Cujo

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:51Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:45Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность. Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах? Нет,не сперли Но предусмотреть такую вероятность не помешает. Частенько, да что говорить,каждую покатушку приходится заезжать в супермаркеты,привязывать вел на пять минут. А колеса случаем не боры ультра?

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность. Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах?

Лично я представляю картину когда после 300км во время дождя приходится менять камеру... Крутить крохотную грязную гаечку, замерзшими пальцами, с помощью малюсенького ключика.

имхо такие шпильки ничего кроме геммора при замене камеры не дают

А нафига на складнике передача 24/24?

у меня на шоссе все используются. Правда самая высокая только при попутном ветре и хорошем настроении. А на самой мелкой еще стоя и зюгами бывает езжу Причем на 34/29. На прямой 50/16(17,19)

boras писал(а) Fri, 29 January 2016 15:00Если по уму, то купи новые манетки, а эти починишь не торопясь и продашь. покупайте после этого у Бориса

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 26 January 2016 14:20Я тут посмотреть трек своего бревета, из 11часов, скорость выше 25км/ч была около 3 часов и преимущественно на спусках. https://www.strava.com/activities/344962174/analysis 24 средняя, темп около 33км/ч. Причем это в холмах и 30% дорог не очень хорошие. И самое главное что максимум 63км/ч~54В на динамке. А самый максимум был 73км/ч с перевала. Те 80км/ч -это минимальный запас ИМХО.

Matias писал(а) Tue, 26 January 2016 12:59Cujo писал(а) Tue, 26 January 2016 09:20VORON писал(а) Tue, 26 January 2016 09:13Тему пора переименовать в "Как выжать 100 Вт из динамо мощностью 3 Вт". ))) Для меня это стандартное ТЗ Ты как всегда опоздал дорогой. Все уже давно придумано до тебя. Эх... Оставляю это здесь уже в 4-й если не ошибаюсь раз... И где там выход 5В?

VORON писал(а) Tue, 26 January 2016 09:13Тему пора переименовать в "Как выжать 100 Вт из динамо мощностью 3 Вт". ))) Для меня это стандартное ТЗ Идем дальше. Добавил рабочую точку по входному току. Показать скрытый текст

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 26 January 2016 05:24Cujo писал(а) Mon, 25 January 2016 21:57 не влезет этот Да ладно? 10х10мм с возможность пайки под самим компонентом против 8мм в диаметре да ещё как полагаю с выводными ножками. Ну да ладно, хозяин барин)) нет там выводов. Показать скрытый текст

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 25 January 2016 21:53Cujo писал(а) Mon, 25 January 2016 21:45boras писал(а) Mon, 25 January 2016 21:33 Мне тоже интересно, как выглядит и на чём намотан выходной дроссель. SDR0805-100ml легко гуглится мда, чем дальше в лес, тем больше дров))) делюсь, можете не благодарить... http://www.dessy.ru/catalog-pdc147500.html не влезет этот

boras писал(а) Mon, 25 January 2016 21:33 Мне тоже интересно, как выглядит и на чём намотан выходной дроссель. SDR0805-100ml легко гуглится

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 25 January 2016 20:38буду ждать с нетерпением как Cujo докажет свою крутость военного разработчика и спаяет себе USB-выход с динамы на базе м/с MAX17505, У меня к примеру были определенные сложности паять корпус TQFN З,Ы. для остальных читателей этой ветки для справки, корпус м/с имеет размеры: 4х4мм, по 5 выводов на каждой стороне, то есть это меньше 0.5мм на каждый вывод... с этим проблем нет, есть и норм флюсы, и паста, и фен - дело двух минут. Паял qfn28 техасовский. Себе паять пока не на что.

boras писал(а) Mon, 25 January 2016 18:31 Какая частота ШИМ у тебя установлена? Или, т.к. номинала ты не знаешь, всё это только на бумаге? Иль твой ШИМ стабилизатор аж на 2,4мГц работает? ... Ты не разгонишь динамку до 35 В, что видно из приведённого тобой-же испытания динамовтулки. Под нагрузкой, если не ошибаюсь, она вольт 8-мь давала. Т.е., при номинальных оборотах (при скорости 20-25км/час) динамовтулки со стабилизатора, при заполнении равном 0,7-0,9 ты максимум 0,6А получишь, т.е около 4,8 ВТ. Работает на 2.2МГц. Поставил его, чтобы кпд проверить на разных частотах. 35В получится на 40км/ч. Да норм все будет. На 22 км/ч будет около 1А. На 40 км/ч будет 1.7А. 3n30 одна из самых неэффективных втулок. Некоторые такое покупают. http://www.bike-discount.de/en/buy/supernova-the-plug-iii-usb-charger-215861 Я лишь предложил аналог подешевле. ИМХО По ПКИ мой набор топовый и оптимальный.

