Cujo

Karel писал(а) Fri, 04 December 2015 13:24Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 11:07 Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 11:07boras писал(а) Fri, 04 December 2015 11:04Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 07:40Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет. Причём здесь вес? Зачем дисковые тормоза ставить? boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05 На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы! Не будет он больше, будет 6,8+0,1кг, что с дисковыми тормозами, что без Пояснишь предметно? как у тебя получается сумма Втулки + калиперы + диски + трубки + спец ручки (если мы имеем ввиду гидру) вес аналогичен комплекту с мех.клещами (или гидро-клещам, если они вдруг легче обычных)?? Предметно: 1. UCI допускает до шоссейных соревнований велосипед весом более 15 фунтов. Меньше - нельзя, дисквалифицируют. 2. Топовые велосипеды на топовых компонентах сейчас весят в районе 6кг. 3. Оставшийся вес набирается за счет рекламных колес с высоким профилем, палок, электроники или просто свинца. 4. Ничто не мешает использовать этот вес для дисковых тормозов.

AlexCrazy писал(а) Fri, 04 December 2015 11:10Пекарь писал(а) Fri, 04 December 2015 10:35Цитата:Я на тебя посмотрю как ты будешь крутить 42-11 в быстрой группе )))) Я разве говорил про спортивное мероприятие? а зачем тогда вообще шоссер? зачем вообще велосипед? зачем вообще ноги? зачем жить?

boras писал(а) Fri, 04 December 2015 11:04Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 07:40Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет. Причём здесь вес? Зачем дисковые тормоза ставить? boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05 На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы! Не будет он больше, будет 6,8+0,1кг, что с дисковыми тормозами, что без

Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет.

WasserWolf писал(а) Thu, 03 December 2015 21:02Пекарь писал(а) Thu, 03 December 2015 16:16Согласен, даже на шоссейнике в Питере не нужны 2 здезды. 38 или 42 спереди и 11-28 сзади подходит для чего угодно в Лен. Облости. При чём здесь Питер, в наших условиях в 80% случаев мне хватает и гибрида. Для оставшихся 20% условий хватает найнера с трансмиссией 32-22/11-36. Вот в горах с грузом и с покрышками 29х2,4" трансмиссии 32-22/11-36 мне иногда не хватает. Не хватает буквально одной 40Т звезды на кассете. Потребность в этом возникает довольно редко, но она возникает. Вспомнил об этом когда мой 8 летний ребёнок попросил поставить ему вместо курковых переключателей Shimano Dеore грипшифты. А на 10ск. они слишком уж дорогие. Вот и захотел попробовать убить одним выстрелом двух зайцев - ему отдать свои 10ск. грипшифты Sram и 10ск. задний переключатель Sram, а себе купить 11ск. грипшифты Sram (благо, они дешёвые). Но не нашёл информации о совместимости 11ск. грипшифтов SRAM. У мелкого сзади стоит 10ск. переключатель Shimano ХТ. Если у нему подойдёт 11ск. грипшифт Sram, то всё просто. Я ставлю себе 11ск. трансмиссию. Если 10ск. перeключатель Shimano и 11ск. грипшифт Sram несовместимы, то тогда поставлю мелкому 9ск. грипшифт, учтя что при его любви в высокому каденсу (в районе 80-100) 11Т звезда на кассете практически не нужна. Есть надежда, что смогу из 9ск. грипшифта Sram сделать 10ск. грипшифт, но информации о такой переделке не нашёл. http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/ У шиман 10м ход троса 3,4мм. У срама ха - 3,48мм. Разница между первой и последней будет гдето 0,8мм(по 0.4мм в каждую сторону). В общем работать будет

кстати такое седло популярно среди айронменов:

boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05Karel писал(а) Wed, 02 December 2015 11:22Что-то как-то не наблюдаю массового расширения шоссе линеек с диск. тормозами. Вроде как "разрешение свыше" получено, а выбором покупант не обеспечен. Какая-то странная несогласованность. На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы! Минимальный вес велосипеда UCI - 15 фунтов =6,8 кг. Топовые велосипеды сейчас весят на уровне 6кг. Так что добавить в весе тормозов вполне можно.

