Cujo

Limon4ik писал(а) Wed, 09 December 2015 19:08Если верить этому сайту, датчики каденса и скорости не входят в число официально поддерживаемых устройств. Только лифчик и градусы. потому что жопашники гармины. Я брал китайский комп c GPS с датчиками пульса и скорости+каденса. Так он в трек пишет дополнительно давление, температуру + можно PWR подключить, следовать по маршруту с работой без подзарядки 24-27 час в режиме gps+следование+запись трека. И все это за 149$. А гармин за простую софтовую фичу 50$ накидывают...

http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/gornye/kolesa_27_5_novyy_standart/velosiped_romet_rambler_27_5_3_0_zelenyy_s_zheltym_2015/ http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=225416&unread=1&rid=23289

http://www.sportextrem.ru/item_Katalog_Tormoznyesistemyikolodki_5361754.html

ProteKtor писал(а) Tue, 08 December 2015 16:29Cujo писал(а) Tue, 08 December 2015 16:23ProteKtor писал(а) Tue, 08 December 2015 16:22Cujo писал(а) Tue, 08 December 2015 16:21 Все работает норм, просто у навигаторов скорость не учитывается. У нЕкоторых не учитывается. Причем здесь китайские датчики? Не знаю. Ты сказал, что в навигаторах скорость не учитывается. Я говорю, что в велонавигаторах учитывается. Плюс можно часы гарминовские вместо навигатора вешать на руль. Речь шла о орегонах.В едж пишется все. Китайские датчики работают точно также как и все. Новые сейчас идут дополнительно с btle.

ProteKtor писал(а) Tue, 08 December 2015 16:22Cujo писал(а) Tue, 08 December 2015 16:21 Все работает норм, просто у навигаторов скорость не учитывается. У нЕкоторых не учитывается. Причем здесь китайские датчики?

ProteKtor писал(а) Tue, 08 December 2015 15:46Cujo писал(а) Tue, 08 December 2015 15:16ProteKtor писал(а) Tue, 08 December 2015 15:01anvatych писал(а) Tue, 08 December 2015 12:47кетайцы гонять гармин-совместимые HRM за 20-25 долларов, а вот датчиков каденса на ANT+ от них чего-то не видел За 20 баксов пульсомера китайского я что то не видел. А за 2000 лучше фирменный б/у датчик каденса/скорости взять. и чем же фирменный лучше? Китайца также можно к любому телефону по бтле или ант+ подключить Может работает лучше? Ив китайце скорости нет, только каденс. Все работает норм, просто у навигаторов скорость не учитывается.

ProteKtor писал(а) Tue, 08 December 2015 15:01anvatych писал(а) Tue, 08 December 2015 12:47кетайцы гонять гармин-совместимые HRM за 20-25 долларов, а вот датчиков каденса на ANT+ от них чего-то не видел За 20 баксов пульсомера китайского я что то не видел. А за 2000 лучше фирменный б/у датчик каденса/скорости взять. и чем же фирменный лучше? Китайца также можно к любому телефону по бтле или ант+ подключить

AlexCrazy писал(а) Tue, 08 December 2015 11:31Andru9S писал(а) Tue, 08 December 2015 03:25 Жена не гонщица но с огоньком. если не гоняться, то вилка лефти нахрен не нужна, только лишних проблем добавит (это то что на авито) с интерполом http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=225463&unread=1&rid=23289

anvatych писал(а) Tue, 08 December 2015 12:47кетайцы гонять гармин-совместимые HRM за 20-25 долларов, а вот датчиков каденса на ANT+ от них чего-то не видел http://www.aliexpress.com/af/cadence-ant.html?spm=2114.031010208.0.325.wRD3RB&site=glo&groupsort=1&SortType=total_tranpro_desc&g=y&SearchText=cadence+ant&isAffiliate=y&initiative_id=SB_20151208023438&shipCountry=ru&filterCat=100006166,200004414

gusevod писал(а) Mon, 07 December 2015 21:21Каденс настолько же нужен не спортсменам, что б не убить колени, насколько пульс им не нужен, что б не убить сердце. Короче говоря. Если не нужен пульс, то не нужен и каденс. Если пульс нужен, то каденс как раз не обязателен. Если нужен только каденс, то скорее всего он как раз и не нужен. у меня стоит совмещенный датчик скорости+каденса, не скажу что он мне прям сильно нужен, но периодически я за ним слежу. Пульсометр не использую, потому что впадлу датчик надевать. Думал Mio взять, только 8 часов работы не устраивают. Было б в районе 35 - взял бы.

Luchok писал(а) Mon, 07 December 2015 20:15[Cujo писал(а) Mon, 07 December 2015 20:01]Цитата:для каких целей складник? Для мамы(56 лет), для начала. Вполне пойдет

Luchok писал(а) Mon, 07 December 2015 19:42Стоит брать? http://www.alienbike.ru/product/10032624 Или может есть более достойный складничек за такую цену? за эту цену лучше нет уж точно, аналог shulz easy для каких целей складник?

