mutant-spb

Ericine писал(а) Sat, 29 March 2014 09:42Как вы представляете себе камеру с давлением 0,07 МПа? Вернее, ещё и ехать на ней? Это бред похлеще того, что пишет ТС. Такое давление нельзя накачать, это выкачивать надо Хм.. Поспорить думаешь? Ну йа не исключаю что тот манометр ..здит,но не на много. По размокшей грязьке и свежевыпавшему обильно снежку мне было ЗБС,хотя признаю что не стоит так делать.

Не на моём. Иногда я знал что в резине 0.7 ,но и ехал я соответственно давлению. Иногда и в городе это было оправдано.

Нонче отдыхаю (пьянствую) ,увидел эту тему ещё вчера с дружеского компа. Мне тоже надо хромировать заново несколько ХарьковскиХ железок 1963году. Если тот мифический тип которого я типа даже должен откуда то помнить проявится то отпишусь,ибо он вроде как делал такое вроде за не дорого,правда в автомобильных масштабах(колпаки - максимум).

Nodens писал(а) Sat, 29 March 2014 00:44Напоминаю петросянам забывшим физику что узкий обод действительно сильнее продавливает покрышку чем широкий при равном давлении в покрышке. Или кто-то хочет с этим поспорить? Поэтому узкие обода ацтой. Для широкого обода с покрышкой от 2.1" и шире 1.5 атмосферы - нормальное давление а слишком узкий на таком давлении тупо тонет в покрышке и чуть ли не по земле едет. Да, господа "лошара, набей 4 атмосферы", спросите у Дениса Кабанена на каком давлении он ездит, или у того же Гонзы. а ещё деформация покрышки зависит от толщины боковин, кантрийная швабля продавливается сильнее чем двухслойный миньён той же размерности, при этом мягкая швабля отлично катит на низком давлении а дубовый миньён на низком давлении перестаёт катить вообще. В целом полностью согласен,но надо сказать что я тоже не самый лёёгкий и при ободах 17мм покрыха 2.0 не высказала никаких негативов (давление иногда было меньше атмосфнры). При этом я успел проехать не мало и даже рамцу сложил! Резина по прежнему живее всех живых. Я конечно уже безбожно докатываю эти покры,но во многииих случаях оне мну спасли!

Можно в 35 уложить раму с амортом и хоть какую то вилку+обвесить пока чем придётся а по мере поступления бабла радовать себя шалобушками. Но речь естественно про б\у и надо учитывать что это трудный,тернистый,полный опасностей и нифига не самый экономически разумный путь.

По консистенции как литол? Если да то и пихай,не парься.

TarasB писал(а) Thu, 27 March 2014 19:48alexandr88 писал(а) Thu, 27 March 2014 18:58Алюминиевая рама; колеса 26; с возможностью восстанавливать дисковые и V-brake тормоза; и какие лучше монетки монетки лучше 10-рублёвые такие http://www.35kopeek.ru/category/nominalcoins/10000coins/

Lacoste писал(а) Thu, 27 March 2014 13:24Нашёл на сайте у них ещё легче ) Weight: 175g Body: Magnesium Spindle: Titanium Bearings: 1 Cartridge Bushings: 1 DU Pins: 12 Replaceable pins per pedal Size: 83x80x31 (mm) Colors: Black, Pearl White, Gray Ну насчет веса это да... Эти кста поубедительней выглядят с практической точки зрения но на вид имхо АХТУНГ!

kefi писал(а) Thu, 27 March 2014 11:55Lacoste писал(а) Thu, 27 March 2014 11:51что-то понравились... Можно и вычурнее придумать . ПО картинке сразу видно, что бестолковые. Сцепление плохое и ногу будут давить в четырех точках, вместо распределенной нагрузки на стопу. Ну это я , конечно, как великий теоритик говорю, но я глубоко уверен, что не нужно ВСЕ на свете пробовать, вещей , которых не попробовал и относительно которых априори известно, что это Г, гораздо больше, чем тех, что попробовал. Я тоже когда то посмотрел на них и прикололся,но разум победил. DMRV8 наше всё!

Попроси в торге. У кого нибудь с поломатого петуха найдётсо.

Ога. Мажу всё литолом и хоть бы хрен.

У человека шумы в рулевом стакане. Ты бы на его месте туда не заглянул? Делов то на 15,ну 20 мин для совсем неопытного человека.

Нинаданичеготрогать!!! Мне очень нравится как раз так как есть.

BeastX писал(а) Wed, 26 March 2014 19:56Понял, спасибо. Пожалуй рискну посмотреть Судя по велику на 99% уверен что у тебя там шары. Они скорее всего в сепараторе,но аккуратно сепараторы слабые и шарики любят высыпаться.

Ну во первых на кой он там а во вторых там вынос крепится а ему скользить негоже.

Шток должен быть сухим и чистым. Почистить от старой смазки и заменить на новую надо только подшипники рулевой. Если там промы и хрустят то катать пока не заклинят или сразу под замену.

Может и такое быть,просто у меня она была в ростовке примерно 18 при том что во мне 184-185см (сколько не меряю сантим куда то скачет ) и я на нем совсем как на игрушечном себя чувствовал. Обычно меньше чем на 20 ростовке не езжу.

Как ни странно но я тоже в данном случае за Author хоть и недолюбливаю эту контору. Насчет хорошей вилки я бы поспорил ибо на RST нет запчастей и именно по этой причине я заменил бы ее в первый же сезон и скорее всего на RS. Далее под замену полетели бы тормоза ну а дальше все уже мелочи и дело вкуса. Найнеры Author действительно неплохо катят и с креплением крыльев-багажников проблем нет. Ава у мну была и скажу я вам что это странная штука хотя когда к ней привыкаешь становится прикольно,особенно попрыгать на этой короткой хреновине у меня неплохо получалось. Правда садясь после него на вел подлиннее (любой другой ) есть ощущение некой потери маневренности (проходит потом) и прироста скорости.

Размер один но есть еще другой формы ключик http://sportresort.ru/images/product_images/popup_images/3342_0.jpg

http://stelstour.ru/wp-content/uploads/zip/inst_bike_hand/230052.jpg

Подозреваю что такие http://www.bike-components.de/products/info/p27797_Zugeinsteller-Inline-J2-Aluminium---Auslaufmodell-.html?xtcr=58&xtmcl=jagwire

Та что 50 имеет блестючее покрытие. Больше разницы нет.

Ну ты сбелай как получается и камеру накачай а потом паникуй.

Зависит от степени убитости колеса. Бывает что действительно ничего не сделать. Но чел пытался,тратил своё время и хочет получить за это бабла и правильно делает. Единственное что я бы на его месте снял бы с такого клиента пол суммы и объяснил бы что и как и почему.

Троса идут под оплеткой а не в руле.