AS писал(а) Thu, 03 December 2015 14:20Получил ответ на свой запрос. Вопрос был, можно ли перестроиться во второй ряд, если движение по правому только направо. Ниже ответ ГИБДД. Он очевидные, если нельзя двигаться, не нарушая 24.2, двигайтесь согласно 24.6. Никаких 9.5 https://drive.google.com/file/d/0B0MRJU3tnyDrcnFaQTRIeVBSZG9aRHJISy1fRFZRTTRuS2dB/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B0MRJU3tnyDrY3o0b09tcVU0ak4wRm9qbE5hQlpScDdDR1Fv/view?usp=sharing В 9.5 про это ничего нет. 24.6 к ПЧ отношения тоже не имеет.

Matrosskin писал(а) Thu, 03 December 2015 10:52Cujo писал(а) Thu, 03 December 2015 10:30Деньги есть - заказывай. Какие проблемы? http://provelo.ru/p-v1r_dadi2_cw30cl_2016/ http://provelo.ru/p-2016_gan_disk_shim_105_t30/ http://www.alienbike.ru/product/10034513 http://www.alienbike.ru/product/10034435 А смысл заказывать в наших оффлайн магазинов по магазинной цене, если можно заказать (по крайней мере - пока можно) по нормальной цене из-за бугра ? Сроки будут те же. Я ещё понимаю покупку в офлайновом магазе, когда хочется здесь-и-сейчас, возможность "пощупать ручками" в торговом зале и все такое, но покупать в обычном магазине "под заказ"... Зачем кормить барыг ? Не хотят везти новинки, ну пусть стелсами торгуют. А по гарантии тоже будете почтой высылать? Я вообще не вижу смысла в шоссере с дисковыми тормозами. http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=150246;menu=1000,173,157 http://www.alienbike.ru/product/10034513 Да и цены не особо отличаются: 394500 4.240 €= 1000+3240*1.3= 375000+-

Деньги есть - заказывай. Какие проблемы? http://provelo.ru/p-v1r_dadi2_cw30cl_2016/ http://provelo.ru/p-2016_gan_disk_shim_105_t30/ http://www.alienbike.ru/product/10034513 http://www.alienbike.ru/product/10034435

rroomm писал(а) Wed, 02 December 2015 23:50Может кто-то что-то конкретное напишет , научные сотрудники дивана ? а что будет при электролизе на границе алюминий - углерод? Оксид и карбид алюминия - довольно прочные твердые нейтральные керамики. Клеится это все полиэфирными, полиамидными смолами - которые не допускают туда воздух/воду/соль.

Puzirik писал(а) Wed, 02 December 2015 21:16Весит 1 кг. Можно на кикстартере 100 баксов инвестировать. Может и получишь. Немного напрягает что разработал дизайнер. дизайнер в переводе с английского конструктор Есть забавная электротехничская загадка на эту тему: Какая разница между проводником в поезде и кондуктором в автобусе?

имхо гильотина или норм ножницы должны перерезать

Копп писал(а) Wed, 02 December 2015 08:58 Показать скрытый текст Возьми омметр и померяй сопротивление нелакованого карбона .Почти 0 . У нас человек купил длинную и лёгкую карбоновую удочку и решил закинуть по ЛЭП , сгорел в доли секунды . Авиамоделисты под линиями свои карбомодели не запускают - через них дуга между проводами загорается и уничтожает дорогую работу . А там где проводимость , там потенциал . Часто электрохимический .Иногда он проявляется . Чтоб избежать корозии , применяют разные методы , часто они не увеличивают прочность и неудешевляют производство . Монококовую вилку изготовить заметно легче . Слышал звон, но не знаешь, где он... А это печально! Проводимость и "пробой" высокого напряжения-далеко не одно и тоже! Может слышал (краем уха) про сверхпроводимость? Похоже нам спорить бесполезно... Такто у нанотрубок проводимость выше чем у меди. И карбон кстати становится сверхпроводником при 4К

O`K писал(а) Tue, 01 December 2015 16:14Теперь нейтральные технички будут возить вдвое больше колёс ))) кстати, а стандарты у колес/дисков/осей то разные могут быть. Что если поменяли колесо, а диск трет. Цитата:Эти 8-12тыс превращаются в 4-5тыс, если ехать часто под дождем, у дисков такого "сильного" эффекта не наблюдается. Цепи то ходят меньше и стоят больше.