WasserWolf писал(а) Sun, 06 December 2015 22:07А можно ли использовать для измерения каденса в Орегоне 600 датчик скорости, например этот? нет, датчик скорости - для скорости, каденса - для каденса. В пакете передачи передается тип датчика. Лучше взять совмещенный и не париться http://trial-sport.ru/goods/51516/982843.html

boras писал(а) Fri, 04 December 2015 21:26Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 20:59f1=f*l4*sin(a4)*sin(a1)/l1 f2=f*l3*sin(a3)*sin(a2)/l2 Показать скрытый текст О! Месье ещё помнит что такое синус? Внушает! http://www.youtube.com/watch?v=YTsDHFTLV7Q "Образованность всё хочут показать" (А.Иванов)! А просто плечо рычага на усилие троса умножить образование не позволяет? Именно оно и не позволяет.

f1=f*l4*sin(a4)*sin(a1)/l1 f2=f*l3*sin(a3)*sin(a2)/l2 Показать скрытый текст

boras писал(а) Fri, 04 December 2015 20:07Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 19:47справа однорычажка, слева - двух Показать скрытый текст И куда же второй справа рычаг делся? И с чём принципиальная разница для процесса торможения? Поясни... разница в размере рычага, тормозном усилии и распределении силы между колодками.

справа однорычажка, слева - двух Показать скрытый текст

TarasB писал(а) Fri, 04 December 2015 17:58Kotofej писал(а) Fri, 04 December 2015 17:01 Ну неужели планетарку в переднюю втуль не засунули за энти деньги? У маразмоциклов... пардон, моноциклов стандартная шутка же. Планетарок прямого привода нет. Кроме одной за дикие бабки с жалкими 2мя скоростями (1:1 и 4:3) Ну не за такие уж и дикие по сравнению со стоимостью вела, всего лишь семьсот енотов. И соотношение 1:1.5 все-таки. А еще вот такие извращения встречаются с доп валами: Показать скрытый текст

тема называется "дисковые тормоза в протуре", говорится что UCI разрешило их применение. Спеш, пины, колнаго представили велики на дисковых тормозах. При чем тут нищеброды и кто такие правильные посоны?

Karel писал(а) Fri, 04 December 2015 13:24Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 11:07 Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 11:07boras писал(а) Fri, 04 December 2015 11:04Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 07:40Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет. Причём здесь вес? Зачем дисковые тормоза ставить? boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05 На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы! Не будет он больше, будет 6,8+0,1кг, что с дисковыми тормозами, что без Пояснишь предметно? как у тебя получается сумма Втулки + калиперы + диски + трубки + спец ручки (если мы имеем ввиду гидру) вес аналогичен комплекту с мех.клещами (или гидро-клещам, если они вдруг легче обычных)?? Предметно: 1. UCI допускает до шоссейных соревнований велосипед весом более 15 фунтов. Меньше - нельзя, дисквалифицируют. 2. Топовые велосипеды на топовых компонентах сейчас весят в районе 6кг. 3. Оставшийся вес набирается за счет рекламных колес с высоким профилем, палок, электроники или просто свинца. 4. Ничто не мешает использовать этот вес для дисковых тормозов.

AlexCrazy писал(а) Fri, 04 December 2015 11:10Пекарь писал(а) Fri, 04 December 2015 10:35Цитата:Я на тебя посмотрю как ты будешь крутить 42-11 в быстрой группе )))) Я разве говорил про спортивное мероприятие? а зачем тогда вообще шоссер? зачем вообще велосипед? зачем вообще ноги? зачем жить?

boras писал(а) Fri, 04 December 2015 11:04Cujo писал(а) Fri, 04 December 2015 07:40Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет. Причём здесь вес? Зачем дисковые тормоза ставить? boras писал(а) Thu, 03 December 2015 15:05 На шоссейнике, с дисковыми тормозами, вес всяко больше будет. А при тех нагрузках на современных гонках даже несколько лишних грамм могут лишить победы! Не будет он больше, будет 6,8+0,1кг, что с дисковыми тормозами, что без

Что значит зачем? Дисквалифицируют. если меньше будет.

WasserWolf писал(а) Thu, 03 December 2015 21:02Пекарь писал(а) Thu, 03 December 2015 16:16Согласен, даже на шоссейнике в Питере не нужны 2 здезды. 38 или 42 спереди и 11-28 сзади подходит для чего угодно в Лен. Облости. При чём здесь Питер, в наших условиях в 80% случаев мне хватает и гибрида. Для оставшихся 20% условий хватает найнера с трансмиссией 32-22/11-36. Вот в горах с грузом и с покрышками 29х2,4" трансмиссии 32-22/11-36 мне иногда не хватает. Не хватает буквально одной 40Т звезды на кассете. Потребность в этом возникает довольно редко, но она возникает. Вспомнил об этом когда мой 8 летний ребёнок попросил поставить ему вместо курковых переключателей Shimano Dеore грипшифты. А на 10ск. они слишком уж дорогие. Вот и захотел попробовать убить одним выстрелом двух зайцев - ему отдать свои 10ск. грипшифты Sram и 10ск. задний переключатель Sram, а себе купить 11ск. грипшифты Sram (благо, они дешёвые). Но не нашёл информации о совместимости 11ск. грипшифтов SRAM. У мелкого сзади стоит 10ск. переключатель Shimano ХТ. Если у нему подойдёт 11ск. грипшифт Sram, то всё просто. Я ставлю себе 11ск. трансмиссию. Если 10ск. перeключатель Shimano и 11ск. грипшифт Sram несовместимы, то тогда поставлю мелкому 9ск. грипшифт, учтя что при его любви в высокому каденсу (в районе 80-100) 11Т звезда на кассете практически не нужна. Есть надежда, что смогу из 9ск. грипшифта Sram сделать 10ск. грипшифт, но информации о такой переделке не нашёл. http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/ У шиман 10м ход троса 3,4мм. У срама ха - 3,48мм. Разница между первой и последней будет гдето 0,8мм(по 0.4мм в каждую сторону). В общем работать будет

кстати такое седло популярно среди айронменов: