Cujo

kolobok2205 писал(а) Mon, 02 March 2015 11:23 800 долларов это цена для Ебэя в это все и дело. К таким ценам придется привыкнуть, когда прошлогодний товар закончится. С другой стороны он не на рекорде и мало кому будет интересен.

Fedoresko писал(а) Mon, 02 March 2015 09:47InSpectr писал(а) Sat, 28 February 2015 02:30 Цена-50к. Он что, представляет ценность для коллекционеров антиквариата? просто полумтбшные красные педали и трековый руль дают +100500 к стоимости а вообще с нынешним курсом цена вполне рыночная

blk_104 писал(а) Sat, 21 February 2015 13:44Прочитал пару статей, вывод везде один: сцепление не зависит от ширины покрышки или площади пятна контакта. Вот, например, подробный разбор: http://kaminsky.su/blog/sceplenie-shiny-s-dorogoj-ne-zavisit-ot-ploshhadi-pyatna-kontakta . Там речь об автомобиле и его покрышках, но я не вижу причин, по которым велосипедные покрышки могли бы работать иначе. 1. Не путайте коэффициент трения скольжения и коэффициент статического трения(он же предельный коэффициент трения) - он зависит в тч и от площади соприкосновения 2. Резину нужно также рассматривать как вязкую среду, так как она деформируется. Тут коэффициент трения(опять же статического) будет зависеть от толщины резины и давления в шинах. 3. Не забывайте про протектор

O`K писал(а) Sat, 21 February 2015 04:24blk_104 писал(а) Fri, 20 February 2015 04:53O`K писал(а) Fri, 20 February 2015 02:52У шоссера в силу малого пятна контакта покрышек с дорогой момент юза колёс наступает гораздо раньше. Вообще-то сила трения покоя, которое "работает" против срыва в юз, ограничена произведением коэффициента трения (зависящего от трущихся материалов) на прижимную силу, то есть не зависит от размеров пятна контакта. Так происходит потому, что если, например, уменьшить пятно контакта в 2 раза (поставив узкие покрышки и набив их как следует), то трущаяся площадь уменьшится в эти 2 раза, но в те же 2 раза возрастёт прижимное давление на единицу площади. в теории всё верно на практике чуть иначе в теории резину нельзя рассматривать как сухую/плоскую/твердую поверхность

z0rg писал(а) Mon, 16 February 2015 14:47Matias писал(а) Mon, 16 February 2015 12:29yuniki писал(а) Sat, 14 February 2015 16:34Я в не разбираюсь во всех этих вещах настолько, чтобы понять - как и куда его ставить после зарядки на 5V и что вообще это такое ? Прежде чем давать тебе советы я бы посмотрел на внутренности этой самой зарядки 4.3V. Ну или хотя бы померял у нее выходное напряжение на холостом ходу и вначале зарядки. А потом уже делал бы предположения. Есть варианты, что зарядка останавливается по срабатыванию защиты на аккумуляторах? речь об аккумах без защиты

Valensia49 писал(а) Tue, 19 August 2014 12:29 Рама с вилкой толи старт шоссе толи хрен знает что 56 1700р Рама с вилкой старт шоссе 54 85г 2500р забавно Спецзаказ дешевле Старт Шоссе

z0rg писал(а) Mon, 16 February 2015 00:31 КПД тот же самый Допустим R2 тотже 40Ом. R1=R2*0.8/4.2=7.5Ом Среднее напряжение на R2 - 3.8В Кпд =( 1.2/7.5-3.8/40)*7.5/1.2*3.8/5=30.9% С диодом при напряжении 3.8 - КПД=3.8/5*(0.4/1.3-3.8/40)*1.3/0.4=52,5% Лмка действительно не включится

z0rg писал(а) Sun, 15 February 2015 22:24 Тупой вопрос №1: а зачем тут диод? Почему нельзя поставить только 2 резистора? Тупой вопрос №2: за сколько зарядится аккумулятор? 1. Тупо для увеличения кпд в несколько раз. 2. До 4,1В будет заряжаться током 0.4-0,5А, дальше -0,2-0,3А. Те за ~5часов(смотря какой акк) Насчет TL431, лучше взять LM371 и включить вот таким образом Показать скрытый текст Повторюсь лучше взять готовую плат... вот даже на авито продают https://www.avito.ru/sankt-peterburg/tovary_dlya_kompyutera/modul_zaryada_li-ion_akkumulyatorov_tp4056_arduino_481557349

Doooh писал(а) Sun, 15 February 2015 21:39Честно говоря, упоминание господина Кирхгофа не вяжется с последующими вопросами. Просто удивлён Его правила ничего не проясняли. Для меня эта тема была самой ужасной - проще спаять-замерить было Вот так пойдет для зарядки(навскидку) 0,5А, 4.2В максимум Показать скрытый текст Но проще купить нормальную плату

yuniki писал(а) Sun, 15 February 2015 11:08CujoГрубо говоря их также можно рассматривать как нелинейный резистор Зачем нужен нелинейный резистор вместо линейного ? А затем чтобы падение напряжения на диоде было около 0,8В вне зависимости от тока нагрузки

Doooh писал(а) Sun, 15 February 2015 00:39Цитата:потому что ВАХ диода выходит из 0/0(В/А). Вы что, прикалываетесь? Любая вах выходит из нуля. Но при нуле вроде никто это использовать и не собирался. переход что ли всю дорогу открытый или о чём речь? Простите, если звучит грубовато, просто подвергаются сомнению какие-то очевидные вещи. Стабилизатор зачем-то, который процентов 30 мощности съест. Что происходит? Ну так если напряжение аккума подойдет к 4,2В , прямой ток, а затем и прямое напряжение уменьшится(но не прекратится).При 4,3В будет ток 100мА, при 4,4В - 10мА, при 4,5В - около 1мА. В общем плохо это все для аккумов(при 4,3В внутреннее сопротивление возрастает опять же нелинейно). Стабилизатор может контролировать ток и предельное напряжение. КПД у него будет точно такой же как и у диода. Мощность его тоже можно регулировать и сделать как у диода.(не совсем понял о какой "мощности" речь) Цитата:Кстати -не могу все понять - зачем диод ? Со школы помню, что диоды пропускают одну полуволну переменного тока, но на выходе моей 5 вольтовой зарядки ведь постоянный ток ... На диодах всегда есть падение напряжения в зависимости от тока. Грубо говоря их также можно рассматривать как нелинейный резистор.На том что я привел при 0,1-2А будет падение напряжение 0,7-0,9В - те на выходе будет 4,1-4,3В. Для фонарика самое то. В usb зарядке в принципе такая же схема.

yuniki писал(а) Sat, 14 February 2015 21:13 Все же не понял - надо при заказе на сайте просить установить в схему определеный RProg -(это что - возможно?) (и не понял - для меня это должно быть 2 или 3 kOm ?) - таким образом получается нужный выход ? Или его ( Rprog ) самому надо как-то менять - как ( самому перепаивать что-ли) ? PS. Я совершенно не в курсе всех этих технических/организаторских моментов ... PSPS . Кстати, а без установленого в фонарик аккумулятора можно будет использовать фонарик через эту схемку или только с установленным аккумом можно? Нужно общаться с продавцами, у них могут быть варианты плат на различные токи(а может и не быть). В принципе я могу перепаять - резюки есть, денег не возьму. Для 500мА нужен ~2,4кОм Без аккума включать не надо, и скорей всего работать не будет. Все зависит от нагрузки. А вот через диод без аккума работать будет, если 1А будет хватать фонарю

Doooh писал(а) Sat, 14 February 2015 19:46Поясните как электронщик электронщику, почему кремниевый диод не подойдёт? Он будет есть свои 0.6...0.8В и рассеивать небольшую мощность. Стабилитрон неэффективен при такой дэльте, он просто не выйдет на режим. К тому же при такой схеме мы либо гасим ни в чём не повинный бп, ограничиваем отдаваемый им ток. Нелинейной нагрузке нелинейный делитель. дело в том литиевые аккумы очень любят взрываться когда напряжение на элементе подходит к 4,5В. Если нет защиты то оно так и будет потому что ВАХ диода выходит из 0/0(В/А). Плюс ток заряда при напряжении аккума 3,4В будет стремиться к 1,5А(Uпр будет около 0,9-1В). Можно нагородить схемку из диода и пары резисторов или LM317 и пары резисторов, но проще взять готовую специально сделанную для этого плату. Тем более она не так дорого стоит. ПС:Стабилитрон будет заряжать током 50-100мА... и КПД будет на уровне 10%.