Пекарь писал(а) Tue, 01 December 2015 15:43Cujo писал(а) Tue, 01 December 2015 15:25Пекарь писал(а) Tue, 01 December 2015 15:20Cujo писал(а) Tue, 01 December 2015 14:25. Лично мне не очень понятно зачем дисковый тормоз. Сзади уж точно. В дождь, часа три не катали? http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/event_result.php?eid=486 Это было жестко... Дождь целый день шел. Проблем с дождем нет никаких. Даже наоборот, переднее колесо при торможении наровит сорваться. Я про износ колодок, а не про срыв колес. А что износ, раз в 8-12тыс поменять колодки проблема что ли? На бОльшие заезды можно запасные брать

Пекарь писал(а) Tue, 01 December 2015 15:20Cujo писал(а) Tue, 01 December 2015 14:25. Лично мне не очень понятно зачем дисковый тормоз. Сзади уж точно. В дождь, часа три не катали? http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/event_result.php?eid=486 Это было жестко... Дождь целый день шел. Проблем с дождем нет никаких. Даже наоборот, переднее колесо при торможении наровит сорваться.

надо же с обывателей на чтото деньги собирать Теперь tarmak sl4 не в моде. Теперь на sl5 нужно менять практически все: раму, колеса, комбики. Лично мне не очень понятно зачем дисковый тормоз. Сзади уж точно.

masimo писал(а) Tue, 01 December 2015 00:37У меня чашки press-fit ставятся прямо в карбон +1, пластиковые чашки в карбоне, люфта пока нет. За 6тыс пару раз мыл и смазывал.

Foboss90 писал(а) Mon, 30 November 2015 19:33Показать скрытый текст Lucius писал(а) Mon, 30 November 2015 18:41Foboss90 писал(а) Mon, 30 November 2015 18:16boras писал(а) Mon, 30 November 2015 17:082. Пункт 24 не дополняет, в вводит ограничения для велосипедиста. правильно. 24.2 ограничивает проезд по ПЧ в случае если есть ВД/ВП/ВПД. boras писал(а) Mon, 30 November 2015 17:083. Не обольщайтесь, что в ПДД нигде не написано дословно, что нельзя объезжать, препятствие. Это ограничение вводит пункт 24.2 ПДД, который ОБЯЗЫВАЕТ, и вас кстати тоже, двигаться на велосипеде только по Правому краю.где край у правого края? нет его. в ТЕХ ЖЕ ПДД. Есть. Это перебрик. А так как езда по правому краю ПЧ в пдд доведена до абсурда, то есть возможность по своему усмотрению определять этот край. Вот для меня припаркованная машина- есть этот край . ну я имел в виду другой край "правого края") или чем этот "правый край" ограничен? где левый край правого края?

AS писал(а) Mon, 30 November 2015 17:26Cujo писал(а) Mon, 30 November 2015 17:18iveco писал(а) Mon, 30 November 2015 17:16Давайте уже из туго понимающих Пдд кого нибудь штрафанём) по поводу 24.2., Потом пойдёте в суд оспаривать.,И Всё там вам расскажут) Да пожалуйста, я каждое утро и вечер "нарушаю" 24.2 на Мечникова. Утром в 8:15, вечером в 17:30. Это как? Все Мечникова с обоих сторон заставлено припаркованными машинами. Я езжу по ПЧ. По крайней мере когда на асфальте не мокро.

iveco писал(а) Mon, 30 November 2015 17:16Давайте уже из туго понимающих Пдд кого нибудь штрафанём) по поводу 24.2., Потом пойдёте в суд оспаривать.,И Всё там вам расскажут) Да пожалуйста, я каждое утро и вечер "нарушаю" 24.2 на Мечникова. Утром в 8:15, вечером в 17:30.

boras писал(а) Mon, 30 November 2015 17:08 2. Пункт 24 не дополняет, в вводит ограничения для велосипедиста. Ограничения вводятся словами "запрещается", а не "допускается"

Kimber1 писал(а) Mon, 30 November 2015 12:43Karel писал(а) Sun, 29 November 2015 17:51Да я тоже как-то не сомневаюсь что Кольнаги Пинареллы ДеРозы Луки-Таймы и прочие уже лет 5 как не делали норм рамы с алюминием в штоках. МОжет Кимбер в прошлом немного потерялся.. или судит по каким-нить отставшим от жизни Мерлинам.. эт единственное где я запомнил был помянут алю шток в вилке. Спеш S-Works 15 года подходит? )))

trolleybus писал(а) Mon, 30 November 2015 10:12Совместимы. скажу больше - они одинаковые. sh51 в большинстве своем