boras писал(а) Mon, 25 January 2016 17:33Cujo писал(а) Mon, 25 January 2016 12:46Показать скрытый текст boras писал(а) Mon, 25 January 2016 12:14 Какое у тебя сопротивление от скорости вращения не зависит? Сам то понял что на писал? ... Спрашиваю третий раз, последний. Можешь график нагрузочный от скорости дать? На номинальную нагрузку и в режиме короткого замыкания! Если нет - заканчиваем разговор! Мне это переливание из пустого в порожнее порядком уже надоело! boras писал(а) Mon, 25 January 2016 10:53т.е взаимосвязь Вольт, Ампер, Ом и Скорости вращения. Ом никуда не денутся. В режиме кз ток пол Ампера... Всегда. Теорию читай. Остальные характеристики были в теме. Еще раз переделал преобразователь с ограничителем на полевике (спасибо Носову). КПД у 17505 самый высокий из всех, что я видел. Максимальная нагрузка до 1,7А на 5.3В - 9Вт. Критика приветствуется. Показать скрытый текст Частотной (скоростной) характеристики тока КЗ в теме не обнаружил. Ну, да бог с ней! ... Не критики ради, а токмо ради познания "современной" схемотехники ВИПов разрешите вам, как знатоку СЭМ, пару вопросов задать? 1. Как ты собираешься с динамки, у которой ток короткого замыкания не более 0,5 А получить после последовательного ШИМ стабилизатора 1.7 А? Или это из другой темы! 2. Назначение и номинал R4 интересует. В импульсниках преобразуется мощность, те на входе имеем 35В*0.3А на выходе будет 5,4В*1.7А с КДП 85%. R4 регулирует частоту преобразования, по умолчанию - разрыв(бесконечность/infinity) - 2.2МГц

boras писал(а) Mon, 25 January 2016 12:14 Какое у тебя сопротивление от скорости вращения не зависит? Сам то понял что на писал? ... Спрашиваю третий раз, последний. Можешь график нагрузочный от скорости дать? На номинальную нагрузку и в режиме короткого замыкания! Если нет - заканчиваем разговор! Мне это переливание из пустого в порожнее порядком уже надоело! boras писал(а) Mon, 25 January 2016 10:53т.е взаимосвязь Вольт, Ампер, Ом и Скорости вращения. Ом никуда не денутся. В режиме кз ток пол Ампера... Всегда. Теорию читай. Остальные характеристики были в теме. Еще раз переделал преобразователь с ограничителем на полевике (спасибо Носову). КПД у 17505 самый высокий из всех, что я видел. Максимальная нагрузка до 1,7А на 5.3В - 9Вт. Критика приветствуется. Показать скрытый текст

boras писал(а) Mon, 25 January 2016 10:53 Для изготовления преобразователя кулоны/фарадеи никого не интересуют! Нужны нагрузочный характеристики динамки, т.е взаимосвязь Вольт, Ампер, Ом и Скорости вращения. Ты же с упрямство, достойным лучшего применения, отвечаешь на вопросы, которые тебе никто не задаёт и не можешь ответить на то что спрашивают! Понятно, что ты не обязан это делать, но тогда не нужно заниматься и околонаучной демагогией... ПОЛ АМПЕРА МАКСИМУМ!!! Я три раза сказал. Почитай как работает синхронный генератор, и не будешь глупых вопросов задавать. Сопротивление от скорости вращения не зависит.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 January 2016 22:41Предлагаю вам приобрести динаму, поставить ее на велосипед, разогнаться на нем с горки под 70км/ч и закоротить динаму создав магнитный тормоз. Посчитать время до остановки ( если не черезрулька будет вообще) и посчитать ту мощность которая выдала динама на торможение.. Правда подозреваю что динаму после такого придётся выкинуть, магнитам плохо придётся... Не поверите, имею дело с вентильными приводами с ротором на постоянном магните размером меньше шимановской. Он развивает 800Вт мощности под током 50А. И ничего магниту не становится.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 January 2016 22:32Cujo писал(а) Sun, 24 January 2016 22:27Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 January 2016 22:24 я могу на димане и 100вт выдать. Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 January 2016 22:07Поэтому невозможно достичь мощности выше 3Вт. все верно, только те 100вт, все пойдут на преодоление встречного магнитного поля катушки-магнит, так что замерить их не получиться уж извините... Хотя если на магнит поставить прибор учета магнитного поля, будет видно как магнит теряет свои магнитные свойства... На видео выше все замерено и показано...

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 January 2016 22:24 я могу на димане и 100вт выдать. Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 January 2016 22:07Поэтому невозможно достичь мощности выше 3Вт.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 January 2016 22:07 зависит, только вы говорите о высоких материях холостого хода, под нагрузкой будет работать формула U=I*R. т.к. сопротивление у вас будет постоянно, при повышении напряжения в динаме, ток будет падать и наоборот. Поэтому невозможно достичь мощности выше 3Вт. На видео выше показана мощность 4.2Вт на 18км/ч

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 24 January 2016 21:17Cujo писал(а) Sun, 24 January 2016 20:34 Напряжение зависит от скорости вращения. опять 25. Вы до сих пор продолжаете говорить о режиме ХХ.Который никому не нужен, т.к. от него толку никакого... те напряжение от скорости вращения не зависит? И мощность тоже?

boras писал(а) Sun, 24 January 2016 20:26 Я разве о напряжении холостого хода спрашивал? Если нагрузочные характеристики динамки не знаешь - так и скажи. А от 100В запитаться - в общем-то не проблема. Мне вот пришлось запитку платы управления и запуска мощных студийных вспышек от 500 вольт делать - ничего, года 4-ре уже как отработали. пол ампера - это пол кулана в секунду или фарад на пол вольта в секунду. Больше пол ампера втулка не выдаст это ограничивается индуктивностью намотки, зазором и намагниченностью ротора. Напряжение зависит от скорости вращения.

boras писал(а) Sun, 24 January 2016 19:39 Кстати, какой ток даёт динамка на номинальную нагрузка при своих максимальных оборотах? И каков ток короткого замыкания на предельных оборотах? проблема не в токе, он пол ампера в лучшем случае, а в напряжении которое может до 100В доходить. Цитата: А вот фару светодиодную ватт на 20-ть стабильным напряжением запитать - было бы много актуальней. 20Вт будет на скорости около 100км/ч. В чем проблема взять фару на 10Вт , и запитать его от адаптера или через павербанк?