Вот он если что Показать скрытый текст

yuniki писал(а) Sat, 14 February 2015 16:54 Спасибо. Но - правильно ли я понимаю: данная схемка предназначена для зарядки 18650, не имеющих защиты и на входе имеет 5v, на выход дает 4.2V, при этом ток заряда на выходе можно отрегулировать какой нужно - т.е. она в нужном режиме проводит зарядку аккумов? Но - как это там сделать - отрегулировать ток ? имменно так, думаю можно поискать(попросить установить) с установленным резюком на 0,5 А, хотя для 2600mAh ток заряда в 1А в самый раз Показать скрытый текст

тогда нужна такая платка http://www.aliexpress.com/store/product/1PC-LOT-TP4056-1A-Lipo-Battery-Charging-Board-Charger-Module-lithium-battery-DIY-Mini-USB-Port/413563_1859868985.html резисторы не контролируюет напряжение заряда(если есть защита у аккумов - ставить можно), диод не контролирует ток - он не подойдет

ANDYBAZ писал(а) Sat, 14 February 2015 16:00 МГНОВЕННО не сгорит. По-любому перед возгоранием(взрывом) будет нагрев аккумулятора... на сколько я понял тс хочет запитать фонарик от сети 5В/1А без аккума. Так вот если знать ВАХ светодиода и зарядки, то если его включить напрямую он будет работать в режиме 4,8В на 1,2А (примерно) - скорей всего диод сгорит в течении нескольких секунд. найти 1Вт резистор на 1,6 Ом не так просто и он будет работать только в одном режиме (у фонариков их обычно 3 или 5)

Самый простой вариант поставить последовательно диод с прямым напряжением 0.8 В типа http://www.chipdip.ru/product/1n5406/ хотя правильней делать импульсный стабилизатор напряжения(тока)

Vidok писал(а) Wed, 11 February 2015 23:37и еще, совместимость с мтб = одинаковые геометрические размеры или что то еще есть? про износостойкость никто так ничего и не сказал ну так кампа самая износостойкая - это однозначно. Совместимость - прежде всего ширина. Хотя производители также пишут про "уникальную" фрезеровку звеньев. У шимано 11ск МТБ/шоссе совместимы. ширина 5.62 У кампы ширина 5.5(те цепь на шиму ставить можно, а наоборот лучше не ставить) У срама хз какая ширина На чейне пишут: Цепь совместима но они рекомендуют ставить цепь хх1 КМС пишет что её цепи толщиной 5.5 совместимы со всеми 11ск группами. В общем пробовать надо

у R11 толщина 5.45, внутренняя ширина 2.2 можешь померить хх1 вроде как только R9 совместима с МТБ - остальные нет ПС, на сайте кампы написанно - ширина 5.5

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 10 February 2015 11:32Шутки ради, кто-нибудь может опознать туфли на фотографии с МКС? Конечно, они могут и просто кроссовками оказаться, но очень уж похожи на дорожные контакты: Показать скрытый текст похожи на шиманы R076

amexsergio писал(а) Sat, 31 January 2015 18:56Если смотреть в сторону авито, что скажете по поводу вот этого https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/trek_madone_4.7_54_sm_502375526 для 172 может быть великоват, навеска неплохая, но вел скорей всего "украинского" происхождения и без документов

amexsergio писал(а) Sat, 31 January 2015 18:42 Интересный вариант, во всяком случае внешне мне понравился. Вопрос только в состоянии и документах. Да в общем-то в случае покупки не из магазина нужен будет кто-то "в теме", среди моих знакомых таких нет. состояние на вид 50-200км от силы(по кассете) лучше было б видно по системе. В любом случае veloce ходит 6-8тыс до первой замены цепи. продавец пишет Цитата:Шоссейный велосипед в новом состоянии с документами. по росту подходит единственное надо будет покрышки норм поставить а так, лучше для начала взять что нибудь на тиагре-105(лучше уменерно бу) тыс за 20-30, поездить 3-5 тыс, почуствовать что нужно от велика, а потом подобрать подороже

Пока заинтересовала данная модель: http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/road/endurance_race/domane/domane_4_0_disc_compact/ Бу покупать точно не буду, а вот заказывать точно придется через интернет как минимум из Москвы, т.к. в Питере мало что есть =(. [/quote] Брать чтолибо на соре за 100к не стоит однозначно https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/olmo_link_carbon_2014_487904979 вариант неплохой, а главное свое стоит пройдет такая навеска намного больше чем сора или даже тиагра-105

Vastnin писал(а) Thu, 29 January 2015 16:03а родные колёса это просто туши свет-спицы из неизвестно чего, обода мягче пластилина, фланцы втулок рвущиеся при попытке протянуть колесо, лопающиеся передние оси под эксцентрик...а х\б трубки...о них лучше промолчать, а вот трубки из льна, те да, были на уровне фирменных, но когда это было, и то на спецзаказах, кста, на чемпиках и спецах стояли колёса на фирменных ободах\втулках и спицах-вот они и катили и катят досих пор, но ни как не родные говноколёса. А вот хрен фланец сломаешь родными спицами, они сами тянутся при протяжке В остальном согласен, на родной навеске без инструмента далеко не уедешь