить нечем и где это можно взять напольный насос за 800 руб хотяб на 10 атм?