z6862

Germon писал(а) Thu, 06 March 2014 23:37 Давайте сначала в данном вопросе разберемся, найдём, кого из велопитерцев забанили, за что именно, а потом уже будем выдвигать предложения. Вон с Олегом-то как получилось. Может и других тоже нет, всё одни слова, слова, слова. За "неконструктивную критику" A.S.A. писал(а) Thu, 02 January 2014 15:18PaaLadin писал(а) Thu, 02 January 2014 13:24A.S.A. писал(а) Thu, 02 January 2014 12:54 Я три недели тусуюсь на ВК группе медаль за стойкость и терпение. я и дня не выдержал, до сих пор нервы лечу... Всё проще- меня забанили) За "неконструктивную критику"...Ибо (цитата)-"мы слушаем критику, которую считаем разумной", "критику, основанную на житейском опыте, мы не считаем разумной". Вот вам и суть проекта- "мы не знаем, чего хотим достичь, но мы делаем для этого всё, а мнение тех, для кого мы это делаем, нам не интересно". По поводу неприятия ими, отдельно взятыми формы и защиты- вообще непонятно.

PaaLadin писал(а) Thu, 06 March 2014 14:27И г-н Паладин беспокоится, что люди которые не знают, что означают эти стрелки пытаются что-то сделать в плане логистики велодвижения. Знать ничего и не надо, достаточно быть душой за велосипед. Змей Гуревич писал(а) Sun, 27 October 2013 14:36 Есть профессии на которых специалистов нет. Кто у нас специлист по велодорожкам? БОлее того, ни в коем случае спецов по ДОРОГАМ брать нельзя - их всех учили одному: ДОРОГИ МАШИНАМ. И мы выидим, что получаетс Так что пусть специалист - не специалист, но душой за велосипед, чем специалист-специалист и сторонник автомобилизации... нет?

Question писал(а) Tue, 25 February 2014 15:02z6862, о, интересно! Ссылочка есть? Её оф.сайт http://galkina.spb.ru/?p=2148 Страница в контакте http://vk.com/o.galkina

Question писал(а) Tue, 25 February 2014 12:27 Ждём велопарадов в защиту ЛГБТ. Или в защиту майданутых фашистов, которых она откровенно поддерживает.

Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 20:14z6862 писал(а) Sun, 23 February 2014 19:56Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 17:10 Пожалуйста, вот Галкина на велосипеде. Germon писал(а) Mon, 16 September 2013 23:29 Я вот не понимаю, что же это за депутат такой, который вызывается лоббировать интересы велосипедистов, но, при этом на велосипеде не ездит. Один раз приехать в ЗакС на обсуждение велосипедных вопросов - это не в счёт. Вон, мэр Лондона ездит на велосипеде на работу и активно его пропагандирует, прилагает все усилия ради того, чтобы сделать Лондон удобным для велосипедистов городом. И ему веришь, что его позиция по данному вопросу, это не просто дань моде или желание получить голоса избирателей, а серьезна и честна. Как можно верить словам депутата Галкиной, что она-де всеми руками за велосипедизацию, ежели она на собственном примере не показывает, что для неё велосипед и велоинфраструктура - это не просто красивые слова, которые она произносит ради того, чтобы заработать несколько лишних очков, а действительно её интересуют? Ведь, ежели Галкина была за велосипедизацию, то, наверное, она ездила бы на велосипеде не раз в год на заседание по вопросам создания велоинфраструктуры, но, и личным примером показывала бы коллегам по ЗакСу, приезжая на работу на велосипеде, что велосипед - это удобный городской транспорт. А так, после этой передачи, у меня создалось впечатление, что Галкина - ещё один двуличный политик, который на словах-то горазд вещать, что ратует всеми фибрами души за велосипедизацию, а, вот на деле, оказывается, товарищ Галкина сама не велосипеде не ездит, на работу ездит на машине, и всячески поддерживает автомобильное лобби, да ещё и жалуется, как плохо ей живётся, парковки не найти для своей машинки. Коль она такая активная лоббистка велосипеда, почему ж она на работу на двухколёсном не ездит? Глядишь, не было б проблем с парковкой, приехала, велик пристегнула где-нибудь около проходной, чтобы охранник приглядывал, и вперёд работать на благо горожан. Да и на конкретные вопросы ведущего, когда планируется сделать то-то и то-то, не может ничего конкретного сказать, кроме "ну, на это нужны годы, Копенгаген ведь тоже не сразу стал велосипедным городом". И что? Человек просил предоставить факт езды Галкиной на велосипеде, что я и сделал. Это нисколь не противоречит моей позиции, касательно данной дамы. Писать лень, взял готовую цитату.

Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 17:10 Пожалуйста, вот Галкина на велосипеде. Germon писал(а) Mon, 16 September 2013 23:29 Я вот не понимаю, что же это за депутат такой, который вызывается лоббировать интересы велосипедистов, но, при этом на велосипеде не ездит. Один раз приехать в ЗакС на обсуждение велосипедных вопросов - это не в счёт. Вон, мэр Лондона ездит на велосипеде на работу и активно его пропагандирует, прилагает все усилия ради того, чтобы сделать Лондон удобным для велосипедистов городом. И ему веришь, что его позиция по данному вопросу, это не просто дань моде или желание получить голоса избирателей, а серьезна и честна. Как можно верить словам депутата Галкиной, что она-де всеми руками за велосипедизацию, ежели она на собственном примере не показывает, что для неё велосипед и велоинфраструктура - это не просто красивые слова, которые она произносит ради того, чтобы заработать несколько лишних очков, а действительно её интересуют? Ведь, ежели Галкина была за велосипедизацию, то, наверное, она ездила бы на велосипеде не раз в год на заседание по вопросам создания велоинфраструктуры, но, и личным примером показывала бы коллегам по ЗакСу, приезжая на работу на велосипеде, что велосипед - это удобный городской транспорт. А так, после этой передачи, у меня создалось впечатление, что Галкина - ещё один двуличный политик, который на словах-то горазд вещать, что ратует всеми фибрами души за велосипедизацию, а, вот на деле, оказывается, товарищ Галкина сама не велосипеде не ездит, на работу ездит на машине, и всячески поддерживает автомобильное лобби, да ещё и жалуется, как плохо ей живётся, парковки не найти для своей машинки. Коль она такая активная лоббистка велосипеда, почему ж она на работу на двухколёсном не ездит? Глядишь, не было б проблем с парковкой, приехала, велик пристегнула где-нибудь около проходной, чтобы охранник приглядывал, и вперёд работать на благо горожан. Да и на конкретные вопросы ведущего, когда планируется сделать то-то и то-то, не может ничего конкретного сказать, кроме "ну, на это нужны годы, Копенгаген ведь тоже не сразу стал велосипедным городом".

Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 15:34z6862 писал(а) Sun, 23 February 2014 15:24Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 01:20 «почему велосипед выгоднее, чем чиновник» Выгоднее пока налогов нет, но ведь их введут. Цитата: Сначала город должен вложиться, для владельцев велосипедов должны быть созданы комфортные условия, необходимо развивать не только систему перехватывающих парковок, но и системы аренды велосипедов. Когда все это появится, только тогда можно говорить о необходимости взимания платы на содержание инфраструктуры, поэтому первый шаг за городом. http://galkina.spb.ru/?p=1757 Что ж вы начало читаты не привели? Цитата:Ольга Галкина, депутат Законодательного собрания Петербурга: Как мне показалось, пока это было сказано вскользь. На совещании была затронута тема налога для автомобилистов и упомянута возможность налога для велосипедистов. Ведь смысл-то кардинально меняется. По ассоциации вскольз упоминуть, или внести официальное предложение и начать его разрабатывать - это две большие разницы, как говорят в Одессе. Так что, не надо пугать людей почем зря. Цитата:Если хочешь кататься по Северной столице в комфортных условиях, плати -- к такому выводу пришли петербургские чиновники. В последнее время горожане все чаще поднимают вопрос о создании инфраструктуры для обладателей двухколесного транспорта. Правительство ссылается на то, что это слишком дорогое удовольствие. Однако если население настаивает, то на любой проект всегда можно скинуться всем миром. Цитата:В итоге городские чиновники провели совещание. Глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин пришел к выводу, что велосипедные дорожки в центре Петербурга не нужны, так как это слишком сложно и дорого. Их вполне можно построить в парках и в спальных районах. Однако любой проект упирается в финансирование. А на такую роскошь, как велосипедная инфраструктура, денег нет. Городские власти нашли выход -- необходимо ввести налог на велосипеды, а на собранные средства строить дорожки и велопарковки Это позиция чиновников, а то что там Галкиной показалось вообще никакого значения не имеет, она эти вопросы не решает. -------------------------- "внести официальное предложение и начать его разрабатывать" При дефиците бюджета очень быстро внесут, и примут в первом же чтении. ------------------------- hassisin писал(а) Sun, 23 February 2014 16:40 Что бы получить налог надо сперва зарегистрировать тех кто его будет платить. Как вы себе это представляете? Через введение номеров на велосипеды?По моему опасности нет. В цену велосипеда забьют, с запасом, естественно.

