Cujo

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/238686-продам-топовые-звезды-campa-xpss-и-xpss-evo/ Я не знаю сколько там в толщина в дюймах, но эти звезды стоят на athena, chorus, record, super record 2011-2015 На потензе стоят попроще. добавлено 1 минуту спустя понял по 3/32. Винтаж ищите похоже?

На последнии кампы идет только кампа. 135BCD - это чисто камповский стандарт. 110BCD с резьбой в малой звезде и шатуне под бонки тоже. Под кампу звезды делают stronglite, fulcrum, TA, tune, miche, rotor и другие. Главное чтобы была приписка Campagnolo. добавлено 1 минуту спустя я тоже продаю новые звезды под кампу компакт, но думаю вам нужно подешевле

Почему автобус в междурядье едет?!!! Почему тебя мама родила?! Перенесем ситуацию на автомобиль: автобус - масса 4-5 тонн. Велосипед 15кг+85 велосипедист. Разница 50 раз. Скорость велосипеда 20км/ч(ну пусть 25). Автобус едет 70-80. Итак представим белаз массой 100 тонн едет на скорости 200км/ч, опережая автомобиль в 50 см. Какого хрена автомобиль улетает на обочину. А просто физика - бессердечная сука и тут ничего не поделаешь. Не хрен в междурядье автобусам ездить. И не хрен идиотам вроде тебя за руль садится.

Читаем определения ПЧ, полос, рядов и прочего, а также термин маневр, перестроение, опережение, боковой интервал. И как нужно двигаться транспортным средствам - вообщем все ПДД. Автобус ехал в междурядье, так как правый ряд был занят велосипедистом!

Имхо ту вообще надо начинать со слов противников велосипедов в пробках: нельзя опережать другое транспортное средство, двигающееся с тобой в одном ряду! а то снесет зеркало, какое то чмо на автобусе и уедет... а мне потом со страховой возиться. гребаные междурядные автобусы!

он ехал прямо, не маневрируя и собираясь тормозить.

Он прямо двигался не меняя полосы. Это не маневр и не перестроение.

Ага, всегда когда едешь прямо - нужно смотреть назад, а то мало ли что. А еще нужно по сторонам смотреть, а то и танк из оврага может вылететь:

у меня на работе есть один любитель имитационного моделирования - своеобразного "теоретического эксперимента" и статистического анализа. Вот тут примерно тоже самое. Написана в основном просто чушь. Причем начиная от догрузки - она как раз наоборот с способствует большей отдаче и усталости, потому как велосипед надо крепче держать. Заканчивая тем, что титан очень мягкий и на карбоновую раму нельзя нацепить багажник. Багажник нельзя цеплять на шоссейную раму - так как она более хрупкая и не предназначена для езди с багажником. Жесткость зависит не только от основного материала, но и в большей степени от легирующих примесей. Есть мягкие как и жесткие стали, дюрали, титаны. Да и карбон бывает как деревянным, так и довольно мягким. И таки да - хромолевые рамы приятнее алюминиевых, как и карбоновые вилки/рули/выносы. Про подсидел утверждать не буду, так как имхо тут седло гораздо важнее.

беда эджей в том что заряда хватает часов на 12-15. Мой дешевый китаец держит около 28. А функционал почти тот же - показывает куда ехать, скорость и прочее и трек записывает. Хотя гармин действительно красивей и удобней, так как с телефонами дружит. В общем требую бОльшую батарейку, а то даже на 400ку нужно подзарядку брать. Кстати если GPS не нужен, он недельку протянет, так нафиг он тогда нужен этот эдж за такие деньги если можно тот же VDO взять. Если нет проблем со зрением я бы смотрел в сторону 520(820) - они полегче и поновее и дешевле. Функционал у 820 даже шире.

https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_kona_29_846699940

потому что, то что на видео - "нормальная" для них езда

Так они куда важнее при езде в горку, чем какие-то передаточные соотношения.

Он в новый триале до сих пор в наличии за 12 тыс, хоть и один 17" остался и тот в Томске. А продавать бу за большую цену нельзя назвать адекватным добавлено 2 минуты спустя А рейнольдс 520 отличается от Стартоновского водопровода только тем что он толще и тяжелее.

да, я не спорю, рама крепкая, но тяжелее других. И цена у неё соответствующая. ХВЗ, МВЗ, ПВЗ и прочее тоже вон десятилетиями живут и ничего им не случается. Однако никто не продает их за 15тыс.

а черножопых дебилоидов из третьего парка как из водителей, так и руководства давно пора у психиатров проверять перед трудоустройтсвом. Они как будто специально одних дебилов набирают. Потому как адекватных водил там можно по пальцам пересчитать.

только вспомнил... Жаль, что тебя мама родила. Нарушений было много: от не соблюдения бокового интервала, создание аварийной ситуации, оставление в опасности, даже опасное вождение могут пришить.

и во всем динамка виновата... У меня в этом году разгон максимальный был 74. И я бы совсем не в комбезе на рогатке. Естественно это было с горки и по ветру. Не думаю что дополнительные 2-5Вт на динамке как то испортили б картину. А напряжение на ней бы было уже за 100В.

у преобразователя, про который я писал, потребление на хх 1-3мА. Так что разница с отключенным преобразователем незаметна. добавлено 4 минуты спустя в ролике скорость 110км/ч, по формулам получалась зависимость квадратичная. Те на спуске при 55км/ч будет 100Вт, которые не особо отличаются на фоне трения в резине и сопротивлении воздуха. При том что я сомневаюсь что движок вращающий эту динамку больше на такой скорости больше 200Вт. Я раскручивал на 70км/ч 20ти ватным движком через редуктор и подобие муфты. Если вычесть все сопротивления получится 5Вт от силы. На такой скорости это меньше чем ничего.

Ну толстым тебя назвать язык не повернется. А я, наоборот, скорей толстый, чем худой. Хотя разница в росте сантиметров 10.

емае, я и то 82... Я теперь даже не знаю худой я или толстый

те в ролике выше динамку на 110км/ч крутит 10кВт двигатель не иначе?

а кто сказал, что это не по правилам? Правый край понятие растяжимое - ты ехал бы по правому краю на безопасном расстоянии от препятствия, и хрен кто докажет(кроме iveco), что это не так. И что значит не успел притомозить? Если бы ты вывернул под него это одно дело, а когда ты едешь себе, то ты ничем не отличаешься от трактора, гужевой, да и просто бпевна лежащего посреди ПЧ. Если слепошарый тормоз - его проблемы.

https://trial-sport.ru/goods/1147993.html 520 рейнольдс - худшая хромоль

В таких случаях помогает ехать в полутора метрах от края узкого места. В зад тебя бить не будут 100% - это уже чистая уголовка.