maxuta

И фото рамы. Филадельфия какой размер?

Филадельфия какой размер?

Угол рулевой не изменится при одинаковых колесах. Ставил на найнер на перед 26 колесо, разницы в управляемости субьективно не заметил. Есть подвес с высоко задранной кареткой, ничего необычного в управлении не замечаю, парковаться только неудобно, ноги до земли недостают.

При определенной сноровке можно разобрать каретку и поставить старую короткую ось.

Загляни в Алиен, там такого добра есть.

нету больше

Удобно ли в контактной обуви кататься на топталках? (хочется подошву жескую попробовать).

Я бы засверлил концы трещины и катался дальше.

ProteKtor писал(а) Wed, 06 July 2016 11:40maxuta писал(а) Wed, 06 July 2016 06:42Пик-99, ничего не мокнет, ничего не потеет, стоит гроши. Хрень полная. Проехать пару километров неспеша по асфальту только. Ну а кто нибудь опровергнет версию (что ничего не мокнет и ничего не потеет?)

Пик-99, ничего не мокнет, ничего не потеет, стоит гроши.

31.6

Попретендую на приз имени Пибипки! На большинстве рам включая Стелсы, детские и т.д., на нижней трубе снизу у рулевого стакана приварен усилитель кусок металла. На моих 4х шт: найнер, подвес и т.д. косынка есть только на одном. Мои безкосыночные рамы супер бюджетные? Они для идеального покрытия, а для легкого бездорожъя не годятся? Усилитель это маркетинг? За пару км перед отрывом стакана я услышу характерную щелчковую трель? Или я напрасно робею?

Folken писал(а) Thu, 16 June 2016 05:08Спицы-то баттированные? Или целиком 1,8мм? Есть мнение, что баттированные прочнее обычных, т.к. умеют немного пружинить, из-за чего нижняя спица в нагруженном колесе не расслабляется так сильно. Как известно, головки отлетают от усталостных разрушений из-за множества циклов растяжения и отпускания, а не из-за перетяга спиц. Я год назад собрал колеса на компетишенах и революшенах. Это на заднем колесе 2,0-1,8-2,0мм справа и 2,0-1,5-2,0 слева (на переднем колесе наоборот). Натягивал на слух по таблице от ШБ. Несколько тыщ км - полет нормальный. При том, что груз на багажнике ездит регулярно 18кг (ребенок + кресло). Малюююсенькую восьмерочку правил один раз, когда на недокачанном колесе не успел заднее колесо закинуть на поребрик (без ребенка ессно ). Не баттированные. Значит усталые, лет 8, пробега правда тыщ 5 всего.

liviko писал(а) Wed, 15 June 2016 23:58Может вес на велосипеде переносить научиться? Процессом переноса владею в совершенстве (все пузо об руль отбил)

Давно л.с.

У меня такая дырка бахнула через 200 км, при давлении 4 кг. Вторая с заплаткой проехала до полного износа. у меня проволочные служат дольше, фолдинговые умирают от износа боковин раньше чем сотрется протектор.

Седло диван куплю

3)Антикризисный вибрековый, пробегу тыщ 5. Не знаю как их можно сломать, если только наехать на пенек. На крайний случай задпер прекрасно работает натяжителем, громоздкий правда.

2)Антикризисный вариант, укороченый задпер турней, пробегу тыщ 7, не ломается, ролик родной.

Агент Бугемот писал(а) Thu, 02 June 2016 12:46Коллеги, а вот такой вопрос, кто какие натяжители цепи использует? Для меня это вечная головная боль. Втулка Шимано Нексус пятиступка, известная некруглым сечением оси. Что пробовал: - http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-alfine-chain-tensioner-ct-s500-black-62391 Не подошёл т. к. задизайнен исключительно для Альфины, под Нексус чейнлайн там отрегулировать невозможно. Кстати, его мне продал чел с планетарки.ру, сказав, что "чейнлайн будет немножко кривоват, но в целом встанет". Не встало, так что вы осторожнее там, парни. Зато у меня теперь есть ненужный неюзанный в заводской упаковке натяжитель Альфина, если кому нужен - могу продать, когда буду следующий раз в Питере - http://www.chainreactioncycles.com/de/en/gusset-bachelor-ss-tensioner/rp-prod17724 Не подошёл из-за некруглости оси Нексуса, был поставлен на синглспид. - https://www.amazon.de/XLC-2501106300-Kettenspanner-CR-A06/dp/B002NN71T0/ref=sr_1_37?s=sports&ie=UTF8&qid=1464858284&sr=1-37&keywords=kettenspanner Встал замечательно, но сделан чуть ли не из пластилина. За год у меня полетело DVA таких натяжителя из-за дефектов металла. - http://www.chainreactioncycles.com/de/en/shimano-alfine-chain-tensioner-s510/rp-prod46334 Последнее приобретение. Поставил вчера. Шимано, фирма, всё супер. Одна проблема - размер болванки, которая надевается на ось втулки, такой, что дырки крепления багажника на раме почти закрыты. Получается, либо натяжитель, либо багажник. Какой, блин, еппонский инженер в Шимано этот натяжитель рассчитывал? Багажник мне важен, т. к. помимо функции багажника он ещё выполняет роль заднего крыла, крепления детского кресла и фонаря. Мммм... даже не знаю теперь, что дальше, то ли покупать как минимум новые багажник и фонарь (ммм... 50 евро...), то ли возвращаться к предыдущему варианту (25 евро плюс гемор каждые полгода)... Оффтопик, языковое. Когда писал "дырки крепления багажника на раме", подумал, что по-английски это было бы просто "the braze-ons". Есть ли какое-то короткое и ёмкое название этого дела в русском языке? 1)Стоит такой, пробегу 2000, как новый, не знаю как его сломать, быстрее умрет петух.

Welder писал(а) Thu, 26 May 2016 01:14Максюта,уже нет походу... Спасибо что помогаешь! Там была не коцаная стальная псевдочетырехрычажка с амортом, подседелом, форвард, за 400 р.

Хватай скорее https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/rama_ot_dvuhpodvesa_forward_786380366

Колеса 20- 24 дюйма, задние, с ножным тормозом,куплю. Еще куплю колесо переднее 24 дюйма под диск .

Куплю колесо переднее 24 дюйма под диск,или поменяю на 26 переднее вибро