Germon писал(а) Sun, 23 February 2014 01:20 «почему велосипед выгоднее, чем чиновник» Выгоднее пока налогов нет, но ведь их введут. Цитата: Сначала город должен вложиться, для владельцев велосипедов должны быть созданы комфортные условия, необходимо развивать не только систему перехватывающих парковок, но и системы аренды велосипедов. Когда все это появится, только тогда можно говорить о необходимости взимания платы на содержание инфраструктуры, поэтому первый шаг за городом. http://galkina.spb.ru/?p=1757

Змей Гуревич писал(а) Fri, 14 February 2014 12:15z6862 писал(а) Fri, 14 February 2014 01:46Змей Гуревич писал(а) Thu, 13 February 2014 22:51 Люди с достатком смотрят: а ну его нахрен такую жизнь. И в лучшем случае откочевывают в пригород в собственный дом или поселок, либо валом покупают недвижимость за рубежом. Массовое строительство в области -это таунхаусы от 1 млн. или участок с домом от 2 млн. Без инфраструктуры, но с многочасовыми пробками. Переезжают туда от безысходности, а не от достатка, ибо в городе квартиры от 3 млн. Недвижимость за рубежом... Ездить туда раз в год в отпуск, а остальные 11 мес.оплачивать, проживая здесь ? Я не знаю, переехал не от безысходности, а по нежеланию жить в городе, где у меня 3 к кв. Яж не про твой переезд ....летней давности, а про нынешнюю миграцию в ̶ ̶п̶о̶л̶е̶̶ эконом вариант. Цитата: МНе не нравится смертоубийство за парковку, дворы где уже боком надо проходить мимо машин, газоны превращенные в парковку. Нунахрен . Нет у меня во дворе никаких машин/парковок, только клумбы/газоны.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 13 February 2014 22:51 Люди с достатком смотрят: а ну его нахрен такую жизнь. И в лучшем случае откочевывают в пригород в собственный дом или поселок, либо валом покупают недвижимость за рубежом. Массовое строительство в области -это таунхаусы от 1 млн. или участок с домом от 2 млн. Без инфраструктуры, но с многочасовыми пробками. Переезжают туда от безысходности, а не от достатка, ибо в городе квартиры от 3 млн. Недвижимость за рубежом... Ездить туда раз в год в отпуск, а остальные 11 мес.оплачивать, проживая здесь ?

Змей Гуревич писал(а) Fri, 07 February 2014 21:25Dimbuccho писал(а) Fri, 07 February 2014 21:17В натуре! Каг народ то на лясики с авто пересадить? 8. Вероятно, для вас, горожан, надо ввести и продажу автомобилей при наличие для автомобиля парковочного места. Не на газоне, не на тротуаре, а в Паркинге. Нет места? жалко . но машину тогда где ставить то, если места нет? А те кто уже ездит, у них конфисковать ? Владельцев участков это ограничение не коснётся, и помимо резиновых квартир появятся резиновые участки, на которых будут числиться десятки или сотни авто. Alex HiNT писал(а) Fri, 07 February 2014 22:40 Оставить скидки пенсионерам и реальным инвалидам. На них и сейчас из-за льгот авто записывают.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 05 February 2014 22:27 Мне НЕ природа нужна вокруг дома, а детские сады, школы, метро и так далее. Зачем было переезжать ?

stef писал(а) Mon, 06 January 2014 14:30http://maps.yandex.ru/-/CVfEi67q Вот тут была попытка Это там где дорожка вдоль забора, за автобусным кольцом ?

COPATHuK писал(а) Fri, 29 November 2013 16:24будет так будут велодорожки А ты сегодня на веле?! будут велодорожки, будет так

Змей Гуревич писал(а) Tue, 12 November 2013 15:08 ДЛя начала надо тово! Сделать чертежи Изготавливать кто будет ?

Змей Гуревич писал(а) Tue, 12 November 2013 10:22это что то типа такого Типа такого, ограждения для контейнеров ТБО. http://stm-no.narod.ru/ploshadki1.html

Предзаказ. http://www.kickstarter.com/projects/lock8/lock8-the-worlds-first-smart-bike-lock Перекусить,распилить невозможно, но когда вел упрут,ищите по GPS. Микросхема в пластике? https://s3.amazonaws.com/ksr/assets/001/217/953/0da055d97c3f233c8c4df0a3f7bc9cfc_large.JPG?1382347562 С ноги Ёп по ней, и всё.

[quote title=alex78 писал(а) Tue, 05 November 2013 21:25]z6862 писал(а) Tue, 05 November 2013 17:33[ "...Какой то левый травмат был, или вообще не травмат..."" .............................................................. Ню-Ню,умник ! Если новости смотришь(слушаешь), вчера в офис(!) "лгбт",(прости-хоспотти),залетели "зверюги" и всех перестреляли из травматов. У всех синяки, одному - ,да ,- выбили глаз, он сёння уже для радио с больничной койки давал интервью на "Эхе"... Наверно,у него очень крепкая голова и крепкий глаз , которым он умеет резиновые пули ловить Новости не смотрю (слушаю), тем более про педерастов, но вот фонтанка пишет про пневматику. http://www.fontanka.ru/2013/11/03/060/ " Не сказав ни слова, они начали палить из пневматического (по данным ГУ МВД по Петербургу и области) оружия, после чего скрылись. "

alex78 писал(а) Mon, 04 November 2013 21:51. А по-поводу "травматов", кста, не стройте иллюзий...!!! Словил я как-то две пули в грудак... В одной,заметим,футболке, и спортивной летней курточке... Первичный эффект ну-никакой, если разозлен Mad и в кураже, нифига не остановило, почуял удар, но боли вааще не ощутил.. Какой то левый травмат был, или вообще не травмат. Криминальная хроника говорит о других последствиях: http://www.newsru.com/crime/06apr2013/olimpder.html http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/56/society/15302520/

Скобарь писал(а) Sat, 02 November 2013 00:07 1:30 - он бы и на пч въехал в авто. 3:05 - авто припарковано на велодорожке.

olegus78rus писал(а) Sat, 02 November 2013 00:19 Выучил ПДД, сдал на велоправа, имеешь право крутить по ПЧ. Нет прав - значит не обучен, на ПЧ делать нечего, катайся по тротуарам и паркам. С такими закидонами проще будет на машине ездить, пьяным, по встречке, без прав. Если поймают/докажут/осудят - 2 года условно.

zaicef писал(а) Mon, 28 October 2013 18:42 собственно знакомого нахлобучили на проспекте Стачек Когда, во сколько, в связи с чем ?

Змей Гуревич писал(а) Mon, 28 October 2013 10:07z6862 писал(а) Mon, 28 October 2013 09:25Пестицид писал(а) Mon, 28 October 2013 07:52 Если я правильно понимаю, другого кандидата на данный момент нет.. Конечно нет, её ведь впихнули туда по тихому, без конкурса, и лишней огласки. Во-первых не впихнули. Дело было так: Буренин спросил, есть ли у нас (сидящих в зале) кандидатура на вакансию в дочернее предприятие КРТИ, что то типа центра планирования. Наш велосипедный депутат Ольга Галкина сказала, что может порекомендовать Дарью, если та согласится. Буренин сказал, что это отлично, позвонил куда надо и пригласил на собеседование. ТО есть, слово "впихнули" не уместно. Про кандидатуру Буренин говорил ещё 21 августа. http://www.fontanka.ru/2013/08/21/167/ "Также Буренин согласился взять на работу в комитет специалиста-проектировщика, который будет отвечать за создание велодорожек. Эту кандидатуру должны предложить сами велосипедисты" Говорил он именно про СПЕЦИАЛИСТА-ПРОЕКТИРОВЩИКА, а предложить её должны ВЕЛОСИПЕДИСТЫ. Дарья такой же специалист проектировщик, как и Галкина велосипедист. То есть, слово "впихнули" уместно.

Пестицид писал(а) Mon, 28 October 2013 07:52 Если я правильно понимаю, другого кандидата на данный момент нет.. Конечно нет, её ведь впихнули туда по тихому, без конкурса, и лишней огласки.